MEPs ითხოვენ უსაფრთხოებისა და პასუხისმგებლობის წესებს #DriverlessCars- ისთვის

ევროპა უნდა იყოს ინოვაციური, მაგრამ უფრო სწრაფი. ჩინეთი და აშშ არ ელოდებიან“, - განაცხადა მომხსენებელმა ვიმ ვან დე კამპი (EPP, NL). მსოფლიოს რამდენიმე ქვეყანა სწრაფად მიიწევს ბაზარზე როგორც დაკავშირებული, ისე ავტომატიზირებული მობილურობის ხელმისაწვდომობისკენ და ევროკავშირს სჭირდება უფრო სწრაფად რეაგირება სექტორში განვითარებულ მოვლენებზე, აცხადებენ ევროპარლამენტარები არასავალდებულო რეზოლუციაში, რომელიც მიღებულ იქნა 585 მომხრე, 85 წინააღმდეგი. , 26-მა თავი შეიკავა.

ისინი მიესალმებიან ევროკომისიის კომუნიკაციას "ავტომატური მობილობის გზაზე", როგორც მნიშვნელოვანი ეტაპის ევროკავშირის სტრატეგიაში დაკავშირებული და ავტომატიზირებული მობილურობისთვის, მაგრამ ხაზს უსვამენ, რომ საჭიროა შემდგომი ძალისხმევა, რათა უზრუნველყოს, რომ არსებობს საკმარისი დაფინანსება სექტორის მხარდასაჭერად და რომ არსებობს. უსაფრთხოებისა და პასუხისმგებლობის შესაბამისი წესები.

ევროპარლამენტარები მოუწოდებენ კომისიას და ევროკავშირის ქვეყნებს, შეინარჩუნონ წამყვანი როლი ავტომატური მანქანების საერთაშორისო ტექნიკურ ჰარმონიზაციაში გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის ევროპის ეკონომიკური კომისიის (UNECE) და ვენის კონვენციის ფარგლებში.

ისინი ხაზს უსვამენ, რომ უსაფრთხოების სისტემები, რომლებიც საშუალებას მისცემს ავტომატიზებულ სატრანსპორტო საშუალებებს და სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც არც დაკავშირებულია და არც ავტომატიზირებული, თანაარსებობენ.

ტრანსპორტის სხვა რეჟიმების ავტომატიზაციის წესები

ევროპარლამენტარებს ასევე სურთ, რომ კომისიამ წარმოადგინოს დეტალური წესები ავტომატიზირებული თვითმფრინავებისთვის და განსაზღვროს ავტომატიზაციის დონეები როგორც შიდა, ისე საზღვაო ნავიგაციისთვის, რათა ხელი შეუწყოს ავტონომიური გემების ათვისებას. მათი თქმით, სტანდარტები ასევე უნდა შემუშავდეს, რათა უზრუნველყოს ავტონომიური მატარებლისა და სარკინიგზო სისტემები.

რეკლამა

უნდა შეიქმნას ერთობლივი პარტნიორობა (Joint Undertaking), Shift2Rail-ის მსგავსი სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის და CleanSky-ის აერონავტიკის ინდუსტრიისთვის, რათა შეიქმნას ინდუსტრიაზე ორიენტირებული სტრატეგიული ინიციატივა ავტონომიურ ტრანსპორტზე, დასძენს ევროპარლამენტარები.

კვლევა ასევე უნდა ფოკუსირდეს ავტონომიური ტრანსპორტის გრძელვადიან ეფექტებზე ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა მომხმარებელთა ადაპტაცია, საზოგადოების მიღება, ფიზიოლოგიური რეაქციები, ფიზიკური რეაქციები და უბედური შემთხვევების შემცირება.