მზარდი ევროკავშირში ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანებით ვაჭრობა

შორის 2017 და 2023, EU არსებითად გაიზარდა ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანებით ვაჭრობა. 2023 წელს მანქანების მთლიანი რაოდენობის თითქმის 43%. იმპორტირებული ევროკავშირში იყო ელექტრო ან ჰიბრიდული, რაც მიუთითებს მნიშვნელოვან ზრდაზე 2017 წელს დაფიქსირებულ წილთან შედარებით, რომელიც იყო 8%. ევროკავშირი ექსპორტი გადახტა 2 წელს ექსპორტირებული მანქანების მთლიანი რაოდენობის 2017%-დან 26 წელს მთლიანი რაოდენობის 2023%-მდე (+24 pp ზრდა).

6 წელს ევროკავშირის მანქანების მთლიანი იმპორტის 0.4%-დან და ევროკავშირის ავტომობილების ექსპორტის 2017%-დან 18 წელს 11%-მდე და 2023%-მდე, 19 წელს, ელექტრომობილების სრული რაოდენობა შეადგენდა 18%-ს (+XNUMX). პროცენტული პუნქტები (pp) 2017 წელთან შედარებით) ევროკავშირის მანქანების იმპორტისა და ევროკავშირის ავტომობილების ექსპორტის 11% (+10 pp) 2023 წელს, და დანამატის ჰიბრიდული მანქანები წარმოადგენდნენ ევროკავშირის მანქანების იმპორტის 6%-ს (+5 pp) და ევროკავშირის ავტომობილების 4%-ს. ექსპორტი (+3 pp). 

წყაროს მონაცემთა ნაკრები: ds-045409
 

3-დან 2022 წლამდე სამივე კატეგორიის (სრული ელექტრო, დანამატის ჰიბრიდული და არაჩვეულებრივი ჰიბრიდი) განხილვისას, მცირე ცვლილება მოხდა: არამომხმარებელი ჰიბრიდული მანქანების წილი ევროკავშირის ვაჭრობის მთლიან რაოდენობაში. ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების რაოდენობა შემცირდა, იმპორტი და ექსპორტი შემცირდა 2023 pp-ით და 3.4 pp-ით, 2.3 წლის ყველაზე დიდი კატეგორიის შემდეგ. pp, შესაბამისად). 

ღირებულების თვალსაზრისით, 2023 წელს ევროკავშირმა 44.6 მილიარდი ევრო დახარჯა იმპორტზე ევროკავშირის გარეთ ჰიბრიდულ და ელექტრომობილებზე ქვეყნებში, ზრდა 21%-ით 2022 წელთან შედარებით (36.9 მილიარდი ევრო). სრული ელექტრომობილების იმპორტმა შეადგინა 20.2 მილიარდი ევრო, რასაც მოჰყვება არაჩვეულებრივი ჰიბრიდული მანქანები (15.5 მილიარდი ევრო) და დანამატი ჰიბრიდული მანქანები (8.9 მილიარდი ევრო). 

იგივე პროდუქტების ექსპორტმა ევროკავშირის გარეთ ქვეყნებში მთლიანი ღირებულებით 62.1 მილიარდი ევრო შეადგინა, +5% 2022 წელთან შედარებით (59.1 მილიარდი ევრო). ასევე ექსპორტში, სრული ელექტრომობილები პირველ ადგილზეა ღირებულების მიხედვით, 29.4 მილიარდი ევროთი, რასაც მოჰყვება არა-დამატებითი ჰიბრიდული მანქანები 22.5 მილიარდი ევროთ და დანამატი ჰიბრიდული მანქანები 10.2 მილიარდი ევროთი. 

ჩინეთი: ელექტრომობილების მთავარი იმპორტის პარტნიორი

ელექტრო მანქანები იყო ყველაზე დიდი კატეგორია, რომელიც ვაჭრობდა ჰიბრიდულ და ელექტრო მანქანებს შორის 2023 წელს, ცვლილება 2022 წლიდან, როდესაც ძირითადი კატეგორია იყო ჰიბრიდული მანქანები. 

ევროკავშირის ტოპ 3 ქვეყანა, საიდანაც ევროკავშირმა ელექტრომობილები შემოიტანა, იყო ჩინეთი, 9.7 მილიარდი ევროთი (რაც შეესაბამება ელექტრომობილების მთლიანი იმპორტის 48%-ს), შემდეგ მოდის სამხრეთ კორეა (4.3 მილიარდი ევრო) პროცენტული წილით 21. % და გაერთიანებული სამეფო (2.1 მილიარდი ევრო) 10%-იანი წილით.
ევროკავშირის გარეთ მყოფი 3 მთავარი ექსპორტი იყო გაერთიანებული სამეფო და შეერთებული შტატები, თითო 24%-იანი წილით (7.1 მილიარდი ევრო და 6.9 მილიარდი ევრო, შესაბამისად), შემდეგ მოდის ნორვეგია 11%-ით (3.1 მილიარდი ევრო).

წყაროს მონაცემთა ნაკრები: ds-045409

დამატებითი ინფორმაციისათვის

• სტატისტიკა ახსნილი სტატია ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების ვაჭრობისა და წარმოების შესახებ
• თემატური განყოფილება საქონლით საერთაშორისო ვაჭრობის შესახებ
• საქონლის საერთაშორისო ვაჭრობის მონაცემთა ბაზა

მეთოდოლოგიური შენიშვნები

• ეს სიახლე ეხება მხოლოდ სამგზავრო მანქანებს. 
• კომბინირებული ნომენკლატურა გამოყენებული პროდუქტების კოდები:
  • სრული ელექტრო: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • დანამატი ჰიბრიდი: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • არა დანამატის ჰიბრიდი: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

გაუზიარე ეს სტატია: