დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ავიაცია / ავიახაზები

ევროკავშირის ვაჭრობის ხელმძღვანელი მიესალმება ევროკავშირისა და აშშ-ს გარიგებას: ”ამ ხელშეკრულებით, ჩვენ ვაფუძნებთ Airbus-Boeing დავას”

გამოქვეყნებულია

on

საეტაპო გადაწყვეტილებით, ევროკავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა მიაღწიეს შეთანხმებას ხუთი წლის ვადით ამოიღონ ტარიფები, რომლებიც დაწესებული იყო მათ გრძელვადიან დავაში თვითმფრინავების მწარმოებლებს უკანონო დახმარების შესახებ.

კომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლეიენმა თქვა: ”შეთანხმება, რომელიც ჩვენ ახლა შევიტანეთ, ჩვენს ურთიერთობებში ახალ თავში იხსნება, რადგან ჩვენ სამართლიანობიდან გადავიდეთ თვითმფრინავებზე თანამშრომლობისთვის, თითქმის 20 წლის დავის შემდეგ. ეს არის ყველაზე გრძელი სავაჭრო დავა მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის ისტორიაში. ”

ევროკავშირმა და აშშ-მ ასევე მიიღეს თანამშრომლობის ჩარჩო მსხვილ სამოქალაქო თვითმფრინავებზე. ევროკავშირის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ვაჭრობის საკითხებში ვალდის დომბროვსკისმა თქვა: ”ჩვენ მზად ვართ, რომ ეს ჩარჩო იმუშაოს, რათა ხელი შეუწყოს თანაბარ პირობებს საერთო გამოწვევების გადასაჭრელად, დიდი ხნის უთანხმოების დასაძლევად და სამომავლო დავის თავიდან ასაცილებლად.”

რეკლამა

თანამშრომლობის ახალ სულისკვეთებას მიესალმა აშშ-ს სავაჭრო წარმომადგენელი კეტრინ ტაი: ”აშშ-ს გუნდი ბრიუსელში მოვიდა გადაწყვეტილი, ქვა არ დაუტოვებია ჩვენს ძალისხმევაში, რომ შეთანხმება მივაღწიოთ ბოინგსა და Airbus- ს შორის ხანგრძლივ დავასთან დაკავშირებით.”

ევროპარლამენტში საერთაშორისო სავაჭრო კომიტეტის თავმჯდომარე ბერნდ ლანგე ევროპარლამენტარმა (S&D, DE) მიესალმა შეთანხმებას: ”ეს არის შეღავათი ატლანტიკის ორივე მხარის მრავალი სექტორისთვის, რომლებმაც განიხილეს დავის უარყოფითი შედეგები. მიუხედავად იმისა, რომ მხარეებმა სადესანტო ზონა გაასუფთავეს ტარიფების ოთხთვიან შეჩერებაზე შეთანხმების საფუძველზე, ჩვენ არ ვიყავით დარწმუნებული, საკმარისია თუ არა 11 ივლისის ვადა ამ ხანგრძლივი დავის გადასაჭრელად.

”მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოო გადაწყვეტა ჯერ არ გვაქვს, მე მტკიცედ მივესალმები ამ გარიგებას. სამუშაო ჯგუფის შექმნა და მინისტრების დიალოგი სუბსიდიების შესახებ უზრუნველყოფს, რომ ჩვენ გვექნება სწორი პლატფორმები მომავალში მუდმივი მოლაპარაკების გზით. ლანჟმა დასძინა, რომ ასევე არსებობს ახალი ჩარჩო, რომელიც გაუმკლავდება დიდი სამოქალაქო თვითმფრინავების წარმოებას არასაზრო ეკონომიკის ქვეყნებში, რაც ძირითადად ეხება ჩინეთს.

Background

Airbus- ისა და Boeing- ს უკანონო დახმარების შესახებ დავაში, თითოეულმა მხარემ მეორე მხარისთვის დააწესა ვმო-ს მიერ ავტორიზებული საპასუხო ტარიფები. 3.4 წლის ნოემბერში ევროკავშირმა შეადგინა 4 მილიარდი ევრო (2021 მილიარდი დოლარი) ამერიკული პროდუქტი, მათ შორის ორაგული, ჩედარი ყველი, შოკოლადი და კეტჩუპი, მას შემდეგ, რაც აშშ-ს მთავრობამ შემოიღო გადასახადი 6.8 მილიარდი ევროს იმპორტზე - სხვათა შორის, ღვინო, ყველი. და ზეითუნის ზეთი - ევროკავშირიდან. 7.5 წლის მარტში ევროკავშირმა და შეერთებულმა შტატებმა განაცხადეს, რომ ისინი 2021 ივლისამდე შეაჩერებენ საპასუხო ტარიფებს, რათა დრო მიეცეთ გარიგების შესახებ.

ვრცლად
რეკლამა

ავიაცია / ავიახაზები

კომისია ამტკიცებს 800 მილიონი ევროს იტალიურ სქემას აეროპორტებისა და სახმელეთო ოპერატორების კომპენსაციისთვის კორონავირუსის ეპიდემიის შედეგად მიყენებული ზიანისთვის.

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისიამ დაამტკიცა ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების თანახმად, 800 მილიონი ევროს იტალიური სქემა, რომელიც კომპენსაციას გაუწევს აეროპორტებსა და სახმელეთო ოპერატორებს კორონავირუსის ეპიდემიის გამო მიყენებული ზარალისა და მოგზაურობის შეზღუდვების გამო, რომლებიც იტალიასა და სხვა ქვეყნებს უნდა განეხორციელებინათ ვირუსის გავრცელება.

აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა მარგრეტ ვესტაგერმა კონკურენციის პოლიტიკის ხელმძღვანელმა თქვა: "აეროპორტები იმ კომპანიებს შორის არიან, რომლებმაც განსაკუთრებით განიცადეს კორონავირუსის აფეთქება. ეს 800 მილიონი ევროთიანი სქემა საშუალებას მისცემს იტალიას აანაზღაუროს მათ მიყენებული ზარალის პირდაპირი მიყენების შედეგად. მოგზაურობის შეზღუდვები, რომლებიც იტალიასა და სხვა ქვეყნებს უნდა განეხორციელებინათ ვირუსის გავრცელების შესამცირებლად. ჩვენ ვაგრძელებთ მუშაობას წევრ სახელმწიფოებთან მჭიდრო თანამშრომლობით, რათა ვიპოვოთ ეფექტური გადაწყვეტილებები კორონავირუსის ეპიდემიის ეკონომიკური გავლენის შესამცირებლად, ევროკავშირის წესების შესაბამისად. ”

იტალიური სქემა

რეკლამა

იტალიამ კომისიას აცნობა დახმარების ღონისძიება აეროპორტებისა და სახმელეთო ოპერატორების კომპენსაციისთვის, კორონავირუსის გავრცელების და მოგზაურობის შეზღუდვების გამო, 1 წლის 14 მარტიდან 2020 ივლისამდე მიყენებული ზარალისთვის.

სქემის მიხედვით, დახმარება მიიღებს პირდაპირი გრანტების ფორმას. ღონისძიება ღია იქნება ყველა აეროპორტისა და სახმელეთო ოპერატორებისათვის, რომლებსაც აქვთ მოქმედი მოქმედი სერტიფიკატი, რომელიც გადაეცემა იტალიის სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს.

ბრჭყალების მექანიზმი უზრუნველყოფს, რომ ბენეფიციარების მიერ მიღებული ნებისმიერი საზოგადოებრივი დახმარება, რომელიც მიადგა მიყენებული რეალური ზიანის ანაზღაურებას, იტალიის სახელმწიფოს უნდა დაუბრუნდეს.  

კომისიამ შეაფასა შემდეგი ღონისძიება მუხლი 107 (2) (ბ) ხელშეკრულება ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ (TFEU), რომელიც საშუალებას აძლევს კომისიას დაამტკიცოს სახელმწიფო დახმარების ზომები, რომლებიც წევრმა სახელმწიფოებმა მიიღეს კონკრეტული კომპანიების ან კონკრეტული სექტორების კომპენსაციის მიზნით, განსაკუთრებული მოვლენებით, მაგალითად, კორონავირუსის აფეთქებით.

კომისია მიიჩნევს, რომ კორონავირუსის ეპიდემია ხდება როგორც განსაკუთრებული მოვლენა, რადგან ეს არის არაჩვეულებრივი, გაუთვალისწინებელი მოვლენა, რომელსაც აქვს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური გავლენა. შედეგად, გამართლებულია წევრი ქვეყნების განსაკუთრებული ჩარევები აფეთქებასთან დაკავშირებული ზიანის ანაზღაურების მიზნით. 

კომისიამ დაადგინა, რომ იტალიის ღონისძიება აანაზღაურებს ზარალს, რომელიც პირდაპირ კავშირშია კორონავირუსის აფეთქებასთან, და რომ ის პროპორციულია, რადგან კომპენსაცია არ აღემატება 107 (2) (ბ) მუხლის შესაბამისად, ზარალის ანაზღაურების აუცილებელს. ) TFEU.

ამის საფუძველზე კომისიამ დაამტკიცა ეს ღონისძიება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებით.

Background

ევროკავშირის ან ეროვნული სახსრების ფინანსური დახმარება, რომლებიც სამედიცინო მომსახურებებსა და სხვა საზოგადოებრივ სამსახურებს მიეცათ, კორონავირუსის აღმოსაფხვრელად სახელმწიფო დახმარების კონტროლის ფარგლებს არ ექვემდებარება. იგივე ეხება ნებისმიერი საჯარო ფინანსური დახმარების გაწევას უშუალოდ მოქალაქეებისთვის. ანალოგიურად, საზოგადოების მხარდაჭერის ღონისძიებები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ყველა კომპანიისთვის, მაგალითად, სახელფასო სუბსიდირება და კორპორატიული და დამატებული ღირებულების გადასახადების გადასახადების შეჩერება ან სოციალური შენატანები არ ექვემდებარება სახელმწიფო დახმარების კონტროლს და არ საჭიროებს კომისიის დამტკიცებას ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების შესაბამისად. ყველა ამ შემთხვევაში, წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ დაუყოვნებლივ იმოქმედონ.

სახელმწიფო დახმარების წესების გამოყენების შემთხვევაში, წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ შეიმუშაონ დახმარების უამრავი ღონისძიება კონკრეტული კომპანიების ან სექტორების დასახმარებლად, რომლებიც განიცდიან კორონავირუსის ეპიდემიის შედეგებს ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების არსებული ჩარჩოს შესაბამისად.

13 წლის 2020 მარტს კომისიამ მიიღო ა კომუნიკაცია კოოიდული ეკონომიკური რეაგირების შესახებ COVID-19– ის გავრცელებასთან დაკავშირებით ამ შესაძლებლობების განსაზღვრა.

ამ მხრივ, მაგალითად:

  • წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ კომპენსაცია გაუწიონ კონკრეტულ კომპანიებს ან სპეციფიკურ სექტორებს (სქემების სახით) ზიანის ანაზღაურებისა და უშუალოდ განსაკუთრებული მოვლენებით გამოწვეული ზიანისთვის, მაგალითად, კორონავირუსის გამონაყარის შედეგად. ეს გათვალისწინებულია 107 (2) (ბ) TFEU მუხლით.
  • სახელმწიფო დახმარების წესები, რომელიც ეფუძნება 107 (3) (გ) TFEU- ს, წევრ სახელმწიფოებს საშუალებას აძლევს კომპანიებს დაეხმარონ გაუმკლავდნენ ლიკვიდობის დეფიციტს და საჭიროებენ გადაუდებელ დახმარებას.
  • ამას შეიძლება დაერთოს სხვადასხვა სახის დამატებითი ზომები, როგორიცაა de minimis რეგულაციით და ზოგადი ბლოკიდან გათავისუფლების რეგულაციით, რომელიც ასევე შეიძლება დაუყოვნებლივ იქნას გამოყენებული წევრმა სახელმწიფოებმა კომისიის მონაწილეობის გარეშე.

განსაკუთრებით მძიმე ეკონომიკური სიტუაციების დროს, მაგალითად, კონოვირუსის ეპიდემიის დროს ამჟამად ყველა წევრი ქვეყანა განიცდის, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესები საშუალებას აძლევს წევრ სახელმწიფოებს დახმარება გაუწიონ თავიანთი ეკონომიკის სერიოზული დარღვევების გამოსასწორებლად. ეს გათვალისწინებულია ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ ხელშეკრულების 107 (3) (ბ) პუნქტის TFEU- ით.

19 წლის 2020 მარტს კომისიამ მიიღო ა სახელმწიფო დახმარების დროებითი ჩარჩო 107 (3) (ბ) პუნქტის TFEU საფუძველზე, რათა წევრმა სახელმწიფოებმა გამოიყენონ სახელმწიფო მოხმარების წესებით გათვალისწინებული სრული მოქნილობა კორონავირუსის ეპიდემიის პირობებში ეკონომიკის დასახმარებლად. დროებითი ჩარჩო, როგორც შესწორებულია შემდეგში 3 აპრილი, 8 მაისი, 29 ივნისი, 13 ოქტომბერი 2020 და 28 იანვარი 2021ითვალისწინებს დახმარების შემდეგ ტიპებს, რომელთა გაცემა შეუძლიათ წევრ სახელმწიფოებს: (i) პირდაპირი გრანტები, კაპიტალის ინექციები, საგადასახადო შეღავათები და ავანსები; (ii) სახელმწიფო გარანტიები კომპანიების მიერ აღებული სესხებისთვის; (iii) სუბსიდირებული სახელმწიფო სესხები კომპანიებისთვის, დაქვემდებარებული სესხების ჩათვლით; (iv) ბანკის უსაფრთხოების გარანტიები, რომლებიც სახელმწიფო დახმარებას უწევენ რეალურ ეკონომიკას; (v) მოკლევადიანი საექსპორტო საკრედიტო დაზღვევა; (vi) კორონავირუსთან დაკავშირებული კვლევებისა და განვითარების მხარდაჭერა (R&D); (vii) საცდელი ობიექტების მშენებლობისა და ამაღლების ხელშეწყობა; (viii) კორონავირუსის ეპიდემიის დაძლევის მიზნით შესაბამისი პროდუქციის წარმოების ხელშეწყობა; (ix) მიზნობრივი დახმარება გადასახადების გადავადების გადავადების ან / და სოციალური შენატანების შეჩერების სახით; (x) მიზნობრივი დახმარება, სახელფასო სუბსიდირების სახით, დასაქმებულთათვის; (xi) მიზნობრივი დახმარება კაპიტალის ან / და ჰიბრიდული კაპიტალის ინსტრუმენტების სახით; (xii) დაუცველი ფიქსირებული ხარჯების დახმარება კორონავირუსის ეპიდემიის პირობებში ბრუნვის შემცირების წინაშე მყოფი კომპანიებისთვის.

დროებითი ჩარჩო ამოქმედდება 2021 წლის დეკემბრის ბოლომდე. სამართლებრივი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით, კომისია ამ თარიღამდე შეაფასებს, თუ საჭიროა მისი გახანგრძლივება.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.63074 წელს სახელმწიფო დახმარების რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ვებ-გვერდზე ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხი გადაწყდა. ინტერნეტში და ოფიციალურ ჟურნალში სახელმწიფო დახმარების შესახებ ახალი პუბლიკაციები ჩამოთვლილია კონკურსის ყოველკვირეული ელექტრონული სიახლეები.

დამატებითი ინფორმაცია დროებითი ჩარჩოსა და სხვა მოქმედებების შესახებ, რომელიც კომისიამ გადადო კოროვირუსული პანდემიის ეკონომიკურ გავლენაზე, შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ერთიანი ევროპული ცა: ემისიების შემცირება და შეფერხებების შემცირება

გამოქვეყნებულია

on

ევროპარლამენტარებს სურთ ევროკავშირის საჰაერო სივრცის მენეჯმენტის მოდერნიზაცია, რათა ის გახდეს უფრო ეფექტური და გამწვანებული, საზოგადოება.

ერთიანი ევროპული ცის წესების განახლება ხელს შეუწყობს საავიაციო სექტორის უფრო ეფექტურობას, რაც უზრუნველყოფს უფრო მოკლე ფრენებს უფრო პირდაპირი მარშრუტების გავლით და ამით შეამცირებს სათბურის გაზების ემისიებს, ამბობენ ევროპარლამენტარები.

ერთიანი ევროპული ცის ინიციატივა 1999 წელს დაიწყო, ამ პერიოდში აღინიშნა ფრენების დიდი ზრდა და შეფერხებები, რაც ხაზს უსვამს უკეთესი კოორდინაციის საჭიროებას.

რეკლამა

ევროპარლამენტარებს სურთ წესების რეფორმირება ევროკავშირის საჰაერო სივრცის ნაკლებად დანაწევრებული და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის გასაუმჯობესებლად. ეს გაზრდის უსაფრთხოებას და ეფექტურობას, შეამცირებს ხარჯებს და სარგებელს მოუტანს გარემოს.

ამჟამად, ავიაკომპანიებს არ შეუძლიათ პირდაპირ ფრენის სადესანტო წერტილამდე ფრენა. მათ შეიძლება მოისურვონ უფრო მაღალი ბრალდებით შტატებზე გადაფრენა, სამხედრო ზონების თავიდან აცილება ან ამინდის თავიდან ასაცილებლად უფრო გრძელი მარშრუტი. ეს შეიძლება ნიშნავს უფრო მეტ ფრენებს და მეტ გამოყოფას. ფრაგმენტაციამ შეიძლება შეფერხება გამოიწვიოს ოპტიმალურზე ნაკლებ კოორდინაციის გამო.

ევროპარლამენტარების თქმით, საჭიროა საჰაერო სივრცის მართვის წესების შემდგომი შემუშავება და ადაპტირება განვითარებად ბაზრებზე, ახალი ციფრული გარემო და ევროპული მწვანე ხელშეკრულება. ისინი ითხოვენ ახალი წესების მიღებას, რაც ხელს შეუწყობს სათბურის გაზების ემისიის 10% –მდე შემცირებას, უფრო გრძელი მარშრუტების თავიდან აცილებით და სუფთა ტექნოლოგიების პოპულარიზაციით.

მათ ასევე სურთ, რომ ევროპის საჰაერო სივრცე გახდეს უფრო კონკურენტუნარიანი და ხელი შეუწყონ საჰაერო მიმოსვლის მომსახურების მიმწოდებლებისა და სხვა საჰაერო სანავიგაციო სერვისების არჩევას, როგორიცაა კომუნიკაცია და მეტეოროლოგიური მომსახურება კონკურენტული ტენდერების საშუალებით.

Background

ერთიანი ევროპული ცის წესების მოქმედება იწყება 2009 წლიდან. ევროკომისიამ შესთავაზა გადასინჯვა 2013 წელს, რომელიც პარლამენტმა მიიღო 2014 წელს. საბჭოს მიერ რეაგირების შეთანხმების შეუსრულებლობის გამო, კომისარმა შესთავაზა განახლება, რაც შეეხება 2020 წლის მწვანე გარიგებას.

17 წლის 2021 ივნისს პარლამენტის ტრანსპორტისა და ტურიზმის კომიტეტმა განაახლა მოლაპარაკებების მანდატი თემაზე: ერთიანი ევროპული ცის რეფორმა და მიიღეს თავიანთი პოზიცია ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს მანდატის გაფართოება შეასრულოს შესრულების შემფასებელი ორგანო. მას შემდეგ, რაც ეს უკანასკნელი პოზიცია გამოცხადდა ივლისის პლენარული სხდომის დროს, ევროპარლამენტარები მზად არიან საბჭოსთან მოლაპარაკებებისათვის.

შეიტყვეთ მეტი 

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

კომისია მოითხოვს მარტივი გადაწყვეტილებების მიღებას მომხმარებლებისთვის, რომლებიც კომპენსაციას ცდილობენ გაუქმებული ფრენებისათვის

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისია და სამომხმარებლო ორგანოები მოუწოდებენ ავიაკომპანიებს გააუმჯობესონ ფრენების გაუქმების მართვა. კომისიამ და სამომხმარებლო ეროვნულმა ორგანოებმა მოუწოდეს ავიაკომპანიებს გააუმჯობესონ COVID-19 პანდემიის ფონზე გაუქმების საკითხი. 

ევროკავშირში მოქმედ ავიაკომპანიებს მოუწოდებენ გააუმჯობესონ თავიანთი პრაქტიკა ღონისძიებების ჩამონათვალი შედგენილია კომისიისა და მომხმარებელთა უფლებების დაცვის ჯგუფის, CPC ქსელის მიერ. ინიციატივა პასუხობს მომხმარებელთა საჩივრების უზარმაზარ რაოდენობას, რომლებიც მათ მიიღეს საჰაერო მგზავრთა უფლებების გამოყენებით და ემყარება კვლევის შედეგებს, რომელიც დაიწყო ამ წლის დასაწყისში 16 ძირითადი ავიაკომპანიის მიერ საჩივრების განხილვის შესახებ. მოწოდებული პასუხების ანალიზმა ხაზი გაუსვა რიგ საკითხებს, მათ შორის, ზოგიერთმა ავიაკომპანიამ წარადგინა ფულის ანაზღაურების უფლება ნაკლებად გამორჩეულად, ვიდრე სხვა ვარიანტები, როგორიცაა გადამისამართება ან ვაუჩერი, და გულისხმობს, რომ ანაზღაურება არის კეთილი ნების მოქმედება, ვიდრე იურიდიული. ვალდებულება

იუსტიციის კომისარმა დიდიე რეინდერსმა თქვა: ”ჩვენ უამრავი საჩივარი მივიღეთ მომხმარებლებისგან, მაგრამ ასევე მჭიდროდ ვითანამშრომლეთ ავიაკომპანიებთან იმის გასაგებად, თუ სად არის დეფიციტი და რატომ. ავიაკომპანიებმა პატივი უნდა სცენ მომხმარებელთა უფლებებს ფრენების გაუქმებისას. დღეს ჩვენ ვითხოვთ მარტივ გადაწყვეტილებებს, რათა მომხმარებლები დარწმუნდნენ უკიდურესი არეულობის შემდეგ. ” 

ევროკავშირის ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა თქვა: ”ჩვენ ამჟამად ვაფასებთ მარეგულირებელ ვარიანტებს მგზავრთა დაცვის გასაძლიერებლად. ჩვენ გავაგრძელებთ მუშაობას ეროვნულ ხელისუფლებასთან, რომ გვქონდეს მგზავრთა უფლებების სათანადო კომუნიკაცია, განხორციელება და დაცვა. მგზავრებს უნდა ჰქონდეთ რეალური არჩევანი ვაუჩერებსა და დაბრუნებას შორის.

"გამოკითხულმა ავიაკომპანიების უმეტესობამ ასევე არ დაუბრუნა მგზავრები ევროკავშირის კანონმდებლობით გათვალისწინებულ შვიდი დღის ვადაში. მათ უნდა მიიღონ ზომები, რომ დაიცვან ეს შეფერხება ყველა ახალი შეკვეთისთვის - იქნება ეს ნაყიდი პირდაპირ თუ შუამავლის საშუალებით - და სწრაფად შეიწოვება არაუგვიანეს 1 წლის 2021 სექტემბრის ჩათვლით დავალიანების ანაზღაურება. "

რეკლამა

ევროპულ მომხმარებელთა ორგანიზაციამ (BEUC) თქვა: ”COVID19– ის დაწყებიდან თითქმის წელიწადნახევარია და ბევრი ავიაკომპანია კვლავ არღვევს სამომხმარებლო კანონს”.

ვრცლად
რეკლამა
ცენტრალურ აზიაში2 კვირის წინ

ცენტრალური და სამხრეთ აზია: რეგიონალური კავშირის კონფერენცია - გამოწვევებისა და შესაძლებლობების შესწავლა

ირანის7 დღის წინ

Raisi წინააღმდეგ Jansa - უხამსობა გამბედაობის წინააღმდეგ

გარემოს2 კვირის წინ

ევროპული მწვანე გარიგება: კომისია გთავაზობთ ევროკავშირის ეკონომიკისა და საზოგადოების ტრანსფორმაციას კლიმატური ამბიციების დასაკმაყოფილებლად

გარემოს2 კვირის წინ

ევროკავშირი იწყებს კლიმატის დიდ გეგმას "ჩვენი შვილებისა და შვილიშვილებისთვის"

ევროკომისია2 კვირის წინ

სოფლის მეურნეობა: კომისია ამტკიცებს ახალ გეოგრაფიულ აღნიშვნას შეერთებული შტატებიდან

ცენტრალურ აზიაში2 კვირის წინ

ცენტრალური და სამხრეთ აზია: რეგიონალური კავშირის კონფერენცია - გამოწვევებისა და შესაძლებლობების შესწავლა

ირანის7 დღის წინ

Raisi წინააღმდეგ Jansa - უხამსობა გამბედაობის წინააღმდეგ

გარემოს2 კვირის წინ

ევროპული მწვანე გარიგება: კომისია გთავაზობთ ევროკავშირის ეკონომიკისა და საზოგადოების ტრანსფორმაციას კლიმატური ამბიციების დასაკმაყოფილებლად

გარემოს2 კვირის წინ

ევროკავშირი იწყებს კლიმატის დიდ გეგმას "ჩვენი შვილებისა და შვილიშვილებისთვის"

ევროკომისია2 კვირის წინ

სოფლის მეურნეობა: კომისია ამტკიცებს ახალ გეოგრაფიულ აღნიშვნას შეერთებული შტატებიდან

რეკლამა
რეკლამა

Trending