ახალი # EuropeanEnergyMarket - გზები კომპრომისზე

ევროპარლამენტმა დაამტკიცა საკანონმდებლო პაკეტი, რომელიც მიზნად ისახავს ევროკავშირის მოქალაქეებისათვის სუფთა ენერგიის ხელმისაწვდომობას (ყველასათვის სუფთა ენერგია) და ევროკავშირის ქვეყნებში ენერგეტიკული სექტორის განვითარების ჩამოყალიბება განახლებისა და საზღვრების გაძლიერების წილის გაზრდის მიზნით, წერს კოლინ Stevens.

"ახალი ელექტროენერგიის ბაზრის დამტკიცებას ენერგეტიკული კავშირის დამკვიდრება უფრო ახლოსაა. ახალი ბაზარი უფრო მოქნილი იქნება და შეიცავს განახლებადი ენერგიის დიდი წილი. ინტეგრირებული ევროკავშირის ენერგეტიკული ბაზარია ყველაზე ეფექტური გზაა ევროკავშირის ყველა მოქალაქისთვის უსაფრთხო და ხელმისაწვდომი საშუალებების უზრუნველსაყოფად ", - განაცხადა კლიმატისა და ენერგეტიკის კომისარმა მიგელ არიას კაენეტმა.

პოლიტიკოსების აზრით, პაკეტი გააძლიერებს კონკურენციას და უზრუნველყოფს ენერგო გარდამავალ პროცესში მომხმარებელთა მნიშვნელოვან და პირდაპირი ჩართულობას. მან ასევე დასძინა, რომ შემოთავაზებული ჭიქები ხელს შეუწყობს ფარული სუბსიდიების თავიდან აცილებას ჩვეულებრივი შესაძლებლობებისთვის, რაც ხელს უშლის კლიმატის მიზნების მიღწევას. ინფრასტრუქტურული პროექტებისთვის გამოყოფილი თანხები მხოლოდ მინიმუმ 2 მილიონ ევროს შეადგენს.

საავტომობილო ინდუსტრიამ უნდა უზრუნველყოს კიდევ ერთი გამოსავალი ევროკავშირში კლიმატის ნეიტრალიტეტის მისაღწევად. 2030- დან, ევროპაში ახალი მანქანები მიიღებენ საშუალოდ 37.5% ნაკლებ ნახშირორჟანგს, ვიდრე 2021 სამიზნე დონეზე.

ევროკომისიის განცხადებით, ეს ნაბიჯი საშუალებას იძლევა 380 და 2020 ნიშნულს გადააჭარბოს 2040 მილიონ ტონაზე ზეთი.

ასეთი ეკონომიკური ზომები განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ანიჭებს კავშირის პოზიციას, როგორც ამერიკის შეერთებული შტატების შემდეგ მსოფლიოს უმსხვილეს ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ბაზარზე. ევროპაში ნავთობის საშუალო მოთხოვნა 2018- ში იყო დღეში საშუალოდ 11 მილიონი ბარელი.

აქედან გამომდინარე, ნახშირორჟანგის ემისიების მკაცრი შეზღუდვების დაწესება ახალი შიდა წვის ძრავების ტიპების შემოღებით და ხელოვნური შეღავათების შექმნის გზით, ელექტრომობილების გაყიდვების გაზრდის მიზნით, უკიდურესად გამოიყურება, განსაკუთრებით ევროკავშირის ქვეყნებში ჩვეულებრივი ენერგიის წყაროების დამოკიდებულების ფონზე.

ევროპის საავტომობილო მწარმოებელთა ასოციაციის (ACEA) მონაცემებით, გამონაბოლქვის შემცირება შეუძლებელია 37.5% -ის ბაზარზე არსებული მდგომარეობის გათვალისწინებით. ამ თვალსაზრისით, ეს სამიზნე ეფუძნება მხოლოდ პოლიტიკურ მოტივებს და არ ითვალისწინებს ტექნოლოგიურ და სოციალურ-ეკონომიკურ მაჩვენებლებს.

საავტომობილო ინდუსტრიის ეკოლოგიური ნეიტრალურობის დაახლოების მიზნით აუცილებელია CO2 ემისიების შემცირების საწვავის და საპოხი მასალების მაღალი ეფექტურობა - ეს განსაკუთრებით აღინიშნა FuelsEurope- ის მიერ 2018- ში.

ეს ღონისძიება საშუალებას იძლევა, შეინარჩუნოს ენერგეტიკული მდგრადობა ევროკავშირის ქვეყნებში, რაც დამოკიდებულია ჩვეულებრივი ენერგიის წყაროებზე, მათ შორის ნავთობზე. ერთ-ერთი ასეთი ქვეყანაა ბულგარეთი, სადაც ნავთობის სექტორი მნიშვნელოვან მხარდაჭერას უწევს ეროვნულ ეკონომიკურ განვითარებას. ამ თვალსაზრისით აღსანიშნავია ბულგარეთის მთავრობა მარტში, გადაწყვეტილების მიღება ტოტალი, OMV და Repsol- ის მოთხოვნის მისაღებად, სამი დღის განმავლობაში ნავთობისა და ბუნებრივი გაზის შესწავლის მიზნით 109- დან X- ასპარუმ ოფშორული ბლოკი შავი ზღვის სანაპიროზე.

ფაქტობრივად, ეს არის საერთაშორისო ბაზრის წამყვანი მოთამაშეები, რომლებიც დარგობრივ ეკოლოგიურ ნეიტრალიტეტს გადასცემენ ძირითად დრაივერებს სუფთა და ეკოლოგიური საწვავის წარმოებაში საუკეთესო სამრეწველო სტანდარტების აქტიური დანერგვისა და განხორციელების გზით.

ნავთობპროდუქტების წარმოებისადმი ეკოლოგიურად პასუხისმგებელი მიდგომის ერთ-ერთი მაგალითია ბულგარეთი ლუკოილის შვილობილი ნეფტოჰიმ ბურგასი. გარემოს დაცვის პოლიტიკის შემდეგ, კომპანია ახორციელებს საუკეთესო თანამედროვე ტექნოლოგიებს, რომლებიც მიზნად ისახავს დაბინძურების დონის შემცირებას საამქროში.

ეროვნული და ევროპული კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად, ქარხანა აუმჯობესებს მის არსებულ მდგომარეობას და ააშენებს ახალ ობიექტებს გარემოს მდგომარეობის გაუმჯობესების მიზნით რეგიონში. გარემოსდაცვითი საწარმოო ინვესტიციების განხორციელებისას, LUKOIL- ი ასევე ახორციელებს პროგრამის განხორციელებას პრივატიზამდე პრივატიზების დაწყებამდე ნავთობსადენის წინა მფლობელების მიერ გამოწვეული გარემოზე მიყენებული ზიანის გამოსასწორებლად.

მაგალითად, ახალი ნარჩენების სითბოს საქვაბე P-401 აშენდა კატალიზურ cracking ერთეული ქარხანა. ასევე დამონტაჟდა ახალი თაობის გადამუშავების ტექნოლოგიაზე დაფუძნებული ფილტრაციის სისტემა, ბურგასში კომპანია, რომელიც ევროკავშირის ერთ-ერთ პიონერად ითვლება.

ევროპის რეკონსტრუქციის წილი, რომელიც დღეს ევროპაში დაახლოებით 25-ს შეადგენს, სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება ეკოლოგიური ნეიტრალიტეტის მისაღწევად, რადგან ისინი ტრანსნაციონალურ ინფრასტრუქტურულ პროექტებშიც შედიან განახლებულებთან ერთად სუფთა ენერგიის ყველა სფეროში.

მიუხედავად იმისა, რომ ინდუსტრია განიხილავს ამ პროექტს, გადამუშავების ოპერატორები აპრილის ბოლოს შეიკრიბებიან ევროკავშირის განახლების ფორუმზე, დამატებითი გზები, რათა გაიზარდოს ბიზნესს ეკო-ეფექტურობა შეხვედრის დღის წესრიგში.

როდესაც ენერგეტიკის, ენერგეტიკის, ენერგეტიკისა და ენერგეტიკის ევროპულმა კომიტეტმა, ისევე როგორც პლენარულმა და ევროპულმა საბჭომ, ევროკავშირის ქვეყნებმა უნდა უზრუნველყონ ახალი წესების დაცვა დასასრულს 2020. ის კვლავაც მოსალოდნელია, რომ ენერგეტიკული ბაზრის ეკო მეგობრულობის გაუმჯობესების პოლიტიკურ ინიციატივებზე პრაქტიკაში პრაქტიკაში, ეროვნულ ფაქტორებთან დაკავშირებული, კერძოდ, ენერგიის მოხმარების სტრუქტურის მეშვეობით წყაროების გათვალისწინება მოხდება სათანადო ანგარიშზე.

კომენტარები

Facebook- ის კომენტარები

Tags: , , ,

კატეგორია: Frontpage, ენერგეტიკის, ენერგეტიკული ბაზრის, ენერგო უსაფრთხოება, EU, ევროკომისია, ევროპარლამენტი, მთავარი მუხლი

კომენტარები დახურულია.