დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ავიაცია / ავიახაზები

Aviation: კომისია განახლებები ევროპული უსაფრთხოების სიაში აკრძალული ში

გამოქვეყნებულია

on

pal-777ევროკომისიამ განახლებული 22nd დროს ევროპის სია -ში ექვემდებარება ოპერაციული აკრძალვა ან საოპერაციო შეზღუდვები ევროკავშირის ფარგლებში, უკეთ ცნობილი როგორც ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების სიაში. საფუძველზე უსაფრთხოების ინფორმაციას სხვადასხვა წყაროდან და მოსმენის როგორც ნეპალის საავიაციო ხელისუფლებას, ისევე როგორც მთელი რიგი Nepalese მატარებლები, კომისიამ გადაწყვიტა, რომ ყველა ავიაკომპანია Nepal ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების სიაში.

სიიმ კალასმა, კომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა ტრანსპორტზე პასუხისმგებელმა, თქვა: ”ნეპალში არსებული უსაფრთხოების მდგომარეობა სხვა არჩევანს არ გვიტოვებს, ვიდრე მისი ყველა გადამზიდავი ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების სიაში შევიტანოთ. იმედი გვაქვს, რომ ეს აკრძალვა ხელს შეუწყობს საავიაციო ხელისუფლებამ საავიაციო უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. მე უკვე ვთხოვე ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს მოამზადოს საავიაციო უსაფრთხოების დახმარების პროექტი ნეპალისთვის. პოზიტიური მხრივ, მოხარული ვარ აღვნიშნო უსაფრთხოების შემდგომი პროგრესი, განსაკუთრებით ფილიპინებში, სუდანსა და ზამბიაში. ქვეყნები, ისევე როგორც სხვა მრავალი ქვეყანა, სადაც უსაფრთხოება თანდათანობით ვითარდება, ამ მომენტში ამ სიაში რჩება, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, რომ პოზიტიური გადაწყვეტილებები მიიღება, თუ საქმე სწორი მიმართულებით გაგრძელდება. ”

ახალი სია ცვლის და განახლებები წინა, წლის ივლისში 2013, და შეიძლება კონსულტაციები კომისიის ნახვა.

შედეგად აკრძალვა Nepalese მატარებლები, ისინი შეუშალა საფრენი შევიდა და ევროკავშირის ფარგლებში. გარდა ამისა, ევროპის ოპერატორები და მგზავრობის აგენტები უნდა აცნობოს ევროპელი მოგზაურების, რომელსაც ექნება ანაზღაურების უფლება, თუ ისინი გააფრთხილა ადგილს წლის Nepalese გადამზიდავი ნაწილი მოგზაურობა ნეპალი, და გადაწყვეტს, რომ არ გამოიყენოს იგი.

კონსულტაციები გაიმართა სამოქალაქო ავიაციის ხელისუფლებას ლიბიაში. ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების კომიტეტმა აღნიშნა, რომ წინსვლა უნდა განხორციელდეს, მაგრამ შეთანხმებული ლიბიის სამოქალაქო ავიაციის ხელისუფლებას, რომ ის კვლავ აუცილებელია ნებაყოფლობითი შეზღუდვები არ დაფრინავენ ევროკავშირის, რომლებიც გამოიყენება მას შემდეგ, რაც ლიბიის რევოლუციის ყველა ში ლიცენზირებული ლიბიაში . განხორციელების შეზღუდვა რჩება მჭიდრო მონიტორინგი კომისიის მიერ ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების კომიტეტის.

დამატებითი ტექნიკური განახლება ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების სია გაკეთდა, იმის გამო, რომ მოხსნა გარკვეული ავიაკომპანიების არსებობა შეწყვიტა და დამატებით ახლის ცოტა ხნის წინ შეიქმნა მთელი რიგი აკრძალული ქვეყანა: ყირგიზეთი, ყაზახეთი, ინდონეზია და მოზამბიკი.

კომისიის გადაწყვეტილება ეფუძნება ერთსულოვანი აზრით ევროკავშირის ჰაერის უსაფრთხოების კომიტეტი, რომელიც იფარება 19 სანამ 21 November 2013. ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების კომიტეტის შედგება საავიაციო უსაფრთხოების ექსპერტები, კომისიის თითოეული 28 წევრი სახელმწიფოების კავშირი, ისევე, როგორც ნორვეგია, ისლანდია, შვეიცარია და ევროპის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA). კომისიის გადაწყვეტილება ასევე მიიღო დადებითი აზრის ევროპარლამენტის და მინისტრთა საბჭოს.

Background

განახლებული ევროკავშირის საჰაერო უსაფრთხოების სია მოიცავს ყველა ში დამოწმებული 21 შტატები, ამისთვის სულ 295 ში სრულად აკრძალული ევროკავშირის ცა: ავღანეთი, ანგოლა, ბენინი, რესპუბლიკა კონგოს დემოკრატიული რესპუბლიკა კონგოს, ჯიბუტი, ეკვატორული გვინეა, ერიტრეა , Gabon (გარდა სამი ში, რომელიც მოქმედებს შეზღუდვები და პირობები), ინდონეზია (გარდა ხუთ ში), ყაზახეთი (გარდა ერთი ავიაკომპანია, რომელიც მოქმედებს შეზღუდვები და პირობები), ყირგიზეთი, ლიბერია, მოზამბიკი, ნეპალი ფილიპინები (გარდა ერთი ავიაკომპანია), სიერა ლეონეს, Sao Tome and Principe, სუდანი, სვაზილენდი და ზამბიაში. სიაში ასევე შედის 2 ინდივიდუალური ავიაკომპანიების: Blue Wing Airlines ეხლა სურინამის და Meridian Airways განა, საერთო ჯამში of 297 -ში.

გარდა ამისა, ჩამონათვალში შედის 10 ავიაკომპანია, რომლებიც ექვემდებარებიან საოპერაციო შეზღუდვებს და ამიტომ ევროკავშირში მუშაობის უფლება აქვთ მკაცრ პირობებში: Air Astana ყაზახეთიდან, Afrijet, Gabon Airlines და SN2AG გაბონიდან, Air Koryo კორეის სახალხო დემოკრატიული რესპუბლიკიდან, Airlift International განადან, საჰაერო სამსახურის კომორები კომორის კუნძულებიდან, Iran Air ირანიდან, TAAG Angolan Airlines ანგოლადან და Air Madagascar მადაგასკარიდან.

დამატებითი ინფორმაციისათვის, დაიცვას ვიცე-პრეზიდენტი კალასი on Twitter.

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ბოინგის სუბსიდირების შემთხვევა: მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია ადასტურებს ევროკავშირის უფლებას სამაგიერო გადაუხადოს აშშ – ს იმპორტი 4 მილიარდ დოლარს

გამოქვეყნებულია

on

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ (WTO) ნება დართო ევროკავშირს, აამაღლოს ტარიფები აშშ დოლარიდან 4 მილიარდ დოლარამდე იმპორტის სანაცვლოდ, როგორც ამერიკული თვითმფრინავების მწარმოებლის, Boeing– ის არალეგალური შემცირების საწინააღმდეგო ღონისძიება. ეს გადაწყვეტილება ემყარება ვმო-ს ადრინდელ დასკვნებს, რომლებიც ვმო-ს კანონის თანახმად, აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირებას უკანონოდ ცნობს.

ეკონომიკა, რომელიც მუშაობს ხალხისთვის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და ვაჭრობის კომისარი ვალდის დომბროვსკი (სურათები) თქვა: ”ეს ნანატრი გადაწყვეტილება ევროკავშირს საშუალებას აძლევს დააწესოს ტარიფები ამერიკული პროდუქტების ევროპაში შესვლისას. მე მირჩევნია ასე არ მოვიქცე - დამატებითი მოვალეობები არც ერთი მხარის ეკონომიკურ ინტერესებში არ შედის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ჩვენ ვცდილობთ გამოჯანმრთელდეთ COVID-19 რეცესიიდან. მე ვეთანხმები ჩემს ამერიკელ კოლეგას, ელჩ ლაითჰაიზერს და იმედი მაქვს, რომ აშშ ახლა ჩამოაგდებს ტარიფებს, რომლებიც ევროკავშირის ექსპორტზე დაწესდა გასულ წელს. ეს შექმნის პოზიტიურ იმპულსს როგორც ეკონომიკურად, ასევე პოლიტიკურად და დაგვეხმარება საერთო ენის გამონახვაში სხვა მნიშვნელოვან სფეროებში. ევროკავშირი გააგრძელებს ენერგიულად მისდევს ამ შედეგს. თუ ეს არ მოხდა, ჩვენ იძულებულები ვიქნებით ჩვენი უფლებები გამოვიყენოთ და მსგავსი ტარიფები დავწეროთ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მზად ვართ ამ შესაძლებლობისთვის, ჩვენ ამას გავაკეთებთ უხალისოდ “.

გასული წლის ოქტომბერში, მსო – ს მსგავსი გადაწყვეტილების თანახმად, Airbus– ის სუბსიდირების პარალელურ შემთხვევაში, აშშ – მ დააწესა საპასუხო გადასახადები, რომლებიც გავლენას ახდენს ევროკავშირის ექსპორტზე 7.5 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულებით. ეს მოვალეობები დღესაც მოქმედებს, მიუხედავად საფრანგეთისა და ესპანეთის გადამწყვეტი ნაბიჯებისა, რომლებიც ამ წლის ივლისში გადადგეს გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში, რათა მათ სრულყოფილად შეესრულებინათ მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის გადაწყვეტილება Airbus– ის სუბსიდირების შესახებ.

ამჟამინდელი ეკონომიკური ვითარების პირობებში, ევროკავშირისა და აშშ-ს ორმხრივი ინტერესია შეაჩერონ საზიანო ტარიფები, რომლებიც ზედმეტად ამძიმებს ჩვენს სამრეწველო და სოფლის მეურნეობის სექტორებს.

ევროკავშირმა გააკეთა კონკრეტული წინადადებები მოლაპარაკებების შედეგის მისაღწევად ტრანსატლანტიკური სამოქალაქო თვითმფრინავების დავის შესახებ, რომელიც ყველაზე გრძელია მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის ისტორიაში. აშშ-სთან მუშაობისთვის კვლავ რჩება სამართლიანი და დაბალანსებული შეთანხმების შეთანხმება, სამოქალაქო თვითმფრინავების სექტორში სუბსიდირების სამომავლო დისციპლინების შეთანხმება.

შეერთებულ შტატებთან ურთიერთობის დროს, ევროკომისია შესაბამის ნაბიჯებსაც დგამს და ევროკავშირის წევრ ქვეყნებშიც მონაწილეობს, რათა მათ გამოიყენონ საპასუხო უფლებები, თუკი დავა არ მიიღება ურთიერთსასარგებლო გადაწყვეტამდე. საგანგებო დაგეგმვა მოიცავს იმ პროდუქტების ჩამონათვალის საბოლოო დასრულებას, რომლებიც ექვემდებარება ევროკავშირის დამატებით ტარიფებს.

Background

2019 წლის მარტში, ვმო – ს უმაღლესმა ინსტანციამ, სააპელაციო ორგანომ დაადასტურა, რომ აშშ – მ არ მიიღო შესაბამისი ზომები სუბსიდირების შესახებ ვმო – ს წესების შესაბამისად, წინა გადაწყვეტილებების მიუხედავად. ამის ნაცვლად, მან გააგრძელა თავისი უკანონო მხარდაჭერა თვითმფრინავების მწარმოებელ ბოინგზე Airbus- ის, ევროპის კოსმოსური ინდუსტრიის და მისი მრავალი მუშაკის საზიანოდ. თავის გადაწყვეტილებაში, სააპელაციო ორგანო:

  • დაადასტურა, რომ ვაშინგტონის შტატის საგადასახადო პროგრამა კვლავ Boeing– ის S. უკანონო სუბსიდირების ცენტრალური ნაწილია;
  • აღმოჩნდა, რომ მთელი რიგი მოქმედი ინსტრუმენტები, მათ შორის NASA- ს და აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის შესყიდვების შესახებ ხელშეკრულებები, წარმოადგენს სუბსიდიებს, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ Airbus- ს და
  • დაადასტურა, რომ Boeing აგრძელებს სარგებელს აშშ-ს არალეგალური გადასახადების დათმობით, რაც ხელს უწყობს ექსპორტს (უცხოური გაყიდვების კორპორაცია და ექსტერიტორიული შემოსავლების გამორიცხვა).

გადაწყვეტილება, რომელიც დაადასტურებს ევროკავშირის სამაგიეროს დაბრუნების უფლებას, პირდაპირ გამომდინარეობს წინა გადაწყვეტილებიდან.

Airbus– ის პარალელურ შემთხვევაში, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ შეერთებულ შტატებს 2019 წლის ოქტომბერში ნება დართო, 7.5 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების ევროპული ექსპორტის საწინააღმდეგო ზომები მიეღოთ. ამ ჯილდოს საფუძვლად დაედო სააპელაციო ორგანოს 2018 წლის გადაწყვეტილება, რომლის თანახმად, ევროკავშირმა და მისმა წევრმა სახელმწიფოებმა სრულად არ შეასრულეს მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის წინა გადაწყვეტილებები A350 და A380 პროგრამების ანაზღაურებადი დაწყების ინვესტიციის შესახებ. შეერთებულმა შტატებმა ეს დამატებითი ტარიფები დააწესა 18 წლის 2019 ოქტომბერს. ევროკავშირის წევრმა წევრმა ქვეყნებმა იმავდროულად გადადგეს ყველა აუცილებელი ნაბიჯი, რათა უზრუნველყონ სრული დაცვა.

დამატებითი ინფორმაცია

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის სააპელაციო ორგანო ადგენს აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირების შესახებ

პროდუქციის წინასწარი ჩამონათვალის შესახებ საჯარო კონსულტაცია ბოინგის საქმეში

პროდუქტების წინასწარი სია

ბოინგის საქმის ისტორია

Airbus– ის საქმის ისტორია

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის უფრო მდგრადი და მდგრადი მართვისთვის

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისია არის სთავაზობდა ერთიანი ევროპული ცის მარეგულირებელი ჩარჩოს განახლება, რომელიც მოდის ევროპული მწვანე გარიგების შემდეგ. მიზანი არის ევროპის საჰაერო სივრცის მენეჯმენტის მოდერნიზაცია და უფრო მდგრადი და ეფექტური ფრენების შექმნა. ამან შეიძლება შეამციროს საჰაერო ტრანსპორტის ემისიების 10% -მდე.

წინადადება მოდის, რადგან კორონავირუსული პანდემიით გამოწვეული საჰაერო მიმოსვლის მკვეთრი ვარდნა მოითხოვს ჩვენი საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის უფრო მდგრადობას, რაც ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო შესაძლებლობების მოთხოვნისადმი ადაპტირებას.

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა განაცხადა: ”თვითმფრინავები ზოგჯერ ზიგ-ზიგ-ზაგად იქცევიან საჰაერო სივრცის სხვადასხვა ბლოკს შორის, ზრდის შეფერხებებსა და მოხმარებულ საწვავს. საჰაერო მიმოსვლის მართვის ეფექტური სისტემა ნიშნავს უფრო მეტ მარშრუტებს და ენერგიის ნაკლებ გამოყენებას, რაც გამოიწვევს ემისიების შემცირებას და ჩვენი ავიაკომპანიების დანახარჯებს. ერთიანი ევროპული ცის გადასინჯვის დღევანდელი წინადადება არა მხოლოდ ხელს შეუწყობს საავიაციო გამონაბოლქვის შემცირებას 10% -ით ფრენის ბილიკების უკეთეს მენეჯმენტში, არამედ ხელს შეუწყობს ციფრული ინოვაციების განვითარებას მონაცემთა ბაზის სექტორში. ახალი შემოთავაზებული წესებით ვეხმარებით ჩვენს საავიაციო სექტორს ორმაგი მწვანე და ციფრული გადასვლების მიღწევაში. ”

საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის შესაძლებლობების ადაპტირება გამოიწვევს დამატებით ხარჯებს, შეფერხებებსა და CO2– ს ემისიებს. 2019 წელს მხოლოდ დაგვიანებამ ევროკავშირს 6 მილიარდი ევრო დაუჯდა და 11.6 მილიონი ტონა (Mt) CO2– ის ჭარბი რაოდენობა გამოიწვია. ამასობაში, მფრინავების დატვირთვა საჰაერო გადატვირთულ საჰაერო სივრცეში, ვიდრე პირდაპირი ფრენის გავლა იწვევს CO2– ს არასაჭირო გამოყოფას და იგივეა, როდესაც ავიაკომპანიები უფრო მეტ მარშრუტს ატარებენ, რათა თავიდან აიცილონ დატენვის ზონები უფრო მაღალი მაჩვენებლებით.

ევროპულმა მწვანე გარიგებამ, მაგრამ ასევე ახალმა ტექნოლოგიურმა განვითარებამ, როგორიცაა დრონების უფრო ფართო გამოყენება, ტრანსპორტირების ციფრულიზაცია და დეკარბონიზაცია ევროკავშირის საავიაციო პოლიტიკის ცენტრში მოაქცია. ამასთან, ემისიების შეზღუდვა ავიაციის მთავარ გამოწვევად რჩება. ერთიანი ევროპული ცა გზას უხსნის ევროპის საჰაერო სივრცეს, რომელიც ოპტიმალურად გამოიყენება და მოიცავს თანამედროვე ტექნოლოგიებს. ის უზრუნველყოფს ქსელის ერთობლივ მენეჯმენტს, რომელიც საშუალებას აძლევს საჰაერო სივრცის მომხმარებლებს ეკოლოგიურად ოპტიმალური მარშრუტებით იარონ. ეს საშუალებას მისცემს ციფრულ მომსახურებას, რომელიც არ საჭიროებს ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის არსებობას.

უსაფრთხო და ეფექტური საჰაერო მოძრაობის მართვის სერვისების უზრუნველსაყოფად, კომისია გვთავაზობს ქმედებებს, როგორიცაა:

  • ევროპული ქსელისა და მისი მენეჯმენტის გაძლიერება შეშუპებისა და ფრენის არაოპტიმალური მარშრუტების თავიდან ასაცილებლად;
  • საჰაერო მიმოსვლის უკეთეს მენეჯმენტში მონაცემთა მონაცემთა ევროპული ბაზრის ხელშეწყობა;
  • წევრი ქვეყნების სახელით საჰაერო მიმოსვლის მომსახურების ეკონომიკური რეგულირების გამარტივება უფრო მდგრადობისა და მდგრადობის სტიმულირების მიზნით და
  • ინოვაციური გადაწყვეტილებების განსაზღვრის, შემუშავებისა და გამოყენების უკეთესი კოორდინაციის გაღრმავება.

შემდეგი ნაბიჯები

ამჟამინდელი წინადადება წარედგინება საბჭოს და პარლამენტს განსახილველად, რასაც კომისარი იმედოვნებს, რომ შევა დაუყოვნებლად.

ამის შემდეგ, წინადადების საბოლოო მიღების შემდეგ, საჭიროა მომზადდეს განმახორციელებელი და დელეგირებული აქტები ექსპერტებთან უფრო დეტალური და ტექნიკური საკითხების გადასაჭრელად.

Background

ერთიანი ევროპული ცის ინიციატივა დაიწყო 2004 წელს ევროპაში საჰაერო სივრცის ფრაგმენტაციის შემცირებისა და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის გაუმჯობესების მიზნით უსაფრთხოების, შესაძლებლობების, ხარჯების ეფექტურობისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით.

ერთიანი ევროპული ცის (SES 2+) გადასინჯვის შესახებ წინადადება კომისიამ 2013 წელს წარადგინა, მაგრამ 2015 წლიდან მოლაპარაკებები შეჩერებულია საბჭოში. 2019 წელს, ბრძენი პიროვნების ჯგუფი, რომელიც შედგება 15 ექსპერტისგან, შეიქმნა ევროკავშირის საჰაერო მიმოსვლის არსებული მდგომარეობისა და სამომავლო საჭიროებების შესაფასებლად, რამაც რამდენიმე რეკომენდაცია შეიტანა. შემდეგ კომისიამ შეიტანა ცვლილებები 2013 წლის ტექსტში, შემოიღო ახალი ზომები და შეიმუშავა ცალკე წინადადება EASA- ს ძირითადი რეგულაციის შესწორების შესახებ. ახალ წინადადებებს ახლავს პერსონალის სამუშაო დოკუმენტი, აქ წარმოდგენილი.

დამატებითი ინფორმაცია

კითხვები და პასუხები: ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის ეფექტური და მდგრადი მართვისთვის

ვრცლად

ავიაცია / ავიახაზები

# ავიაცია - კომისარ ვოლეანის განცხადება კომისიის მიერ სლოტზე უარის თქმის განზრახვის შესახებ

გამოქვეყნებულია

on

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა განცხადება გაავრცელა კომისიის მიღების შემდეგ მოხსენება პოტენციური გაფართოების შესახებ სლოტის რეგულაციის შესწორება.

კომისარმა ვოლანმა თქვა: ”ანგარიში აჩვენებს, რომ საჰაერო მიმოსვლის დონე დაბალი რჩება და რაც მთავარია, ისინი არ აღდგება უახლოეს მომავალში. ამ კონტექსტში, სლოტების გარკვეულობის არარსებობა ავიაკომპანიებს ართულებს გრაფიკის დაგეგმვას, ხოლო დაგეგმვას ართულებს აეროპორტებისა და მგზავრებისთვის. გარკვეულობის აუცილებლობის და საგზაო მონაცემების რეაგირების მიზნით, ვაპირებ გავაფართოვოთ სლოტი უარი 2020/2021 ზამთრის სეზონისთვის, 27 წლის 2021 მარტამდე. ”

სრული განაცხადი ხელმისაწვდომია ონლაინ.

ვრცლად
რეკლამა

კორონავირუსი1 საათის წინ

ბრიტანეთი ცდილობდა გაჰყოლოდა საფრანგეთისა და გერმანიის ბლოკირებებს, რადგან COVID– ის მაჩვენებლები იზრდება

EU1 საათის წინ

კომისია ამტკიცებს პოლონეთის რეზოლუციის სქემის გახანგრძლივებას კოოპერატიული და მცირე კომერციული ბანკებისათვის

კორონავირუსი2 საათის წინ

კომისია ამტკიცებს 7.7 მილიონი ევროს ბერძნულ სქემას ათონის მუნიციპალიტეტში კულტურული საქმიანობის მხარდასაჭერად კორონავირუსის ეპიდემიის პირობებში

კლიმატის ცვლილება2 საათის წინ

2030 წლის კლიმატის მიზნობრივი გეგმა: კომისია იწვევს პირველ გამოხმაურებებს სამომავლო საკანონმდებლო წინადადებებთან დაკავშირებით

კატასტროფები2 საათის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 56.7 მილიონი ევრო ესპანეთს 2019 წლის შემოდგომაზე ექსტრემალური ამინდის DANA დაზიანების გამოსასწორებლად

თავდაცვის3 საათის წინ

ახალი საზღვაო ბრუნვითი ძალა განლაგებულია ნორვეგიაში

China1 თვის წინ

ბანკი მოიცავს ბლოკჩეინს ქამრებისა და საგზაო ვაჭრობის გასაადვილებლად

კორონავირუსი5 თვის წინ

# EBA - ხელმძღვანელის თქმით, ევროკავშირის საბანკო სექტორი კრიზისში შევიდა მყარი კაპიტალის პოზიციებით და აქტივების ხარისხის გაუმჯობესებით

კატასტროფები2 თვის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 211 მილიონი ევრო იტალიას 2019 წლის შემოდგომაზე მკაცრი ამინდის პირობების დაზიანების გამოსასწორებლად

ხელოვნების3 თვის წინ

ომი # ლიბიაში - რუსული ფილმი აჩვენებს ვინ ავრცელებს სიკვდილს და ტერორს

ბელგია4 თვის წინ

# ყაზახეთის პირველი პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი 80 წლის დაბადების დღეს და მისი როლი საერთაშორისო ურთიერთობებში

Brexit1 თვის წინ

Brexit - ევროკომისია ბაზრის მონაწილეებს აძლევს 18 თვეს, რათა შეამცირონ ბრიტანეთის გაწმენდის ოპერაციების ზემოქმედება

ეკონომია2 დღის წინ

# COVID-19 - 'წლევანდელი შობა განსხვავებული შობა იქნება'

Brexit1 კვირის წინ

'ირლანდიის უკიდურეს ეროვნულ ინტერესში შედის გარიგების დადება' ბარი ენდრიუსის დეპუტატი # Brexit

ეკონომია1 კვირის წინ

”საერთო სოფლის მეურნეობის პოლიტიკის გადასახადები და კონტროლი უნდა ემყარებოდეს საბოლოო ბენეფიციარს” ფონ კრამონის ევროპარლამენტარმა

Brexit1 კვირის წინ

ევროკავშირი ამბობს, რომ გარიგებაა გასაკეთებელი, მაგრამ შეახსენებს დიდ ბრიტანეთს, რომ "Brexit ნიშნავს Brexit"

ეკონომია2 კვირის წინ

”55 წლისთვის კლიმატის მიზნის 2030% -მდე გაზრდა მნიშვნელოვანი სიგნალია, ეს არის მნიშვნელოვანი ქმედება” Löfven

Brexit2 კვირის წინ

Brexit: ბარნიე ამბობს, რომ გარიგების კარგი პერსპექტივები არსებობს

Facebook

Twitter

Trending