გარემოს
ავიაციის გამოყოფა: ევროკომისია გამოყენების ევროკავშირის ETS ევროპის რეგიონული საჰაერო სივრცეში 1 იანვარი 2014
ევროკომისიამ დღეს (16 ოქტომბერს) შესთავაზა ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობის სისტემაში (EU ETS) შესწორების შეტანა, რათა საავიაციო გამონაბოლქვი დაფარული იყოს იმ ფრენების იმ ნაწილზე, რომლებიც ევროპის რეგიონულ საჰაერო სივრცეში ხორციელდება. კანონმდებლობაში შესწორება მოქმედებს 1 წლის 2014 იანვრიდან და სანამ დაგეგმილი გლობალური ბაზარზე დაფუძნებული მექანიზმი (MBM) ძალაში შევა საერთაშორისო საავიაციო გამონაბოლქვზე 2020 წლამდე, საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) თანახმად.
კლიმატის სამოქმედო კომისარმა კონი ჰედეგარდმა თქვა: ”ბოლოდროინდელი პროგრესის გათვალისწინებით, ICAO– ში, განსაკუთრებით ევროპის შრომისმოყვარეობისა და გადაწყვეტილების წყალობით, ევროკომისიამ შემოგვთავაზა ევროკავშირის ETS– ის კორექტირება, რათა საავიაციო სექტორიდან გამონაბოლქვი დაფარული იყოს ევროკავშირმა მნიშვნელოვნად შეამცირა სათბურის გაზების ემისიები და ამ ძალისხმევაში მონაწილეობს ყველა ეკონომიკური სექტორი. საავიაციო სექტორსაც აქვს წვლილი, რადგან საავიაციო გამონაბოლქვი სწრაფად იზრდება - გაორმაგდება 1990 წლიდან. დარწმუნებული ვარ, რომ ევროპარლამენტი და საბჭო სწრაფად იმოქმედებენ და დაუყოვნებლად დაამტკიცებენ ამ წინადადებას. ამ წინადადებით, ევროპა აიღებს პასუხისმგებლობას შეამციროს ემისიები საკუთარ საჰაერო სივრცეში, სანამ გლობალური ღონისძიება არ დაიწყება. ”
ძირითადი მახასიათებლები
შესწორებული ETS სისტემის ძირითადი მახასიათებლები ამ წინადადების შედეგად იქნება შემდეგი:
- ევროპულ ეკონომიკურ ზონაში (EEA, რომელიც მოიცავს 28 წევრ ქვეყანას, ასევე ნორვეგიასა და ისლანდიას) აეროპორტებს შორის ფრენების ყველა გაფრქვევა გაგრძელდება დაფარული.
- 2014 – დან 2020 წლამდე, EEA– ს საზღვარგარეთ მდებარე ქვეყნებში და ქვეყნებში ფრენები ისარგებლებენ ზოგადი შეღავათებით იმ გამონაბოლქვებისთვის, რომლებიც ხდება EEA– ს საჰაერო სივრცის გარეთ. დაფარული იქნება მხოლოდ ემისიები EEA- ს საჰაერო სივრცეში მიმდინარე ფრენების ნაწილიდან.
- განვითარებადი ქვეყნების განსაკუთრებული გარემოებების გათვალისწინებით, სრული გათავისუფლებით ისარგებლებენ ფრენები მესამე ქვეყნებში, რომლებიც არ არიან განვითარებული ქვეყნები და რომლებიც გლობალური საავიაციო გამონაბოლქვების 1% -ზე ნაკლებს გამოყოფენ.
შემდეგი ნაბიჯები
კომისიას სურს 2014 წლის მარტისთვის შეთანხმდეს ევროპარლამენტისა და საბჭოს მიერ შემოთავაზებული წინადადება, რომ გარკვეულწილად იქნეს ავიაკომპანიების ოპერატორები, რომლებსაც სხვაგვარად მოუწევთ დანამატების დათმობა 2013 წლის 30 აპრილისთვის და მესამე ქვეყნების ფრენებზე მათი ყველა გამონაბოლქვისთვის.
დეტალური კითხვა-პასუხის დოკუმენტი შეიძლება იყოს აქ.
გაუზიარე ეს სტატია:
-
მწვანე გარიგება5 დღის წინ
სითბოს ტუმბოები გადამწყვეტია მწვანე გადასვლისთვის ფოლადის და სხვა ინდუსტრიებისთვის
-
საავტომობილო3 დღის წინ
Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება
-
ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ
Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.
-
ცხოვრების წესი3 დღის წინ
თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე