დაკავშირება ჩვენთან ერთად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ბოინგის სუბსიდირების შემთხვევა: მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია ადასტურებს ევროკავშირის უფლებას სამაგიერო გადაუხადოს აშშ – ს იმპორტი 4 მილიარდ დოლარს

გამოქვეყნებულია

on

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ (WTO) ნება დართო ევროკავშირს, აამაღლოს ტარიფები აშშ დოლარიდან 4 მილიარდ დოლარამდე იმპორტის სანაცვლოდ, როგორც ამერიკული თვითმფრინავების მწარმოებლის, Boeing– ის არალეგალური შემცირების საწინააღმდეგო ღონისძიება. ეს გადაწყვეტილება ემყარება ვმო-ს ადრინდელ დასკვნებს, რომლებიც ვმო-ს კანონის თანახმად, აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირებას უკანონოდ ცნობს.

ეკონომიკა, რომელიც მუშაობს ხალხისთვის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და ვაჭრობის კომისარი ვალდის დომბროვსკი (სურათები) თქვა: ”ეს ნანატრი გადაწყვეტილება ევროკავშირს საშუალებას აძლევს დააწესოს ტარიფები ამერიკული პროდუქტების ევროპაში შესვლისას. მე მირჩევნია ასე არ მოვიქცე - დამატებითი მოვალეობები არც ერთი მხარის ეკონომიკურ ინტერესებში არ შედის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ჩვენ ვცდილობთ გამოჯანმრთელდეთ COVID-19 რეცესიიდან. მე ვეთანხმები ჩემს ამერიკელ კოლეგას, ელჩ ლაითჰაიზერს და იმედი მაქვს, რომ აშშ ახლა ჩამოაგდებს ტარიფებს, რომლებიც ევროკავშირის ექსპორტზე დაწესდა გასულ წელს. ეს შექმნის პოზიტიურ იმპულსს როგორც ეკონომიკურად, ასევე პოლიტიკურად და დაგვეხმარება საერთო ენის გამონახვაში სხვა მნიშვნელოვან სფეროებში. ევროკავშირი გააგრძელებს ენერგიულად მისდევს ამ შედეგს. თუ ეს არ მოხდა, ჩვენ იძულებულები ვიქნებით ჩვენი უფლებები გამოვიყენოთ და მსგავსი ტარიფები დავწეროთ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მზად ვართ ამ შესაძლებლობისთვის, ჩვენ ამას გავაკეთებთ უხალისოდ “.

გასული წლის ოქტომბერში, მსო – ს მსგავსი გადაწყვეტილების თანახმად, Airbus– ის სუბსიდირების პარალელურ შემთხვევაში, აშშ – მ დააწესა საპასუხო გადასახადები, რომლებიც გავლენას ახდენს ევროკავშირის ექსპორტზე 7.5 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულებით. ეს მოვალეობები დღესაც მოქმედებს, მიუხედავად საფრანგეთისა და ესპანეთის გადამწყვეტი ნაბიჯებისა, რომლებიც ამ წლის ივლისში გადადგეს გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში, რათა მათ სრულყოფილად შეესრულებინათ მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის გადაწყვეტილება Airbus– ის სუბსიდირების შესახებ.

ამჟამინდელი ეკონომიკური ვითარების პირობებში, ევროკავშირისა და აშშ-ს ორმხრივი ინტერესია შეაჩერონ საზიანო ტარიფები, რომლებიც ზედმეტად ამძიმებს ჩვენს სამრეწველო და სოფლის მეურნეობის სექტორებს.

ევროკავშირმა გააკეთა კონკრეტული წინადადებები მოლაპარაკებების შედეგის მისაღწევად ტრანსატლანტიკური სამოქალაქო თვითმფრინავების დავის შესახებ, რომელიც ყველაზე გრძელია მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის ისტორიაში. აშშ-სთან მუშაობისთვის კვლავ რჩება სამართლიანი და დაბალანსებული შეთანხმების შეთანხმება, სამოქალაქო თვითმფრინავების სექტორში სუბსიდირების სამომავლო დისციპლინების შეთანხმება.

შეერთებულ შტატებთან ურთიერთობის დროს, ევროკომისია შესაბამის ნაბიჯებსაც დგამს და ევროკავშირის წევრ ქვეყნებშიც მონაწილეობს, რათა მათ გამოიყენონ საპასუხო უფლებები, თუკი დავა არ მიიღება ურთიერთსასარგებლო გადაწყვეტამდე. საგანგებო დაგეგმვა მოიცავს იმ პროდუქტების ჩამონათვალის საბოლოო დასრულებას, რომლებიც ექვემდებარება ევროკავშირის დამატებით ტარიფებს.

Background

2019 წლის მარტში, ვმო – ს უმაღლესმა ინსტანციამ, სააპელაციო ორგანომ დაადასტურა, რომ აშშ – მ არ მიიღო შესაბამისი ზომები სუბსიდირების შესახებ ვმო – ს წესების შესაბამისად, წინა გადაწყვეტილებების მიუხედავად. ამის ნაცვლად, მან გააგრძელა თავისი უკანონო მხარდაჭერა თვითმფრინავების მწარმოებელ ბოინგზე Airbus- ის, ევროპის კოსმოსური ინდუსტრიის და მისი მრავალი მუშაკის საზიანოდ. თავის გადაწყვეტილებაში, სააპელაციო ორგანო:

  • დაადასტურა, რომ ვაშინგტონის შტატის საგადასახადო პროგრამა კვლავ Boeing– ის S. უკანონო სუბსიდირების ცენტრალური ნაწილია;
  • აღმოჩნდა, რომ მთელი რიგი მოქმედი ინსტრუმენტები, მათ შორის NASA- ს და აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის შესყიდვების შესახებ ხელშეკრულებები, წარმოადგენს სუბსიდიებს, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ Airbus- ს და
  • დაადასტურა, რომ Boeing აგრძელებს სარგებელს აშშ-ს არალეგალური გადასახადების დათმობით, რაც ხელს უწყობს ექსპორტს (უცხოური გაყიდვების კორპორაცია და ექსტერიტორიული შემოსავლების გამორიცხვა).

გადაწყვეტილება, რომელიც დაადასტურებს ევროკავშირის სამაგიეროს დაბრუნების უფლებას, პირდაპირ გამომდინარეობს წინა გადაწყვეტილებიდან.

Airbus– ის პარალელურ შემთხვევაში, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ შეერთებულ შტატებს 2019 წლის ოქტომბერში ნება დართო, 7.5 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების ევროპული ექსპორტის საწინააღმდეგო ზომები მიეღოთ. ამ ჯილდოს საფუძვლად დაედო სააპელაციო ორგანოს 2018 წლის გადაწყვეტილება, რომლის თანახმად, ევროკავშირმა და მისმა წევრმა სახელმწიფოებმა სრულად არ შეასრულეს მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის წინა გადაწყვეტილებები A350 და A380 პროგრამების ანაზღაურებადი დაწყების ინვესტიციის შესახებ. შეერთებულმა შტატებმა ეს დამატებითი ტარიფები დააწესა 18 წლის 2019 ოქტომბერს. ევროკავშირის წევრმა წევრმა ქვეყნებმა იმავდროულად გადადგეს ყველა აუცილებელი ნაბიჯი, რათა უზრუნველყონ სრული დაცვა.

დამატებითი ინფორმაცია

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის სააპელაციო ორგანო ადგენს აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირების შესახებ

პროდუქციის წინასწარი ჩამონათვალის შესახებ საჯარო კონსულტაცია ბოინგის საქმეში

პროდუქტების წინასწარი სია

ბოინგის საქმის ისტორია

Airbus– ის საქმის ისტორია

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის უფრო მდგრადი და მდგრადი მართვისთვის

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისია არის სთავაზობდა ერთიანი ევროპული ცის მარეგულირებელი ჩარჩოს განახლება, რომელიც მოდის ევროპული მწვანე გარიგების შემდეგ. მიზანი არის ევროპის საჰაერო სივრცის მენეჯმენტის მოდერნიზაცია და უფრო მდგრადი და ეფექტური ფრენების შექმნა. ამან შეიძლება შეამციროს საჰაერო ტრანსპორტის ემისიების 10% -მდე.

წინადადება მოდის, რადგან კორონავირუსული პანდემიით გამოწვეული საჰაერო მიმოსვლის მკვეთრი ვარდნა მოითხოვს ჩვენი საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის უფრო მდგრადობას, რაც ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო შესაძლებლობების მოთხოვნისადმი ადაპტირებას.

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა განაცხადა: ”თვითმფრინავები ზოგჯერ ზიგ-ზიგ-ზაგად იქცევიან საჰაერო სივრცის სხვადასხვა ბლოკს შორის, ზრდის შეფერხებებსა და მოხმარებულ საწვავს. საჰაერო მიმოსვლის მართვის ეფექტური სისტემა ნიშნავს უფრო მეტ მარშრუტებს და ენერგიის ნაკლებ გამოყენებას, რაც გამოიწვევს ემისიების შემცირებას და ჩვენი ავიაკომპანიების დანახარჯებს. ერთიანი ევროპული ცის გადასინჯვის დღევანდელი წინადადება არა მხოლოდ ხელს შეუწყობს საავიაციო გამონაბოლქვის შემცირებას 10% -ით ფრენის ბილიკების უკეთეს მენეჯმენტში, არამედ ხელს შეუწყობს ციფრული ინოვაციების განვითარებას მონაცემთა ბაზის სექტორში. ახალი შემოთავაზებული წესებით ვეხმარებით ჩვენს საავიაციო სექტორს ორმაგი მწვანე და ციფრული გადასვლების მიღწევაში. ”

საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის შესაძლებლობების ადაპტირება გამოიწვევს დამატებით ხარჯებს, შეფერხებებსა და CO2– ს ემისიებს. 2019 წელს მხოლოდ დაგვიანებამ ევროკავშირს 6 მილიარდი ევრო დაუჯდა და 11.6 მილიონი ტონა (Mt) CO2– ის ჭარბი რაოდენობა გამოიწვია. ამასობაში, მფრინავების დატვირთვა საჰაერო გადატვირთულ საჰაერო სივრცეში, ვიდრე პირდაპირი ფრენის გავლა იწვევს CO2– ს არასაჭირო გამოყოფას და იგივეა, როდესაც ავიაკომპანიები უფრო მეტ მარშრუტს ატარებენ, რათა თავიდან აიცილონ დატენვის ზონები უფრო მაღალი მაჩვენებლებით.

ევროპულმა მწვანე გარიგებამ, მაგრამ ასევე ახალმა ტექნოლოგიურმა განვითარებამ, როგორიცაა დრონების უფრო ფართო გამოყენება, ტრანსპორტირების ციფრულიზაცია და დეკარბონიზაცია ევროკავშირის საავიაციო პოლიტიკის ცენტრში მოაქცია. ამასთან, ემისიების შეზღუდვა ავიაციის მთავარ გამოწვევად რჩება. ერთიანი ევროპული ცა გზას უხსნის ევროპის საჰაერო სივრცეს, რომელიც ოპტიმალურად გამოიყენება და მოიცავს თანამედროვე ტექნოლოგიებს. ის უზრუნველყოფს ქსელის ერთობლივ მენეჯმენტს, რომელიც საშუალებას აძლევს საჰაერო სივრცის მომხმარებლებს ეკოლოგიურად ოპტიმალური მარშრუტებით იარონ. ეს საშუალებას მისცემს ციფრულ მომსახურებას, რომელიც არ საჭიროებს ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის არსებობას.

უსაფრთხო და ეფექტური საჰაერო მოძრაობის მართვის სერვისების უზრუნველსაყოფად, კომისია გვთავაზობს ქმედებებს, როგორიცაა:

  • ევროპული ქსელისა და მისი მენეჯმენტის გაძლიერება შეშუპებისა და ფრენის არაოპტიმალური მარშრუტების თავიდან ასაცილებლად;
  • საჰაერო მიმოსვლის უკეთეს მენეჯმენტში მონაცემთა მონაცემთა ევროპული ბაზრის ხელშეწყობა;
  • წევრი ქვეყნების სახელით საჰაერო მიმოსვლის მომსახურების ეკონომიკური რეგულირების გამარტივება უფრო მდგრადობისა და მდგრადობის სტიმულირების მიზნით და
  • ინოვაციური გადაწყვეტილებების განსაზღვრის, შემუშავებისა და გამოყენების უკეთესი კოორდინაციის გაღრმავება.

შემდეგი ნაბიჯები

ამჟამინდელი წინადადება წარედგინება საბჭოს და პარლამენტს განსახილველად, რასაც კომისარი იმედოვნებს, რომ შევა დაუყოვნებლად.

ამის შემდეგ, წინადადების საბოლოო მიღების შემდეგ, საჭიროა მომზადდეს განმახორციელებელი და დელეგირებული აქტები ექსპერტებთან უფრო დეტალური და ტექნიკური საკითხების გადასაჭრელად.

Background

ერთიანი ევროპული ცის ინიციატივა დაიწყო 2004 წელს ევროპაში საჰაერო სივრცის ფრაგმენტაციის შემცირებისა და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის გაუმჯობესების მიზნით უსაფრთხოების, შესაძლებლობების, ხარჯების ეფექტურობისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით.

ერთიანი ევროპული ცის (SES 2+) გადასინჯვის შესახებ წინადადება კომისიამ 2013 წელს წარადგინა, მაგრამ 2015 წლიდან მოლაპარაკებები შეჩერებულია საბჭოში. 2019 წელს, ბრძენი პიროვნების ჯგუფი, რომელიც შედგება 15 ექსპერტისგან, შეიქმნა ევროკავშირის საჰაერო მიმოსვლის არსებული მდგომარეობისა და სამომავლო საჭიროებების შესაფასებლად, რამაც რამდენიმე რეკომენდაცია შეიტანა. შემდეგ კომისიამ შეიტანა ცვლილებები 2013 წლის ტექსტში, შემოიღო ახალი ზომები და შეიმუშავა ცალკე წინადადება EASA- ს ძირითადი რეგულაციის შესწორების შესახებ. ახალ წინადადებებს ახლავს პერსონალის სამუშაო დოკუმენტი, აქ წარმოდგენილი.

დამატებითი ინფორმაცია

კითხვები და პასუხები: ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის ეფექტური და მდგრადი მართვისთვის

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

კომისია ამტკიცებს 4.4 მილიონი ევროს ღირებულების ბულგარეთის დახმარების ზომას ბურგას და ვარნას აეროპორტებში, # კორონავირუსის გავრცელების კონტექსტში

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისიამ დაამტკიცა ბულგარეთისა და ვარნას აეროპორტებისთვის 4.4 მილიონი ევროს ღირებულების ბულგარული დახმარების ღონისძიება, კორონავირუსის გამოვლენის ჭრილში. ღონისძიება დამტკიცდა სახელმწიფო დახმარების საფუძველზე დროებითი ჩარჩო. საზოგადოების მხარდაჭერა მოხდება შეღავათიანი გადასახადების გადავადების სახით, რომელიც გადაეცემა Fraport Twin Star Airport Management AD- ს, კომპანიის მიერ ორი აეროპორტის მმართველ კომპანიას, ბულგარეთის მთავრობას, რომელიც აეროპორტების ინფრასტრუქტურას ფლობს.

ღონისძიების მიზანია დაეხმაროს ორ აეროპორტს გაუმკლავდეს ლიკვიდობის დეფიციტს, რომელსაც ისინი კორონავირუსის გამონაყარის გამო განიცდიან, აეროპორტის ოპერატორის მიერ დაწესებული ხარჯების შემცირებით. კომისიამ დაადგინა, რომ ღონისძიება უნდა შეესაბამებოდეს დროებით ჩარჩოში მოცემულ პირობებს.

კერძოდ, გადახდის გადავადება შეიძლება მხოლოდ ამ წლის ბოლომდე გაიცეს და მისი ხანგრძლივობა იქნება ერთი წლის განმავლობაში. ამასთან, გადახდის გადავადება მოიცავს მინიმალურ ანაზღაურებას დროებითი ჩარჩოს შესაბამისად.

ამრიგად, კომისიამ დაასკვნა, რომ ღონისძიება აუცილებელია, მიზანშეწონილი და პროპორციული, რომ წევრი ქვეყნის ეკონომიკაში სერიოზული არეულობა გამოსწორდეს, შესაბამისობაშია TFEU 107 (3) (b) TFEU და დროებითი ჩარჩოში გათვალისწინებული პირობები. ამის საფუძველზე კომისიამ დაამტკიცა ეს ღონისძიება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებით. დამატებითი ინფორმაცია დროებითი ჩარჩოს შესახებ და კომისიის მიერ განხორციელებული სხვა ქმედებები კორროვირუსული პანდემიის ეკონომიკური გავლენის მოსაგვარებლად შეგიძლიათ ნახოთ აქ.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.58095 წელს სახელმწიფო დახმარების რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ვებ-გვერდზე ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხი გადაწყდა.

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

კომისია ამტკიცებს 25 მილიონი ევროს ბელგიის დახმარებას მიწის დამუშავების სერვისის მიმწოდებლის Aviapartner- ის მხარდასაჭერად # კორონავირუსის გავრცელების კონტექსტში

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისიამ დაამტკიცა ბელგიის 25 მილიონი ევროთი ინდივიდუალური დახმარების ღონისძიება ბრიუსელის ეროვნულ აეროპორტში (ზავენტემი) მიწის გატარების სერვისის მიმწოდებელი Aviapartner- ის დასახმარებლად. ღონისძიება დამტკიცდა სახელმწიფო დახმარების დროებითი ჩარჩო. ღონისძიება ითვალისწინებს დახმარებას კონვერტირებადი სესხის სახით. კაპიტალიზაციის ღონისძიების მიზანია უზრუნველყოს, რომ Aviapartner– ს ჰქონდეს საკმარისი ლიკვიდობა ოპერაციების გასაგრძელებლად. Aviapartner არის მნიშვნელოვანი ოპერატორი ბრიუსელის ეროვნული აეროპორტში (ბელგიის მთავარი აეროპორტი).

Aviapartner– ის წარუმატებლობა დიდ შეშფოთებას გამოიწვევს ბელგიის ეკონომიკასა და კავშირთან. კომისიამ დაადგინა, რომ ბელგიის მიერ გამოცხადებული ღონისძიება შესაბამისობაშია დროებითი ჩარჩოში მოცემულ პირობებთან. კერძოდ, (i) ღონისძიება არ აღემატება Aviapartner- ის სიცოცხლისუნარიანობის მისაღწევად საჭირო მინიმუმს და არ გადააჭარბებს კაპიტალურ მდგომარეობას აღებამდე, ვიდრე კოროვირუსული გარღვევის დაწყებამდე, (ii) სქემა უზრუნველყოფს სახელმწიფოს ადეკვატურ ანაზღაურებას; (iii) ზომების პირობები, რაც ბენეფიციარებს ან / და მათ მფლობელებს აღძრავს, დაეხმარონ რაც შეიძლება ადრე დაფარონ თანადგომა; (v) არსებობს გარანტიები, რომ დავრწმუნდეთ, რომ ბენეფიციარებმა არ მიიღონ ისარგებლონ სახელმწიფოს მიერ ანაზღაურებული დახმარებით ერთიან ბაზარზე სამართლიანი კონკურენციის საზიანოდ, მაგალითად, შეძენის აკრძალვისთვის, აგრესიული კომერციული გაფართოების თავიდან ასაცილებლად.

კომისიამ დაასკვნა, რომ ღონისძიება აუცილებელია, მიზანშეწონილი და პროპორციული, რომ წევრი ქვეყნის ეკონომიკაში სერიოზული არეულობა გამოსწორდეს, შესაბამისობაშია TFEU 107 (3) (b) TFEU და დროებითი ჩარჩოში გათვალისწინებული პირობები. ამის საფუძველზე კომისიამ დაამტკიცა ეს ღონისძიება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებით. დამატებითი ინფორმაცია დროებითი ჩარჩოს შესახებ და კომისიის მიერ განხორციელებული სხვა ქმედებები კორროვირუსული პანდემიის ეკონომიკური გავლენის მოსაგვარებლად შეგიძლიათ ნახოთ აქ.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.57637 წელს სახელმწიფო დახმარების რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ვებ-გვერდზე ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხი გადაწყდა.

ვრცლად
რეკლამა

ეკონომია37 წთ წინ

# COVID-19 - 'წლევანდელი შობა განსხვავებული შობა იქნება'

EU5 საათის წინ

ევროპული მინიმალური ხელფასი: კომისიის წინადადება მისასალმებელია, მაგრამ არ ეთანხმება ამბიციას სიღარიბესა და უთანასწორობასთან ბრძოლაში, ამბობს მწვანეთა

China6 საათის წინ

Samsung Display იღებს აშშ-ს ლიცენზიებს Huawei– ს ზოგიერთი პანელის მომარაგებისთვის

EU7 საათის წინ

ყაზახეთი მიმართავს ევროკავშირის ქვეყნებს ეკონომიკური ზრდისთვის

სომხეთში9 საათის წინ

სიმართლე, ტყუილი და სხეულის ენა კავკასიაში

EU11 საათის წინ

ევროკავშირის თაღლითობის საწინააღმდეგო ოფისი მაფიის მიერ ევროკავშირის სოფლის მეურნეობის სახსრების ბოროტად გამოყენებას ცდილობს

China1 თვის წინ

ბანკი მოიცავს ბლოკჩეინს ქამრებისა და საგზაო ვაჭრობის გასაადვილებლად

კორონავირუსი5 თვის წინ

# EBA - ხელმძღვანელის თქმით, ევროკავშირის საბანკო სექტორი კრიზისში შევიდა მყარი კაპიტალის პოზიციებით და აქტივების ხარისხის გაუმჯობესებით

კატასტროფები1 თვის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 211 მილიონი ევრო იტალიას 2019 წლის შემოდგომაზე მკაცრი ამინდის პირობების დაზიანების გამოსასწორებლად

ხელოვნების3 თვის წინ

ომი # ლიბიაში - რუსული ფილმი აჩვენებს ვინ ავრცელებს სიკვდილს და ტერორს

ბელგია4 თვის წინ

# ყაზახეთის პირველი პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი 80 წლის დაბადების დღეს და მისი როლი საერთაშორისო ურთიერთობებში

Brexit1 თვის წინ

Brexit - ევროკომისია ბაზრის მონაწილეებს აძლევს 18 თვეს, რათა შეამცირონ ბრიტანეთის გაწმენდის ოპერაციების ზემოქმედება

ეკონომია37 წთ წინ

# COVID-19 - 'წლევანდელი შობა განსხვავებული შობა იქნება'

Brexit7 დღის წინ

'ირლანდიის უკიდურეს ეროვნულ ინტერესში შედის გარიგების დადება' ბარი ენდრიუსის დეპუტატი # Brexit

ეკონომია7 დღის წინ

”საერთო სოფლის მეურნეობის პოლიტიკის გადასახადები და კონტროლი უნდა ემყარებოდეს საბოლოო ბენეფიციარს” ფონ კრამონის ევროპარლამენტარმა

Brexit1 კვირის წინ

ევროკავშირი ამბობს, რომ გარიგებაა გასაკეთებელი, მაგრამ შეახსენებს დიდ ბრიტანეთს, რომ "Brexit ნიშნავს Brexit"

ეკონომია2 კვირის წინ

”55 წლისთვის კლიმატის მიზნის 2030% -მდე გაზრდა მნიშვნელოვანი სიგნალია, ეს არის მნიშვნელოვანი ქმედება” Löfven

Brexit2 კვირის წინ

Brexit: ბარნიე ამბობს, რომ გარიგების კარგი პერსპექტივები არსებობს

Facebook

Twitter

Trending