თვითმფრინავებიდან და გემებიდან გამონაბოლქვის შემცირება: ახსნილია ევროკავშირის ქმედებები 

თვითმფრინავებიდან და გემებიდან გამონაბოლქვი იზრდება, მაშინ როცა ევროკავშირს სურს მიაღწიოს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს 2050 წლისთვის. წაიკითხეთ ევროკავშირის ზომები მათი ემისიების შესამცირებლად, საზოგადოება.

მიუხედავად იმისა, რომ ევროკავშირის მთლიანი ემისიების მხოლოდ 8%-ს შეადგენს, იზრდება ემისიები ავიაციისა და გადაზიდვებიდან. 55 წლისთვის ევროკავშირის მთლიანი ემისიების 2030%-ით შემცირების და 2050 წლისთვის წმინდა ნულის მიღწევის მცდელობის მიზნით, ევროკავშირს აქვს ამბიციური გეგმები კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ საბრძოლველად. საკანონმდებლო პაკეტი სახელწოდებით Fit for 55 მიზნად ისახავს მიწოდებას ევროკავშირის მწვანე შეთანხმების მიზნები, მოიცავს წინადადებებს ორივე სექტორიდან გამონაბოლქვის შესამცირებლად.

დაწვრილებით წლის ევროკავშირის მიზნები და ზომები ემისიების შესამცირებლად.

ემისიებით ვაჭრობის გაუმჯობესება ავიაციისთვის

ევროკავშირმა გადადგა ნაბიჯები შეამციროს საავიაციო ემისია მისი მეშვეობით გამოყოფა სავაჭრო სისტემა (ETS). ის იყენებს ეგრეთ წოდებულ ზღვარს და ვაჭრობის წესებს საავიაციო სექტორისთვის, სადაც ავიაკომპანიებს მოეთხოვებათ უარი თქვან ემისიების შეღავათებზე მათი ემისიების დასაფარად. თუმცა, ევროკავშირის კომპანიების არახელსაყრელ მდგომარეობაში ჩაყენების თავიდან ასაცილებლად, ემისიებით ვაჭრობის სისტემა ამჟამად ვრცელდება მხოლოდ ევროპის ეკონომიკურ ზონაში ფრენებზე - რომელიც მოიცავს ევროკავშირის ყველა ქვეყანას, ასევე ისლანდიას, ლიხტენშტეინს და ნორვეგიას - და შემწეობების უმეტესი ნაწილი ნაწილდება ავიაკომპანიებზე. უფასოდ.

29 ივნისს, პარლამენტმა მხარი დაუჭირა ავიაციის ემისიებით ვაჭრობის სისტემის გადახედვას. საავიაციო სექტორში სათბურის გაზების ემისიების შემცირების პარიზის შეთანხმებასთან შესათანხმებლად, ევროპარლამენტარებმა მოითხოვენ ემისიებით ვაჭრობის სისტემას მიმართოს ყველა ფრენას, რომელიც მიემგზავრება ევროპის ეკონომიკური ზონიდან, მათ შორის, ფრენებს, რომლებიც დაშვებულნი არიან ტერიტორიის გარეთ.

პარლამენტს სურს ავიაციისთვის ასიგნებების ეტაპობრივი გაუქმება 2025 წლამდე, ევროკომისიის წინადადებამდე ორი წლით ადრე. ევროპარლამენტარებს სურთ გამოიყენონ ავიაციის შემწეობების აუქციონიდან მიღებული შემოსავლების 75% ინოვაციებისა და ახალი ტექნოლოგიების მხარდასაჭერად.

ის ახლა დაიწყებს მოლაპარაკებებს ევროკავშირის ქვეყნებთან წესების საბოლოო ფორმაზე.

გადაწყვეტილებების მოძიება ევროპის გარეთ ფრენებისთვის

რეკლამა

ჯერჯერობით, ემისიებით ვაჭრობის სისტემა შეჩერებულია ფრენებისთვის, რომლებიც მიემგზავრებიან ან ჩამოდიან ევროპის ეკონომიკური ზონის გარეთ. მიზანია დრო დაუშვას შესადარებელი საერთაშორისო სისტემის განვითარებისთვის და საერთაშორისო პარტნიორებთან კონფლიქტების თავიდან აცილება.

თუმცა, ევროკავშირი მუშაობს სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია განახორციელოს გლობალურ ბაზარზე დაფუძნებული ღონისძიება, რომელიც ცნობილია როგორც კორზია, რომლის მიხედვითაც ავიაკომპანიებს შეუძლიათ თავიანთი ემისიების კომპენსირება მწვანე პროექტებში ინვესტიციებით, მაგალითად, ხეების დარგვით.

საზღვაო ტრანსპორტიდან გამონაბოლქვის შემცირება

16 წლის 2020 სექტემბერს ევროპარლამენტარებმა მხარი დაუჭირეს ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობის სისტემაში საზღვაო ტრანსპორტის ჩათვლით 2022 წლიდან და გადამზიდავი კომპანიებისთვის სავალდებულო მოთხოვნების დაწესება, რათა შეამცირონ CO2-ის გამონაბოლქვი მინიმუმ 40%-ით 2030 წლისთვის.

ევროპარლამენტის წევრების თქმით, კომისიის თავდაპირველი წინადადება გადასინჯულიყო ევროკავშირის წესები ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვისა და საწვავის მოხმარების მონიტორინგის შესახებ დიდი გემებიდან, რათა ის გლობალურ წესებთან შესაბამისობაში მოყვანილიყო, არ იყო საკმარისად ამბიციური ეკონომიკის ყველა სექტორის დეკარბონიზაციის გადაუდებელი აუცილებლობის გათვალისწინებით.

27 წლის 2021 აპრილს, პარლამენტმა გაიმეორა გადაზიდვის ინდუსტრიის მიერ გამონაბოლქვის მნიშვნელოვანი შემცირების აუცილებლობა და მისი ჩართვა ევროკავშირის ემისიებით ვაჭრობის სისტემაში. მან ასევე ხაზი გაუსვა კონკურენტუნარიანობაზე, სამუშაო ადგილებზე გავლენის შეფასების მნიშვნელობას და გაზარდა პოტენციური რისკი ნახშირბადის გაჟონვის.

პარლამენტს სურს შემდეგი ზომები, რათა დაეხმაროს საზღვაო სექტორს გახდეს უფრო სუფთა და ეფექტური კლიმატ-ნეიტრალურ ევროპაში გადასვლაში:

• მძიმე საწვავის ზეთების ეტაპობრივი გაუქმება კომპენსაციის გზით ალტერნატიულ საწვავზე საგადასახადო შეღავათებით
• ევროპული პორტების დეკარბონიზაცია, დიგიტალიზაცია და ავტომატიზაცია
• რეგულირებული წვდომა ევროკავშირის პორტებში ყველაზე დამაბინძურებელი გემებისთვის
• ტექნიკური გაუმჯობესება, როგორიცაა გემის სიჩქარის ოპტიმიზაცია, ინოვაცია ჰიდროდინამიკის ახალი მამოძრავებელი სისტემებში
  

როგორც Fit for 55 საკანონმდებლო პაკეტის ნაწილი, კომისიამ 2021 წლის ივლისში შესთავაზა ემისიებით ვაჭრობის სისტემის განახლება, მათ შორის გაფართოება საზღვაო ტრანსპორტის დასაფარავად, როგორც ამას პარლამენტი ითხოვდა. 17 წლის 2022 მაისს გარემოს დაცვის კომიტეტის წევრები მხარი დაუჭირა წინადადებას. ივნისში პლენარულმა სხდომამ კომისიას დაუბრუნა სავაჭრო სისტემის რეფორმა შემდგომი მუშაობა კანონმდებლობაზე. შესწორებულ წინადადებას ევროპარლამენტარები სავარაუდოდ 22-23 ივნისს პლენარულ სესიაზე განიხილავენ.

მეტი ტრანსპორტიდან გამონაბოლქვის შემცირების შესახებ

• CO2- ის ემისიები მანქანებიდან: ფაქტები და მოღვაწეები (ინფოგრაფიკა)
• მანქანების გამონაბოლქვის შემცირება: ახსნილია CO2-ის ახალი მიზნები მანქანებისა და ფურგონებისთვის
• განახლებადი წყალბადი: რა სარგებელი მოაქვს ევროკავშირს?

გაუზიარე ეს სტატია: