განახლებადი ენერგიის წილი ტრანსპორტში 2023 წელს გაიზარდა

2023 წელს წილი განახლებადი ენერგიის წყაროები ტრანსპორტში 10.8%-ს მიაღწია EU დონე, 1.2 პროცენტული პუნქტები (pp) ზრდა 2022 წლიდან (9.6%). 

ეს წილი 18.2 პროცენტით ნაკლები იყო 29%-იანი სამიზნე 2030 წლისთვის ტრანსპორტში განახლებადი წყაროებიდან ენერგიის გამოყენების შესახებ. მიზნის მისაღწევად დასჭირდება საშუალო წლიური ზრდა 2.6 pp 2024-დან 2030 წლამდე. საშუალო წლიური ზრდა რეგისტრირებულია 2014 წლიდან 2023 წლამდე იყო 0.43 pp. 

შვედეთი იყო ევროკავშირის ქვეყანა, რომელსაც ტრანსპორტის სფეროში განახლებადი ენერგიის ყველაზე მაღალი წილი ჰქონდა და ერთადერთი ქვეყანა, რომელმაც უკვე მიაღწია 2030 წლის მიზანს (33.7%). რეიტინგში მეორე ადგილზეა ფინეთი (20.7%), შემდეგ მოდის ნიდერლანდები (13.4%) და ავსტრია (13.2%). ამის საპირისპიროდ, ყველაზე დაბალი წილი დაფიქსირდა ხორვატიაში (0.9%), ლატვიაში (1.4%) და საბერძნეთში (3.9%). 

ტრანსპორტში განახლებადი ენერგიის მოხმარების ყველაზე დიდი ზრდა 2022-2023 წლებში დაფიქსირდა შვედეთში (+4.9 pp), ავსტრიასა და პორტუგალიაში (ორივე +2.5 pp), ხოლო ყველაზე დიდი კლება დაფიქსირდა ლატვიაში (-1.7 pp), ხორვატიაში (-1.5 pp) და რუმინეთში (-0.9). 

წყაროს მონაცემთა ნაკრები: nrg_ind_ren

დამატებითი ინფორმაციისათვის

• სტატისტიკა ახსნილი სტატია განახლებადი ენერგიის შესახებ
• ენერგეტიკის სტატისტიკის თემატური განყოფილება
• თემატური განყოფილება ტრანსპორტის შესახებ
• კლიმატის ცვლილების თემატური განყოფილება
• ენერგეტიკის სტატისტიკის მონაცემთა ბაზა
• განახლებადი ენერგიის წყაროების მოკლე შეფასება (SHARES)
• ინტერაქტიული ენერგიის ვიზუალიზაციის ინსტრუმენტები

მეთოდოლოგიური შენიშვნები

• „ტრანსპორტი“ მოიცავს ენერგიას, რომელიც გამოიყენება ყველა სატრანსპორტო საქმიანობაში, განურჩევლად ეკონომიკური სექტორისა, რომელშიც ხდება საქმიანობა (როგორც ეს განსაზღვრულია ეკონომიკური საქმიანობის სტატისტიკური კლასიფიკაცია ევროპის თანამეგობრობაში (NACE)). იგი მოიცავს ენერგიას, რომელიც გამოიყენება ოჯახების ტრანსპორტირებისთვის და ბიზნეს საქმიანობისთვის, ასევე მრეწველობისა და მომსახურებისთვის.
• ტრანსპორტში მოხმარებული განახლებადი ენერგიის წყაროები მოიცავს თხევად ბიოსაწვავს (მაგ. ბიოდიზელი, რომელიც აკმაყოფილებს მდგრადობისა და სათბურის გაზების დაზოგვის გარკვეულ კრიტერიუმებს), ბიომეთანს (ანუ განახლებადი წარმოშობის გაზი) და განახლებადი ელექტროენერგიის ნაწილს, რომელიც ძირითადად მოიხმარება საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტში.
• 29%-იანი მიზნის მიღწევის ნაცვლად, ქვეყნებს შეუძლიათ აირჩიონ სატრანსპორტო საწვავის სათბურის გაზების ინტენსივობის შემცირება 14.5 წლისთვის მინიმუმ 2030%-ით.

გაუზიარე ეს სტატია: