დაკავშირება ჩვენთან ერთად

Brexit

'ეს იქნება ხოცვა': ბრიტანული კომპანიები შიშობენ Brexit- ის საზღვრის დაშლის გამო

გამოქვეყნებულია

on

გარიგება ან გარიგება, ბრიტანულ კომპანიებს მოუწევთ დაუპირისპირდნენ ბიუროკრატიის კედელს, რომელიც საფრთხეს უქმნის ქაოსს საზღვარზე, თუ მათ სურთ გაყიდონ მსოფლიოს უდიდეს სავაჭრო ბლოკში, როდესაც Brexit– ის სიცოცხლე იწყება 1 იანვარს, წერს .

როდესაც ბრიტანეთი ჩამოიშორებს ევროკავშირს, ფირმებს, რომლებიც წლიური ვაჭრობით თითქმის 1 ტრილიონ დოლარს მართავენ, მოუწევს უამრავი ახალი წესისა და ბიუჯეტის გადაადგილება, რაც გაზრდის ხარჯებს, ისევე როგორც COVID-19 დასისხლიანებს დასავლეთის ეკონომიკას.

ევროკავშირის ერთიანი ბაზრის გარეთ, სადაც ვაჭრობა თავისუფლად მიედინება, ბრიტანეთის ექსპორტიორებს მოუწევთ შეავსონ მთელი რიგი დოკუმენტაცია საბაჟო და უსაფრთხოების დეკლარაციების ჩათვლით და მრავალი IT სისტემის ნავიგაცია ევროპაში შესასვლელად.

რამდენიმე კვირაა დარჩენილი, კომპანიები, რომლებიც ბერლინში ისე მარტივად ვაჭრობდნენ, როგორც ბირმინგემში, ჯერ არ ხედავენ ახალ IT სისტემებს.

საბაჟო ბროკერებს ტრენინგი არ გაუვლიათ, ოპერატორებმა არ იციან რა ინფორმაციაა საჭირო და არც წესების დაცვა.

ბევრმა იწინასწარმეტყველა ქაოსი. მთავრობამ კი თქვა, რომ 7,000 სატვირთო მანქანა შეიძლება ჩატარდეს 100 კმ რიგში, კენტში, სამხრეთ-აღმოსავლეთ ინგლისში, თუ კომპანიები არ მოემზადებიან.

”ეს იქნება ხოცვა,” - განუცხადა როიტერს ტონი შალიმ, Espace Europe- ის სატვირთო სპეციალისტის მმართველმა დირექტორმა. ”1 იანვრიდან ხანძარსაწინააღმდეგო ვიქნებით.”

ამჟამინდელი დავა იმის თაობაზე, დატოვებს თუ არა ბრიტანეთი ევროკავშირს გარიგების გარეშე, დაეხმარა იმ ფაქტის დაფარვაში, რომ შეთავაზებული გარიგება წარმოადგენს დიდ ცვლილებას ბრიტანეთში ვაჭრობაში 1993 წლის ერთიანი ბაზრის ფორმირების შემდეგ.

ბლოკის მიღმა კომპანიებს მოუწევთ შეავსონ დოკუმენტაცია და წარუდგინონ საქონელი შემთხვევითი შემოწმებისთვის საზღვრების გადასალახად, გაზრდის ბიზნესის და ბიზნესის ხარჯების დროსაც.

2019 წელს ბრიტანეთმა, მსოფლიოს სიდიდით მეექვსე ეკონომიკამ, შემოიტანა ევროკავშირის საქონელი 253 მილიარდი გირვანქა სტერლინგით (331 მილიარდი დოლარი) და ექსპორტი გაატარა ბლოკში 138 მილიარდი გირვანქა სტერლინგის ღირებულების საქონელზე, ნავთობისა და ოქროს მსგავსად საქონლის ამოღებისას, რაც სავაჭრო ნაკადებს ამახინჯებს.

იმისათვის, რომ Brexit– ის შემდეგ საქონელი გადაადგილდეს, მთავრობამ გამოაქვეყნა ახალი 271 გვერდიანი სასაზღვრო ოპერაციული მოდელი, რომელიც მოიცავს ყველაფერს, უხეში ბრილიანტებით ვაჭრობამდე, მოლუსკებით, ქიმიკატებით და კულტურული საქონლით.

ეტაპობრივად სახელმძღვანელო განბაჟების ერთ-ერთ მთავარ საიტზე იძლევა გემოვნებას იმის შესახებ, თუ რა მოლოდინი აქვთ მოვაჭრეებს.

მე –12 – მე –15 პუნქტებში აღნიშნულია, რომ „მოძრაობის საცნობარო ნომერი“ წარმოიქმნება „ტრანზიტის თანმხლები დოკუმენტიდან“ და „გასვლის შემაჯამებელი დეკლარაციიდან“ და უნდა იყოს შეტანილი „საქონლის სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის სამსახურში“.

ამის შემდეგ წარმოიქმნება "საქონლის მოძრაობის მითითება", რომელიც ეძლევა მძღოლს, სანამ უზრუნველყოფილი იქნება "კენტ დაშვების ნებართვა" კენტის საგრაფოში შესასვლელად. მე -16 პუნქტში აღნიშნულია, რომ საფრანგეთში სწორი საბუთების გარეშე ჩამოსული ნებისმიერი ადამიანი შეიძლება დაბრუნდეს.

საბაჟო ბროკერები ამბობენ, რომ დოკუმენტაციის ღირებულება შეიძლება აღემატებოდეს მცირე ტვირთების გადაადგილების ღირებულებას. ექსპორტის ტიპიური დეკლარაციის შევსებას შეიძლება დასჭირდეს 50-ზე მეტი ინფორმაცია ტრანსპორტის, სასაქონლო კოდების და ღირებულების შესახებ.

ლოგისტიკური ინდუსტრიის შეფასებით, Brexit– ის შემდეგ ყოველწლიურად დამატებით 215 მილიონი საბაჟო დეკლარაციის შევსება უნდა.

მიუხედავად იმისა, რომ შეფერხება მოსალოდნელია 2021 წლის დასაწყისში, ბრიტანული კომპანიების განდევნა შესაძლებელია წარმოების კომპლექსური მომარაგების ჯაჭვებიდან, რომლებიც მთელს ევროპაშია გადაჭიმული, თუ ეს შენარჩუნდება.

საბაჟო საკითხებში მრჩეველმა ანა ჯერჟევსკამ თქვა, რომ ყველა შესაძლო შეფერხება ემატება, როდესაც ცდილობენ პროგნოზირონ მიწოდების დრო სატვირთო ავტომობილებისა და მათი მძღოლებისთვის, რომლებიც ბრიტანეთში გადაზიდვების სახელით არის ცნობილი.

”თუ საქონლის სხვაგან შეძენა შეგიძლიათ, რატომ არა?” - ჰკითხა მან. ”რატომ გააგრძელებდით დიდ ბრიტანეთთან ვაჭრობას, თუ სხვაგან შეძლებთ იმავე ფასის მიღებას რაიმე პრობლემისა და გაურკვევლობის გარეშე.”

რიჩარდ ბურნეტმა, ბრიტანეთის Road Haulage Association- ის (RHA) ხელმძღვანელმა განაცხადა, რომ ინდუსტრია კოლოსალური გამოწვევის წინაშე აღმოჩნდა, ბრიტანეთისა და ევროპის ზოგიერთი მსხვილი კომპანია კი ჯერ არ არის მზად.

დიდ ბრიტანულ სუპერმარკეტში ერთმა უფროსმა დირექტორმა თქვა, რომ მან არ იცის, შეეძლო თუ არა მისი სატვირთო მანქანების მოძრაობა. ”თუ ეს სუფთა საკვებია, თუ დაკარგავთ დღეში და დაკარგავთ თანმიმდევრობას, ყველაფერი იშლება”, - თქვა მან და არ დაასახელა.

RHA- ს Burnett- მა გააფრთხილა, რომ ბევრი ევროპელი მძღოლი უბრალოდ შეაჩერებს ბრიტანეთში მოსვლას, თუკი რისკავს დღის განმავლობაში რიგებში ჯდომას. ევროპაში რეგისტრირებული სატვირთო მანქანებით, რომლებიც ევროკავშირისა და გაერთიანებული სამეფოს გადასასვლელების აბსოლუტურ უმრავლესობას აკეთებენ, ეს გავლენას მოახდენს ტევადობას და ფასებს.

”ჯერ კიდევ უზარმაზარი სამუშაოა გასაკეთებელი,” - განუცხადა მან Reuters- ს. ”მაგრამ როგორ ასინჯებთ სისტემებს და ამზადებთ ხალხს მათზე, როცა ჯერ არ გვინახავს?”

სექტემბერში ჩატარებულმა ბრიტანულმა ექსპედიტორებმა - ფირმებმა, რომლებიც საქონლის გადაზიდვას აწყობენ - ჩატარებულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ 64% ამბობს, რომ მათ არ აქვთ საკმარისი პერსონალი საბაჟო მოთხოვნების დასაძლევად. დიდი ბრიტანეთის მიწოდების ჯაჭვის მენეჯერების ოქტომბრის ცალკეულმა გამოკითხვამ აჩვენა, რომ 46% ნაკლებად იყო მომზადებული Brexit– ისთვის, ვიდრე გასულ წელს პანდემიის გამო.

რაც ბრიტანეთის ლოგისტიკას იმდენად დაუცველს ხდის უზარმაზარი ცვლილებებისადმი არის ის ფაქტი, რომ ინდუსტრია იმდენად ფრაგმენტულია, რომ მძღოლების, ექსპედიტორებისა და საბაჟო ბროკერების მკვრივი მოზაიკა მუშაობს მცირე ექსპორტიორებთან და იმპორტიორებთან.

მიუხედავად იმისა, რომ ლოგისტიკური გიგანტები, როგორიცაა DPD, DHL და UPS, გვთავაზობენ მრავალფეროვან მომსახურებას, დამოუკიდებელ მძღოლების უმეტესობას არ აქვს დოკუმენტაციის მოგვარების გამოცდილება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი შეავსებენ მათ მომხმარებლებს ან საბაჟო ბროკერებს.

მაგრამ სწორედ მძღოლები დაჯარიმდებიან, თუ ისინი საზღვარზე ჩამოვლენ დატვირთვით, რომელიც სათანადოდ არ არის გაწმენდილი და 300 ფუნტიანი ჯარიმის წინაშე აღმოჩნდება.

”ჩემთვის Brexit– ის ერთადერთი ყველაზე დიდი რისკი ჯაჭვის სხვადასხვა რგოლია, არ იცის ვინ რაშია პასუხისმგებელი”, - თქვა შეინ ბრენანმა, ცივი ჯაჭვების ფედერაციის სავაჭრო ჯგუფის ხელმძღვანელმა გაცივებული საკვები და ფარმაცევტული პროდუქტების გადამზიდავი კომპანიებისთვის.

ფედერაციის წევრი პოლ ჯექსონი, რომელიც Chiltern Distribution- ს ხელმძღვანელობს, ეხმარება მომხმარებლებს მომზადებაში, რადგან მან იცის, რომ საზღვარზე დაგვიანება ყველას ავნებს.

”დრო ფულია”, - თქვა მან და დასძინა, რომ იგი ”შეპყრობილია” ნებისმიერი ინფორმაციის საპოვნელად.

სატვირთო მანქანების ზოგიერთი მფლობელი უფრო შორს მიდის, იღებს საბაჟო პერსონალს და დარეგისტრირდება საქონლის გადასაადგილებლად ევროკავშირის რამდენიმე ქვეყნის მასშტაბით, შემოწმების შეზღუდვის მიზნით. მაგრამ ისინი ჩივიან, რომ მრავალრიცხოვან სამთავრობო დეპარტამენტებთან აქვთ საქმე და თვეების შეფერხებები აქვთ.

საათის შემცირებისთანავე დაძაბულობა იზრდება. მინისტრმა თეოდორე აგნევმა ამ თვეში მრავალი მოვაჭრე დაადანაშაულა "ქვიშის მიდგომებში", რის გამოც მათ გააღიზიანა, ვინც თვეების განმავლობაში უფრო მეტ სიცხადეს ითხოვდა.

დარენ ჯონსი, მთავარი ოპოზიციური ლეიბორისტული პარტიიდან და საპარლამენტო ბიზნესის კომიტეტის ხელმძღვანელმა, განუცხადა Reuters- ს, რომ კომპანიები მზად არ არიან, რადგან არც მთავრობა იყო მზად.

ბრიტანეთის Brexit- ის სუპერ სოლო მაიკლ გოვე იღებს გადაწყვეტილებას, რომ გარიგების შემთხვევაშიც შეიქმნება დარღვევა და გააფრთხილა ტურბულენტობის შესახებ, თუ ბრიტანეთი დატოვებს ამის გარეშე, რაც ნიშნავს, რომ მოვაჭრეებს ტარიფების გადახდა მოუწევთ.

თავის დასაცავად, მთავრობამ განაცხადა, რომ მან გამოყო 84 მილიონი ფუნტი ახალი საბაჟო შუამავლების მოსამზადებლად და ეტაპობრივად მოითხოვა საბუთების მოთხოვნა იმპორტზე, რაც ამცირებს თავდაპირველ გავლენას.

მან დაადგინა 10 შესაძლო შიდა საბაჟო საიტი და ხსნის pop-up საიტებსა და ტრანსპორტირების სახელმძღვანელოს დასახმარებლად.

”ბიზნესისთვის არსებობს ახალი გამოწვევებიც და ახალი შესაძლებლობებიც”, - თქვა მთავრობის სპიკერმა. ”ეს ცვლილებები მხოლოდ 70 დღეში მოდის, რაც შეიძლება მოხდეს და ბიზნესის მოქმედების დრო იწურება.”

თუ სატვირთო მანქანებმა ვერ გადალახეს საზღვარი, ეს მაშინვე იგრძნობა კენტში, დოვერისა და ფოლკსტოუნის პორტების სახლში, რომლებიც დღეში 10,000 XNUMX სატვირთო მანქანას ატარებენ ბრიტანეთსა და ევროპას შორის.

შემოდგომის ბრწყინვალე დღეს, სევინგტონში, მდინარეები და თვითსაცლელი მანქანები მუშაობდნენ 93 ჰექტარზე, ძველ ეკლესიასა და წითელ აგურის კოტეჯებს შორის, რომელიც 1,700 სატვირთო მანქანას იტევს.

ადგილობრივები მიიღებენ საიტის საჭიროებას, მაგრამ იმედი აქვთ, რომ ნებისმიერი დარღვევა დროთა განმავლობაში განმუხტავს. მთავრობა მისი გამოყენებას ხუთი წლის განმავლობაში ელის, ნათქვამია მოსახლეობაში გაგზავნილ წერილში.

”თქვენ უყურებთ მას და ფიქრობთ, როგორ შეიძლება ეს მზად იყოს პირველი იანვრისთვის?” თქვა მეზობელმა მენდი როსიმ და ნაწარმოების ხმამაღალი საუბრისას თქვა.

”კენტი ყოველთვის ცნობილი იყო როგორც ინგლისის ბაღი. ახლა ის სწრაფად ხდება ინგლისის სატვირთო პარკი. ”

($ 1 = £ 0.7642)

Brexit

ევროკავშირი და ბრიტანეთი სწრაფად უახლოვდებიან სავაჭრო მოლაპარაკებების შექმნის ან შესვენების მომენტს - ევროკავშირის დიპლომატი

გამოქვეყნებულია

on

By

ბრიტანეთი და ევროკავშირი სწრაფად უახლოვდებიან სავაჭრო გარიგებაზე მოლაპარაკებების შექმნის ან შესვენების მომენტს და გაურკვეველია, შესაძლებელია თუ არა შეთანხმება მიღწეულ იქნას სამ მთავარ საკითხზე უთანხმოების გამო, განაცხადა ევროკავშირის დიპლომატმა დღეს (2 დეკემბერს), წერენ იან სტრუპჩევსკი და ჯონ ჩალმერები.

ევროკავშირი და ბრიტანეთი მოლაპარაკებებს აწარმოებენ სავაჭრო გარიგებაზე, რომელიც არეგულირებს მათ ბიზნეს ურთიერთობებს მომავალი წლიდან, ევროკავშირიდან გასვლის შემდეგ ბრიტანეთის გარდამავალი პერიოდის დასრულების შემდეგ.

მაგრამ მოლაპარაკებებს არ შეუძლიათ გადალახონ თევზჭერის საკითხებში არსებული განსხვავებები, კომპანიებისთვის სახელმწიფო დახმარება და დავის სამომავლო გადაწყვეტა.

”ჩვენ სწრაფად ვუახლოვდებით Brexit– ის მოლაპარაკებების შექმნის ან შესვენების მომენტს. ლონდონში ინტენსიური მოლაპარაკებები გრძელდება. ამ დილისთვის ჯერ კიდევ გაუგებარია, შეუძლიათ თუ არა მოლაპარაკებებს შეავსონ ხარვეზები ისეთ საკითხებში, როგორიცაა თანაბარი თამაში, მმართველობა და თევზაობა, ”- განაცხადეს ევროკავშირის დიპლომატებმა.

”Brexit– ის მოლაპარაკებების ბოლო თამაშში შესვლისთანავე, ზოგიერთ წევრ ქვეყანას ოდნავ შეშფოთება ხდის. ასე რომ, ეს ძირითადად იყო ვარჯიში პარიზისა და სხვაგან ნერვების დასამშვიდებლად და წევრი სახელმწიფოების დასამშვიდებლად, რომ გუნდი ბარნიე გააგრძელებს ევროკავშირის ძირითადი ინტერესების დაცვას, მათ შორის თევზჭერის საკითხებში “, - თქვა დიპლომატმა.

ვრცლად

Brexit

ევროკავშირის ბარნიე ამბობს, რომ დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო გარიგება კვლავ ბალანსშია - წყარო

გამოქვეყნებულია

on

By

ევროკავშირის Brexit- ის მოლაპარაკება მიშელ ბარნიე (სურათები) დღეს (27 დეკემბერს) ბრიუსელში 2 ეროვნულ წარმომადგენელს განუცხადა, რომ დიდი ბრიტანეთის სავაჭრო მოლაპარაკებებში სხვაობა გაგრძელდა, ევროკავშირის უფროსი დიპლომატის თქმით, რომელიც დახურულ ბრიფინგზე იმყოფებოდა, წერს ჯონ კალმერი.

”სამი ძირითადი საკითხის გარშემო კვლავ არსებობს განსხვავებები,” - თქვა დიპლომატმა, როდესაც ჰკითხეს ბარნიეს განახლებას ევროკავშირის წევრი ქვეყნების შესახებ Brexit– ის სავაჭრო მოლაპარაკებების ბოლო პერიოდში.

”გარიგება ჯერ კიდევ იწურება.”

ვრცლად

Brexit

დიდი ბრიტანეთი ამბობს, რომ Brexit– ის შესახებ მოლაპარაკებები ჯერ კიდევ მოხდა, რადგან ევროკავშირი ძალიან ბევრს ითხოვს

გამოქვეყნებულია

on

By

Brexit– ის სავაჭრო მოლაპარაკებები თევზაობას, მმართველობით წესებსა და დავის მოგვარებას ეხება, რადგან ევროკავშირი ძალიან ბევრს ითხოვს ბრიტანეთისგან, სამშაბათს (1 დეკემბერს) თქვა ბრიტანეთის მთავრობის უფროსმა წევრმა, დაწერა და

მხოლოდ 30 დღით ადრე, სანამ ბრიტანეთი დატოვებს ევროკავშირის ორბიტას გარდამავალი პერიოდის შემდეგ, მას შემდეგ, რაც იგი ოფიციალურად დატოვებს ბლოკს, მხარეები ცდილობენ შეთანხმდნენ სავაჭრო გარიგებაზე, რათა თავიდან აიცილონ მშფოთვარე განხეთქილება, რომელსაც შეუძლია $ 1 ტრილიონი დოლარის წლიური ვაჭრობა.

როდესაც თითოეული მხარე მეორეს კომპრომისზე წასვლისკენ მოუწოდებს, ფრანგმა ოფიციალურმა წარმომადგენელმა თქვა, რომ ბრიტანეთმა უნდა გაარკვიოს თავისი პოზიციები და ”ნამდვილად მოლაპარაკებები” და გააფრთხილა, რომ ევროკავშირი არ მიიღებს ”უხარისხო გარიგებას”.

სავაჭრო შეთანხმების უზრუნველყოფის შემთხვევაშიც, ეს მხოლოდ საქონელზე ვიწრო გარიგება იქნება და გარკვეული დარღვევები თითქმის გარკვეულია, რადგან საზღვრის კონტროლი დაწესებულია მსოფლიოს უდიდეს სავაჭრო ბლოკსა და ბრიტანეთს შორის.

საუბარი შეეხო ბრიტანეთის მდიდარ წყლებში თევზაობას, იმაზე, თუ რა წესებს მიიღებს ლონდონი და როგორ შეიძლება დავის მოგვარება.

”ევროკავშირს კვლავ სურს ჩვენი წყლების თევზაობის ლომის წილი - ეს არ არის სამართლიანი იმის გათვალისწინებით, რომ ევროკავშირს ვტოვებთ”, - მაიკლ გოვე, ლანკასტერის საჰერცოგოს კანცლერი და პრემიერ მინისტრის ბორის ჯონსონის უფროსი მოკავშირე, უთხრა ცა.

”ევროკავშირს კვლავ სურს, რომ მათ საქმის კეთების გზაზე ვიყოთ მიჯაჭვული”, - თქვა გოვმა. ”ამ დროისთვის ევროკავშირი იტოვებს უფლებას, თუ რაიმე სახის დავაა, არა ყველაფრის მოსპობა, არამედ ჩვენთვის მართლაც სერიოზული და სერიოზული შეზღუდვების დაწესება, და ჩვენ არ ვფიქრობთ, რომ ეს სამართლიანია”.

სავაჭრო გარიგება არამარტო იცავს ვაჭრობას, არამედ ხელს შეუწყობს მშვიდობას ბრიტანეთის მმართველ ჩრდილოეთ ირლანდიაში, თუმცა გარკვეული დარღვევები თითქმის გარკვეულია ევროკავშირისა და გაერთიანებული სამეფოს დატვირთულ სასაზღვრო პუნქტებზე.

გარიგების უზრუნველყოფის შეუსრულებლობა საზღვრებს ირეკლავს, საფინანსო ბაზრებს აშლიდა და ხელს უშლიდა მიწოდების დელიკატურ ჯაჭვებს, რომლებიც მთელს ევროპასა და მის ფარგლებს გარეთ არის გადაჭიმული - ისევე, როგორც მსოფლიო ებრძვის COVID-19 აფეთქების დიდ ეკონომიკურ ფასს.

დიდი ბრიტანეთის გოვე ამბობს, რომ არსებობს Brexit– ის შეთანხმების გარეშე

გოვმა თქვა, რომ პროცესი დასასრულს მიუახლოვდა, მაგრამ თავი აარიდა გარიგების 66% ალბათობის ადრინდელი პროგნოზის გამეორებას. მან უარი თქვა ალბათობის შესახებ ციფრის მითითებაზე.

გერმანიის კანცლერმა ანგელა მერკელმა, ევროპის ყველაზე ძლიერმა ეროვნულმა ლიდერმა, განაცხადა, რომ ევროკავშირის 27 წევრი ქვეყნიდან ზოგიერთი მოუთმენელი ხდება.

”პრიორიტეტი არის ბრიტანელებმა გაარკვიონ თავიანთი პოზიციები და ნამდვილად ილაპარაკონ გარიგების მოსაპოვებლად”, - განუცხადა Reuters- ს საფრანგეთის პრეზიდენტის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა. ”ევროკავშირს აქვს ასევე ინტერესები, რომლისთვისაც აუცილებელია სამართლიანი კონკურენცია მისი ბიზნესისთვის და მისი მეთევზეებისთვის.”

”ევროკავშირმა გააკეთა მკაფიო და დაბალანსებული შეთავაზება ბრიტანეთთან სამომავლო პარტნიორობის შესახებ. ჩვენ არ მივიღებთ უხარისხო გარიგებას, რომელიც არ პატივს სცემს ჩვენს ინტერესებს, ”- თქვა ოფიციალურმა წარმომადგენელმა.

ირლანდიის პრემიერ მინისტრმა მიქელ მარტინმა განაცხადა, რომ გარიგების დადება შეიძლება ამ კვირაში.

”შეთანხმებისთვის დესანტის ზონაა”, - უთხრა მარტინმა Irish Times ინტერვიუში. ”ჩვენ ახლა ნამდვილად ვიმყოფებით ბოლო თამაშში, თუ ამ კვირაში გარიგების დადება მოხდება.”

ვრცლად
რეკლამა

ზოგადი4 საათის წინ

Maddox Group- ის მფლობელმა უარყო შვეიცარიელი ჟურნალისტების ბრალდებები

ზოგადი4 საათის წინ

3 რამ, რაც ბიზნესისთვის უნდა განიხილონ, როდესაც მიიღებენ მწვანე ეკონომიკას

პოლიტიკა4 საათის წინ

ინოვაციური ტექნოლოგიების უფრო მკაცრი გამოყენება უზრუნველყოფს Horizon Europe 2021-2027 წლების პოლიტიკის მიზნებს.

ეკონომია6 საათის წინ

ევროკავშირი ემზადება საბიუჯეტო ჩიხისთვის და მომავალი თაობის ევროკავშირის საგამომგონებლო შეთანხმებისთვის 

ციფრული ეკონომიკის9 საათის წინ

ევროკავშირის ახალი წესები: ციფრულიზაცია მართლმსაჯულების ხელმისაწვდომობის გასაუმჯობესებლად

კორონავირუსი12 საათის წინ

კორონავირუსი: კომისია წარმოგიდგენთ სტრატეგიას 'უსაფრთხოდ დარჩენა COVID-19- ისგან ზამთარში'

China3 თვის წინ

ბანკი მოიცავს ბლოკჩეინს ქამრებისა და საგზაო ვაჭრობის გასაადვილებლად

კორონავირუსი6 თვის წინ

# EBA - ხელმძღვანელის თქმით, ევროკავშირის საბანკო სექტორი კრიზისში შევიდა მყარი კაპიტალის პოზიციებით და აქტივების ხარისხის გაუმჯობესებით

ხელოვნების4 თვის წინ

ომი # ლიბიაში - რუსული ფილმი აჩვენებს ვინ ავრცელებს სიკვდილს და ტერორს

კატასტროფები3 თვის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 211 მილიონი ევრო იტალიას 2019 წლის შემოდგომაზე მკაცრი ამინდის პირობების დაზიანების გამოსასწორებლად

ბელგია5 თვის წინ

# ყაზახეთის პირველი პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი 80 წლის დაბადების დღეს და მისი როლი საერთაშორისო ურთიერთობებში

Brexit2 თვის წინ

Brexit - ევროკომისია ბაზრის მონაწილეებს აძლევს 18 თვეს, რათა შეამცირონ ბრიტანეთის გაწმენდის ოპერაციების ზემოქმედება

Facebook

Twitter

Trending