# ჩინეთი - ქამრებისა და გზის ინიციატივა ევროპაში აღფრთოვანებას და შეშფოთებას იწვევს

ამოქმედებიდან 5 წლის შემდეგ, ჩინეთის პრეზიდენტ სი ძინპინის ფლაგმანი Belt and Road ინიციატივა (BRI) კვლავ გაურკვეველი პერსპექტივის წინაშე დგას ევროპაში. არაერთგვაროვანი გრძნობები გამოვლინდა ბრიუსელში ჩატარებული ინიციატივით მრავალ დაინტერესებულ მხარეთა კონფერენციის დროს, სადაც ევროპის ბიზნეს ასოციაციებმა გამოხატეს აღშფოთება პოტენციური შესაძლებლობების გამო, ხოლო ევროკავშირის ოფიციალურმა წარმომადგენლებმა გააფრთხილეს, რომ ”BRI– ს მომავალი არ ექნება”, თუ არ შეიქმნება თანაბარი პირობები.

კონფერენციას, რომელიც ჩატარდა ACCA- ს (Chartered Certified Accountants ასოციაცია), EU-Asia Center, European European Movement (EMI) და UEAPME- ს მიერ, ოთხშაბათს ესწრებოდნენ ევროკავშირის ოფიციალური პირების ჯგუფი, გადაწყვეტილების მიმღები პირები და წარმომადგენლები ევროპის პროფკავშირული და ბიზნეს ჯგუფებიდან. მომხსენებლებს შორის იყვნენ ევროპარლამენტარი ჯო ლეინენი, ევროპარლამენტის ევროკავშირისა და ჩინეთის დელეგაციის ხელმძღვანელი და ალენ ბარონი, ევროკავშირი-ჩინეთის კავშირის პლატფორმის გუნდის ხელმძღვანელი, BRI- ზე ევროკავშირ-ჩინეთის თანამშრომლობის მთავარი არხი.
ლეინენმა შეაფასა, რომ ქამრისა და გზის ინიციატივის მასშტაბი და მოცულობა არის "ვერაფერი შეედრება XXI საუკუნეში", მაგრამ პეკინის მიერ შემოთავაზებული ცალმხრივი იდეა საჭიროა გახდეს მრავალმხრივი, წარმატების მისაღწევად.

”თუ ჩვენ არ შეგვიძლია დავრწმუნდეთ, რომ თანაბარი პირობები, საპასუხო ურთიერთობა და გამჭვირვალობა მოქმედებს BRI– ზე, მე ვშიშობ, რომ BRI– ს მომავალი აღარ ექნება”, - თქვა ბარონმა.

ქამრისა და გზის ინიციატივა, რომელსაც პირველად Xi 2013 წელს მიმართა, როგორც ”ერთი სარტყელი, ერთი გზა” მისი თანამდებობის დაკავებიდან მალევე, მიზნად ისახავს სავაჭრო და ინფრასტრუქტურული ქსელის შექმნას, რომელიც ჩინეთს ხმელეთით და ზღვით აკავშირებს ევროპასა და აფრიკასთან უძველესი სავაჭრო გზებით.

მჭიდრო კავშირშია Xi– ს ხელმძღვანელობასა და მემკვიდრეობასთან, სავარაუდოდ, ინიციატივა გლობალური ეკონომიკური პარადიგმის ცვლას აღნიშნავს, რომლის დაპირება იქნება 1 ტრილიონ დოლარზე მეტი ინვესტიცია 60 – ზე მეტ ქვეყანაში. ჩინეთმა აშკარად აჩვენა თავისი მცდელობა, როდესაც ინიციატივა გაითვალისწინეს კომუნისტური პარტიის წესდებაში მე -19 პარტიის კონგრესის დროს, 2017 წლის ოქტომბერში.

 

რეკლამა

აფრიკის, სამხრეთ-აღმოსავლეთისა და შუა აზიის ბევრ ქვეყანასთან შედარებით, ევროკავშირი ფრთხილად ეკიდება BRI– ს დამტკიცებას. საფრანგეთის პრეზიდენტმა ემანუელ მაკრონმა ამ თვის დასაწყისში ჩინეთში ვიზიტის დროს აღნიშნა ინიციატივის დისბალანსი. სავარაუდოდ, დიდი ბრიტანეთის პრემიერ მინისტრი ტერეზა მეი, რომელიც ამ კვირის ბოლოს ჩინეთში იმყოფება, ჩინეთის ოფიციალური პირების წინაშე წამოჭრის შეშფოთებას.

პროექტები ქამრისა და გზის ინიციატივით გააკრიტიკეს ჩინელი კონტრაქტორების გამჭვირვალობისა და მონოპოლიის გამო. სტრატეგიული და საერთაშორისო კვლევების ცენტრის მიერ რამდენიმე დღის წინ გამოქვეყნებული კვლევის თანახმად, ყველა იმ კონტრაქტორს შორის, რომლებიც მონაწილეობენ ჩინეთის მიერ დაფინანსებულ პროექტებში BRI– ს ფარგლებში აზიასა და ევროპაში, 89% ჩინური კომპანიებია.

კონფერენციის დროს ხაზი გაესვა ჩინეთის საბაზრო წესების განსხვავებულ გაგებას, მთავრობის უზარმაზარ დომინირებას ბიზნესში და ასოციაციებში თავისუფლების არარსებობას. ბუდაპეშტი-ბელგრადის ჩქაროსნული რკინიგზის პროექტი, რომელიც ევროპაში BRI– ს ერთ – ერთი გამორჩეული სქემაა, კვლავ ევროკომისიის მიერ იძიებს ევროკავშირის სატენდერო წესების დარღვევას.

”ჩვენ ვხედავთ უამრავ შესაძლებლობას, მაგრამ ასევე გამოწვევებს”, - უთხრა ადა ლეუნგმა, ACCA ჩინეთის ხელმძღვანელმა, ევროკავშირის რეპორტიორთან. მან აღნიშნა, რომ ბევრი კოორდინაცია უნდა გაკეთდეს, რადგან სხვადასხვა იურისდიქცია და კულტურაა ჩართული BRI– ს დაგეგმილ მარშრუტებზე.

ევროკავშირი შიდა გამოწვევის წინაშეც დგას. ჯერჯერობით, წევრ ქვეყნებს ჯერ არ აქვთ საერთო პოზიცია BRI– ს მიმართ. მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთი და გერმანია ერიდებიან BRI– ს დამტკიცებას, ევროპის ექვსმა ქვეყანამ, მათ შორის ესპანეთმა, იტალიამ, საბერძნეთმა, უნგრეთმა, ჩეხეთმა და პოლონეთმა, უკვე გააფორმეს ერთობლივი კომუნიკე ჩინეთთან და სხვა 23 ქვეყანასთან საერთაშორისო თანამშრომლობის სარტყლისა და საგზაო ფორუმის შესახებ. ასევე არსებობს შეშფოთება იმის გამო, რომ 2017 + 16 ინიციატივამ ჩინეთსა და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებს შორის შეიძლება შეარყოს ევროკავშირის მიდგომა ჩინეთის მიმართ.

 

 

გაუზიარე ეს სტატია: