საფრანგეთის მატარებლის გაფიცვების განახლება, როგორც გაერთიანებები მოედანზე #Macron

მოგზაურები ეწევიან საფრანგეთში სატრანსპორტო გაფიცვების კიდევ ერთ დამანგრეველ ტალღას, რადგან მატარებლების პროტესტი გამოხატეს პრეზიდენტ ემანუელ მაკრონის ეკონომიკურ რეფორმებსა და მთავრობასა და სარკინიგზო კავშირებს შორის გამყარებული დაპირისპირებით, დაწერა სარა თეთრი მდე მიქელა კაბრერა.

გასულ კვირას მატარებელთა თანამშრომლებმა დაიწყეს სამთვიანი ეროვნული გაფიცვა სამთავრობო რკინიგზის SNCF კაპიტალური რემონტის შესახებ დავის გამო, რაც ჯერ კიდევ მაკრონის საფრანგეთის ეკონომიკის მოდერნიზაციის მცდელობებს წარმოადგენს.

ამ დროისთვის მუშებსა და მინისტრებს შორის მოლაპარაკებამ კედელს მიაღწია. ზოგიერთი პროფკავშირული ორგანიზაცია აძლიერებს მათ წინააღმდეგობას, ხოლო მთავრობამ თავისი რეფორმის მთავარი ასპექტები შეისწავლა, რაც მოიცავს სარკინიგზო პერსონალისთვის სამუშაოს დასრულების გარანტიების დასრულებას.

”სტატუს კვო არ არის სიცოცხლისუნარიანი”, - თქვა პრემიერ მინისტრმა ედუარდ ფილიპმა გაზეთში გამოქვეყნებულ ინტერვიუში Le Parisien კვირას (8 აპრილს). ”ეს სასწრაფოა, საჭიროა წინსვლა და ყველამ უნდა იცოდეს, რომ ჩვენ გადაწყვეტილი გვაქვს, რომ ამას ბოლომდე დავინახავთ.”

SNCF– ის პროგნოზით, სამუშაოების 43%, რომლებიც მატარებლების ქსელის გამართულად მუშაობას მოითხოვდნენ, ორშაბათს გადიან, რადგან გაჩერება გაგრძელდება, რაც გავლენას ახდენს ადგილობრივ მატარებლებზე, რეგიონულ ხაზებსა და ზოგიერთ საერთაშორისო მოგზაურობებზე.

ეს მონაწილეობაში მცირედი ვარდნაა, ვიდრე გასულ კვირას სამშაბათსა და ოთხშაბათს გასეირნების ბოლო 48 საათში 48 პროცენტი იყო.

გაფიცვები იძახება ივნისის ბოლომდე ყოველი ხუთიდან ორი დღის განმავლობაში, ხოლო გათიშვა უკვე იწვევს საშიშროებას მოგზაურთათვის და დამსვენებლებისთვის საფრანგეთში შუალედური სკოლის არდადეგების დაწყებისთანავე.

”ეს საფრთხეში მექმნება პროფესიონალურად”, - თქვა ოლივიე კოლდეფიმ, სასამართლოს ფსიქოლოგმა, რომელიც საფრანგეთის გვიანაში მუშაობს, რომლის სამოგზაურო გეგმაც მატარებლების ქაოსის გამო ჩაიშალა.

”მე მაქვს სამუშაო დღეები, რომლებსაც ვასრულებ, რომ არ შემიძლია პატივი ვცადო”, - დაამატა კოლდეფიმ კვირას დილით პარიზში, მონპარნასის სარკინიგზო სადგურზე, სადაც ტურისტების ჯგუფები ცდილობდნენ მატარებლების თავიდან დაჯავშნას, რადგან გაითვალისწინეს, რომ მათი გაუქმება მოხდა.

მაკრონი ხელისუფლებაში მოვიდა გასული წლის მაისში ევროპის სიდიდით მეორე ეკონომიკის შერყევის დაპირებით, საფრანგეთის ზოგიერთი კრეატიული ინსტიტუტის მოდერნიზაციისა და სამუშაო ადგილების ზრდის სტიმულირების მიზნით. ის აქამდე წინააღმდეგი იყო პროფკავშირების შრომითი რეგულაციების ლიბერალიზაციისა.

მთავრობა ამტკიცებს, რომ კაპიტალური რემონტი ხელს შეუწყობს მძიმედ დავალიანებული კომპანიის გადაქცევას მომგებიან საჯარო სამსახურად, მაგრამ მუშებმა უკმაყოფილება გამოთქვეს SNCF– ის დემონტაჟისთვის, რათა პრივატიზების გზა გაეხსნათ.

პროფკავშირებმა ასევე დაადანაშაულეს მთავრობა უარი თქვა ბუჩქის შეცვლაზე. უფრო მეტ რეფორმებზე ორიენტირებული CFDT პროფკავშირის ოფიციალურმა წარმომადგენლებმა კვირას განაცხადეს, რომ მათ არ სურთ გაწელილი კონფლიქტი, მაგრამ მათი შეთავაზებული ცვლილებები შერყევაში ყრუ ყურებში ჩავარდა.

SNCF– ის რეფორმამ საზოგადოების მხარდაჭერა აქამდე მიიპყრო და ფრანგების 56% ფიქრობდა, რომ მატარებლის გაჩერება გაუმართლებელი იყო, იფოფის გამოკითხვის თანახმად, რომელიც კვირას გამოქვეყნდა ჟურნალი du Dimanche. უკმაყოფილება სხვა სექტორებშიც მწიფდება.

სტუდენტებმა ჩაშალეს საფრანგეთის მასშტაბით რამდენიმე უნივერსიტეტი, რომლებიც აპროტესტებენ უმაღლესი განათლების დაგეგმილი ახალი სისტემის არჩევას. დემონსტრაციები ჩაატარეს ნაგვის შემგროვებლებმა და სხვა საზოგადოებრივმა მუშაკებმა.

მიუხედავად იმისა, რომ არც ისე ახლოსაა აქტუალური, სხვადასხვა საპროტესტო აქციები იმართება, როდესაც საფრანგეთი ემზადება სტუდენტების მიერ 50 წლის მაისის არეულობის 1968 წლისთავის აღსანიშნავად, რამაც ქვეყანა შემოიფარგლა და უფრო პროგრესული სოციალური პოლიტიკის შემუშავება გამოიწვია.

ახსნა - მაკრონის სარკინიგზო რეფორმები და საფრანგეთის პროფკავშირული გაფიცვა

გაუზიარე ეს სტატია: