კომისიამ დაამტკიცა გერმანიის ზომები, რომლის ღირებულებაა 2.5 მილიარდი ევრო, რკინიგზის სატვირთო და სამგზავრო ოპერატორების მხარდასაჭერად, რომლებიც დაზარალებულია კოროვირუსული დაავადების გამო

ევროკომისიამ დაამტკიცა, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების თანახმად, ორი გერმანული სქემა, რომელიც მხარს უჭერს სარკინიგზო ტვირთების სექტორს და საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სამგზავრო სექტორს კორონავირუსის გავრცელების კონტექსტში.

აღმასრულებელი ვიცე -პრეზიდენტი მარგარეტ ვესტაგერი, პასუხისმგებელი კონკურენციის პოლიტიკაზე, ამბობს: ”დღეს მიღებული ზომები დაეხმარება რკინიგზის სატვირთო და სამგზავრო ოპერატორებს გერმანიაში, გაუმკლავდნენ კორონავირუსის გავრცელებით გამოწვეულ რთულ სიტუაციას. ღონისძიებები ხელს შეუწყობს რკინიგზის კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას ტრანსპორტის სხვა სახეობებთან შედარებით, ევროპული მწვანე გარიგების მიზნების შესაბამისად. ჩვენ ვაგრძელებთ მუშაობას ყველა წევრ ქვეყანასთან იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ეროვნული მხარდაჭერის ზომები განხორციელდეს რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად, ევროკავშირის წესების შესაბამისად. ”

ორი სქემა უზრუნველყოფს საზოგადოების მხარდაჭერის გაზრდას, რაც კიდევ უფრო წაახალისებს სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლის გადაყვანას გზიდან რკინიგზაზე.

სქემების მიხედვით მხარდაჭერა მიიღებს რკინიგზის კომპანიების მიერ გადახდილი გადასახადების შემცირებას სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე წვდომისათვის, როგორც სარკინიგზო ტვირთების, ისე საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სამგზავრო სექტორებში. ეს ზომები ხელს შეუწყობს სარკინიგზო ტრანსპორტის საბაზრო წილის დაკარგვის თავიდან აცილებას კონკურენციის სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ.   

პირველი ღონისძიება, რომლის ბიუჯეტი 2.1 მილიარდი ევროა, გაათავისუფლებს საქალაქთაშორისო სარკინიგზო ოპერატორებს 98 წლის 1 მარტიდან 2020 წლის 31 მაისამდე გადახდილი ინფრასტრუქტურული გადასახადის დაახლოებით 2022% -ით.

მეორე ღონისძიება ცვლის ა არსებული დახმარების სქემა 2018 წლის გერმანიაში სარკინიგზო სატვირთო ოპერატორების მხარდაჭერა. 410 მილიონი ევროს ბიუჯეტით, ცვლილება ზრდის ინფრასტრუქტურული გადასახადის დაახლოებით 98% –ს, რომელიც გადახდილია სარკინიგზო სატვირთო ოპერატორების მიერ 1 წლის 2020 მარტიდან 31 წლის 2021 მაისამდე პერიოდში. ბიუჯეტის მსგავსი ზრდა 1 წლის 31 ივნისიდან 2021 დეკემბრამდე პერიოდში, დამტკიცებულია კომისიის მიერ გასულ მაისში.  

კომისიამ დაადგინა, რომ ზომები მომგებიანია გარემოსთვის და მობილობისთვის, რადგან ისინი მხარს უჭერენ სარკინიგზო ტრანსპორტს, რომელიც ნაკლებად დაბინძურებულია ვიდრე საავტომობილო ტრანსპორტი და ამცირებს საგზაო გადატვირთვას. კომისიამ ასევე დაადგინა, რომ ზომები არის პროპორციული და აუცილებელი დასახული მიზნის მისაღწევად, კერძოდ, ხელი შეუწყოს გზიდან რკინიგზაზე მოდალურ გადასვლას, რაც არ გამოიწვევს კონკურენციის არასათანადო დამახინჯებას.

რეკლამა

დაბოლოს, ინფრასტრუქტურის საფასურის შემცირება შეესაბამება რეგულაცია (EU) 2020 / 1429. ეს რეგულაცია საშუალებას აძლევს და მოუწოდებს წევრ ქვეყნებს დროებით ნება დართონ პირდაპირი ხარჯების ქვემოთ სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე წვდომის შემცირების, უარის თქმის ან გადადების საფასურის გადახდაზე.

შედეგად, კომისიამ დაასკვნა, რომ ზომები შეესაბამება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებს, კერძოდ კი 2008 კომისიის სახელმძღვანელო მითითებები სარკინიგზო კომპანიებისთვის სახელმწიფო დახმარების შესახებ ("რკინიგზის მითითებები").

ಹಿನ್ನೆಲೆ

რკინიგზის გაიდლაინები განმარტავს რკინიგზის კომპანიების საჯარო დაფინანსების ევროკავშირის ხელშეკრულებებით დადგენილ წესებს და იძლევა მითითებებს რკინიგზის კომპანიებისთვის სახელმწიფო დახმარების ევროკავშირის ხელშეკრულებებთან თავსებადობის შესახებ.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.63635 წელს სახელმწიფო დახმარების საქმეთა რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ნახვა ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხები უკვე გადაწყვეტილია. ახალი პუბლიკაციების სახელმწიფო დახმარების გადაწყვეტილებების ინტერნეტში და ოფიციალური ჟურნალის ჩამოთვლილი კონკურსის ყოველკვირეული ელექტრონული სიახლეები.

გაუზიარე ეს სტატია: