ქარი ძალა
ქარის ენერგია ხელს შეუწყობს ემისიების შემცირებას
მთავარ საერთაშორისო კონფერენციაზე უთხრეს, რომ ახალი ტექნოლოგიების გამოყენებამ შეიძლება დაეხმაროს გადაზიდვის სექტორს ნახშირბადის ანაბეჭდის შემცირებაში.
გადაზიდვა პასუხისმგებელია სატრანსპორტო ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის დაახლოებით მეათედზე და არის ჰაერის დაბინძურების ძირითადი წყარო. ათწლეულების შედარებითი უმოქმედობის წყალობით, მისი გარემოზე ზემოქმედება იზრდება.
მაგრამ, მოვისმინე ტრანსპორტის მომავლის კონფერენცია, მწვანე საწვავზე გადასვლა უფრო სუფთა მომავალს გვთავაზობს.
ღონისძიება ამ კვირაში არის ნაწილობრივ შესაძლებლობა ევროპელი ინოვატორებისთვის და მკვლევრებისთვის, წარმოაჩინონ თავიანთი პროდუქტები და გააგრძელონ ძალისხმევა, რათა დაეხმარონ გლობალური სათბურის გაზების ემისიების შემცირებას.
ერთ-ერთი ასეთი ინიციატივაა ევროკავშირის მასშტაბით Waterborne Technology Platform, ბრიუსელში დაფუძნებული საკონსულტაციო ორგანო, რომელიც მოიცავს 120 წევრს, მათ შორის მკვლევარებს და აკადემიას.
ეს იყო იმ პროექტებს შორის, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს ლისაბონში კონფერენციის პარალელურად გამართულ გამოფენაში.
7,000 მ²-ზე მეტი ფართობით, ეს ტერიტორია ღონისძიების ოთხი დღის განმავლობაში იქნება მთავარი ეროვნული და საერთაშორისო ცნობების სახლი მობილობის სექტორში. საგამოფენო ზონა მოიცავს რამდენიმე სფეროს, როგორიცაა ინტერაქტიული სივრცე ინოვაციური პროექტებისთვის, სტარტაპებისთვის, საერთაშორისო პარტნიორებისთვის და კიდევ ერთი, რომელიც ეძღვნება ექსკლუზიურად ეროვნულ სუბიექტებს, სახელწოდებით პორტუგალიის კუთხე.
Waterborne Technology Platform-ის გენერალურმა მდივანმა, Jaap Gebraad-მა განუცხადა ამ ვებსაიტს, რომ ორგანო ცდილობს „განსაზღვროს პრიორიტეტები“ ევროკავშირისა და ეროვნული პოლიტიკის შემქმნელებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია გადაზიდვებთან, მათ შორის საზღვაო და შიდა ნავიგაციასთან.
ორგანიზაცია არ არის ევროკავშირის დაფინანსებული, მაგრამ პარტნიორულია ევროკომისიასთან ერთად, რათა მიაღწიოს „ნულოვანი ემისიების“ წყალგაყვანილობის ტრანსპორტირებას.
პლატფორმის რამდენიმე ინიციატივის ერთ-ერთი მაგალითია ინოვაციური ქარის ნაკადი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატვირთო გემებზე, რათა დაეხმაროს მათ გამოიყენონ მნიშვნელოვნად ნაკლები საწვავი ქარის ენერგიის გამოყენებით.
კონფერენციის გამოფენაზე პლატფორმის სადგომზე გამოფენილი იყო ფრანგული კომპანიის მიერ შემუშავებული და ფრანგული კომპანიის მიერ შემუშავებული ფუტკრის სრული ზომის მაკეტი.
გებრადმა თქვა, რომ სატვირთო გემებს შეუძლიათ გამოიყენონ როგორც გამონაბოლქვი, ისე საწვავის მოხმარება 20 პროცენტამდე.
ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან საზღვაო სექტორი ზოგადად პასუხისმგებელია მსოფლიოში სათბურის გაზების დაახლოებით 2-დან 3 პროცენტამდე.
მისი თქმით, მრეწველობის მნიშვნელობა აისახება იმით, რომ მთელ მსოფლიოში ტრანსპორტირებადი საქონლის დაახლოებით 90 პროცენტი გემებით ხდება.
სექტორის მნიშვნელობა მსოფლიო ვაჭრობაში აშკარად აჩვენა ინციდენტმა 2021 წლის მარტში, როდესაც სუეცის არხი ექვსი დღით გადაკეტეს Ever Given-ის, 20,000 TEU კონტეინერის გემის დაძირვის შემდეგ.
როგორც მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული სავაჭრო მარშრუტი, არხის გადაკეტვამ მნიშვნელოვანი უარყოფითი გავლენა მოახდინა ევროპას, აზიასა და ახლო აღმოსავლეთს შორის ვაჭრობაზე.
”ამ ინციდენტმა გამოიწვია უზარმაზარი შეფერხება მიწოდების ჯაჭვებში მთელ მსოფლიოში და აჩვენებს, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია საზღვაო სექტორი ჩვენი ეკონომიკებისთვის,” - თქვა გებრადმა.
გებრადმა თქვა, რომ პლატფორმა მუშაობდა სხვებთან ერთად ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებაზე, რომლებიც მიზნად ისახავს ემისიების შემცირებას და ევროკავშირისა და კლიმატთან დაკავშირებული სხვა მიზნების მიღწევას. ეს მოიცავს ევროკავშირის მიზანს 90 წლისთვის ემისიების 2050 პროცენტამდე შემცირებაზე.
მან თქვა: ”ჩვენ სრულად ვართ ერთგული ლურჯი ზრდის დღის წესრიგისა და ნულოვანი გამონაბოლქვისკენ. მაგრამ საზღვაო სექტორში მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ არ არსებობს ერთიანი ზომა. ეს არის იმის გამო, რომ არსებობს მრავალი განსხვავებული ტიპის გემი, რომლებიც მოგზაურობენ ძალიან ბევრ განსხვავებულ დისტანციაზე. ”
პლატფორმის პრიორიტეტებს შორის არის დაფინანსების გადაწყვეტილებების მოძიება, რათა დაეხმაროს ნულოვანი ემისიების მიღწევას და დაეხმაროს სექტორს კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებაში. კიდევ ერთი მთავარი მიზანი იყო სექტორის „რაც შეიძლება ეფექტური“ გამხდარიყო.
მისი თქმით, სექტორი „აღწევს იქ“ კლიმატთან დაკავშირებული მიზნების მისაღწევად.
მის ძალისხმევას მხარი დაუჭირა ევროკავშირის დაახლოებით 530 მილიონი ევროს ინვესტიციით 2021-დან 2027 წლამდე პერიოდში. იმავე პერიოდში თავად სექტორი 3.3 მილიარდი ევროს ინვესტიციას ახორციელებდა, რაც, მისი თქმით, „აშკარად აჩვენებს ჩვენს ერთგულებას“ ამგვარი ძალისხმევის მიმართ.
”დიახ,” თქვა მან, ”გამოწვევები, რომლებსაც ჩვენ ვხვდებით ემისიების შემცირების თვალსაზრისით, მნიშვნელოვანია, მაგრამ ჩვენ ფოკუსირებული ვართ ტექნოლოგიებზე, რომლებიც დაეხმარება სექტორს მიზნების მიღწევაში. კარგი ამბავი ის არის, რომ სანამ ჯერ კიდევ სამუშაოა გასაკეთებელი, ჩვენ იქ მივდივართ. ”
TRA არის უმსხვილესი ევროპული კვლევისა და ტექნოლოგიების კონფერენცია ტრანსპორტისა და მობილურობის შესახებ, რომელიც აერთიანებს პორტუგალიელ და საერთაშორისო ექსპერტებს მობილობის მომავლის განსახილველად.
ფოტო კრედიტი: Airseas
გაუზიარე ეს სტატია:
-
ჯანმრთელობა2 დღის წინ
პარიზის გეგმები ნიკოტინის პარკების აკრძალვის შესახებ არ მატებს საზოგადოებრივ ჯანმრთელობას
-
დემოკრატია5 დღის წინ
ბლოკჩეინის ასაკი: დემოკრატიის დემოკრატიზაცია
-
ისრაელის1 დღის წინ
ახალი კრისტალური ნახტი ევროპაში: პოგრომი ამსტერდამში ისრაელის ფეხბურთის გულშემატკივრების წინააღმდეგ, ნეთანიაჰუ აგზავნის თვითმფრინავებს ებრაელების გადასარჩენად
-
მედია2 დღის წინ
გამარჯვება ცენტრისტებად: ცენტრისტული გზამკვლევი პოლიტიკური კამპანიებისა და კომუნიკაციისთვის