ელექტრო ოცნება: ბრიტანეთი აკრძალავს ახალ ბენზინზე და ჰიბრიდულ მანქანებს 2035 წლიდან

ეს ნაბიჯი ნიშნავს ელექტრო მანქანების გამარჯვებას, რომლებიც გლობალურად გადაღების შემთხვევაში შეიძლება მოხვდეს ნავთობპროდუქტების მწარმოებელ სიმდიდრეზე, ასევე გარდაქმნას ავტომობილების ინდუსტრია და მე -20 საუკუნის კაპიტალიზმის ერთ-ერთი ხატი: თავად ავტომობილი.

პრემიერ მინისტრი ბორის ჯონსონი ცდილობს გამოიყენოს განცხადება გაერთიანებული სამეფოს ეკოლოგიური უფლებამოსილების ასამაღლებლად მას შემდეგ, რაც მან გაათავისუფლა გლაზგოში გაეროს კლიმატის ცვლილების კონფერენციის ხელმძღვანელი, რომელიც ნოემბერში დაგეგმილი იყო COP26.

”ჩვენ უნდა გაუმკლავდეთ CO2– ს ემისიებს,” - თქვა ჯონსონმა სამშაბათს ლონდონის სამეცნიერო მუზეუმში COP26– ის დაწყების ღონისძიებაზე. ”როგორც ქვეყანა და როგორც საზოგადოება, როგორც პლანეტა, როგორც სახეობა, ჩვენ ახლა უნდა ვიმოქმედოთ.”

მთავრობამ განაცხადა, რომ კონსულტაციის პირობით, იგი შეწყვეტს ახალი ბენზინის, დიზელის და ჰიბრიდული მანქანებისა და ფურგონების გაყიდვას 2035 წელს, ან უფრო ადრე, თუ უფრო სწრაფი გარდამავალი შესაძლებლობა იქნებოდა შესაძლებელი.

მსოფლიოს ქვეყნებმა და ქალაქებმა განაცხადეს 2015 წლის Volkswagen– ის შემდეგ დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების განადგურების გეგმის შესახებ (VOWG_p.DE) ემისიების სკანდალი და ევროკავშირი შემოაქვს ნახშირორჟანგის უფრო მკაცრი წესები.

პარიზის, მადრიდის, მეხიკოს და ათენის მერებმა განაცხადეს, რომ ისინი 2025 წლისთვის დიზელის მანქანების აკრძალვას გეგმავენ. საფრანგეთი ემზადება 2040 წლისთვის წიაღისეულით საწვავზე მომუშავე მანქანების გაყიდვის აკრძალვას.

მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანეთში ელექტრომობილებზე მოთხოვნა გაიზარდა, ევროპის სიდიდით მეორე ბაზარი ახალი მანქანებისთვის, დიზელისა და ბენზინის მოდელები კვლავ გაყიდვების 90% -ს შეადგენს. მომწვანო მოდელების სავარაუდო მყიდველებს აწუხებთ დატენვის წერტილების შეზღუდული ხელმისაწვდომობა, გარკვეული მოდელების დიაპაზონი და ღირებულება.

რეკლამა

მთავრობამ გასულ წელს განაცხადა, რომ დამატებით 2.5 მილიონ გირვანქა სტერლინგს (3.25 მილიონი დოლარი) გამოყოფს საცხოვრებელი ქუჩების ელექტრომობილების 1,000-ზე მეტი ახალი წერტილის დამონტაჟების დასაფინანსებლად.

ელექტრო სიზმარი?

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ საავტომობილო მწარმოებელს გაუჭირდა წვის ძრავის დასასრულის დადგენა, სხვები აფასებენ მომავალს, რომელშიც ელექტრომობილები ჭარბობენ.

ფორდი (FN), Volkswagen და Vauxhall არის ბრიტანეთის ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების მწარმოებლები, საავტომობილო მწარმოებლებისა და მოვაჭრეების საზოგადოების თანახმად. ტესლა (TSLA.O), მიცუბიში (7211.T) და BMW (BMWG.DE) ბრიტანეთში გაყიდვაში მყოფი ელექტრომობილების სამეულის წარმოება.

მიუხედავად იმისა, რომ აკრძალვა ძალაში აღარ შევა 15 წლის განმავლობაში, ცვლილება გავლენას მოახდენს გადაწყვეტილების მიღებას, რადგან ავტომწარმოებლები გადაწყვეტენ ინვესტიციებს დიდი ხნით ადრე, სანამ ავტომობილი პირველი გამოვა საწარმოო ხაზიდან, რომლის სამოდელო სიცოცხლის ციკლი დაახლოებით შვიდი წლის განმავლობაში გაგრძელდება.

აკრძალვა საფრთხეს უქმნის გერმანიის სამუშაო ადგილებს, რადგან ბრიტანეთი ყველაზე დიდი საექსპორტო ბაზარია მისი მანქანების მწარმოებლებისთვის, რაც გლობალური გაყიდვების დაახლოებით 20% -ს შეადგენს, ხოლო ელექტრომობილების მშენებლობას ნაკლები დრო სჭირდება, ვიდრე წვის ძრავის ან ჰიბრიდული ვარიანტების.

ᲙᲕᲔᲑᲘᲡ ᲬᲧᲐᲠᲝ

COP26- ის ორკვირიანი სამიტი მიიჩნევა 2015 წლის პარიზის შეთანხმების სიმართლის მომენტად გლობალური დათბობის წინააღმდეგ ბრძოლისთვის. ბრიტანეთმა პირობა დადო, რომ 2050 წლისთვის ნულს მიაღწევს.

ჯონსონმა ასევე მიუთითა, რომ ბრიტანეთის ნახშირით მომუშავე ელექტროსადგურების ეტაპობრივად ამოღება მოხდება ერთი წლით 2024 წლამდე. ქვანახშირი უზრუნველყოფს ქვეყნის ელექტროენერგიის მხოლოდ 3% -ს, რაც 70% -ით ნაკლებია სამი ათწლეულის წინ, თქვა მან.

ჯონსონის მიერ COP26– ის გაშვებამ გამოიწვია სამიტის ყოფილი ხელმძღვანელის კლერ ონილის მკაცრი თავდასხმა პრემიერ მინისტრზე, რომელიც გასულ კვირას გაათავისუფლა თანამდებობიდან.

ჯონსონმა უარი თქვა ონილთან დაკავშირებულ ნებისმიერ კითხვაზე პასუხის გაცემაზე, მაგრამ გასულ კვირას მთავრობამ თქვა, რომ როლი შეასრულა მინისტრმა და მისი ჩანაცვლება სავარაუდოდ ამ თვეში გამოცხადდება.