35% # CO2 ემისიების შემცირება მანქანებისთვის - კარგია კლიმატისთვის და სამუშაოებისთვის

EPP– სთვის, კანონმდებლობის მნიშვნელოვან ცვლილებებს გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ ბრძოლაში და პარიზის შეთანხმების შესაბამისად ევროპის ვალდებულებების შესრულებაში. ამასთან, ვწუხვართ, რომ კიდევ ერთხელ შეამცირეს ეს საკითხი ევროპელმა მემარცხენეებმა სამიზნეების ბრძოლაში, ნაცვლად იმისა, რომ იპოვოთ დაბალანსებული საერთო ენა, რაც ხელს შეუწყობდა ევროპას, როგორც სტანდარტების შემქმნელმა დანარჩენი მსოფლიოსთვის.

გიზეკე მიიჩნევს, რომ მემარცხენეების მიერ მხარდაჭერილი 40% -იანი მიზნის მისაღწევად სერიოზული შედეგები მოჰყვა: "ეს ხელს არ შეუწყობდა გარემოს; ეს უფრო მეტად გაანადგურებდა სამუშაო ადგილებს და ზრდას ევროპაში. გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ყველაფერს გარემოს დასაცავად და ამბიციური დარჩენისთვის, მაგრამ ჩვენ უნდა ვიყოთ რეალისტები. იმედი მაქვს, რომ ჩვენი კოლეგები სხვა პოლიტიკური ჯგუფებიდან ამას დაინახავენ. ”

"კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ ბრძოლაზე ფიქრისას, გლობალურად უნდა ვიფიქროთ. როდის გავიმარჯვებთ? ჩვენ გავიმარჯვებთ, როდესაც სხვები ჩვენს მაგალითს მიჰყვებიან", - თქვა გიზეკემ და გაიხსენა, რომ ავტომობილებიდან CO2– ის უფრო დაბალი გამოყოფა მომხმარებლებისთვის პირდაპირი უპირატესობებით გამოირჩევა.

ევროკომისიის თავდაპირველი წინადადება ისაა, რომ ევროკავშირის ახალი ფლოტის მანქანებზე საშუალოდ გამონაკლისი უნდა იყოს 30- ით დაბალი, რომ 2021- ში. ახალი ევროკავშირის ფლოტის ფურცლებზე 2030- ზე, შემცირება ასევე შეადგენს 9% -ს. იყიდება 9 დანიშნულების მანქანები და ფურგონები 30% ქვედა, რომ 2025.

ევროკომისიის თავდაპირველ წინადადებზე დაყრდნობით, დაახლოებით 170 მილიონი ტონა CO2 შემცირდება 2020- დან 2030- მდე, რაც ავსტრიისა და საბერძნეთის საერთო წლიური ემისიების ტოლფასია. იგი ასევე ამბობს საშუალოდ, მომხმარებელს გადაარჩენს დაახლოებით € 600 ახალი ავტომობილი, რომელიც შეიძინა ავტომობილით სიცოცხლეში და დაახლოებით € 2025- ს ახალი ავტომობილი, რომელიც შეიძინა 1500- ში. მარცხნივ მეტი ამბიციური წინადადება, ამ სარგებელს შეამცირებს.