დაკავშირება ჩვენთან ერთად

გარემოს

ევროპული მწვანე გარიგება: კომისია გთავაზობთ ევროკავშირის ეკონომიკისა და საზოგადოების ტრანსფორმაციას კლიმატური ამბიციების დასაკმაყოფილებლად

გაზიარება:

გამოქვეყნებულია

on

ჩვენ ვიყენებთ თქვენს რეგისტრაციას იმისთვის, რომ მოგაწოდოთ შინაარსი თქვენი თანხმობით და გაგიუმჯობესოთ თქვენი გაგება. ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გააუქმოთ ხელმოწერა.

ევროკომისიამ მიიღო წინადადებების პაკეტი, რომ ევროკავშირის კლიმატი, ენერგია, მიწათსარგებლობა, ტრანსპორტი და საგადასახადო პოლიტიკა გახდეს შესაფერისი სათბურის გაზების ემისიების შემცირება მინიმუმ 55% -ით 2030 წლისთვის, 1990 წლის დონესთან შედარებით. მომდევნო ათწლეულში ემისიების შემცირების მიღწევა გადამწყვეტია, რომ 2050 წლისთვის ევროპა გახდეს მსოფლიოში პირველი კლიმატის ნეიტრალური კონტინენტი და გახდეს ევროპული მწვანე გარიგება რეალობა. დღევანდელი წინადადებებით, კომისია წარმოადგენს საკანონმდებლო ინსტრუმენტებს კლიმატის ევროპულ კანონში შეთანხმებული მიზნების მისაღწევად და ჩვენი ეკონომიკისა და საზოგადოების ძირეული გარდაქმნის სამართლიანი, მწვანე და წარმატებული მომავლისთვის.

წინადადებების ყოვლისმომცველი და ურთიერთკავშირი

წინადადებები საშუალებას მისცემს მომდევნო ათწლეულში სათბურის გაზების ემისიების შემცირების აუცილებელ დაჩქარებას. მათში გაერთიანებულია: ემისიებით ვაჭრობის გამოყენება ახალ სექტორებში და არსებული ემისიების სავაჭრო სისტემის გამკაცრება; განახლებადი ენერგიის გაზრდილი გამოყენება; უფრო მეტი ენერგოეფექტურობა; დაბალი ემისიის ტრანსპორტირების რეჟიმების და ინფრასტრუქტურისა და საწვავის უფრო სწრაფი შემოღება მათ დასახმარებლად; დაბეგვრის პოლიტიკის შესაბამისობა ევროპის მწვანე გარიგების მიზნებთან; ნახშირბადის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად ზომები; და ჩვენი ბუნებრივი ნახშირბადის ნიჟარების შენარჩუნებისა და ზრდის ხელსაწყოები.

  • ის ევროკავშირის ემისიების სავაჭრო სისტემა (ETS) აწესებს ნახშირბადს და ყოველწლიურად ამცირებს გარკვეული ეკონომიკური სექტორების ემისიების ზღვარს. ეს წარმატებით მოხდა შემცირდა გამონაბოლქვი ელექტროენერგიის წარმოებისა და ენერგიის ინტენსიური ინდუსტრიიდან 42.8% -ით ბოლო 16 წლის განმავლობაში. დღეს კომისია გვთავაზობს კიდევ უფრო შემცირდეს გამონაბოლქვის საერთო ზღვარი და გაიზარდოს მისი წლიური შემცირების სიჩქარე. კომისია ასევე სთავაზობდა ეტაპობრივად ამოიღონ თავისუფალი ემისიის შემწეობები საავიაციო და უერთდებიან ნახშირბადის კომპენსაციისა და შემცირების გლობალური სქემით საერთაშორისო ავიაციისთვის (CORSIA) და ევროკავშირის ETS– ში პირველად ტრანსპორტირების გამოყოფის ჩათვლით. საავტომობილო ტრანსპორტისა და შენობების ემისიების შემცირების ნაკლებობის მოსაგვარებლად, შეიქმნა ემისიებით ვაჭრობის ცალკეული ახალი სისტემა საავტომობილო ტრანსპორტისა და შენობების საწვავის განაწილებისთვის. კომისია ასევე გთავაზობთ ინოვაციისა და მოდერნიზაციის ფონდების ზომის გაზრდას.
  • ევროკავშირის ბიუჯეტში კლიმატის მნიშვნელოვანი ხარჯების შევსება წევრმა სახელმწიფოებმა უნდა დახარჯონ თავიანთი ემისიებიდან ვაჭრობაზე მიღებული შემოსავლები კლიმატზე და ენერგეტიკასთან დაკავშირებულ პროექტებზე. საგზაო ტრანსპორტისა და შენობების ახალი სისტემის შემოსავლების გამოყოფილი ნაწილი უნდა იყოს რეაგირება მოახდინონ სოციალურ ზემოქმედებაზე სოციალურად დაუცველ ოჯახებზე, მიკროსაწარმოებსა და ტრანსპორტის მომხმარებლებზე.
  • ის ძალისხმევის გაზიარების დებულება ემისიების შემცირების გაძლიერებულ მიზნებს ანიჭებს თითოეულ წევრ სახელმწიფოს შენობების, საგზაო და შიდა საზღვაო ტრანსპორტის, სოფლის მეურნეობის, ნარჩენების და მცირე მრეწველობისთვის. თითოეული წევრი ქვეყნის განსხვავებული საწყისი წერტილებისა და შესაძლებლობების გაცნობიერებით, ეს სამიზნეები ეფუძნება ერთ სულ მოსახლეზე მშპ-ს, ხარჯების ეფექტურობის გათვალისწინებით შესწორებებით.
  • წევრ სახელმწიფოებს ასევე აქვთ პასუხისმგებლობა ატმოსფეროდან ნახშირბადის მოცილებაზე, ამიტომ დებულება მიწათსარგებლობის, სატყეო მეურნეობისა და სოფლის მეურნეობის შესახებ ადგენს ევროკავშირის მიზანს ნახშირბადის მოცილებისთვის ბუნებრივი ნიჟარების საშუალებით, რაც ექვივალენტურია 310 მილიონი ტონა CO2– ის ემისიამდე 2030 წლისთვის. ეროვნული მიზნები მოითხოვს წევრ ქვეყნებს ზრუნვა და გაფართოება ნახშირბადის ნიჟარები ამ მიზნის მისაღწევად. 2035 წლისთვის ევროკავშირმა მიზნად ისახავს კლიმატის ნეიტრალიტეტის მიღწევას მიწათსარგებლობის, სატყეო მეურნეობისა და სოფლის მეურნეობის სექტორებში, ასევე სოფლის მეურნეობის არა CO2– ს ემისიების ჩათვლით, მაგალითად სასუქების გამოყენებიდან და პირუტყვისგან. ევროკავშირის ტყის სტრატეგია მიზნად ისახავს ევროკავშირის ტყეების ხარისხის, რაოდენობისა და მდგრადობის გაუმჯობესებას. იგი მხარს უჭერს მეტყევეებსა და ტყეებზე დაფუძნებულ ბიოეკონომიკას, ხოლო მოსავლისა და ბიომასის გამოყენება მდგრადია, შენარჩუნებულია ბიომრავალფეროვნება და ჩამოყალიბებულია გეგმა სამი მილიარდი ხის დარგვის შესახებ ევროპის მასშტაბით 2030 წლისთვის.
  • ენერგიის წარმოება და გამოყენება ევროკავშირის ემისიების 75% -ს შეადგენს, ამიტომ მწვანე ენერგეტიკულ სისტემაზე გადასვლის დაჩქარებას გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს. განახლებადი ენერგიის დირექტივა დააყენებს გაიზარდა სამიზნე განახლებადი წყაროებიდან ჩვენი ენერგიის 40% –ის წარმოებისთვის 2030 წლისთვის. ყველა წევრი სახელმწიფო ხელს შეუწყობს ამ მიზანს და შემოთავაზებულია კონკრეტული სამიზნეები განახლებადი ენერგიის გამოყენებისთვის ტრანსპორტში, გათბობაში და გაგრილებაში, შენობებსა და მრეწველობაში. ჩვენი კლიმატისა და გარემოსდაცვითი მიზნების მისაღწევად, გამყარებულია ბიოენერგეტიკის გამოყენების მდგრადობის კრიტერიუმები და წევრმა სახელმწიფოებმა უნდა შეიმუშაონ ბიოენერგეტიკის ნებისმიერი დამხმარე სქემა ისე, რომ პატივი სცენ ხის ბიომასის გამოყენების კასკადურ პრინციპს.
  • ენერგიის საერთო მოხმარების შესამცირებლად, ემისიების შემცირება და ენერგეტიკული სიღარიბის დაძლევა ენერგოეფექტურობის დირექტივა დავაყენებთ ა უფრო ამბიციური სავალდებულო წლიური მიზანი ენერგიის მოხმარების შემცირებისთვის ევროკავშირის დონეზე. ეს სახელმძღვანელო იქნება, თუ როგორ ხდება ეროვნული შენატანების დადგენა და თითქმის გაორმაგდება წლიური ენერგიის დაზოგვის ვალდებულება წევრი ქვეყნებისათვის. საჯარო სექტორს მოეთხოვება შეაკეთოს შენობების 3% ყოველწლიურად სარემონტო ტალღის წარმართვა, სამუშაო ადგილების შექმნა და გადასახადის გადამხდელისთვის ენერგიის გამოყენების და ხარჯების შემცირება.
  • საჭიროა ღონისძიებების კომბინაცია საავტომობილო ტრანსპორტში მზარდი ემისიების მოსაგვარებლად, რათა შეავსონ ემისიებით ვაჭრობა. CO2– ის ემისიის უფრო ძლიერი სტანდარტები მანქანებისა და ფურგონებისთვის დააჩქარებს ნულოვანი ემისიის მობილობაზე გადასვლას მოითხოვს ახალი მანქანების საშუალო ემისიების შემცირებას 55% -ით 2030 წლიდან და 100% -ით 2035 წლიდან 2021 დონესთან შედარებით. შედეგად, 2035 წლისთვის რეგისტრირებული ყველა ახალი მანქანა იქნება ნულოვანი გამონაბოლქვით. იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მძღოლები შეძლებენ თავიანთი მანქანების დამუხტვას ან საწვავს ევროპაში საიმედო ქსელში, საწვავის ალტერნატიული ინფრასტრუქტურის რეგულირება იქნება წევრ ქვეყნებს მოსთხოვონ გაფართოვონ დატენვის მოცულობა ნულოვანი ემისიის მანქანების გაყიდვების შესაბამისადდა დატვირთვისა და საწვავის წერტილების დაყენება რეგულარული ინტერვალებით მთავარ მაგისტრალებზე: ყოველ 60 კილომეტრზე ელექტრო დატენვისთვის და ყოველ 150 კილომეტრში წყალბადის საწვავისთვის.
  • საავიაციო და საზღვაო საწვავი მნიშვნელოვან დაბინძურებას იწვევს და ასევე საჭიროებს სპეციალურ ზომებს ემისიებით ვაჭრობის შესავსებად. საწვავის ალტერნატიული ინფრასტრუქტურის რეგულირება მოითხოვს თვითმფრინავებისა და გემების ხელმისაწვდომობას სუფთა ელექტრომომარაგება დიდ პორტებსა და აეროპორტებში. ReFuelEU საავიაციო ინიციატივა საწვავის მომწოდებლებს ავალდებულებენ შეურიონ ერთმანეთს მდგრადი საავიაციო საწვავის დონის გაზრდა ევროკავშირის აეროპორტებში ბორტზე გადაყვანილი რეაქტიული საწვავით, მათ შორის სინთეზური დაბალი ნახშირბადის საწვავი, რომელიც ცნობილია როგორც ელექტრონული საწვავი. ანალოგიურად, FuelEU საზღვაო ინიციატივა ხელს შეუწყობს მდგრადი საზღვაო საწვავისა და ნულოვანი გამონაბოლქვის ტექნოლოგიების ათვისებას მაქსიმალური დაყენებით გემების მიერ გამოყენებული ენერგიის სათბურის გაზების შემცველობა იძახებენ ევროპულ პორტებში.
  • ენერგეტიკული პროდუქტების საგადასახადო სისტემამ უნდა დაიცვას და გააუმჯობესოს ერთიანი ბაზარი და მხარი დაუჭიროს მწვანე გადასვლას სწორი წახალისების გზით. ა ენერგიის დაბეგვრის დირექტივის გადასინჯვა გვთავაზობს ენერგორესურსების დაბეგვრის შესაბამისობა ევროკავშირის ენერგეტიკული და კლიმატის პოლიტიკასთანსუფთა ტექნოლოგიების პოპულარიზაცია და მოძველებული შეღავათების მოხსნა და შემცირებული მაჩვენებლები, რომლებიც ამჟამად ხელს უწყობს წიაღისეული საწვავის გამოყენებას. ახალი წესები მიზნად ისახავს ენერგიის გადასახადების კონკურენციის მავნე ზემოქმედების შემცირებას და ეხმარება წევრ სახელმწიფოებს მწვანე გადასახადებისგან მიღებული შემოსავლების მიღებას, რაც ნაკლებად აზიანებს ზრდას, ვიდრე შრომის გადასახადები.
  • და ბოლოს, ახალი ნახშირბადის საზღვრის რეგულირების მექანიზმი ნახშირბადის ფასს შემოაქვს იმპორტზე პროდუქტების მიზანმიმართული შერჩევის უზრუნველსაყოფად, რომ ევროპაში კლიმატის ამბიციურმა მოქმედებამ არ გამოიწვიოს "ნახშირბადის გაჟონვა". Ეს მოხდება უზრუნველყონ, რომ ევროპული ემისიების შემცირება ხელს შეუწყობს ემისიების გლობალურ შემცირებასნაცვლად იმისა, რომ ნახშირბადის ინტენსიური წარმოება გამოიწვიოს ევროპის გარეთ. ის ასევე მიზნად ისახავს ევროკავშირის მიღმა მრეწველობისა და ჩვენი საერთაშორისო პარტნიორების წახალისებას, რომ იგივე ნაბიჯები გადადგან.

ეს წინადადებები დაკავშირებულია და ერთმანეთს ავსებს. ჩვენ გვჭირდება ეს დაბალანსებული პაკეტი და მისი გამომუშავებული შემოსავალი, რათა უზრუნველყოს გარდამავალი ეტაპი, რომელიც გახდის ევროპას სამართლიან, მწვანე და კონკურენტუნარიანად, პასუხისმგებლობის თანაბრად განაწილებას სხვადასხვა სექტორსა და წევრ სახელმწიფოებში და საჭიროების შემთხვევაში დამატებით მხარდაჭერას.

სოციალურად სამართლიანი გარდამავალი

საშუალოვადიან და გრძელვადიან პერიოდში, ევროკავშირის კლიმატის პოლიტიკის სარგებელი აშკარად აღემატება ამ გადასვლის ხარჯებს, მოკლევადიან პერიოდში კლიმატის პოლიტიკა საფრთხეს უქმნის ზეწოლას დაუცველ ოჯახებზე, მიკროსაწარმოებსა და ტრანსპორტის მომხმარებლებზე. დღევანდელ პაკეტში მოცემული პოლიტიკის შემუშავება საკმაოდ ავრცელებს კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლისა და ადაპტაციის ხარჯებს.

გარდა ამისა, ნახშირბადის ფასების ინსტრუმენტები ზრდის შემოსავლებს, რომელთა რეინვესტირება შესაძლებელია ინოვაციების, ეკონომიკური ზრდისა და სუფთა ტექნოლოგიებში ინვესტიციების ხელშესაწყობად. ა ახალი სოციალური კლიმატის ფონდი შემოთავაზებულია წევრი სახელმწიფოების დაფინანსების გამოყოფა, რაც ხელს შეუწყობს მოქალაქეებს ენერგოეფექტურობის, გათბობისა და გაგრილების ახალ სისტემებში და სუფთა მობილობაში ინვესტიციების დაფინანსებაში. სოციალური კლიმატის ფონდი დაფინანსდება ევროკავშირის ბიუჯეტიდან, სამშენებლო და საავტომობილო ტრანსპორტის საწვავებზე ემისიებით ვაჭრობით მოსალოდნელი შემოსავლების 25% -ის ექვივალენტით. ეს უზრუნველყოფს წევრი ქვეყნების 72.2 მილიარდი ევროს დაფინანსებას 2025-2032 წლების პერიოდისთვის, მრავალწლიანი ფინანსური ჩარჩოს მიზნობრივი შესწორების საფუძველზე. წინადადებით, რომ მოხდეს წევრ სახელმწიფოთა დაფინანსების შესატყვისობა, ფონდი მობილიზებს 144.4 მილიარდი ევროს სოციალურად სამართლიანი გადასვლისთვის.

რეკლამა

აშკარაა, რომ ადამიანების და პლანეტის დასაცავად მოქმედების უპირატესობებია: სუფთა ჰაერი, გრილი და მწვანე ქალაქები და ქალაქები, ჯანმრთელი მოქალაქეები, ენერგიის ნაკლები გამოყენება და გადასახადები, ევროპული სამუშაო ადგილები, ტექნოლოგიები და ინდუსტრიული შესაძლებლობები, მეტი სივრცე ბუნებისთვის და ჯანმრთელი პლანეტა. გადასცეს მომავალ თაობებს. ევროპის მწვანე გადასვლის ცენტრში გამოწვევაა დარწმუნდეთ, რომ მასთან დაკავშირებული სარგებელი და შესაძლებლობები მაქსიმალურად სწრაფად და სამართლიანად ხელმისაწვდომია ყველასთვის. ევროკავშირის დონეზე არსებული სხვადასხვა პოლიტიკის ინსტრუმენტების გამოყენებით ჩვენ შეგვიძლია დავრწმუნდეთ, რომ ცვლილებების ტემპი საკმარისია, მაგრამ არც ზედმეტად დამაბრკოლებელი.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ის ევროპული მწვანე გარიგება, რომელიც კომისიამ 11 წლის 2019 დეკემბერს წარადგინა, მიზნად ისახავს ევროპას გახდეს პირველი კლიმატის ნეიტრალური კონტინენტი 2050 წლისთვის ევროპული კლიმატის კანონი, რომელიც ძალაში შევა ამ თვეში, აწესებს ევროკავშირის ვალდებულებას კლიმატის ნეიტრალიტეტისადმი და შუალედური მიზანი სათბურის გაზების ემისიების შემცირება მინიმუმ 55% -ით 2030 წლისთვის, 1990 წელთან შედარებით. ევროკავშირის ვალდებულება შეამციროს თავისი სათბურის გაზი ემისიები 55 წლისთვის მინიმუმ 2030% იყო გაეცნო UNFCCC- ს 2020 წლის დეკემბერში, როგორც ევროკავშირის წვლილი პარიზის შეთანხმების მიზნების შესრულებაში.

ევროკავშირის კლიმატისა და ენერგეტიკის არსებული კანონმდებლობის შედეგად, ევროკავშირის სათბურის გაზების ემისიები უკვე შემცირდა by% 1990 წელთან შედარებით, ხოლო ევროკავშირის ეკონომიკა იმავე პერიოდში დაახლოებით 60% -ით გაიზარდა, რაც გამონაბოლქვიდან ზრდის ზრდას. ეს აპრობირებული და აპრობირებული საკანონმდებლო ბაზა წარმოადგენს ამ კანონმდებლობის პაკეტს.

კომისიამ ამ წინადადებების წარდგენამდე ჩაატარა ფართო ზემოქმედების შეფასება მწვანე გადასვლის შესაძლებლობებისა და ხარჯების გასაზომად. 2020 წლის სექტემბერში ა ზემოქმედების ყოვლისმომცველი შეფასება საფუძველი ჩაეყარა კომისიის წინადადებას, გაეზარდა 2030 წელს ევროკავშირის წმინდა ემისიების შემცირების მიზანი მინიმუმ 55% -მდე, 1990 წლის დონესთან შედარებით. მან აჩვენა, რომ ეს სამიზნე მიზანი მისაღწევია და სასარგებლოც. დღევანდელ საკანონმდებლო წინადადებებს ემყარება ზემოქმედების დეტალური შეფასებები, პაკეტის სხვა ნაწილებთან ურთიერთკავშირის გათვალისწინებით.

ევროკავშირის გრძელვადიანი ბიუჯეტი შემდეგი შვიდი წლის განმავლობაში უზრუნველყოფს მწვანე გადასვლის მხარდაჭერას. პროგრამების 30% 2-2021 ევროს შეადგენს მრავალწლიანი ფინანსური ჩარჩო მდე შემდეგი თაობა ევროკავშირი ეძღვნება კლიმატის მოქმედების მხარდაჭერას; 37 მილიარდი ევროს 723.8% (მიმდინარე ფასებში) აღდგენისა და გამძლეობის საშუალება, რომელიც დააფინანსებს წევრი ქვეყნების ეროვნულ პროგრამებს NextGenerationEU– ს ფარგლებში, გამოიყოფა კლიმატის მოქმედებაში.

ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლეიენმა თქვა: ”წიაღისეული საწვავის ეკონომიამ მიაღწია თავის ზღვარს. ჩვენ გვინდა, რომ მომავალ თაობას დავტოვოთ ჯანმრთელი პლანეტა, ასევე კარგი სამუშაო ადგილები და ზრდა, რაც არ ავნებს ჩვენს ბუნებას. ევროპული მწვანე გარიგება არის ჩვენი ზრდის სტრატეგია, რომელიც დეკარბონიზებული ეკონომიკისკენ მიდის. ევროპა იყო პირველი კონტინენტი, რომელმაც გამოაცხადა, რომ კლიმატი ნეიტრალურია 2050 წელს და ახლა ჩვენ პირველები ვართ, ვინც მაგიდაზე დავაყენეთ ბეტონის საგზაო რუკა. ევროპა დადის საუბარი კლიმატის პოლიტიკის შესახებ ინოვაციებით, ინვესტიციებით და სოციალური კომპენსაციით. ”

ევროპული მწვანე გარიგების აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ფრანს ტიმერმანსმა თქვა: ”ეს არის კლიმატისა და ბიომრავალფეროვნების კრიზისების წინააღმდეგ ბრძოლის ათწლეული. ევროკავშირმა დასახა ამბიციური მიზნები და დღეს ჩვენ წარმოგიდგენთ, თუ როგორ შეგვიძლია მათი შესრულება. ყველასათვის მწვანე და ჯანმრთელი მომავლის მიღწევა მნიშვნელოვან ძალისხმევას მოითხოვს ყველა სექტორში და ყველა წევრ ქვეყანაში. ერთად, ჩვენი წინადადებები ხელს შეუწყობს აუცილებელ ცვლილებებს, საშუალებას მისცემს ყველა მოქალაქეს, რაც შეიძლება მალე განიცადონ კლიმატის მოქმედების უპირატესობები და უზრუნველყონ ყველაზე დაუცველი ოჯახები. ევროპის გარდამავალი პერიოდი იქნება სამართლიანი, მწვანე და კონკურენტუნარიანი. ”

ეკონომიკის კომისარმა პაოლო ჯენტილონიმ თქვა: ”ჩვენი მცდელობები კლიმატის ცვლილების მოსაგვარებლად უნდა იყოს პოლიტიკურად ამბიციური, გლობალურად კოორდინირებული და სოციალურად სამართლიანი. ჩვენ ვაახლებთ ენერგიის დაბეგვრის ორი ათწლეულის წესებს, რათა ხელი შევუწყოთ მწვანე საწვავის გამოყენებას და შევამციროთ მავნე ენერგიაზე გადასახადების შეჯიბრი. ჩვენ გთავაზობთ ნახშირბადის საზღვრის კორექტირების მექანიზმს, რომელიც ნახშირბადის ფასს გაუთანაბრდება იმპორტზე ევროკავშირის საზღვრებთან. ვმო-ს მიერ ჩვენს მიერ აღებული ვალდებულებების სრული დაცვით, ეს უზრუნველყოფს ჩვენს კლიმატურ ამბიციებს უცხო ფირმების მიერ, რომლებიც უფრო გარემოსდაცვით მოთხოვნებს ითხოვენ, არ განადგურდეს. ეს ასევე ხელს შეუწყობს მწვანე სტანდარტებს ჩვენს საზღვრებს გარეთ. ეს არის საბოლოო მომენტი ახლა ან არასდროს. ყოველ წელს, კლიმატის ცვლილების საშინელი რეალობა უფრო აშკარა ხდება: დღეს ჩვენ ვადასტურებთ ჩვენს გადაწყვეტილებას ვიმოქმედოთ, სანამ მართლაც გვიან იქნება. ”

ენერგეტიკის კომისარმა კადრი შიმსონმა თქვა: ”მწვანე გარიგების მიზნების მიღწევა შეუძლებელი იქნება ჩვენი ენერგეტიკული სისტემის განახლების გარეშე - სწორედ აქ ხდება ჩვენი გამონაბოლქვების უმეტესი ნაწილი. 2050 წლისთვის კლიმატის ნეიტრალიტეტის მისაღწევად, ჩვენ უნდა გადავაქციოთ განახლებადი ენერგიის წყაროების ევოლუცია რევოლუციად და დარწმუნდეთ, რომ ენერგია არ დაიხარჯება ამ გზაზე. დღევანდელი წინადადებები განსაზღვრავს უფრო ამბიციურ მიზნებს, ხსნის ბარიერებს და მატებს წახალისებებს, რათა კიდევ უფრო სწრაფად ვიაროთ ნულოვანი ენერგიის სისტემისკენ. ”

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა თქვა: ”ჩვენი ტრანსპორტის სპეციფიკური სამი ინიციატივით - ReFuel Aviation, FuelEU Maritime და ალტერნატიული საწვავის ინფრასტრუქტურის რეგულირება - ჩვენ მხარს ვუჭერთ სატრანსპორტო სექტორის გადასვლას მომავალზე დამყარებულ სისტემაში. ჩვენ შევქმნით მდგრადი ალტერნატიული საწვავისა და დაბალი ნახშირბადის ტექნოლოგიების ბაზარს, ხოლო შესაბამისი ინფრასტრუქტურა შევაჩერებთ ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანებისა და გემების ფართო ათვისების უზრუნველსაყოფად. ეს პაკეტი გადაგვყავს გამწვანების მობილურობისა და ლოგისტიკის მიღმა. ეს არის შანსი ევროკავშირი გახდეს უახლესი ტექნოლოგიების წამყვანი ბაზარი. ”

გარემოს, ოკეანეებისა და თევზაობის კომისარმა ვირჯინიუს სინკევიჩიუსმა თქვა: ”ტყეები პრობლემების გადაჭრის დიდი ნაწილია, რომელსაც კლიმატისა და ბიომრავალფეროვნების კრიზისების დაძლევაში ვხვდებით. ისინი ასევე მნიშვნელოვანია ევროკავშირის 2030 წლის კლიმატის მიზნების მისაღწევად. მაგრამ ტყეების ამჟამინდელი კონსერვაციული სტატუსი არ არის ხელსაყრელი ევროკავშირში. ჩვენ უნდა გავზარდოთ ბიომრავალფეროვნების შესაფერისი პრაქტიკის გამოყენება და უზრუნველვყოთ ტყის ეკოსისტემების ჯანმრთელობა და გამძლეობა. ტყის სტრატეგია არის ნამდვილი თამაშის შემცვლელი ჩვენი ტყეების დაცვის, მართვისა და ზრდის გზით, ჩვენი პლანეტის, ხალხისა და ეკონომიკისთვის. ”

სოფლის მეურნეობის კომისარმა იანუშ ვოიჩეჩოვსკიმ თქვა: ”ტყეები აუცილებელია კლიმატის ცვლილებასთან ბრძოლაში. მათ ასევე უზრუნველყონ სამუშაო ადგილები და ზრდა სოფლად, მდგრადი მასალა ბიოეკონომიკის განვითარებისათვის და ჩვენი საზოგადოებისთვის ღირებული ეკოსისტემური მომსახურება. ტყის სტრატეგია, სოციალური, ეკონომიკური და ეკოლოგიური ასპექტების ერთად განხილვის გზით, მიზნად ისახავს ჩვენი ტყეების მრავალფუნქციურობის უზრუნველყოფას და გაღრმავებას და ხაზს უსვამს მნიშვნელოვან როლს, რომელსაც მილიონობით მეტყევე ასრულებს ადგილზე. ახალი სოფლის მეურნეობის პოლიტიკა იქნება შესაძლებლობა ჩვენი ტყის მცხოვრებლებისთვის უფრო მიზანმიმართული მხარდაჭერისა და ჩვენი ტყეების მდგრადი განვითარებისათვის. ”

დამატებითი ინფორმაცია

კომუნიკაცია: შესაფერისია ევროკავშირის 55 წლის კლიმატური მიზნების მისაღწევად

ვებსაიტი, რომელიც წარმოადგენს მწვანე გარიგების ევროპულს (მათ შორის, საკანონმდებლო წინადადებები)

ვებ – გვერდი აუდიო – ვიზუალური მასალებით წინადადებების შესახებ

კითხვა-პასუხი ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობის სისტემის შესახებ

კითხვა-პასუხი ძალისხმევის განაწილებისა და მიწათსარგებლობის, სატყეო მეურნეობისა და სოფლის მეურნეობის დებულებების შესახებ

კითხვა-პასუხი იმის შესახებ, რომ ჩვენი ენერგეტიკული სისტემები კლიმატის მიზნებისთვის შესაფერისი იყოს

კითხვა-პასუხი ნახშირბადის საზღვრის რეგულირების მექანიზმის შესახებ

კითხვა-პასუხი ენერგიის დაბეგვრის დირექტივის გადასინჯვის შესახებ

კითხვა-პასუხი მდგრადი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურისა და საწვავის შესახებ

პაკეტის არქიტექტურა ფაქტების ფურცელი

სოციალურად სამართლიანი გარდამავალი ფაქტების ფურცელი

ბუნება და ტყეები

ტრანსპორტის ფაქტების ფურცელი

ენერგიის ფაქტები

შენობების ფაქტების ფურცელი

ინდუსტრიის ფაქტების ფურცელი

წყალბადის ფაქტები

ნახშირბადის საზღვრის რეგულირების მექანიზმის მონაცემები

ენერგიის დაბეგვრის უფრო მწვანე ფაქტების შედგენა

ბროშურა ევროპული მწვანე გარიგების მიწოდების შესახებ

გაუზიარე ეს სტატია:

EU Reporter აქვეყნებს სტატიებს სხვადასხვა გარე წყაროებიდან, რომლებიც გამოხატავს თვალსაზრისების ფართო სპექტრს. ამ სტატიებში მიღებული პოზიციები სულაც არ არის EU Reporter-ის პოზიციები.
სომხეთში4 დღის წინ

სომხეთი სამხრეთ კავკასიაში შეიარაღების შეჯიბრს იწვევს

უკრაინა4 დღის წინ

ბიზნესის კეთება უკრაინაში: Excalibur Case Study 

სპორტი4 დღის წინ

პოლ ნიკოლსი აცხადებდა ოქროს თასის რეკორდულ ტრიუმფს

ცენტრალურ აზიაში3 დღის წინ

ევროკავშირის „ცენტრალური აზიის სტრატეგიას“ აკლია გულწრფელობა

აზერბაიჯანის1 დღის წინ

უფრო სწრაფი მატარებლები აჩქარებენ შუა დერეფნის საქონლის მიმოსვლას აზიასა და ევროპას შორის

სამედიცინო კვლევა19 საათის წინ

როგორ უბიძგებს კონფლიქტური ზონები სამედიცინო ინოვაციას

გარემოს18 საათის წინ

ევროპის მწვანე გარიგება მიზნისთვის შეუფერებელია

აზერბაიჯანის16 საათის წინ

ნატოს ლიდერი მხარს უჭერს აზერბაიჯან-სომხეთის სამშვიდობო მოლაპარაკებებს ბაქოში ვიზიტის დროს

აზერბაიჯანის8 საათის წინ

მშვიდობის ინიციატორები სამხრეთ კავკასიაში

გერმანია10 საათის წინ

გერმანია ახორციელებს ცვლილებებს საერთაშორისო სტუდენტების დასაქმებისთვის

Ქალის უფლებები11 საათის წინ

პროსტიტუციის დეკრიმინალიზებული სისტემები კიბოა და ის გავრცელდა ევროკავშირსა და ევროპის საბჭოში

აზერბაიჯანის16 საათის წინ

ნატოს ლიდერი მხარს უჭერს აზერბაიჯან-სომხეთის სამშვიდობო მოლაპარაკებებს ბაქოში ვიზიტის დროს

გარემოს18 საათის წინ

ევროპის მწვანე გარიგება მიზნისთვის შეუფერებელია

სამედიცინო კვლევა19 საათის წინ

როგორ უბიძგებს კონფლიქტური ზონები სამედიცინო ინოვაციას

აზერბაიჯანის1 დღის წინ

უფრო სწრაფი მატარებლები აჩქარებენ შუა დერეფნის საქონლის მიმოსვლას აზიასა და ევროპას შორის

ცენტრალურ აზიაში3 დღის წინ

ევროკავშირის „ცენტრალური აზიის სტრატეგიას“ აკლია გულწრფელობა

China-ევროკავშირის2 კვირის წინ

2024 წლის ორი სესია იწყება: აი, რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა

China-ევროკავშირის3 თვის წინ

პრეზიდენტის სი ძინპინის 2024 წლის საახალწლო გზავნილი

China5 თვის წინ

ინსპირაციული ტური მთელს ჩინეთში

China5 თვის წინ

BRI-ის ათწლეული: ხედვიდან რეალობამდე

ადამიანის უფლებები9 თვის წინ

"შეპარული კულტები" - პრიზების მფლობელი დოკუმენტური ჩვენება წარმატებით გაიმართა ბრიუსელში

ბელგია10 თვის წინ

რელიგია და ბავშვთა უფლებები - მოსაზრება ბრიუსელიდან

თურქეთში10 თვის წინ

100-ზე მეტი ეკლესიის წევრი სცემეს და დააკავეს თურქეთის საზღვარზე

აზერბაიჯანის10 თვის წინ

ენერგეტიკული თანამშრომლობის გაღრმავება აზერბაიჯანთან - ევროპის სანდო პარტნიორი ენერგეტიკული უსაფრთხოებისთვის.

Trending