მანქანების გამონაბოლქვის შემცირება: ახსნილია CO2-ის ახალი მიზნები მანქანებისა და ფურგონებისთვის 

მანქანების გამონაბოლქვის შესამცირებლად, ევროპარლამენტარები გვთავაზობენ CO2-ის მკაცრ შეზღუდვებს მანქანებსა და ფურგონებზე, რათა 2035 წლისთვის გზებზე გამონაბოლქვი ნულოვანი იყოს. საზოგადოება.

თავისი ამბიციური კლიმატის მიზნების მისაღწევად, ევროკავშირი გადახედავს კანონმდებლობას იმ სექტორებში, რომლებსაც აქვთ პირდაპირი გავლენა ვარგისია 55 პაკეტზე. ეს მოიცავს ტრანსპორტს, ერთადერთ სექტორს, რომელშიც სათბურის გაზების ემისიები რჩება უფრო მაღალი ვიდრე 1990 წელს გაიზარდა 25%-ზე მეტი. ტრანსპორტი ევროკავშირის მთლიანი ემისიების მეხუთედს შეადგენს.

სატრანსპორტო ემისიების ყველაზე დიდ პროცენტს საგზაო ტრანსპორტი უკავია და 2021 წელს პასუხისმგებელი იყო ევროკავშირის მთელი შიდა და საერთაშორისო ტრანსპორტის 72%. სათბურის გაზების გამონაბოლქვი.

რატომ მანქანები და ფურგონები?

სამგზავრო მანქანები და ფურგონები (მსუბუქი კომერციული მანქანები) აწარმოებენ ევროკავშირის მთლიანი CO15 გამონაბოლქვის დაახლოებით 2%-ს.

მანქანის ემისიების სტანდარტების დაძლევა ხელს შეუწყობს ევროკავშირის კლიმატის მიზნები for 2030.

მიმდინარე სიტუაცია

CO2-ის საშუალო გამონაბოლქვი ახალი მანქანებიდან იყო 122.3 გ CO2/კმ 2019 წელს, რაც უკეთესია ევროკავშირის მიზნად 130 გ CO2/კმ 2015-2019 წლებისთვის, მაგრამ ბევრად აღემატება მაჩვენებელს. სამიზნე 95 გ/კმ დადგენილია 2021 წლიდან.

ის ელექტრო მანქანების რაოდენობა სწრაფად იზრდება და 11 წელს ახლად რეგისტრირებული მსუბუქი ავტომობილების 2020%-ს შეადგენს.

შეიტყვეთ მეტი ფაქტები და ციფრები ამ ინფოგრაფიკაში.

ახალი მიზნები

რეკლამა

ივლისში 2021, რომ ევროკომისიამ შესთავაზა 15 წლიდან მანქანებიდან და ფურგონებიდან გამონაბოლქვის ლიმიტის შემცირება კიდევ 2025%-ით; რასაც მოჰყვება 55%-ით შემცირება მანქანებისთვის და 50%-ით ფურგონებისთვის 2030 წლისთვის და 2035 წლისთვის ნულოვანი გამონაბოლქვის მიღწევა.

მიზნები გამოიხატება პროცენტებში, რადგან 95 გ/კმ სტანდარტი ხელახლა უნდა გამოითვალოს ახალი უფრო მკაცრი გამონაბოლქვის ტესტის მიხედვით, რომელიც უკეთ ასახავს მართვის რეალურ პირობებს.

ევროპარლამენტარების კლიმატის ამბიციები

Pპარლამენტის გარემოს დაცვის კომიტეტმა მხარი დაუჭირა კომისიის მიზანს ნულოვანი ემისიის გზების შესახებ 2035 წლისთვის 11 მაისს მიღებულ ანგარიშში. კომიტეტი ამბობს, რომ კომისიამ 2025 წლის ბოლოსთვის უნდა მოახდინოს მოხსენება გზის ნულოვანი გამონაბოლქვისკენ მიმავალ პროგრესზე და მის გავლენას მომხმარებლებზე და დასაქმებაზე.

ევროპარლამენტარებს ასევე სურთ, რომ კომისიამ შეიმუშაოს მეთოდოლოგია, რათა შეაფასოს მანქანებიდან და ფურგონებიდან CO2-ის ემისიების სრული სასიცოცხლო ციკლი, მათ შორის მოხმარებული საწვავი და ენერგია, 2023 წლისთვის.

კომიტეტის ანგარიში სავარაუდოდ მიიღება ივნისის პლენარულ სესიაზე სტრასბურგში, რაც საშუალებას მისცემს ევროპარლამენტარებს დაიწყონ მოლაპარაკებები ევროკავშირის მთავრობებთან.

აღმოაჩინეთ მეტი ევროკავშირის ზომები, რათა შეამცირონ ნახშირბადის გამონაბოლქვი

• ევროკავშირის ემისიების სავაჭრო სქემა და მისი რეფორმა მოკლედ
• ევროკავშირის სათბურის გაზების გამოყოფა: ეროვნული სამიზნეები 2030
• კლიმატის ცვლილება: ევროკავშირის ტყეების გამოყენება ნახშირბადის გამოყოფისთვის

შეიტყვეთ მეტი 

• შეამოწმეთ საკანონმდებლო პროგრესი 
• ბრიფინგი: CO2 ემისიის სტანდარტები ახალი მანქანებისა და ფურგონებისთვის (2022 წლის თებერვალი) 
• ინფოგრაფიკა: CO2-ის სატრანსპორტო გამონაბოლქვი (2020 წლის ოქტომბერი)  
• კლიმატის ცვლილება 
• ევროკავშირის პასუხები კლიმატის ცვლილებებზე
• ევროკავშირი და პარიზის შეთანხმება: კლიმატის ნეიტრალიტეტისკენ
• ევროკავშირის კლიმატის კანონი: ევროპარლამენტარები დაადასტურებენ შეთანხმებას კლიმატის ნეიტრალიტეტის შესახებ 2050 წლისთვის
• Infographic: კლიმატის ცვლილების მოლაპარაკებების დროა
• კლიმატის ცვლილება: გაზარდეთ გლობალური ამბიციები COP26-ზე ძლიერი შედეგის მისაღწევად
• ევროპის ერთი ტრილიონი კლიმატის დაფინანსების გეგმა
• მწვანე გარიგება ევროპაში: პირველი რეაქციები ევროკავშირის წევრების მხრიდან
• პარლამენტი მხარს უჭერს ევროპის მწვანე გარიგებას და უბიძგებს კიდევ უფრო მაღალი ამბიციებისკენ
• ევროპარლამენტი აცხადებს კლიმატის საგანგებო მდგომარეობას
• ევროკავშირი განსაზღვრავს მწვანე ინვესტიციებს მდგრადი ფინანსების გასაზრდელად
• როგორ გავზარდოთ მწვანე ინვესტიცია ევროკავშირში
• რატომ არის მნიშვნელოვანი რეგიონების ევროკავშირის დაფინანსება?
• ევროკავშირის გარემოსდაცვითი პოლიტიკა 2030 წლამდე: სისტემური ცვლილება
• მწვანე ხელშეკრულება: კლიმატის ნეიტრალური და მდგრადი ევროკავშირის გასაღები
• რა არის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი და როგორ შეიძლება მისი მიღწევა 2050 წლისთვის?
• კლიმატის ცვლილების შერბილება ევროკავშირის სუფთა ენერგიის პოლიტიკით
• ნახშირბადის გამონაბოლქვის შემცირება: ევროკავშირის მიზნები და ზომები
• ევროკავშირის ემისიების ვაჭრობის სქემა (ETS) და მოკლედ რეფორმები
• ევროკავშირის სათბურის გაზების გამოყოფა: ეროვნული სამიზნეები 2030
• კლიმატის ცვლილება: ევროკავშირის ტყეების გამოყენება ნახშირბადის გამოყოფისთვის
• ნახშირბადის გაჟონვა: ფირმებს თავიდან აიცილონ ემისიის წესები
• მანქანების გამონაბოლქვის შემცირება: ახსნილია CO2-ის ახალი მიზნები მანქანებისა და ფურგონებისთვის 
• Just Transition Fund: დაეხმარეთ ევროკავშირის რეგიონებს მოერგონ მწვანე ეკონომიკას
• განახლებადი წყალბადი: რა სარგებელი მოაქვს ევროკავშირს?
• კლიმატის ცვლილება ევროპაში: ფაქტები და ციფრები
• სათბურის გაზის ემისიები ქვეყნისა და სექტორის მიხედვით (ინფოგრაფიული)
• ინფოგრაფიკა: როგორ მოქმედებს კლიმატის ცვლილება ევროპაზე
• ემისიები თვითმფრინავებისა და გემებისგან: ფაქტები და მოღვაწეები (ინფოგრაფიული)
• CO2- ის ემისიები მანქანებიდან: ფაქტები და მოღვაწეები (ინფოგრაფიკა)
• ევროკავშირის პროგრესი 2020 წლის კლიმატის ცვლილების მიზნებისკენ (ინფოგრაფიკა)
• მდგრადი სატყეო მეურნეობა: პარლამენტის მუშაობა ტყეების გაჩეხვის წინააღმდეგ ბრძოლაში
• გადაშენების პირას მყოფი სახეობები ევროპაში: ფაქტები და მოღვაწეები (ინფოგრაფიკა)
• როგორ შევინარჩუნოთ ბიომრავალფეროვნება: ევროკავშირის პოლიტიკა (ვიდეო)
• მდგრადი საკვების შექმნა სისტემა: ევროკავშირის სტრატეგია

გაუზიარე ეს სტატია: