ევროკავშირში თითო ფრენის საშუალო შეფერხება 400%-ზე მეტით იზრდება, რადგან ევროპის საჰაერო სივრცის სიმძლავრე იბრძვის მოთხოვნის შესანარჩუნებლად.

ბრიუსელი, 11 ოქტომბერი – უფსკრული ავიაკომპანიების მოთხოვნასა და ევროპის საჰაერო სივრცის შესაძლებლობებს შორის არის საფრთხის ქვეშ, რომ არასოდეს დაიხუროს, რადგან ევროკავშირის წევრმა ქვეყნებმა კვლავ ვერ უზრუნველყოფდნენ ადექვატური საჰაერო სივრცის ტევადობას 2022 წელს. 

ერთიანი ევროპული ცის შესრულების მიმოხილვის ორგანოს (PRB) უახლესი ყოველწლიური ანგარიში აჩვენებს, რომ დაგვიანებამ „მნიშვნელოვნად გადააჭარბა მიზანს“ და დაფიქსირდა 400%-ით ზრდა თითო ფრენის საშუალო შეფერხებაში.

ანგარიში ადასტურებს წევრი ქვეყნების მიერ ევროპის საჰაერო სივრცის შეთანხმებული გეგმების შესრულებას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სიტუაცია მალე გამოსწორდება, რადგან PRB გაიმეორებს შარშანდელ რეკომენდაციას, რომ წევრმა ქვეყნებმა უნდა გააძლიერონ და მიიღონ ზომები, რათა თავიდან აიცილონ მომავალი შესაძლებლობების ხარვეზები. ტრაფიკის ძლიერ რაოდენობასთან და მგზავრთა მკვეთრ მოთხოვნასთან ერთად, არის სრულყოფილი ქარიშხალი, რომელიც გააგრძელებს ზემოქმედებას ავიაკომპანიის ოპერაციებზე და უაზროდ დისკომფორტს შეუქმნის მილიონობით მგზავრს. ამის თავიდან აცილება ადვილად შეიძლებოდა, თუ წევრი ქვეყნები გამოიყენებდნენ მათ ხელთ არსებულ ყველა საშუალებას, რათა გააუმჯობესონ სისტემები და შეესაბამებოდეს მზარდი უფსკრული მოთხოვნასა და სიმძლავრეს შორის ევროპის საჰაერო სივრცეში.

მოხსენების კომენტირებისას, A4E-ის მმართველმა დირექტორმა, ურანია გეორგუცაკუმ თქვა: „ავიაკომპანიები კრუიზირებენ, როდესაც საქმე ეხება მათ აღდგენას, ხოლო ევროპის საჰაერო სივრცე ადგილზე რჩება. ჩვენ არ შეგვიძლია ფრენის საშუალო შეფერხების 400%-იანი ზრდის კიდევ ერთი გამეორება. ევროპის მგზავრები უკეთესს იმსახურებენ.

„ეს არ არის მხოლოდ ანგარიში; ეს არის მოწოდება მოქმედებისკენ. ჩვენ უნდა გავაძლიეროთ ევროპის საჰაერო სივრცის შესაძლებლობები, ჩავატაროთ რეფორმები მის ოპერაციებში და გავუხსნათ გზა ავიაკომპანიებს უფრო ეფექტური ოპერირებისკენ. ეს არა მხოლოდ მგზავრების უკეთეს გამოცდილებას მისცემს, არამედ ავიაკომპანიებს საშუალებას მისცემს შეამცირონ თავიანთი გარემოსდაცვითი კვალი.

PRB ანგარიშის შესახებ

შესრულების მიმოხილვის ორგანომ გამოაქვეყნა 2022 წლის მონიტორინგის წლიური ანგარიში. ეს ანგარიში აფასებს ერთიანი ევროპული ცის წევრი ქვეყნების (MS) და მათი საჰაერო ნავიგაციის სერვისის პროვაიდერების (ANSPs) მუშაობას სამიზნეების მიმართ უსაფრთხოების და გარემოს შესრულების ძირითად სფეროებში. , სიმძლავრე და ხარჯების ეფექტურობა.

დაახლოებით A4E

ავიახაზები ევროპისთვის (A4E) არის ევროპის უდიდესი ავიახაზების ასოციაცია. ბრიუსელში დაფუძნებული A4E მუშაობს პოლიტიკის შემქმნელებთან, რათა უზრუნველყოს საავიაციო პოლიტიკის გაგრძელება ევროპელების სამყაროსთან უსაფრთხო, კონკურენტუნარიანი და მდგრადი გზით. როგორც საავიაციო დანიშნულების 2050 საგზაო რუქის მთავარი ინიციატორი, A4E და მისი წევრები ვალდებულნი არიან მიაღწიონ ნახშირბადის წმინდა ნულოვანი გამონაბოლქვის გამოყოფას საკუთარი ოპერაციებისთვის 2050 წლისთვის. 3,300-ზე მეტი თვითმფრინავის თანამედროვე ფლოტით, A4E ავიახაზებმა 610 წელს გადაიყვანა 2022 მილიონზე მეტი მგზავრი და მოემსახურა თითქმის 2,000-ს. მიმართულებები. ყოველწლიურად, A4E-ს წევრები გადააქვთ 4 მილიონ ტონაზე მეტ სასიცოცხლო საქონელს და აღჭურვილობას 360-ზე მეტ მიმართულებამდე, როგორც სატვირთო ან სამგზავრო თვითმფრინავით.

გაუზიარე ეს სტატია: