დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ავიაცია / ავიახაზები

წამყვანი ავიაკომპანიებისთვის ტექნოლოგია იფეთქებს

გაზიარება:

გამოქვეყნებულია

on

ჩვენ ვიყენებთ თქვენს რეგისტრაციას იმისთვის, რომ მოგაწოდოთ შინაარსი თქვენი თანხმობით და გაგიუმჯობესოთ თქვენი გაგება. ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გააუქმოთ ხელმოწერა.

წამყვანი ავიაკომპანია პიონერია მაღალტექნოლოგიური გადაწყვეტილებებით, რათა უზრუნველყოს მგზავრების უსაფრთხოება და ჯანმრთელობა.

Emirates- მა გამოიყენა არაბეთის გაერთიანებული საემიროების საავიაციო X- ლაბორატორიის ინოვაციური პროგრამის პარტნიორობა რობოტების დასუფთავების საცდელად.

ისინი ამჟამად გამოიყენება დუბაის აეროპორტში მისი ხელმოწერის დარბაზებში. რობოტები იყენებენ სპეციალურ ტექნოლოგიას ვირუსების უმეტესობის აღმოსაფხვრელად და ავიაკომპანიის წარმომადგენლის თქმით, "უზრუნველყონ ჯანსაღი გარემო".

რეკლამა

სპიკერმა თქვა: ”ჩვენი ყველა ბიო უსაფრთხოების პროტოკოლი მუდმივად განიხილება და განახლებულია უახლესი სამედიცინო მითითებების შესაბამისად.”

ზოგიერთი ძალისხმევა, რომელიც ავიაკომპანიამ გააკეთა ჯანმრთელობის პანდემიაზე რეაგირების მიზნით, ბრიუსელში პრესკონფერენციაზე ასახა Emirates Belux– ის ქვეყნის მენეჯერმა ჟან – პიერ მარტინმა.

გარდა იმისა, რომ იყო ერთ-ერთი პირველი ავიაკომპანია, რომელმაც გამოიყენა PPE (პერსონალური დამცავი მოწყობილობა) თავისი ფრონტის თანამშრომლებისთვის 2020 წლის თებერვალში, როდესაც შესაძლებელი გახდა COVID-19 ვაქცინები, კომპანიამ ასევე განახორციელა კამპანია თანამშრომლების წახალისების მიზნით, დაიცვან საკუთარი თავი და სხვა

რეკლამა

ამან გამოიწვია ყველა თანამშრომლის 95% -ზე მეტი სრულად აცრა.

ავიაკომპანია ასევე იყო წინამორბედი მოგზაურობის ციფრული გადამოწმების გადაწყვეტილებების მიღებისას, დაწყებული IATA Travel Pass– დან არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ჯანდაცვის ორგანოებთან პარტნიორობით, რათა შესაძლებელი გახდეს COVID-19– ის სამოგზაურო დოკუმენტაციის უწყვეტი ციფრული შემოწმება.

ეს პროექტები მრავალჯერადი სარგებლის მომტანია მომხმარებელთა უკეთესი გამოცდილებით, ქაღალდის შემცირებულ გამოყენებამდე და სამომავლო დოკუმენტების შემოწმების ეფექტურობისა და საიმედოობის გაუმჯობესებით.

Emirates იყო ერთ -ერთი პირველი ავიაკომპანია, რომელიც დარეგისტრირდა IATA– ს Travel Pass– ში აპრილში და ამჟამად სთავაზობს მომხმარებელს ფრენებს დუბაისა და 10 ქალაქს შორის, გეგმავს სერვისის გაფართოებას მის ქსელში, რადგან IATA აგრძელებს მომსახურების მიმწოდებლების გაფართოებას და დაცვას. ბაზრები. ოქტომბრისთვის ავიაკომპანია გააგრძელებდა IATA Travel Pass– ის დანერგვას მომხმარებლებისთვის მისი ყველა მიმართულებით.

სპიკერმა დასძინა: ”გასული წლის განმავლობაში, Emirates მჭიდროდ თანამშრომლობდა ხელისუფლებასთან და მის საავიაციო პარტნიორებთან, რათა უზრუნველყოს აეროპორტში მგზავრებისა და თანამშრომლების ჯანმრთელობა და უსაფრთხოება, მიუხედავად იმისა, რომ ჯანმრთელობის პროტოკოლები მუდმივად ვითარდებოდა მთელს მსოფლიოში.”

”ჯერ კიდევ მანამ, სანამ ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაციამ ოფიციალურად გამოაცხადა COVID-19 პანდემიად, ჩვენ უკვე განვახორციელეთ გაწმენდისა და დეზინფექციის გაძლიერებული პროტოკოლები ჩვენს მომხმარებელთა ყველა საკონტაქტო პუნქტში აეროპორტში და ბორტზე. აეროპორტში ჩვენ ჩამონტაჟებული გვაქვს დამცავი ფარები ყველა გამშვებ პუნქტზე და განვახორციელეთ ფიზიკური დისტანცია ყველა სფეროში. ”

მისი თქმით, ადგილზე მყოფი გუნდები აგროვებენ და გადაამოწმებენ შესვლის უახლეს მოთხოვნებს თითოეული დანიშნულების ადგილისთვის. კომპანიის COVID-19 საინფორმაციო კერა ასევე განახლდება დღეში ერთხელ მაინც და დასძენს, რომ „ეს გახდა მოგზაურებისთვის ინფორმაციის ერთ-ერთი ყველაზე ავტორიტეტული წყარო“.

კომპანია ასევე იყენებს ტექნოლოგიას სხვა სფეროებში.

2019 წელს კომპანიამ დაიწყო ბიომეტრიული ტექნოლოგიის ტესტირება და დანერგვა აეროპორტში მომხმარებელთა მოგზაურობის სხვადასხვა წერტილში. გასულ წელს ავიაკომპანიამ სწრაფად დააფიქსირა თავისი ბიომეტრიული ტექნოლოგიის განვითარება და დღეს მას აქვს 30 – ზე მეტი ბიომეტრიული კამერა დუბაის აეროპორტის ცენტრში, მათ შორის გამშვები პუნქტების დროს, პირველი და ბიზნეს კლასის შესასვლელებში. ლაუნჯები და შეარჩიეთ ჩასხდომის კარი.

განხორციელების დღიდან, 58,000 -ზე მეტმა მომხმარებელმა გამოიყენა მოსახერხებელი, უკონტაქტო და უსაფრთხო გადამოწმების ვარიანტი მის დარბაზში შესასვლელად, ხოლო 380,000 -ზე მეტმა მომხმარებელმა გამოიყენა ბიომეტრიული კარიბჭე მათი ფრენისთვის.

მისი ახალი თვითმომსახურების შემოწმება და ჩანთების ჩამოსაკიდი კიოსკები მზარდ გამოყენებას იჩენენ მისი შემოღებიდან 2020 წლის სექტემბერში. მხოლოდ ივლისსა და აგვისტოში 568,000 XNUMX-ზე მეტმა მომხმარებელმა გამოიყენა ეს სერვისი, რამაც მათ საშუალება მისცა გამოტოვონ რიგები მრიცხველთან.

კომპანიამ ასევე შემოიღო ახალი ტექნოლოგია, რათა მომხმარებელს გაუადვილდეს შეტყობინება დაგვიანებული ან დაზიანებული ჩანთების შესახებ.

ზაფხულის მოგზაურობის თვეებში ივლისსა და აგვისტოში, ავიაკომპანიამ მოიცვა თითქმის 1.2 მილიონი აბონენტი თავის ცენტრში, შედარებით 402,000 მომხმარებელთან იმავე პერიოდში, რაც ხაზს უსვამს საერთაშორისო მოგზაურობის უსაფრთხო და შეუფერხებელ განახლებას დუბაიში და მის გავლით. სინამდვილეში, 2020 წელს, ეს იყო უმსხვილესი საერთაშორისო ავიაკომპანია, რომელიც 2020 მილიონზე მეტ მგზავრს გადაჰყავდა, IATA- ს უახლესი მსოფლიო საჰაერო ტრანსპორტის სტატისტიკის თანახმად 15.8 წ.

მას შემდეგ, რაც დუბაი ხელახლა გაიხსნა საერთაშორისო ვიზიტორებისთვის, ემირატებმა თანდათანობით აღადგინეს თავისი ქსელი და ფრენების განრიგი მხოლოდ რამდენიმე ქალაქიდან 2020 წლის ივლისში, 120 – ზე მეტ მიმართულებით, ოქტომბრის ჩათვლით უფრო მეტი ფრენა იქნება განლაგებული ემირატების 20 – ზე მეტ მარშრუტზე.

ვრცლად
რეკლამა

ავიაცია / ავიახაზები

ყაზახეთმა შეუკვეთა ორი მძიმე სატვირთო თვითმფრინავი Airbus– სგან

გამოქვეყნებულია

on

ყაზახეთის რესპუბლიკის მრეწველობისა და ინფრასტრუქტურის განვითარების მინისტრ ბეიბუტ ატამკულოვთან მოლაპარაკებები AIRBUS– ის ვიცე -პრეზიდენტ ალბერტო გუტიერეზთან დასრულდა ორი A400M თვითმფრინავის შესყიდვის ხელშეკრულების გაფორმებით. (სურათები) ყაზახეთის თავდაცვის სამინისტროს საჭიროებებისათვის.

Airbus A400M მძიმე სატვირთო სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავს შეუძლია შეასრულოს სამხედრო, სამოქალაქო ჰუმანიტარული საჰაერო სატრანსპორტო მისიები და ეფექტურია საგანგებო სიტუაციებში სწრაფი რეაგირების ორგანიზებისთვის.

Airbus A400M– ის მიწოდების ხელშეკრულება მოიცავს მომსახურების ფართო სპექტრს პერსონალის სწავლებისა და ტექნიკური დახმარებისთვის.

რეკლამა

პირველი თვითმფრინავის მიწოდება დაგეგმილია 2024 წლისთვის. ყაზახეთი ხდება მსოფლიოში მეცხრე ქვეყანა, რომელიც იყენებს ამ ტიპის თვითმფრინავებს, გერმანიასთან, საფრანგეთთან, გაერთიანებულ სამეფოთან, ესპანეთთან, თურქეთთან, ბელგიასთან, მალაიზიასთან და ლუქსემბურგთან ერთად.

შეხვედრის მონაწილეებმა ასევე განიხილეს ყაზახეთის საავიაციო ინდუსტრიის LLP ბაზაზე სამხედრო და სამოქალაქო AIRBUS თვითმფრინავების მომსახურებისა და რემონტის ცენტრის შექმნის მომზადების კურსი. მოლაპარაკებების შემდეგ მხარეებმა ხელი მოაწერეს ურთიერთგაგებისა და თანამშრომლობის მემორანდუმს.

”AIRBUS– თან თანამშრომლობა და ყაზახეთში სერტიფიცირებული სერვისის და სარემონტო ცენტრის შექმნა AIRBUS– ის მიერ წარმოებული სამხედრო და სამოქალაქო თვითმფრინავებისთვის არის ფართომასშტაბიანი და ურთიერთსასარგებლო პროექტი გრძელვადიანი პერსპექტივით. სერვის ცენტრს შეეძლება მოიცვას ცენტრალური აზიის მთელი რეგიონი ”, - აღნიშნა ბეიბუტ ატამკულოვმა.

რეკლამა

AIRBUS D&S სპეციალისტები სავარაუდოდ ჩამოვლენ მიმდინარე წლის სექტემბერში ყაზახეთის საავიაციო ინდუსტრიის LLP შესაძლებლობების ტექნიკური აუდიტის ჩასატარებლად.

A400M დღეს ყველაზე მრავალმხრივი თვითმფრინავია, რომელიც აკმაყოფილებს გლობალური საჰაერო ძალების და სხვა ორგანიზაციების ყველაზე მრავალფეროვან მოთხოვნილებას 21 -ე საუკუნეში. მას შეუძლია შეასრულოს სამი სრულიად განსხვავებული სახის ამოცანა: საჰაერო ხომალდის ტაქტიკური მისიები, სტრატეგიული საჰაერო გადაზიდვების მისიები და გახდეს ტანკერის როლი. აღჭურვილია ოთხი უნიკალური Europrop International (EPI) TP400 ტურბოპროპორციული ძრავით, რომლებიც მოქმედებენ საპირისპირო მიმართულებით, A400M გთავაზობთ ფრენის ფართო სპექტრს როგორც სიჩქარეზე, ასევე სიმაღლეზე. ეს არის იდეალური თვითმფრინავი, რომელიც დააკმაყოფილებს ქვეყნების მრავალფეროვან მოთხოვნებს სამხედრო და ჰუმანიტარული მისიების თვალსაზრისით საზოგადოების სასარგებლოდ.

ვრცლად

ავიაცია / ავიახაზები

კომისია ამტკიცებს 800 მილიონი ევროს იტალიურ სქემას აეროპორტებისა და სახმელეთო ოპერატორების კომპენსაციისთვის კორონავირუსის ეპიდემიის შედეგად მიყენებული ზიანისთვის.

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისიამ დაამტკიცა ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების თანახმად, 800 მილიონი ევროს იტალიური სქემა, რომელიც კომპენსაციას გაუწევს აეროპორტებსა და სახმელეთო ოპერატორებს კორონავირუსის ეპიდემიის გამო მიყენებული ზარალისა და მოგზაურობის შეზღუდვების გამო, რომლებიც იტალიასა და სხვა ქვეყნებს უნდა განეხორციელებინათ ვირუსის გავრცელება.

აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა მარგრეტ ვესტაგერმა კონკურენციის პოლიტიკის ხელმძღვანელმა თქვა: "აეროპორტები იმ კომპანიებს შორის არიან, რომლებმაც განსაკუთრებით განიცადეს კორონავირუსის აფეთქება. ეს 800 მილიონი ევროთიანი სქემა საშუალებას მისცემს იტალიას აანაზღაუროს მათ მიყენებული ზარალის პირდაპირი მიყენების შედეგად. მოგზაურობის შეზღუდვები, რომლებიც იტალიასა და სხვა ქვეყნებს უნდა განეხორციელებინათ ვირუსის გავრცელების შესამცირებლად. ჩვენ ვაგრძელებთ მუშაობას წევრ სახელმწიფოებთან მჭიდრო თანამშრომლობით, რათა ვიპოვოთ ეფექტური გადაწყვეტილებები კორონავირუსის ეპიდემიის ეკონომიკური გავლენის შესამცირებლად, ევროკავშირის წესების შესაბამისად. ”

იტალიური სქემა

რეკლამა

იტალიამ კომისიას აცნობა დახმარების ღონისძიება აეროპორტებისა და სახმელეთო ოპერატორების კომპენსაციისთვის, კორონავირუსის გავრცელების და მოგზაურობის შეზღუდვების გამო, 1 წლის 14 მარტიდან 2020 ივლისამდე მიყენებული ზარალისთვის.

სქემის მიხედვით, დახმარება მიიღებს პირდაპირი გრანტების ფორმას. ღონისძიება ღია იქნება ყველა აეროპორტისა და სახმელეთო ოპერატორებისათვის, რომლებსაც აქვთ მოქმედი მოქმედი სერტიფიკატი, რომელიც გადაეცემა იტალიის სამოქალაქო ავიაციის ორგანოს.

ბრჭყალების მექანიზმი უზრუნველყოფს, რომ ბენეფიციარების მიერ მიღებული ნებისმიერი საზოგადოებრივი დახმარება, რომელიც მიადგა მიყენებული რეალური ზიანის ანაზღაურებას, იტალიის სახელმწიფოს უნდა დაუბრუნდეს.  

რეკლამა

კომისიამ შეაფასა შემდეგი ღონისძიება მუხლი 107 (2) (ბ) ხელშეკრულება ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ (TFEU), რომელიც საშუალებას აძლევს კომისიას დაამტკიცოს სახელმწიფო დახმარების ზომები, რომლებიც წევრმა სახელმწიფოებმა მიიღეს კონკრეტული კომპანიების ან კონკრეტული სექტორების კომპენსაციის მიზნით, განსაკუთრებული მოვლენებით, მაგალითად, კორონავირუსის აფეთქებით.

კომისია მიიჩნევს, რომ კორონავირუსის ეპიდემია ხდება როგორც განსაკუთრებული მოვლენა, რადგან ეს არის არაჩვეულებრივი, გაუთვალისწინებელი მოვლენა, რომელსაც აქვს მნიშვნელოვანი ეკონომიკური გავლენა. შედეგად, გამართლებულია წევრი ქვეყნების განსაკუთრებული ჩარევები აფეთქებასთან დაკავშირებული ზიანის ანაზღაურების მიზნით. 

კომისიამ დაადგინა, რომ იტალიის ღონისძიება აანაზღაურებს ზარალს, რომელიც პირდაპირ კავშირშია კორონავირუსის აფეთქებასთან, და რომ ის პროპორციულია, რადგან კომპენსაცია არ აღემატება 107 (2) (ბ) მუხლის შესაბამისად, ზარალის ანაზღაურების აუცილებელს. ) TFEU.

ამის საფუძველზე კომისიამ დაამტკიცა ეს ღონისძიება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებით.

Background

ევროკავშირის ან ეროვნული სახსრების ფინანსური დახმარება, რომლებიც სამედიცინო მომსახურებებსა და სხვა საზოგადოებრივ სამსახურებს მიეცათ, კორონავირუსის აღმოსაფხვრელად სახელმწიფო დახმარების კონტროლის ფარგლებს არ ექვემდებარება. იგივე ეხება ნებისმიერი საჯარო ფინანსური დახმარების გაწევას უშუალოდ მოქალაქეებისთვის. ანალოგიურად, საზოგადოების მხარდაჭერის ღონისძიებები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ყველა კომპანიისთვის, მაგალითად, სახელფასო სუბსიდირება და კორპორატიული და დამატებული ღირებულების გადასახადების გადასახადების შეჩერება ან სოციალური შენატანები არ ექვემდებარება სახელმწიფო დახმარების კონტროლს და არ საჭიროებს კომისიის დამტკიცებას ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების შესაბამისად. ყველა ამ შემთხვევაში, წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ დაუყოვნებლივ იმოქმედონ.

სახელმწიფო დახმარების წესების გამოყენების შემთხვევაში, წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ შეიმუშაონ დახმარების უამრავი ღონისძიება კონკრეტული კომპანიების ან სექტორების დასახმარებლად, რომლებიც განიცდიან კორონავირუსის ეპიდემიის შედეგებს ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების არსებული ჩარჩოს შესაბამისად.

13 წლის 2020 მარტს კომისიამ მიიღო ა კომუნიკაცია კოოიდული ეკონომიკური რეაგირების შესახებ COVID-19– ის გავრცელებასთან დაკავშირებით ამ შესაძლებლობების განსაზღვრა.

ამ მხრივ, მაგალითად:

  • წევრ სახელმწიფოებს შეუძლიათ კომპენსაცია გაუწიონ კონკრეტულ კომპანიებს ან სპეციფიკურ სექტორებს (სქემების სახით) ზიანის ანაზღაურებისა და უშუალოდ განსაკუთრებული მოვლენებით გამოწვეული ზიანისთვის, მაგალითად, კორონავირუსის გამონაყარის შედეგად. ეს გათვალისწინებულია 107 (2) (ბ) TFEU მუხლით.
  • სახელმწიფო დახმარების წესები, რომელიც ეფუძნება 107 (3) (გ) TFEU- ს, წევრ სახელმწიფოებს საშუალებას აძლევს კომპანიებს დაეხმარონ გაუმკლავდნენ ლიკვიდობის დეფიციტს და საჭიროებენ გადაუდებელ დახმარებას.
  • ამას შეიძლება დაერთოს სხვადასხვა სახის დამატებითი ზომები, როგორიცაა de minimis რეგულაციით და ზოგადი ბლოკიდან გათავისუფლების რეგულაციით, რომელიც ასევე შეიძლება დაუყოვნებლივ იქნას გამოყენებული წევრმა სახელმწიფოებმა კომისიის მონაწილეობის გარეშე.

განსაკუთრებით მძიმე ეკონომიკური სიტუაციების დროს, მაგალითად, კონოვირუსის ეპიდემიის დროს ამჟამად ყველა წევრი ქვეყანა განიცდის, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესები საშუალებას აძლევს წევრ სახელმწიფოებს დახმარება გაუწიონ თავიანთი ეკონომიკის სერიოზული დარღვევების გამოსასწორებლად. ეს გათვალისწინებულია ევროკავშირის ფუნქციონირების შესახებ ხელშეკრულების 107 (3) (ბ) პუნქტის TFEU- ით.

19 წლის 2020 მარტს კომისიამ მიიღო ა სახელმწიფო დახმარების დროებითი ჩარჩო 107 (3) (ბ) პუნქტის TFEU საფუძველზე, რათა წევრმა სახელმწიფოებმა გამოიყენონ სახელმწიფო მოხმარების წესებით გათვალისწინებული სრული მოქნილობა კორონავირუსის ეპიდემიის პირობებში ეკონომიკის დასახმარებლად. დროებითი ჩარჩო, როგორც შესწორებულია შემდეგში 3 აპრილი, 8 მაისი, 29 ივნისი, 13 ოქტომბერი 2020 და 28 იანვარი 2021ითვალისწინებს დახმარების შემდეგ ტიპებს, რომელთა გაცემა შეუძლიათ წევრ სახელმწიფოებს: (i) პირდაპირი გრანტები, კაპიტალის ინექციები, საგადასახადო შეღავათები და ავანსები; (ii) სახელმწიფო გარანტიები კომპანიების მიერ აღებული სესხებისთვის; (iii) სუბსიდირებული სახელმწიფო სესხები კომპანიებისთვის, დაქვემდებარებული სესხების ჩათვლით; (iv) ბანკის უსაფრთხოების გარანტიები, რომლებიც სახელმწიფო დახმარებას უწევენ რეალურ ეკონომიკას; (v) მოკლევადიანი საექსპორტო საკრედიტო დაზღვევა; (vi) კორონავირუსთან დაკავშირებული კვლევებისა და განვითარების მხარდაჭერა (R&D); (vii) საცდელი ობიექტების მშენებლობისა და ამაღლების ხელშეწყობა; (viii) კორონავირუსის ეპიდემიის დაძლევის მიზნით შესაბამისი პროდუქციის წარმოების ხელშეწყობა; (ix) მიზნობრივი დახმარება გადასახადების გადავადების გადავადების ან / და სოციალური შენატანების შეჩერების სახით; (x) მიზნობრივი დახმარება, სახელფასო სუბსიდირების სახით, დასაქმებულთათვის; (xi) მიზნობრივი დახმარება კაპიტალის ან / და ჰიბრიდული კაპიტალის ინსტრუმენტების სახით; (xii) დაუცველი ფიქსირებული ხარჯების დახმარება კორონავირუსის ეპიდემიის პირობებში ბრუნვის შემცირების წინაშე მყოფი კომპანიებისთვის.

დროებითი ჩარჩო ამოქმედდება 2021 წლის დეკემბრის ბოლომდე. სამართლებრივი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მიზნით, კომისია ამ თარიღამდე შეაფასებს, თუ საჭიროა მისი გახანგრძლივება.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.63074 წელს სახელმწიფო დახმარების რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ვებ-გვერდზე ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხი გადაწყდა. ინტერნეტში და ოფიციალურ ჟურნალში სახელმწიფო დახმარების შესახებ ახალი პუბლიკაციები ჩამოთვლილია კონკურსის ყოველკვირეული ელექტრონული სიახლეები.

დამატებითი ინფორმაცია დროებითი ჩარჩოსა და სხვა მოქმედებების შესახებ, რომელიც კომისიამ გადადო კოროვირუსული პანდემიის ეკონომიკურ გავლენაზე, შეგიძლიათ იხილოთ აქ.

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ერთიანი ევროპული ცა: ემისიების შემცირება და შეფერხებების შემცირება

გამოქვეყნებულია

on

ევროპარლამენტარებს სურთ ევროკავშირის საჰაერო სივრცის მენეჯმენტის მოდერნიზაცია, რათა ის გახდეს უფრო ეფექტური და გამწვანებული, საზოგადოება.

ერთიანი ევროპული ცის წესების განახლება ხელს შეუწყობს საავიაციო სექტორის უფრო ეფექტურობას, რაც უზრუნველყოფს უფრო მოკლე ფრენებს უფრო პირდაპირი მარშრუტების გავლით და ამით შეამცირებს სათბურის გაზების ემისიებს, ამბობენ ევროპარლამენტარები.

ერთიანი ევროპული ცის ინიციატივა 1999 წელს დაიწყო, ამ პერიოდში აღინიშნა ფრენების დიდი ზრდა და შეფერხებები, რაც ხაზს უსვამს უკეთესი კოორდინაციის საჭიროებას.

რეკლამა

ევროპარლამენტარებს სურთ წესების რეფორმირება ევროკავშირის საჰაერო სივრცის ნაკლებად დანაწევრებული და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის გასაუმჯობესებლად. ეს გაზრდის უსაფრთხოებას და ეფექტურობას, შეამცირებს ხარჯებს და სარგებელს მოუტანს გარემოს.

ამჟამად, ავიაკომპანიებს არ შეუძლიათ პირდაპირ ფრენის სადესანტო წერტილამდე ფრენა. მათ შეიძლება მოისურვონ უფრო მაღალი ბრალდებით შტატებზე გადაფრენა, სამხედრო ზონების თავიდან აცილება ან ამინდის თავიდან ასაცილებლად უფრო გრძელი მარშრუტი. ეს შეიძლება ნიშნავს უფრო მეტ ფრენებს და მეტ გამოყოფას. ფრაგმენტაციამ შეიძლება შეფერხება გამოიწვიოს ოპტიმალურზე ნაკლებ კოორდინაციის გამო.

ევროპარლამენტარების თქმით, საჭიროა საჰაერო სივრცის მართვის წესების შემდგომი შემუშავება და ადაპტირება განვითარებად ბაზრებზე, ახალი ციფრული გარემო და ევროპული მწვანე ხელშეკრულება. ისინი ითხოვენ ახალი წესების მიღებას, რაც ხელს შეუწყობს სათბურის გაზების ემისიის 10% –მდე შემცირებას, უფრო გრძელი მარშრუტების თავიდან აცილებით და სუფთა ტექნოლოგიების პოპულარიზაციით.

რეკლამა

მათ ასევე სურთ, რომ ევროპის საჰაერო სივრცე გახდეს უფრო კონკურენტუნარიანი და ხელი შეუწყონ საჰაერო მიმოსვლის მომსახურების მიმწოდებლებისა და სხვა საჰაერო სანავიგაციო სერვისების არჩევას, როგორიცაა კომუნიკაცია და მეტეოროლოგიური მომსახურება კონკურენტული ტენდერების საშუალებით.

Background

ერთიანი ევროპული ცის წესების მოქმედება იწყება 2009 წლიდან. ევროკომისიამ შესთავაზა გადასინჯვა 2013 წელს, რომელიც პარლამენტმა მიიღო 2014 წელს. საბჭოს მიერ რეაგირების შეთანხმების შეუსრულებლობის გამო, კომისარმა შესთავაზა განახლება, რაც შეეხება 2020 წლის მწვანე გარიგებას.

17 წლის 2021 ივნისს პარლამენტის ტრანსპორტისა და ტურიზმის კომიტეტმა განაახლა მოლაპარაკებების მანდატი თემაზე: ერთიანი ევროპული ცის რეფორმა და მიიღეს თავიანთი პოზიცია ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს მანდატის გაფართოება შეასრულოს შესრულების შემფასებელი ორგანო. მას შემდეგ, რაც ეს უკანასკნელი პოზიცია გამოცხადდა ივლისის პლენარული სხდომის დროს, ევროპარლამენტარები მზად არიან საბჭოსთან მოლაპარაკებებისათვის.

შეიტყვეთ მეტი 

ვრცლად
რეკლამა
US2 კვირის წინ

არასამთავრობო ორგანიზაციები და არა მთავრობები იმპერიალიზმის ახალი მატარებლები არიან

ავღანეთში1 კვირის წინ

დანგრეული თავშესაფრის სისტემა: ერთი უნებლიეთ და ვერ მიესალმება ავღანელ ლტოლვილებს

ავღანეთში2 კვირის წინ

დიდი თამაში რედუქსი: ავღანეთის დებაკლი საფრთხეს უქმნის ცენტრალურ აზიას

Maritime2 კვირის წინ

2.5 წელს 2020 მილიონ საათზე მეტ ხანს ზღვის ფსკერზე დაიდო ევროპის "დაცული" ტერიტორიები

გარემოს2 კვირის წინ

აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი ტიმერმანსი და კომისარი სინკევიჩიუსი მონაწილეობენ მარსელში, ბუნების დაცვის საერთაშორისო კავშირის მსოფლიო კონგრესში

US2 კვირის წინ

არასამთავრობო ორგანიზაციები და არა მთავრობები იმპერიალიზმის ახალი მატარებლები არიან

ავღანეთში1 კვირის წინ

დანგრეული თავშესაფრის სისტემა: ერთი უნებლიეთ და ვერ მიესალმება ავღანელ ლტოლვილებს

ავღანეთში2 კვირის წინ

დიდი თამაში რედუქსი: ავღანეთის დებაკლი საფრთხეს უქმნის ცენტრალურ აზიას

Maritime2 კვირის წინ

2.5 წელს 2020 მილიონ საათზე მეტ ხანს ზღვის ფსკერზე დაიდო ევროპის "დაცული" ტერიტორიები

გარემოს2 კვირის წინ

აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი ტიმერმანსი და კომისარი სინკევიჩიუსი მონაწილეობენ მარსელში, ბუნების დაცვის საერთაშორისო კავშირის მსოფლიო კონგრესში

რეკლამა
რეკლამა

Trending