გაშვებული შესაძლებლობა სუფთა, უფრო ეფექტური vans ამბობენ მწვანეთა

ევროპარლამენტმა დღეს (14 იანვარს) დაუჭირა მხარი საკანონმდებლო შეთანხმებას მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის (ფურგონებისთვის) CO2– ის ემისიის შეზღუდვის წესების შესახებ. მწვანეთა მწუხარებას გამოთქვამენ შედეგის "ამბიციის არარსებობის" გამო, რაც უბრალოდ ადასტურებს 2020 წლისთვის ადრე დადგენილ ლიმიტებს (1).

კენჭისყრის შემდეგ, მწვანე გარემოს სპიკერმა კარლ შლიტერმა თქვა: ”ჩვენ ხელიდან გავუშვით უფრო სუფთა, უფრო ეფექტური ფურგონების მოწოდება. CO2– ის უფრო ამბიციური ლიმიტი აქვს როგორც ეკონომიკურ, ისე ეკოლოგიურ მნიშვნელობას, სავარაუდოდ 5,000 ევრო დაზოგავს თითო ფურგონს სიცოცხლის განმავლობაში საწვავის ეფექტურობის გამოყენებით, ასევე უფრო დიდი წვლილი შეაქვს კლიმატის ცვლილების ჩვენი მიზნების მიღწევაში. სამწუხაროდ, ეს კანონმდებლობა უბრალოდ ადასტურებს ამბიციურ საზღვრებს 2020 წლისთვის, რომლებიც 2011 წელს დაწესდა არასრული მონაცემების საფუძველზე და ვერ ადგენს 2025 ლიმიტს. ეს შედეგი ვერ მოახდენს რეალური ინოვაციის სტიმულირებას სუფთა და უფრო ეფექტური ფურგონების მიმართ.

"ეს მომხმარებლებს ართმევს უფრო საწვავის ეფექტური ფურგონების სარგებელს, ასევე ვერ გამოიყენებენ სრულად აისახებიან ფურგონებიდან ამ კლიმატის მავნე გამონაბოლქვის შემცირების პოტენციალით. სამწუხაროდ, ამ საკანონმდებლო განხილვამ ასევე ვერ მოხსნა ძირითადი ხარვეზები (ეკო ინოვაცია პრემიები და სუპერ კრედიტები), რომლებიც ძირს უთხრის CO2– ის საერთო ლიმიტს. ასევე არ მოგვარდება სხვაობა საწვავის მოხმარებასა და საცდელ მნიშვნელობებს შორის. ამის გადაჭრის შეუძლებლობით, ევროკავშირი კანონით აწესებს მწარმოებლებს გვერდის ავლით მათი იმის ნაცვლად, რომ მოგება მოგება მიიღოთ, რაც უფრო ამბიციური წესები იქნებოდა მომხმარებლებისთვის და კლიმატისთვის, საბოლოო შედეგი გამარჯვებაა ყველაზე ნაკლებად ინოვაციური ფურგონების მწარმოებლების ლობისტებისთვის. "

(1) კანონმდებლობა ადასტურებს 147 გრამი CO2 თითო კმ ფლოტის საშუალო ლიმიტი 2020.

გაუზიარე ეს სტატია: