აშშ გაიმარჯვა 7.5 მილიარდი დოლარის ოდენობით ჯილდო #Airbus სუბსიდიების საქმეში

შეერთებულმა შტატებმა მოიპოვა უმსხვილესი საარბიტრაჟო ჯილდო მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის (WTO) ისტორიაში ევროკავშირთან დავაში, Airbus- ის უკანონო სუბსიდიების გამო. ეს მოსდევს 2011-2018– ის წინა ოთხ პანელსა და სააპელაციო რეპორტს იმის შესახებ, რომ Airbus– ის ევროკავშირის სუბსიდიები არღვევს WTO– ს წესებს. გადაწყვეტილება ცხადყოფს, რომ ევროკავშირის მასშტაბური კორპორატიული კეთილდღეობა ამერიკულ საჰაერო კოსმოსურ კომპანიებს ასობით მილიარდი დოლარის ოდენობით დაკარგული შემოსავალი დაუჯდა თითქმის 15 წლების განმავლობაში სამართალწარმოების დროს.

”წლების განმავლობაში, ევროპა აწვდიდა მასიურ სუბსიდიებს Airbus– ს, რომლებმაც სერიოზულად დააზიანეს აშშ-ს საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრია და ჩვენი მუშები. დაბოლოს, 15 წლიანი სამართალწარმოების შემდეგ, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ დაადასტურა, რომ შეერთებულ შტატებს უფლება აქვთ დააწესონ საწინააღმდეგო ზომები ევროკავშირის უკანონო სუბსიდიების საპასუხოდ, ”- თქვა აშშ-ს სავაჭრო წარმომადგენელმა რობერტ ლაითჰიზერმა. ”შესაბამისად, შეერთებული შტატები დაიწყებენ WTO– ს მიერ დამტკიცებული ტარიფების გამოყენებას ევროკავშირის გარკვეულ საქონელზე 18 ოქტომბრიდან, ჩვენ ველოდებით ევროკავშირთან მოლაპარაკებების დაწყებას, რომელიც მიზნად ისახავს ამ საკითხის მოგვარებას, რაც სარგებელს მოუტანს ამერიკელ მუშებს. ”

ყოველწლიურად 7.5 მილიარდი დოლარის ჯილდო გაცილებით დიდი ჯილდოა WTO– ს ისტორიაში - თითქმის ორჯერ დიდი ჯილდო. არბიტრმა ეს თანხა გაანგარიშებით WTO– ს დასკვნების საფუძველზე, რომ ევროკავშირის მიერ Airbus– ის დახმარების გაწევა დაეხმარება Boeing– ს დიდ სამოქალაქო თვითმფრინავზე მნიშვნელოვან დაკარგულ გაყიდვებს, ასევე აფერხებს Boeing– ის დიდი თვითმფრინავების ევროკავშირის, ავსტრალიის, ჩინეთის, კორეის, სინგაპურისა და UAE– ს ბაზრებზე ექსპორტს. . WTO– ს წესების თანახმად, არბიტრის გადაწყვეტილება საბოლოოა და გასაჩივრებას არ ექვემდებარება.

შეერთებულმა შტატებმა დღეს მოითხოვა, რომ მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ დაგეგმოს შეხვედრა 14 ოქტომბერს, რათა დაამტკიცოს აშშ-ს მოთხოვნა ევროკავშირის საწინააღმდეგო ღონისძიებების გატარების შესახებ. WTO– ს წესების შესაბამისად, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია ამ ნებას დართავს ავტომატურად ამ შეხვედრაზე. ევროკავშირს არ ეძლევა სამაგიეროს გადახდა WTO– ს მიერ უფლებამოსილი საწინააღმდეგო ღონისძიებების წინააღმდეგ.

ტარიფები გამოიყენება ევროკავშირის წევრი ქვეყნებიდან იმპორტის მთელი რიგით, ტარიფების უმეტესი ნაწილი დაწესებულია იმპორტიდან საფრანგეთიდან, გერმანიიდან, ესპანეთიდან და გაერთიანებული სამეფოდან - ოთხი ქვეყანა, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან უკანონო სუბსიდიებზე. მიუხედავად იმისა, რომ USTR- ს აქვს უფლებამოსილება, დაზარალებულ პროდუქტებზე მიმართოს 100% ტარიფი, ამ დროისთვის ტარიფის მატება შემოიფარგლება დიდ სამოქალაქო თვითმფრინავებში 10% -ით, ხოლო 25% - ით სასოფლო-სამეურნეო და სხვა პროდუქტებზე. აშშ უფლებამოსილია ნებისმიერ დროს გაზარდოს ტარიფები, ან შეცვალოს დაზარალებული პროდუქტები.

USTR მუდმივად გადახედავს ამ ტარიფებს ევროკავშირთან მისი დისკუსიების საფუძველზე.

დაწკაპეთ აქ იმ პროდუქციის ჩამონათვალის ნახვა, რომლებიც ექვემდებარება დამატებით მოვალეობებს.

Background

მაისში 2011– მა სააპელაციო ორგანომ დაადასტურა, რომ ევროკავშირმა და მისმა წევრმა ოთხმა ქვეყანამ (გერმანია, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი და ესპანეთი) აშშ დოლარზე მეტი $ 18bn გამოყო სუბსიდირებული დაფინანსება Airbus– სთვის და გამოიწვია Boeing– ის დაკარგვა 300– ზე მეტი თვითმფრინავის გაყიდვებზე. და მნიშვნელოვანი ბაზრის წილი მთელს მსოფლიოში. სინამდვილეში, ევროკავშირის სუბსიდიების ეფექტის დათვალიერებისას, WTO– ს თავდაპირველი პანელი, რომელიც პირველად მოისმინა ამ საქმეს და სააპელაციო ორგანომ დაეთანხმა, რომ ”სუბსიდიების გარეშე, Airbus არ იარსებებდა… და ბაზარზე აღარ არსებობდა Airbus თვითმფრინავი. არცერთი გაყიდვა არ განხორციელებულა, რაც სუბსიდირებულმა Airbus- მა გააკეთა. ”არცერთი მათგანი არ შეცვლილა მაისის 2018– ის შესაბამისობის სააპელაციო ანგარიშში, რომელიც დაადასტურა, რომ ევროკავშირმა Airbus– ს დამატებით მილიარდ ევროდ შესთავაზა სუბსიდირებული დაფინანსება.

ამის საპირისპიროდ, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ უარყო ევროკავშირის პრეტენზია ევროკავშირის მტკიცების შესახებ, რომ აშშ-ს სუბსიდიები პასუხისმგებელნი იყვნენ შეერთებული შტატების დიდი სამოქალაქო თვითმფრინავების წარმოების სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. WTO- მ დაადგინა, რომ ვაშინგტონის შტატის მხოლოდ ერთი საგადასახადო ღონისძიება, რომელიც Boeing– ს დამატებით ფასების მოქნილობას უზრუნველყოფს, არ იყო შესაბამისობაში WTO– ს წესებთან.

კომენტარები

Facebook- ის კომენტარები

Tags: , , , ,

კატეგორია: Frontpage, ავიაცია / ავიახაზები, ბიზნეს, EU, US

კომენტარები დახურულია.