შუამავლობა იყო საჭირო იმისათვის, რომ გადავარჩინოთ საქართველოს # აარკლიას პორტის შესაძლებლობა

| ოქტომბერი 17, 2019

კონსორციუმს, რომელიც გეგმავს ძირითადი პორტის აშენებას საქართველოს შავი ზღვის სანაპიროზე, წლის ბოლომდე მიეცა პროექტის დაფინანსების უზრუნველსაყოფად, წერს Martin ბანკები.

ბოლო ვადა საქართველოს რეგიონული განვითარებისა და ინფრასტრუქტურის მინისტრმა მაია ცქიტიშვილმა გამოაცხადა.

ეს გახლავთ თავდაპირველად დაწესებული ვადა ამ კვირის დასაწყისში.

ანაკლიის განვითარების კონსორციუმმა (ADC), რომელმაც ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას 2016– ში, რათა ანაკლიაში $ 2.5 მილიარდი მილიარდიანი პორტი აშენდეს ცხრა ფაზაზე, დაადანაშაულა საქართველოს მთავრობა ამ პროექტში დივერსიფიკაციაში, ADC– ს წარდგენილ ინვესტორებზე უარის თქმის შესახებ.

ბოლო ვადა თბილისში განიხილება, რადგან საქართველოს მთავრობა ცდილობს თავიდან აიცილოს ჟენევაში სავარაუდო საჩივარი საპორტო პროექტის შეფერხების გამო, თუმცა ზოგიერთი დაინტერესებული მხარეა უფრო ოპტიმისტურად განწყობილი, რომ მთავრობის დამოკიდებულებაში ცვლილებამ შესაძლოა ხელი შეუწყოს პროექტის საბოლოოდ მხარდაჭერის ნამდვილ მცდელობას. .

კონსორციუმის გენერალურმა დირექტორმა ლევან ახვლედიანმა მიესალმა გაფართოება და ხაზი გაუსვა, რომ საჯარო და კერძო მხარეები საჭიროებენ ერთად მუშაობას პროექტის წარმატებით განსახორციელებლად. მთავრობამ ADC 15 ოქტომბრამდე მისცა თავისი პარტნიორი Conti International, ამერიკული ფირმა, რომელიც აგვისტოში დატოვა.

ADC– მა სამშაბათს (15 ოქტომბერი) თქვა, რომ მთავრობამ უარყო წინადადებები ორი ახალი უცხოელი ინვესტორისთვის. საერთო ჯამში, ხუთი ინვესტორმა ინტერესი დატოვა მთავრობის მხრიდან ნეგატიური განცხადებების გამო, პროექტის ოფიციალურ და არაფორმალურ შეხვედრებზე, დაინტერესებულ მხარეებთან.

ხუთშაბათს (17 ოქტომბერი), ახვლედიანმა თქვა: ”აუცილებელია, რომ ორივე მხარე ახლა იჯდეს მოლაპარაკების მაგიდასთან და ყველა საკითხი გადაწყდეს ამ პროექტის წარმატებით განხორციელებისთვის. კონსორციუმს არ შეუძლია ამ პრობლემების მოგვარება მარტო მთავრობის მხარდაჭერის გარეშე. ”

ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი მიზნად ისახავს საქართველოს ევროპასა და აზიას შორის საკვანძო სავაჭრო ცენტრის სტატუსის მინიჭებას. პორტის პირველი ეტაპი მთლიანად ექსპლუატაციაში შევა 2020 წლის დეკემბრამდე, XLUMX გემამდე ტრანსპორტირების შესაძლებლობებით. ეს იქნებოდა ყველაზე დიდი ინფრასტრუქტურული ინვესტიცია საქართველოს ისტორიაში. რუსეთი ფიქრობს, რომ წინააღმდეგია პროექტი, იმის შიშით, რომ ეს უარყოფით გავლენას მოახდენს შავი ზღვის ნოვოროსიისკის პორტზე და შეარყევს რუსეთის გავლენას რეგიონალურ ტრანსპორტზე. დასავლელი დიპლომატები საქართველოში ყოველთვის ემხრობოდნენ ანაკლიის პორტის განვითარების მომხრეებს და მოუწოდებდნენ საქართველოს ისარგებლონ საქართველოს ეკონომიკის გაძლიერების შესაძლებლობისთვის და გადამწყვეტი როლი შეასრულონ ვაჭრობაში.

ADC შეხვდა მთავრობას, უარი თქვას კონსორციუმთან თანამშრომლობაზე და კონსტრუქციულად ჩაერთოს აშშ-ს, ევროპელ და სხვა ინვესტორებთან, რომლებსაც სურდათ პროექტის დაფინანსება. კონტ ჯგუფმა, აშშ-ს მთავარმა ინვესტორმა, აგვისტოში გამოათავისუფლა პროექტიდან, რომელშიც ნათქვამია, რომ საქართველოს მთავრობამ დაკარგა ინტერესი ნავსადგურის მშენებლობის მიმართ.

თბილისში დიპლომატიურ საზოგადოებაში დიდი სპეკულაცია გამოჩნდა, რომ საქართველოს მთავრობა წინააღმდეგი იყო ამ განვითარებაზე, რადგან ეს არ შეესაბამება მათ პრორუსულ დღის წესრიგს და მმართველი პარტიის თავმჯდომარე ბიძინა ივანიშვილის გამო, პროექტის ეშინოდა. შემდგომ გავლენას მოახდენს საპორტო პროექტის ადვოკატი მამუკა ხაზარაძე და ახალი ლელოს პოლიტიკური მოძრაობის დამაარსებელი, რომელიც საქართველოში იმპულსებს მატებს. ხაზარაძე მას შემდეგ დაშორდა საპორტო პროექტისგან, მისი გადარჩენის მცდელობაში.

ანაკლიის სტრატეგიული ეკონომიკური და უსაფრთხოების მნიშვნელობა გასაგებია, არა მხოლოდ საქართველოს, არამედ ფართო კავკასიისა და შუა აზიის რეგიონებისთვის და საქართველოს დასავლელი პარტნიორებისთვის. აშშ-სა და ევროკავშირის მხარდაჭერა პროექტისათვის ძლიერი და თანმიმდევრული იყო. მნიშვნელოვანი იქნება ამ პროექტის პოტენციური გავლენა საქართველოსთვის, სადაც ათასობით მაღალკვალიფიციური სამუშაო შეიქმნება და ხელს შეუწყობს საქართველოს ეკონომიკის განვითარებას.

ელისაბედ რუდმა, აშშ-ს ელჩის მოვალეობის შემსრულებელმა საქართველოში, თქვა: ”აშშ აგრძელებს რწმენას, რომ ანაკლიის პორტის პროექტი არის ძალიან მნიშვნელოვანი პროექტი საქართველოს ეკონომიკური განვითარებისათვის და მისი პოტენციალის შესასრულებლად, როგორც სავაჭრო და სატრანსპორტო კერა. ჩვენ კვლავაც გვჯერა, რომ ეს პროექტი ამერიკული ინვესტიციით უნდა დასრულდეს, რადგან ეს შეიძლება იყოს ძალიან ძლიერი სტრატეგიული პარტნიორობა აშშ – სა და საქართველოს შორის ეკონომიკურ სფეროში. ”

ევროკავშირმა გააცნობიერა რეაგირება ვადის გაგრძელებასთან დაკავშირებით საქართველოში ევროკავშირის ელჩის კარლ ჰარცელის განცხადებით: ”ჩვენ გვესმის პოზიტიური დამოკიდებულება და მზადყოფნა პროექტის განხორციელებისთვის ყველა მხრიდან, ამიტომ ვფიქრობ, რომ ანაკლიის პორტის მნიშვნელობა ყველასთვის აშკარაა.”

ევროპა და აშშ დიდი ინტერესით დააკვირდებიან თუ არა, რომ საქართველოს მთავრობის მიერ ვადის გახანგრძლივება ასევე გულისხმობს მზადყოფნას, შეასრულონ თავიანთი როლი კონსორციუმთან დადებითად მუშაობაში, რომ პორტს რეალობად აქციონ.

კომენტარები

Facebook- ის კომენტარები

Tags: , , , ,

კატეგორია: Frontpage, EU, საქართველო

კომენტარები დახურულია.