აზიურმა #Transjakarta მოიხსენია, როგორც მოდელი ევროპისა და მსოფლიოს სხვა ქვეყნებისთვის

| ოქტომბერი 24, 2019

ბრიუსელში ჩატარებულ მნიშვნელოვან კონფერენციაზე ნათქვამია, რომ აზიის ინოვაციური საზოგადოებრივი ტრანსპორტირების სისტემა შეიძლება იყოს ევროპისა და დანარჩენი მსოფლიოსთვის. ჯაკარტას საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ინოვაციური და ეკოლოგიური ტრანსპორტის პიონერია. წერს Martin ბანკები.

სამდღიანი კონფერენცია ჩატარდა 21-23 ოქტომბრიდან და მოიზიდა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ოპერატორების უამრავი ნაწილი მთელი მსოფლიოს მასშტაბით. ბრიუსელის ექსპოში ჩატარებული ღონისძიება საერთაშორისო პერსპექტივიდან იკვლევს ავტობუსის სექტორში მიმდინარე ტენდენციებსა და განვითარებას. ავტობუსის სექტორიდან 60 საერთაშორისო სპიკერები ესწრებიან.

მათ შორისაა ინდონეზიის ჯაკარტაში, ავტობუსის სწრაფი სატრანზიტო სისტემა, ტრანსჟაკარტას აღმასრულებელი დირექტორი, დოქტორ Agung Wicaksono. პირველი BRT სისტემა აზიაში, მან დაიწყო ოპერაციები 15 იანვარში 2004, უზრუნველყოს სწრაფი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემა, რომელიც დაეხმარება შეაჩეროს მოძრაობის მოძრაობის საათი. ვიქსსონომ ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ შეუწყო ხელი სისტემამ ინდონეზიის დედაქალაქში შეშუპების დონის შემცირებას. Transjakarta ემსახურება მსოფლიოს ერთ-ერთ გრძელი მარშრუტს, რომელიც გადაჭიმულია 250km და 25 სადგურებზე და ემსახურება 20 მილიონ მგზავრს. როგორც ჯაკარტაში ერთ – ერთი უდიდესი საზოგადოებრივი ტრანსპორტი, ტრანსჟაკარტა იყენებს Bus Rapid Transit (BRT) სისტემას, პირველია სამხრეთ – აღმოსავლეთ და სამხრეთ აზიაში. ვიქსსონომ პრესკლუბში ბრიუსელის ევროპაში ვიზიტის დროს განმარტა, თუ რას აკეთებს ტრანსჯაკარტა ჯაკარტის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად, რასაც მხარს უჭერს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ინტეგრირებული სისტემა.

მისი თქმით: ”ჯაკარტა არის აზიის ერთ – ერთი მთავარი ქალაქი, რომელიც ემსახურება 20 მილიონ ადამიანს, როგორც ჯაკარტას მოქალაქეებს, ისე მეზობელი ქალაქების მოგზაურობას. ეს რიცხვი შედარებით დიდია აზიის სხვა დედაქალაქებთან შედარებით, მაგალითად სინგაპური, რომელიც მხოლოდ ყოველდღიურად ემსახურება 5 მილიონ ადამიანს და მოითხოვს ინტეგრირებულ მრავალმოდულურ სატრანსპორტო მომსახურებას. ”ამ მობილიზაციამ შეიძლება მაქსიმალური სარგებელი მოგვცეს ეკონომიკური განვითარებისთვის, როგორც ჯაკარტის მოქალაქეებისთვის, ისე მეზობელი ქალაქებისთვის.”

სტატისტიკის ცენტრალური სააგენტოს (BPS) შეფასებით, ჯაკარტის მოსახლეობა 2019- ში მიაღწევს 10.6 მილიონ ადამიანს, მაგრამ სამუშაო დღეებში რიცხვი იზრდება 20m– მდე. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ტრანსჯაკარტას წარმატებით მიაღწია საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მომხმარებელთა რაოდენობამ 300% -ით და გაზარდა დაფარვის ზონა 77% -ში ჯაკარტას ხუთივე რაიონში. BRT– ის არსებობამ ხელი შეუწყო წლევანდელ ჯაკარტაში შეშუპების დონის შემცირებას 8% –ით, რაც ყველაზე დიდმა ვარდნა სხვა ქალაქებთან შედარებით და განაპირობა ჯაკარტას რანგის დაქვეითება, 4th– დან XIUMX– მდე, ყველაზე მეტად გადატვირთული ქალაქებისკენ.

აზიის განვითარების ბანკის (ADB) კიდევ ერთი კვლევა ასევე ადასტურებს ჯაკარტას ძალისხმევას დედაქალაქის სატრანსპორტო სისტემის ქრონიკულ გამოწვევებთან დაკავშირებით. Transjakarta- მ ასევე შემოიღო 'Microtrans', რომელიც მოიცავს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სერვისების ინტეგრაციას. Transjakarta, როგორც სისტემის მიმწოდებელი, მარშრუტების რუქა და განვითარება, მხარს უჭერს კოოპერატივები. ჯაკარტას ტრანსპორტირება თანამშრომლობს არსებულ ჩვეულებრივი მიკრობების მეწარმეებთან და კერძო მფლობელებთან, მიდგომა, რომელიც მიზნად ისახავს მთავრობის მიერ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მომსახურების თანმიმდევრულობის შენარჩუნებას.

ექიმმა ვიქსსონომ თქვა: ”ეს არის ერთ – ერთი განსხვავება ინდონეზიის სატრანსპორტო სისტემასა და სხვა ქალაქების სხვა ქალაქებს შორის. თუ სხვა ქალაქებში საზოგადოებრივი ტრანსპორტი რეგულირდება მთავრობისაგან, ჯაკარტაში მთავრობა მოიცავს ადგილობრივი საზოგადოების მონაწილეობას, როგორც რეგიონალური ეკონომიკის განვითარებას.

BRT– სთან ერთად, ტრანსჯაკარტას წარმატებას მიაღწია, მან საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სადგურებსა და გაჩერებებზე ხელმისაწვდომობის გაზრდა, ასევე ჰაბების შექმნა, რომლებიც „ჯანმრთელ ეკოსისტემებს უჭერენ მხარს ჰაერში გაზის გამონაბოლქვის შემცირებით“. დოქტორი Wicaksono ამბობს, რომ დაწყებული 2023, BRT გამოიყენებს ელექტრო ავტობუსის ფლოტები, რაც ხელს შეუწყობს მანქანების გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის კიდევ უფრო შემცირებას და შექმნის ჯანმრთელ გარემოს.

15 წლის განმავლობაში, ტრანსჯაკარტამ წარმატებით შეცვალა ჯაკარტაში საზოგადოებრივი ქცევა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამოყენებაში და მან მიიღო ჯილდოები სატრანსპორტო სისტემაში სიახლეებისთვის და ქალაქის მობილობის გაუმჯობესებით. როგორც ითქვა, ტრანსჯაკარტასა და მთავრობას აქვს ნაჩვენები ”თანამშრომლობა და რეალური სამუშაო, რაც დადებით გავლენას ახდენს ეკონომიკურ წინსვლაზე და საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სარგებლობაში ხალხის ქცევის ცვლილებებზე.” ტრანსჯაკარტას ავტობუსების უმეტესი ნაწილი ამჟამად დომინირებს ევროპული ავტობუსების ბრენდებით. როგორც Mercedes, Scania და Volvo, მაგრამ ჩინეთში არის სამი ერთეული ელექტრო ავტობუსი, დანარჩენებს კი ადგილობრივი გამოცდა აწარმოებენ. ელექტრული ავტობუსების მზაობის ტესტირება ტრანსჯაკარტასთვის მნიშვნელოვანია, როგორც ჯაკარტაში ტროპიკულ კლიმატურ გარემოში ადაპტაციის მიზნით.

იგი ამჟამად ფლობს 3,558 ავტობუსის ფლოტის ერთეულებს 220 მარშრუტებით, ხოლო 2020- ში მიზნად ისახავს მიკროავტობუსის ჩათვლით დამატებით ფლოტს 10,047 ერთეული. მისი მოკლევადიანი სტრატეგია 2020- ში არის ”პირველი მილის” და ”ბოლო მილის” სერვისების უკეთ რეალიზება, სადაც მაცხოვრებლებს შეუძლიათ იპოვონ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი 500 მეტრიანი რადიუსის ფარგლებში და დაფარვის ზონის გაზრდა ჯაკარტას რეგიონში. Transjakarta- ს მიერ ციფრული საგადასახადო და საინფორმაციო სისტემის საშუალებით, რომელიც უფრო ფართოვდება და ინტეგრირდება საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემით, ახლა Transjakarta ამბობს, რომ მზადაა უზრუნველყოს ინტეგრირებული მრავალფუნქციური სატრანსპორტო მომსახურება, რათა "განხორციელდეს მოწესრიგებული, კომფორტული და უსაფრთხო სატრანსპორტო ეკოსისტემა".

კომენტარები

Facebook- ის კომენტარები

Tags: , , , ,

კატეგორია: Frontpage, ბელგია, ბრიუსელში, EU, World

კომენტარები დახურულია.