გასული კვირის ერთობლივი ინდუსტრიული სახელმძღვანელოს თანაავტორების კოლექტიურ და ინდივიდუალურ პასუხებზე ”0.5% გოგირდის საზღვაო საწვავის მომარაგება და გამოყენება” IBIA, Concawe და სხვების ჩათვლით, 18-კაციანმა Clean Arctic Alliance- მა გამოაქვეყნა ღია განცხადება წერილი ინდუსტრიაში, რომელშიც ითხოვენ, რომ არა მხოლოდ ცალკეულმა ორგანიზაციებმა და კომპანიებმა უნდა მიიღონ პასუხისმგებლობა იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მათი საწვავი არ გამოიწვევს შემდგომ დაბინძურებას, არამედ მათ აქტიურად უნდა იმუშაონ გლობალური გადაზიდვებიდან კლიმატის გავლენის შეზღუდვაზე.
”ჩვენ მიგვაჩნია, რომ იმ პერიოდში, როდესაც კლიმატის კრიზისი მთავრდება პოლიტიკურ დღის წესრიგში და ყველა სექტორს უწევს ნახშირორჟანგი და შავი ნახშირბადის გამოყოფა შემცირება, ეს იქნებოდა წარმოუდგენელი სისულელე, რომ საზღვაო საწვავის სექტორმა შეიმუშაოს და ბაზარზე გააკეთოს პროდუქტი, რომელიც იღებს შავი ნახშირბადის ემისიის შემცირებას საპირისპირო მიმართულებით. ”
წერილში ნათქვამია, რომ ”ჩვენ გვჯერა, რომ საზღვაო საწვავის ინდუსტრიის წევრებს აქვთ პროფესიული მოვალეობა, აცნობონ შესაბამის ხელისუფლებას, როგორც ეროვნული ხელისუფლების დონეზე, ისე IMO– ში, როდესაც იქმნება სიტუაცია, როდესაც წევრები აწარმოებდნენ საწვავის ტიპებს, რაც ეწინააღმდეგებოდა დადგენილ პოლიტიკას. შავი ნახშირბადის შემცირების მცდელობები ”.
”ის, რაც გადამწყვეტია, არის ყველა შესაძლო ძალისხმევა, რომ გადაზიდვების ინდუსტრია შეამციროს მის კლიმატურ გავლენაზე და რომ ახალი საწვავი წვლილი შეიტანოს ამ მიზანში და არ იმუშაოს მის წინააღმდეგ.”
წერილი ასრულებს სამ მოთხოვნას:
- თქვენ იმუშავებთ ჩვენთან იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა საწვავის პარამეტრი და მონაცემები, რომლებიც შესაძლოა გავლენა იქონიონ გამონაბოლქვზე, გამოქვეყნდეს და იმ საწვავის შემთხვევაში, რომლებიც ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, სანამ ისინი ბაზარზე გამოიტანენ?
- თქვენ იმუშავებთ ჩვენთან, რომ ბაზარზე ახალი საწვავი არ გამოიწვიოს შავი ნახშირბადის ან ჰაერის სხვა დამაბინძურებლების ზრდა?
- თქვენ იმუშავებთ ჩვენთან, რომ დააჩქაროთ ზომები ნახშირბადის გამოყოფის შემცირება არსებული საწვავის წვისგან?
სრული წერილი აქ წაიკითხეთ რეკლამა
|