ევრობარომეტრი: Half ყველა ევროპელის კმაყოფილი რკინიგზის, მაგრამ უფრო მეტი უნდა გაკეთდეს, რომ გაუმჯობესდეს სამსახურის შეთავაზება

დღეს (16 დეკემბერი) გამოქვეყნებული ევრობარომეტრის კვლევის თანახმად, ევროპელთა 58% კმაყოფილია საკუთარი ქვეყნის სარკინიგზო მომსახურებით. ამასთან, შედარებით ცოტა ევროპელი გადის მატარებელს. ზოგიერთ ქვეყანაში შემაშფოთებლად მაღალია მომხმარებელთა რიცხვი, რომლებიც თვლიან, რომ ზედმეტად რთულია ბილეთების შეძენა. ევროპელების 19% არ იყენებს მატარებელს ხელმისაწვდომობის პრობლემების გამო. შემცირებული მობილობის მქონე პირები განსაკუთრებით ჩივიან მატარებლების ვაგონებისა და პლატფორმების ცუდი ხელმისაწვდომობისა და ინფორმაციის ნაკლებობის შესახებ, როდესაც ისინი გეგმავენ მოგზაურობას.

კომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა სიიმ კალასმა, ტრანსპორტის პასუხისმგებლობამ, თქვა: "ევროკავშირში მოგზაურთა მხოლოდ მეოთხედი რეგულარულად გადის მატარებელს. ეს არ არის საკმარისი. ჩვენ უფრო მიმზიდველი უნდა გავხადოთ სარკინიგზო გადაზიდვები და ამ კვლევამ გვაჩვენა. ძალიან აშკარად, სადაც საჭიროა მოქმედება. მაგალითად, დაუშვებელია, რომ ზოგიერთ ქვეყანაში ასე რთულია მატარებლის ბილეთების შეძენა. მატარებლის არჩევა ისეთივე სწრაფი და მარტივი უნდა იყოს, როგორც მანქანა ავტოფარეხიდან.

26,000 ევროპელის წარმომადგენლობითი გამოკვლევა ჩატარდა ევროკავშირის სარკინიგზო მგზავრთა შიდა სარკინიგზო მომსახურებით კმაყოფილების შესამოწმებლად, მათ შორის თვით მატარებლების, რკინიგზის სადგურების და შეზღუდული მობილურობის მქონე პირებისთვის. იგი შემდეგნაირად ა მსგავსი კვლევა ჩატარდა 2011 წელს.

კვლევის შედეგები ადასტურებს, რომ კიდევ უფრო მეტი უნდა გაკეთდეს, რომ რკინიგზა ტრანსპორტირების მომხმარებლისთვის შესაფერისი იყოს. 2012 წლის იანვარში, კომისიამ შეადგინა მე -4 სარკინიგზო პაკეტი შორსმიმავალი წინადადებებით, შიდა სამგზავრო სარკინიგზო მომსახურება კონკურენციისთვის.

ბილეთები და ინფორმაცია

კმაყოფილების საერთო დონე ბილეთების ყიდვის მარტივად 2011 წლიდან არ გაუმჯობესებულა (78% კმაყოფილება), თუმცა დიდი გაუმჯობესებით მოხდა ავსტრიასა და საბერძნეთში (შესაბამისად, 14 და 10 პროცენტული პუნქტით იზრდება), მაგრამ უკმაყოფილების შემაშფოთებელი ზრდა იტალიაში, დანიასა და სლოვენიაში (ყველა 10 პროცენტულ პუნქტზე მეტი).

ინფორმაციის მიწოდებასთან დაკავშირებით კმაყოფილება მატარებლების მოგზაურობის დროს, განსაკუთრებით დაგვიანების შემთხვევაში, არასაკმარისი დარჩა (50% -ზე ნაკლები კმაყოფილება). კმაყოფილების ყველაზე მაღალი მაჩვენებლები გვხვდება დიდ ბრიტანეთში (70%), ფინეთსა და ირლანდიაში (68% და 62%). უკმაყოფილების ყველაზე მაღალი მაჩვენებლები საფრანგეთში (47%) და გერმანიაში (42%) გვხვდება.

რეკლამა

მე -4 სარკინიგზო პაკეტი შეიცავს წინადადებებს, რაც საშუალებას მისცემს საერთო ინფორმაციას და ბილეთების ინტეგრირებულ სისტემებს.

საიმედოობა

პუნქტუალურობისა და სანდოობის კმაყოფილება ყველაზე დიდია ირლანდიაში, ლატვიაში, ავსტრიასა და დიდ ბრიტანეთში (73% -ზე მეტი). უკმაყოფილება ყველაზე მაღალია იტალიაში (44%), გერმანიაში (42%), პოლონეთში (40%) და საფრანგეთში (39%).

მატარებლების სიხშირით კმაყოფილება აუცილებელია მოგზაურთა მოზიდვისთვის - დრო არის კრიტიკული ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს მოგზაურობის მომხმარებელთა გადაწყვეტილებებზე. საერთო ჯამში, ევროპელთა 59% კმაყოფილია სიხშირით. იტალიასა და ცენტრალურ / სამხრეთ-აღმოსავლეთ ევროპაში კმაყოფილების ყველაზე დაბალი მაჩვენებლებია.

მე –4 სარკინიგზო პაკეტში წინადადებები ინფრასტრუქტურის მენეჯერების გასაძლიერებლად გააძლიერებს სარკინიგზო ქსელის მართვას და გააუმჯობესებს საიმედოობას.

ევროკავშირის ახალი ინფრასტრუქტურული პოლიტიკის თანახმად, ევროკავშირი 26 მილიარდი ევროს ინვესტიციას უწევს პანევროპულ სატრანსპორტო პროექტებში, განსაკუთრებით რკინიგზისთვის, ტრანსსასაზღვრო დაკარგული კავშირების შესაქმნელად, ბორკილების ამოსაღებად და ქსელის ჭკუის მოსაწყობად

Accessibility

ევროპელთა მხოლოდ 37% კმაყოფილია მობილობის შემცირების მქონე ადამიანებისთვის სადგურების საერთო ხელმისაწვდომობით. კმაყოფილება ყველაზე მაღალია დიდ ბრიტანეთში (61%), ირლანდიაში (56%) და საფრანგეთში (52%). საშუალოზე დაბალი კმაყოფილების მაჩვენებლები გვხვდება გერმანიაში, შვედეთში, იტალიასა და აღმოსავლეთ ევროპაში.

მხოლოდ 46% კმაყოფილია პლატფორმების ხელმისაწვდომობით (40% ვაგონისთვის), და კიდევ უფრო ნაკლებია ინფორმაციაზე წვდომის შესახებ ინფორმაციაზე (39%) ან შემცირებული მობილობის მქონე პირთა დახმარებაზე (37%). პროცენტული პროცენტი უფრო დაბალია, როდესაც რესპონდენტები უშუალოდ არიან შეშფოთებულნი (43% კმაყოფილია პლატფორმების ხელმისაწვდომობით და 37% ვაგონების ხელმისაწვდომობით).

ხელმისაწვდომობის საკითხები აუცილებელია სარკინიგზო მაგისტრალური წილის გასაუმჯობესებლად, განსაკუთრებით ევროპის მოსახლეობის დაბერების კონტექსტში. რესპონდენტთა 34%, რომლებიც არასდროს იყენებენ მატარებელს, ასახელებენ წვდომის მინიმუმ ერთ საკითხს, თუ რატომ არ იყენებენ მატარებელს. ეს შეიძლება ნიშნავდეს იმას, რომ სარკინიგზო ხაზი ვერ მიაღწევს ევროკავშირის მოსახლეობის დაახლოებით 19% -ს წვდომის პრობლემების გამო.

საჩივრის განხილვა

11 წლიდან საჩივრის განხილვასთან დაკავშირებული კმაყოფილება შთამბეჭდავი 2011 პროცენტული პუნქტით გაიზარდა - ეს აჩვენებს მგზავრის უფლებების რეგულირების განხორციელების პირველ შედეგებს.¹. 4 წევრ ქვეყანაში (საფრანგეთი, ლატვია, ფინეთი და ესპანეთი) კმაყოფილება 20 პროცენტულ პუნქტზე მეტიც კი გაუმჯობესდა.

ევროკავშირში მატარებლების ამჟამინდელი გამოყენება

• ევროპელთა მხოლოდ 35% იყენებს ქალაქთა მატარებლებს წელიწადში რამდენჯერმე ან მეტი, თუმცა 83% ცხოვრობს მატარებლის სადგურიდან 30 წუთის განმავლობაში.
• ევროპელთა 32% არასდროს მიდის საქალაქთაშორისო მატარებლებზე.
• ევროპელთა 53% საერთოდ არ იყენებს გარეუბნის მატარებლებს, თუმცა 31% მატარებლის სადგურიდან 10 წუთში ცხოვრობს. მხოლოდ 14% იყენებს გარეუბნის მატარებლებს კვირაში რამდენჯერმე.
• ევროპაში მანქანები კვლავ დომინანტი სატრანსპორტო საშუალებაა, მაგრამ ის იცვლება: საშუალო ევროპელმა 9500 წელს თითქმის 2010 კმ გაიარა მანქანით - ეს 100 კმ-ით ნაკლებია ვიდრე 2004 წელს.

დამატებითი ინფორმაცია

ევრობარომეტრის კვლევის სრული შედეგები სარკინიგზო მომხმარებლების კმაყოფილების შესახებ

სარკინიგზო ტრანსპორტი კომისიის ვებ – გვერდზე

Rail სამგზავრო უფლებები კომისიის ვებ – გვერდზე

მგზავრთა უფლებების საინფორმაციო კამპანია

დაიცავით ვიცე-პრეზიდენტი კალასი on Twitter

გაუზიარე ეს სტატია: