დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ტრანსპორტი

"დიდი რევოლუცია" ევროპის სატრანსპორტო სექტორის გზაზე - ნათქვამია კონფერენციაზე

გაზიარება:

გამოქვეყნებულია

on

ევროპაში სატრანსპორტო სისტემები "დიდი რევოლუციის" ზღვარზეა, ნათქვამია საერთაშორისო კონფერენციაზე ორშაბათს (14 ნოემბერი).

სექტორი, მომდევნო წლებში, ასევე "მნიშვნელოვნად განსხვავდება" იმ სექტორისგან, რომელსაც ყველაზე მეტად სჩვევიათ.

ეს იყო ევროკომისიის სიგნე რაცოს მთავარი გზავნილი, რომელიც ორშაბათს სიტყვით გამოვიდა ტრანსპორტის მობილობის შესახებ მთავარი კონფერენციის გახსნაზე.

რაცომ, კომისიის კვლევისა და ინოვაციების დირექტორატის გენერალური დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელმა, თქვა, რომ ღონისძიება, რომელიც სავარაუდოდ მოიზიდავს 2,000-ზე მეტ მონაწილეს მომდევნო ოთხი დღის განმავლობაში და რომლის თემაა „მსოფლიოში მობილობის ხელახალი გამოსახულება“, იყო დროული.

„მიმდინარე ენერგეტიკული კრიზისი და კონფლიქტი უკრაინაში გვიჩვენებს გადაუდებელ აუცილებლობას, მივაღწიოთ დეკარბონიზებულ სატრანსპორტო სისტემას და დავასრულოთ ჩვენი დამოკიდებულება წიაღისეულ საწვავზე“, - თქვა მან კონფერენციის ადგილზე.

ტრანსპორტის კვლევის არენა (TRA) კონფერენცია არის ევროპის ყველაზე დიდი ევროპული კვლევისა და ტექნოლოგიების კონფერენცია ტრანსპორტისა და მობილობის შესახებ.

მე-9 გამოცემა ტარდება ლისაბონში, პორტუგალია, რომლის იდეაა, რომ ყველა დაინტერესებულ მხარეს მიეცეს შესაძლებლობა განიხილონ უახლესი მოვლენები და ინოვაციები ტრანსპორტისა და მობილურობის სამყაროში.

რეკლამა

მან შეკრიბა ექსპერტები მთელი მსოფლიოდან, რათა განეხილათ მობილობისა და ტრანსპორტის უახლესი ინოვაციები და მომავალი.

კომისიის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა ვიდეო ბმულით საუბრისას განაცხადა, რომ ტრანსპორტის დეკარბონიზაცია გარდაქმნის ადამიანების ცხოვრების წესს და რომ სატრანსპორტო სისტემები ევროკავშირის ეკონომიკის „ძირითადი მამოძრავებელია“.

მან აღნიშნა, რომ სექტორი პასუხისმგებელია ევროკავშირის მთლიანი შიდა პროდუქტის 6.3 პროცენტზე და მხარს უჭერს 30 მილიონ სამუშაო ადგილს, მაგრამ ეჯახება "ძირითადი დარღვევის ცვლილებებს".

რაცომ აღნიშნა, რომ ევროკავშირის მიზანია 90 წლისთვის სათბურის გაზების ემისიების 2050 პროცენტით შემცირება 1990 წელთან შედარებით. მისი თქმით, ევროკავშირი „სერიოზულია“ ამ საკითხთან დაკავშირებით და ახლახან მიიღო „კონკრეტული კანონები“ ენერგეტიკისა და კლიმატის მიზნების მისაღწევად.

გენერალური დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელმა თქვა, რომ ლისაბონის კონფერენცია იყო „იდეალური ადგილი მკვლევარებისა და პოლიტიკის შემქმნელებისთვის, რათა გაეზიარონ და ფოკუსირება მოახდინონ ახალ იდეებზე“.

მისი თქმით, ”TRA უზრუნველყოფს პლატფორმას ინოვაციური სატრანსპორტო პროექტების წარმოსაჩენად.”

ევროპის ზოგიერთი ყველაზე ნათელი ახალგაზრდა ინოვატორი მიზნად ისახავს კონფერენციაზე წარმოაჩინონ თავიანთი ნიჭი - და პროდუქტები. ეს დროა, რადგან 2022 წელი ახალგაზრდობის ევროპულ წლად გამოცხადდა.

ღონისძიებამ გაიგო, რომ ევროპაში, ყველა მოგზაურობის დაახლოებით 70 პროცენტი ამჟამად მანქანით ხდება, მაგრამ ტრანსპორტის ყველა რეჟიმი, წყალბადის ჩათვლით, ყურადღების ცენტრში მოექცა ღონისძიებაზე, რომელიც გაგრძელდება ხუთშაბათამდე.

მასში მონაწილეობენ კომპანიები, კვლევითი ცენტრები, სამთავრობო სამინისტროები და ევროკავშირი.

ღონისძიება დაყოფილია სხვადასხვა სესიებად დაწყებული „ჭკვიანი მობილურობიდან“ „მწვანე მობილურობამდე და დეკარბონიზაციამდე“. ორშაბათის გახსნის სესია ასევე მოიცავს ნოვატორთა დაჯილდოების ცერემონიას, რომელთა შემოქმედება ხელს უწყობს ტრანსპორტის მობილობის გაუმჯობესებას.

ეს არის პირველი TRA, რომელიც ტარდება პირადად კოროვირუსული კრიზისის დაწყების შემდეგ. ბოლო იყო 2018 წელს.

პედრო ნუნო სანტოსმა, პორტუგალიის ინფრასტრუქტურისა და საბინაო მინისტრმა, ასევე სიტყვით გამოვიდა კონფერენციის გახსნაზე, რომელიც, მისი თქმით, "განსაკუთრებულ წელს" გაიმართება.

სატრანსპორტო სექტორში მიმდინარე ტენდენციები, მან უთხრა შეკრებილ აუდიტორიას, წარმოადგენს „მნიშვნელოვან“ გამოწვევას ევროკავშირის მიზნისთვის, შემცირდეს ემისიები, რაც მოიცავს „კლიმატის ნეიტრალურობას“ 2050 წლისთვის.

მისი თქმით, „ყოველთვის ადვილი არ იყო“ შეთანხმება იმაზე, თუ როგორ უნდა მიაღწიოთ ასეთ მიზნებს, მაგრამ „კოლექტიური მობილურობა“ არის „ძირითადი გამოსავალი“.

”დებატები, - განაგრძო მან, - არ არის მხოლოდ დეკარბონიზაცია, არამედ ადამიანების ცხოვრების გამარტივება და გაუმჯობესება.

”ერთადერთი წინსვლის გზა არის ჩვენი ქალაქების სიცოცხლისუნარიანობა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩვენ უბრალოდ ისეთივე გადატვირთულობით დავრჩებით (როგორც დღეს).”

სანტოსმა თქვა, რომ ამჟამად მანქანები „გადატვირთავს“ ევროპის ქალაქებს და დასძინა, რომ „ეს უნდა შეიცვალოს“.

ევროპის ათიდან შვიდი ადამიანი ცხოვრობს ქალაქებში და ქალაქებში და მან თქვა: „ქალაქებში ადამიანებს მეტი სივრცე სჭირდებათ დასასვენებლად და სამუშაოდ“.

”არ არსებობს ისეთი რამ, როგორც მანქანის ნულოვანი გამონაბოლქვი და დადგენილია, რომ ელექტრო მანქანას XNUMX წელი სჭირდება იმ გამონაბოლქვის ანაზღაურებას, რომელიც წარმოიქმნება მისი წარმოების დროს.”

მინისტრმა დასძინა, რომ „ეს არ არის მხოლოდ ძველის და ჭუჭყის ახლითა და სუფთათ ჩანაცვლება, არამედ რესურსების უკეთ გამოყენება“.

„აშკარაა, მანქანები არ გაქრება და მათ მოუწევთ ენერგიის ალტერნატიულ წყაროებზე გადასვლა. საკითხავი ის არის, თუ როგორ გავხადოთ ეს ტრანსფორმაცია რაც შეიძლება ეკოლოგიურად სუფთა გზით“.

მან ხაზი გაუსვა საკუთარ ქვეყანაში არსებულ ძალისხმევას ამ სფეროში პროგრესის დაჩქარებისკენ, როგორიცაა ძველი მატარებლების განახლება.

სანტოსმა თქვა: ”ჩვენ გვაქვს ძალიან ამბიციური საინვესტიციო პროგრამა მომავალი ათწლეულისთვის.”

თუმცა, ეს გამოწვეულია „უკანასკნელი ათწლეულის უმცირესი ინვესტიციებით“.

მისი თქმით, მიზანია პორტუგალიაში მთელი სარკინიგზო ქსელის ელექტრიფიკაცია მომდევნო ათწლეულში და შემცირდეს შეფერხებები.

მინისტრმა დასძინა: ”თუმცა, მნიშვნელოვანია, რომ ტრანსპორტის ყველა რეჟიმი იყოს დაკავშირებული და ადვილად გამოსაყენებელი ხალხისთვის, მაგალითად, საერთო ციკლების ჩათვლით. იმისათვის, რომ დაარწმუნონ ადამიანები, დატოვონ მანქანა სახლში, ადამიანებმა უნდა იცოდნენ, რომ მათ აქვთ სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივა.

„ჩვენი მიზანია რევოლუცია მოვახდინოთ ხალხის მოგზაურობის გზაზე და პორტუგალია სრულად არის ერთგული ტრანსპორტის დეკარბონიზაციისთვის.

„ჩვენ დასახული გვაქვს ძალიან ამბიციური მიზნები, რომლებიც საჭიროებს მასიურ ინვესტიციებს. ამას უხელმძღვანელებს კერძო სექტორი, მაგრამ სახელმწიფო სექტორთან პარტნიორობით“.

ჩინოვნიკმა გააფრთხილა: „არ არსებობს ერთი გადაწყვეტა, რომელიც ყველა ამ პრობლემის საკვანძოა. მნიშვნელოვანია, რომ სატრანსპორტო სისტემები უზრუნველყოფენ ხელმისაწვდომობას და დაგვეხმარება კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლაში. ”

თავად კონფერენციის მოლოდინში, სანტოსმა თქვა: „მომდევნო ოთხი დღე ჩვენთვის არის ახალი იდეების გაზიარების შანსი, მაგრამ, გახსოვდეთ, საბოლოო მიზანია ხალხისა და საქონლის A წერტილიდან B წერტილამდე მაქსიმალურად ეფექტური გადაყვანა. ”

გახსნის სესიაზე კიდევ ერთი მთავარი მომხსენებელი იყო პროფესორი ჯოანა მენდონკა, პორტუგალიის ეროვნული ინოვაციების სააგენტოს პრეზიდენტი.

მან თქვა: ”ეს კონფერენცია ძალიან საინტერესოა, თუნდაც იმიტომ, რომ 18 თვის წინ არ გვეგონა, რომ ეს შესაძლებელი იქნებოდა პანდემიის გამო, ამიტომ მადლობას ვუხდი ევროკომისიას მხარდაჭერისთვის.

„ღონისძიება იძლევა იმის მტკიცებულებას, თუ რისი გაკეთება შეუძლია სხვადასხვა ინსტიტუტებს შორის თანამშრომლობას“.

გაუზიარე ეს სტატია:

EU Reporter აქვეყნებს სტატიებს სხვადასხვა გარე წყაროებიდან, რომლებიც გამოხატავს თვალსაზრისების ფართო სპექტრს. ამ სტატიებში მიღებული პოზიციები სულაც არ არის EU Reporter-ის პოზიციები.
რუსეთი4 დღის წინ

რუსული მედია აქვეყნებს ევროკავშირის მოქალაქეების სახელებს, რომლებიც უკრაინის ომში რუსეთს უჭერენ მხარს

ისრაელის4 დღის წინ

შემდეგი ევროპარლამენტი უფრო ისრაელის პროპაგანდაა?

პოლიტიკა4 დღის წინ

დიქტატორების მემინგი: როგორ ანადგურებს სოციალური მედიის იუმორი ტირანებს

უკრაინა4 დღის წინ

უკრაინაში მშვიდობის სამიტზე მიღებული ერთობლივი კომუნიკე მშვიდობის ჩარჩოს შესახებ

ისრაელის3 დღის წინ

ისრაელი მიიღებს მოწვევას ევროკავშირ-ისრაელის ასოცირების საბჭოში დასასწრებად, მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როდესაც უნგრეთი თავმჯდომარეობს ევროკავშირის საბჭოს

ზოგადი4 დღის წინ

ვის ჰყავს საუკეთესო გუნდი ევროზე?

ცხოველთა კეთილდღეობა3 დღის წინ

ფრინველის გრიპის სპექტრი ნიშნავს, რომ ცხოველთა ჯანმრთელობა ევროპარლამენტის პრიორიტეტი უნდა იყოს

იტალიაში3 დღის წინ

მოიგო თუ არა მელონიმ ევროპის არჩევნები? იტალიური პერსპექტივა

ყაზახეთის7 საათის წინ

კავშირების გაძლიერება: ევროკავშირსა და ყაზახეთს შორის ურთიერთობების მდგომარეობა

ყაზახეთის11 საათის წინ

თავდასხმა ყაზახ ჟურნალისტზე კიევში: ტოკაევი ბრძანებს უკრაინის ხელისუფლებისთვის კითხვის გაგზავნას

ყაზახეთის12 საათის წინ

და ვინჩის „La Bella Principessa“ ოთხ დღეში 3,300 ვიზიტორს იზიდავს

China-ევროკავშირის12 საათის წინ

ევროკავშირის ამბიციური კლიმატის მიზნები: რატომ არის ევროკავშირი-ჩინეთის თანამშრომლობა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი

ევროპის ანტი-გაყალბების ოფისი (OLAF)14 საათის წინ

თაღლითობის წინააღმდეგ ბრძოლის უფროსის ნასამართლობა დაკმაყოფილდა ბოლო "Dalligate" ირონიაში

ერთიანი ბაზრის15 საათის წინ

Quo Vadis, თანმიმდევრული პოლიტიკა? რეგიონული განვითარება ევროპაში გზაჯვარედინზე

კანადაში15 საათის წინ

კანადა ირანის IRGC-ს ტერორისტულ ორგანიზაციად ასახელებს, რომელიც ეწინააღმდეგება ევროკავშირის უმოქმედობას

ყაზახეთის16 საათის წინ

Starlink ინიციატივა: ყაზახეთში კიდევ 2,000 სკოლა მიიღებს მაღალსიჩქარიან ინტერნეტს  

მოლდოვა6 დღის წინ

უპრეცედენტო ინციდენტი კიშინიოვის მიმართულებით ფრენის დროს მგზავრებს აჩერებს

ევროპის არჩევნები 20241 კვირის წინ

EU Reporter Election Watch - შედეგები და ანალიზი, როგორც იქნა

ევროპარლამენტის2 კვირის წინ

EU Reporter Election Watch

China-ევროკავშირის4 თვის წინ

2024 წლის ორი სესია იწყება: აი, რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა

China-ევროკავშირის6 თვის წინ

პრეზიდენტის სი ძინპინის 2024 წლის საახალწლო გზავნილი

China8 თვის წინ

ინსპირაციული ტური მთელს ჩინეთში

China8 თვის წინ

BRI-ის ათწლეული: ხედვიდან რეალობამდე

ადამიანის უფლებები1 წლის წინ

"შეპარული კულტები" - პრიზების მფლობელი დოკუმენტური ჩვენება წარმატებით გაიმართა ბრიუსელში

Trending