მოერგება 55-ს: ევროპარლამენტარები მხარს უჭერენ CO2-ის ემისიის სტანდარტებს მანქანებისა და ფურგონებისთვის 

გარემოსდაცვითი კომიტეტის ევროპარლამენტარები მხარს უჭერენ გზას 2035 წელს ნულოვანი ემისიების საგზაო მოძრაობისკენ ახალი სამგზავრო და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის. ENVI.

გარემოს დაცვის, საზოგადოებრივი ჯანმრთელობისა და სურსათის უვნებლობის კომიტეტმა (ENVI) ოთხშაბათს (11 მაისი) 46 ხმით მომხრე, 40 წინააღმდეგ და ორი თავი შეიკავა თავისი პოზიცია შემოთავაზებულ წესებთან დაკავშირებით ახალი მანქანებისთვის CO2 ემისიის შესრულების სტანდარტების გადასინჯვის მიზნით. ფურგონები ევროკავშირის გაზრდილი კლიმატის ამბიციების შესაბამისად.

ანგარიშში ევროპარლამენტარებმა გამოხატეს თავიანთი მხარდაჭერა კომისიის წინადადებაზე, რათა მიაღწიოს ნულოვანი გამონაბოლქვის გზის მობილობას 2035 წლისთვის.

შემოთავაზებული ზომები მოიცავს:

- წახალისების მექანიზმის მოხსნა ნულოვანი და დაბალი ემისიის მანქანები („ZLEV“), რადგან ის აღარ ემსახურება თავდაპირველ მიზანს;

- კომისიის ანგარიში პროგრესი ნულოვანი გამონაბოლქვის გზების მობილურობისკენ 2025 წლის ბოლომდე და ყოველწლიურად, მომხმარებლებზე და დასაქმებაზე ზემოქმედების, განახლებადი ენერგიის მოხმარების დონის, აგრეთვე მეორადი მანქანების ბაზრის შესახებ ინფორმაციის გაშუქება;

- თანდათან მცირდება ქუდი ეკო ინოვაციისთვისშემოთავაზებული უფრო მკაცრი მიზნების შესაბამისად (არსებული 7 გ CO2/კმ ლიმიტი უნდა დარჩეს 2024 წლამდე, რასაც მოჰყვება 5 გ 2025 წლიდან, 4 გ 2027 წლიდან და 2 გ 2034 წლის ბოლომდე);

რეკლამა

- კომისიის მოხსენება, 2023 წლის ბოლოსთვის, სადაც დეტალურადაა აღწერილი საჭიროება მიზნობრივი დაფინანსება სამართლიანი გადასვლის უზრუნველსაყოფად საავტომობილო სექტორში ნეგატიური დასაქმების და სხვა ეკონომიკური ზემოქმედების შესარბილებლად და;

- კომისიის მიერ 2023 წლისთვის ევროკავშირის საერთო მეთოდოლოგია შეფასებისთვის მანქანებისა და ფურგონების CO2 ემისიების სრული სასიცოცხლო ციკლი განთავსდება ევროკავშირის ბაზარზე, ასევე ამ მანქანების მიერ მოხმარებული საწვავისა და ენერგიისთვის.

მომხსენებელი Jan Huitema (განახლება, NL) თქვა: „ეს რეგულაცია ხელს უწყობს ნულოვანი და დაბალი ემისიის მანქანების წარმოებას. CO2 სტანდარტებით, ჩვენ ვქმნით სიცხადეს ავტომობილების ინდუსტრიისთვის და ვასტიმულირებთ ინოვაციას და ინვესტიციებს ავტომობილების მწარმოებლებისთვის. გარდა ამისა, მომხმარებლებისთვის იაფდება ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანების შეძენა და მართვა. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ახლა, როდესაც დიზელისა და ბენზინის ფასები კვლავ იზრდება. ეს რეგულაცია მდგრად მართვას ყველასთვის ხელმისაწვდომს ხდის!”

შემდეგი ნაბიჯები

ანგარიშის მიღება იგეგმება ივნისის პლენარულ სხდომაზე და წარმოადგენს პარლამენტის მოლაპარაკების პოზიციას ევროკავშირის მთავრობებთან კანონმდებლობის საბოლოო ფორმასთან დაკავშირებით.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

14 წლის 2021 ივლისს, როგორც „მორგებული 55“ პაკეტის ნაწილი, კომისიამ წარმოადგინა საკანონმდებლო წინადადება CO2-ის ემისიის შესრულების სტანდარტების გადასინჯვის შესახებ მსუბუქი და მსუბუქი კომერციული მანქანებისთვის. წინადადების მიზანია წვლილი შეიტანოს ევროკავშირის 2030 და 2050 წლების კლიმატის მიზნებში, მოქალაქეებისთვის სარგებელი მიიტანოს ნულოვანი ემისიის მანქანების უფრო ფართოდ განლაგებით (ჰაერის უკეთესი ხარისხი, ენერგიის დაზოგვა და მანქანის მფლობელობის დაბალი ღირებულება), ასევე ინოვაციების სტიმულირება. ნულოვანი ემისიის ტექნოლოგიები.

დამატებითი ინფორმაცია 

• საპროცესო ფაილი 
• საკანონმდებლო მატარებელი  
• EP კვლევის ბრიფინგი: CO2 ემისიის სტანდარტები ახალი მანქანებისა და ფურგონებისთვის (2022 წლის თებერვალი)  
• უფასო ფოტოები, ვიდეოები და აუდიო მასალა

გაუზიარე ეს სტატია: