50 აეროპორტები არის #CarbonNeutral ევროპაში

COP25– ის წინ, სავარაუდოდ, სანტიაგო დე ჩილეში დაიწყება შემდეგი თვე, ევროპის აეროპორტის სავაჭრო ორგანიზაცია ACI EUROPE დღეს აახლებს განახლებებს იმ აეროპორტების პროგრესის შესახებ, რომლებიც შესრულებულია ვალდებულებების მისაღწევად 100 ნახშირბადის ნეიტრალური აეროპორტებისკენ 2030– ით.¹. ეს ვალდებულება არის მთავარი შუალედური ნაბიჯი მათი წმინდა ნულისკენ 2050 წლისთვის² - რაც აეროპორტების მდგრადი განვითარების უფრო ფართო სტრატეგიის ნაწილია³ გასული წლის ივნისში დაიწყო ACI EUROPE.

Lapland– ის ექვსი აეროპორტის წარმატებული განახლებით დღეს⁴ Finavia (ფინეთის აეროპორტის ოპერატორი) ახორციელებს CO3– ის გლობალური სტანდარტის ნეიტრალიტეტს, აეროპორტის ნახშირბადის აკრედიტაციას, ამჟამად ევროპაში 2 ნახშირბადის ნეიტრალური აეროპორტია⁵.

ACI EUROPE– ის გენერალურმა დირექტორმა ოლივიე ჯანკოვეცმა თქვა: "3 წლისთვის 100 ნახშირბადის ნეიტრალური აეროპორტის შესრულებიდან 2030 წლის შემდეგ, ევროპის აეროპორტის ინდუსტრია უკვე შუა ნაწილამდე მიდის ამ მიზნის მისაღწევად. 50 აეროპორტი, რომლებიც აეროპორტის ნახშირბადის აკრედიტაციის შედეგად ნახშირბადის ნეიტრალური გახდა, - კონტინენტის სამგზავრო მიმოსვლის მეოთხე - მათ შორის მთავარი ჰაბები და მცირე რეგიონალური აეროპორტები. ”

ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი ამჟამად წარმოადგენს ნახშირბადის მართვის ყველაზე მაღალ დონეს აეროპორტის ნახშირბადის აკრედიტაციის შესაბამისად. ამის მისაღწევად, აეროპორტებმა მაქსიმალურად უნდა შეამცირონ CO2– ის ემისიები მათი კონტროლის ქვეშ მყოფი წყაროებიდან და კომპენსაცია გაუწიონ დარჩენილი ნარჩენების გამონაბოლქვს მაღალი ხარისხის ნახშირბადის კომპენსაციებში. ნახშირბადის ნეიტრალური აეროპორტები აეროპორტის ნახშირბადის აკრედიტაციის მე –3 დონეზე უნდა წარმოადგინონ პროგრამის მიერ მოთხოვნილი ყველა ქმედების მტკიცებულება (მათი გამონაბოლქვის აღრიცხვა, შემცირება და ოპერაციული დაინტერესებული მხარეების ჩართვა აეროპორტის საიტზე, რომ იგივე გააკეთონ), სანამ ნახშირბადში ინვესტიციას განახორციელებენ. კომპენსაცია.

იანკოვეცი დასძენს: ”მიუხედავად იმისა, რომ წმინდა ნულის კონცეფცია არ იძლევა კომპენსირებას, ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევა პირველ რიგში საშუალებას აძლევს აეროპორტებს უფრო ამბიციური CO2 მენეჯმენტისა და შეზღუდვებისკენ მიაღწიონ პროგრესულად. ევროპული აეროპორტის ინდუსტრიის ვალდებულებით მიაღწიონ სუფთა ნულოვან CO2– ს ემისიებს მათი კონტროლი 2050 წლისთვის აბსოლუტური პრიორიტეტია, ევროპის აეროპორტები აგრძელებენ სტაბილურ ტემპს მიზნების მისაღწევად ნახშირბადის მართვის ამჟამინდელ დონესა და ამბიციურ მიზნებს შორის. ”

ნიკლას სვენინგსენი, რომელიც ბონში, გერმანიის ქალაქ ბონში, გაეროს კლიმატის ცვლილების ჩარჩო კონვენციის (UNFCCC) სამდივნოს კლიმატის ნეიტრალური ახლა ინიციატივის სათავეშია: ”მოხარული ვართ, რომ ევროპაში უფრო და უფრო მეტ აეროპორტს ნახულობენ ნახშირბადის ნეიტრალიტეტი ყოველწლიურად. . ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ იმპულსური აეროპორტებმა შექმნეს ათი წლის განმავლობაში აეროპორტის ნახშირბადის აკრედიტაციის პროგრესი, რაც კიდევ უფრო გაუმჯობესდა კლიმატის საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების აუცილებლობის გამო. »

მან დასძინა: «ევროპის აეროპორტები კვლავაც რჩება სამაგალითოდ არასამთავრობო მოქმედებების სფეროში კლიმატის საგანგებო სიტუაციების მოსაგვარებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი უყურებენ დიდ მიზანს 2050 წლისთვის ნულოვანი ნახშირბადის ემისიის მიღწევაში, ისინი განაგრძობენ მუშაობას მათი კლიმატის ზემოქმედების შესამცირებლად. ეს სწორედ ის ინდუსტრიის ლიდერობაა, რომელიც ჩვენ უნდა გავუმკლავდეთ იმ საშიშ და უპრეცედენტო გამოწვევას, რომელსაც კლიმატის ცვლილება წარმოადგენს. ”

რეკლამა