# კლიმატის პროტესტის მონაწილეები # მწარმოებლებს ეუბნებიან 'წვეულება დასრულდა'

პოლიციამ ფრანკფურტში განაცხადა, რომ ზოგიერთ 15,000, მათ შორის მრავალი ველოსიპედისტი, მონაწილეობა მიიღეს მსვლელობაში. ორგანიზატორებმა ნომერი 25,000- ზე დააყენეს და განაცხადეს, რომ დაახლოებით 18,000 ველოსიპედისტები ჩამოდიოდნენ ქალაქში.

მომიტინგეებმა მიზნად ისახეს SUV- ს, გარემოსდამცველების მიერ განიხილება, როგორც მაღალი დამაბინძურებელი სტატუსის სიმბოლო, რომელსაც ქალაქებში ადგილი არ აქვს.

”STOP SUV”, ”SUV არ არის მაგარი” და ”ჩვენ ვერ შეგვცვლის ფილტვები” წაიკითხეს მომიტინგეების რამდენიმე ნიშანი.

მერკელის კონსერვატორებმა და მათმა კოალიციურმა სოციალ-დემოკრატმა (SPD) პარტნიორებმა პარასკევს (13 სექტემბერი) გამართეს მოლაპარაკებები იმ ზომების პაკეტის შესახებ, რომელიც, სავარაუდოდ, დააჩქარებს გერმანიის ამბიციას, რომ გაორმაგდეს თავისი ძალაუფლება განახლებადი წყაროებიდან 65% - ით 2030- ით.

სავარაუდოდ, მთავრობა ძვირადღირებული ზომების შესახებ 20 სექტემბერს გააცნობს.

”საკმარისია ჩვენს ქალაქებში მანქანების პრიორიტეტული პოლიტიკა”, - თქვა ერნსტ-კრისტოფ სტოლერმა, გერმანიის დედამიწის მეგობრების ხელმძღვანელის მოადგილემ. ”ფეხით მოსიარულეებმა და ველოსიპედისტებმა უნდა დაიპყრონ ის ურბანული სივრცეები, რომელიც ჩვენ გვეკუთვნის”.

პროტესტმა მოუწოდა გერმანელ მწარმოებლებს დააჩქარონ ელექტრული და წყალბადის სატრანსპორტო საშუალებაზე გადასვლა, 2015 დიზელის სკანდალის შემდეგ, რომელშიც Volkswagen აღიარა ემისიების ტესტების მოტყუება.

რეკლამა

გერმანიის დიდი სამეული, Volkswagen (VOWG_p.DE), Mercedes-Benz- ის მწარმოებელი Daimler (DAIGn.DE) და BMW (BMWG.DE), ვივარაუდოთ, რომ 10 წლის განმავლობაში მათი მანქანების დაახლოებით ნახევარი გამონაბოლქვი იქნება.

მომავალი სამი წლის განმავლობაში, მეწარმეების ინვესტიცია აპირებს 40 მილიარდი ევროს (44 მილიარდი დოლარის) ინვესტიციას ალტერნატიული წამყვანი რელიეფის შესახებ, რაც ხაზს უსვამს დიზელის სკანდალით შელახული ინდუსტრიის იმიჯის დაფიქსირების აუცილებლობას და თავიდან აიცილოს ქალაქებში დიზელის მანქანებზე აკრძალვები.

ამ თვეში ბერლინის ქუჩაზე ოთხი ფეხით მოსიარულის, მათ შორის სამი წლის ბიჭის დაღუპვა მას შემდეგ, რაც Porsche SUV– ის მძღოლმა, როგორც ჩანს, დაკარგა კონტროლი, გამოიწვია კამათი იმის შესახებ, უნდა აეკრძალოს თუ არა ქალაქებს დიდი ქუჩები მანქანების ქუჩებიდან.

გერმანელმა მანქანის მენეჯერებმა უპასუხეს და განაცხადეს, რომ ტრაგედია შეიძლება მომხდარიყო ნებისმიერი მანქანით.

”ავტომობილების ინდუსტრია, წვეულება დასრულდა,” - თქვა კრისტოფ ბაუტმა კომპაქტურ ორგანიზაციამ, რომელიც პროგრესული პოლიტიკის მომხრეა.