დაკავშირება ჩვენთან ერთად

Arctic

არქტიკული ზღვის ყინულის კრიზისი: მსოფლიო ლიდერებმა უნდა შეამცირონ ემისიები, რათა შეაჩერონ არქტიკაში გათბობა

გაზიარება:

გამოქვეყნებულია

on

ჩვენ ვიყენებთ თქვენს რეგისტრაციას იმისთვის, რომ მოგაწოდოთ შინაარსი თქვენი თანხმობით და გაგიუმჯობესოთ თქვენი გაგება. ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გააუქმოთ ხელმოწერა.

საპასუხოდ გავრცელებულ ინფორმაციას, რომ ლაპტევის ზღვის ყოველწლიურად გაყინვა გადაიდო და მას ჩრდილოეთ რუსეთში ხანგრძლივი სიცხე და ატლანტიკური წყლების არქტიკაში შეჭრა მოჰყვა, სუფთა არქტიკის ალიანსმა კვლავ მოუწოდა მსოფლიოს ლიდერებს, რომ სასწრაფოდ მიეღოთ ზომები Arctic გათბობა საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტის (MEPC 75) ამ თვის შეხვედრამდე, ითხოვს მინიმუმ 60% სათბურის გაზების გლობალური გამოყოფას და 90% შეამციროს შავი ნახშირბადის გამოყოფა არქტიკაში. [1,2]

”როგორც ყველამ ვიცით, ის რაც ხდება არქტიკაში არ რჩება არქტიკაში - და სწრაფად განხორციელებულ ცვლილებებს არქტიკაზე ექნება გავლენა ყველა ჩვენგანისთვის. სუფთა Arctic ალიანსი მოუწოდებს მსოფლიო ლიდერებს სასწრაფოდ მიიღონ ზომები, რათა შეაჩერონ Arctic გათბობა, დააჩქარონ ეროვნული და რეგიონული პოლიტიკა და პრაქტიკა, რომელიც შეასრულებს პარიზის შეთანხმების მიზნებს, განსაკუთრებით ტემპერატურის გაზრდის 1.5 გრადუსამდე ცელსიუსით - მოითხოვს 60 წლისთვის კლიმატის ემისიების მინიმუმ 2030% -იანი შემცირება, რაზეც ევროპარლამენტი უკვე შეთანხმდა ”, - თქვა ჯონ მაგგმა, უფროსი მრჩეველი პოლიტიკის საკითხებში Seas at Risk - სუფთა არქტიკული ალიანსის წევრი და სუფთა გადაზიდვების კოალიციის პრეზიდენტი [ 3]

”მეცნიერება აჩვენებს, რომ პლანეტას სამი მილიონი წლის განმავლობაში არ ჰქონდა CO2– ის ეს მაღალი დონე [4]. როგორც ამ ზამთარში ლაპტევის ზღვის გაყინვის ნელი დასაწყისია, გლობალური საშუალო ტემპერატურის მაჩვენებლით უკვე იზრდება 1.1 ° ცელსიუსით და არქტიკაში ორჯერ მეტი ზრდა, თუ არ განხორციელდება გადაუდებელი და კოლექტიური ზომები, 2 ° ცელსიუსის ზრდა დაამტკიცეთ კატასტროფა ადამიანის ჯანმრთელობისა და კეთილდღეობისთვის, ჩვენი ეკონომიკისა და გარემოსთვის ”, - თქვა დოქტორ სიან პრიორმა, Clean Arctic Alliance- ის წამყვანმა მრჩეველმა.

”ნახშირორჟანგის (CO2) ემისიების შესამცირებლად, ყველაფერი უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ შემცირდეს მოკლევადიანი კლიმატის გამაძლიერებლები, მაგალითად მეთანი და შავი ნახშირბადი - ყველაზე მკვეთრად არქტიკაში, სადაც შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი უნდა შემცირდეს 90% -ზე მეტი ”, დასძინა მანამდე. ”იმ დროს, როდესაც გლობალური მანტრა უნდა შეამციროს ემისიები, დაუშვებელია, რომ ტრანსპორტირების სექტორში, შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი ფაქტობრივად იზრდება.”

”ზღვის ყინულის დაკარგვა არამარტო საშუალებას იძლევა უფრო მეტი წვდომა ჰქონდეს არქტიკაში და მის რესურსებზე გემებისა და საზღვაო ინდუსტრიების მიერ, არამედ ასევე ახანგრძლივებს იმ დროს, როდესაც გემებს შეუძლიათ იმუშაონ არქტიკაში. ეს აქტივობები ზრდის არქტიკას, მის თემებსა და მის ველურ სამყაროს რისკებს - მძიმე საწვავისა და დისტილატის ზეთის დაღვრის რისკები, გაზრდილი შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი, წყალქვეშა ხმაური და ნაცრისფერი წყლის და სკრაბერის ნარჩენები. ”, განაგრძო მანამდე.

საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) მიერ ახლახანს გამოქვეყნებული ნაშრომი, რომელიც გაეროს საერთაშორისო გადაზიდვების რეგულირებაზე პასუხისმგებელია, აჩვენებს, რომ გლობალური მასშტაბით შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი 12 წლიდან 2012 წლამდე 2018 პროცენტით გაიზარდა [5], ხოლო საერთაშორისო საბჭოს მუშაობა სუფთა ტრანსპორტირების შედეგად დადგინდა, რომ არქტიკაში შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი არქტიკის გემის ფლოტიდან 85 წლიდან 2015 წლამდე მხოლოდ ოთხი წლის განმავლობაში 2019 პროცენტით გაიზარდა [6]

სუფთა Arctic ალიანსი მოუწოდებს მსოფლიო ლიდერებს მიიღონ შემდეგი სასწრაფო ზომები, რათა შეანელონ გლობალური გათბობის გავლენა არქტიკაზე:

რეკლამა
  • ხელმძღვანელობის მაგალითზე აჩვენეთ ეროვნული და რეგიონული პოლიტიკისა და პრაქტიკის დაჩქარება, რომელიც შეასრულებს პარიზის შეთანხმების მიზნებს, განსაკუთრებით გაზრდის 1.5 გრადუსამდე შემცირებას - 60 წლისთვის გამონაბოლქვის მინიმუმ 2030% -ით შემცირებას
  • საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის მეშვეობით მიიღოს სავალდებულო ზომები გემის სიჩქარის შესამცირებლად, რათა მოხდეს გემებიდან კლიმატის გამონაბოლქვის ღრმა დაუყოვნებლივი შემცირება.
  • ვეთანხმებით საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის ეფექტურ და სანდო დებულებას, რომელიც კრძალავს მძიმე საწვავის გამოყენებას და გადაზიდვას Arctic- ის გადაზიდვით 2024 წლის იანვრიდან - ნებისმიერი გემებისგან გათავისუფლებისა და უარის თქმის გარეშე. იხილეთ: Clean Arctic Alliance აკრიტიკებს შემოთავაზებულ Arctic Shipping– ის რეგულაციას, როგორც საშიშ ხვრელებს.
  • მხარი დაუჭიროთ საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის სავალდებულო რეგულაციას, რომელიც ითხოვს გემებს მძიმე საწვავიდან გადასასვლელად საწვავზე (ან სხვა უფრო სუფთა საწვავზე) არქტიკაში და დააყენონ ეფექტური ნაწილაკების ფილტრები გემებში, რათა შეამცირონ შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი 90% -ზე მეტი არქტიკის რეგიონში. , სადაც განსაკუთრებით იზიანებს შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი.

 IMO ვირტუალური შეხვედრა - MEPC 75 - 2020 წლის ნოემბერი
სუფთა Arctic ალიანსი, რომელიც მოიცავს 21 საერთაშორისო არაკომერციულ ორგანიზაციას, ახორციელებს კამპანიას საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) ძლიერი და ეფექტური აკრძალვის შესახებ, რომ არქტიკაში გადაზიდვებით გამოიყენოს მძიმე მაზუთი (HFO) და გამოიყენოს მძიმე საწვავი. მისი კლიმატის ზემოქმედების შესამცირებლად, განსაკუთრებით შავი ნახშირბადის ემისიების შემცირების გზით.

ამასთან, IMO– ს მიერ შემუშავებული აკრძალვა, მისი მიღების შემთხვევაში, მხოლოდ სახელის აკრძალვა იქნება. Arctic HFO აკრძალვის რეგულაციის პროექტი განიხილება IMO– ს საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტის სხდომაზე, რომელიც ჩატარდება 16 წლის 20–2020 ნოემბერს (MEPC75), რომელიც იქნება MEPC– ის პირველი შეხვედრა, რომელიც ჩატარდება პრაქტიკულად.

შეხვედრის დროს:

  • არასამთავრობო ორგანიზაციები ყურადღებას გაამახვილებენ რეგულაციის პროექტის არაადეკვატურ გავლენაზე და ეფექტურობაზე, რომელიც აკრძალავს მძიმე საწვავის (HFO) გამოყენებას და გადაზიდვას გემებით არქტიკის წყლებში.
  • ცოტა ხნის წინ გამოქვეყნებულმა ნაშრომმა მიუთითა, რომ რეგულაციის პროექტში არსებული ხარვეზები ნიშნავს, რომ HFO ვაგონის მხოლოდ 30% და HFO გამოყენების 16% აიკრძალება, როდესაც რეგულაცია შევა ძალაში, როგორც შემოთავაზებულია 2024 წელს, და წარმოუდგენლად, რომ სავარაუდოა, რომ HFO ოდენობა არქტიკაში ჩატარებული და გამოყენებული გაიზრდება აკრძალვის მოქმედების შემდეგ.
  • გლობალური დათბობის გამო არქტიკაში მომხდარი დრამატული ცვლილებების მიუხედავად, გადაზიდვისგან შავი ნახშირბადის გამოყოფის შედეგად არქტიკაში საფრთხე სავარაუდოდ არ იქნება განხილული MEPC 75-ზე. სუფთა არქტიკული ალიანსი კვლავ გააგრძელებს განვითარებას და მიღებას MEPC შავი ნახშირბადის რეზოლუცია, რომელშიც მოცემული იქნება რეკომენდებული შუალედური ზომები IMO– ს სამუშაოების დასრულებამდე, ერთი ან მეტი შავი ნახშირბადის შემცირების ღონისძიებების იდენტიფიცირებისა და განხორციელების მიზნით.

წაკითხვა: რა უნდა ველოდოთ: საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტი (MEPC 75) - 16 წლის 20-2020 ნოემბერი

”არაადეკვატურობის ფონზე იდენტიფიცირებულია მისი ბოლოდროინდელი ვებინარის დროსსუფთა Arctic ალიანსი მხარს არ უჭერს საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის (IMO) Arctic HFO რეგულაციას (ან აკრძალვას), როგორც ამჟამად შემუშავებულია და მოუწოდებს IMO– ს წევრ სახელმწიფოებს, შეცვალონ დებულების პროექტი დამტკიცებამდე, ”- თქვა მანამდე. ”აუცილებელია, რომ არქტიკაში HFO– ს გამოყენების და საწვავად გადაზიდვის აკრძალვა” მიზანშეწონილი იყოს; ძალაში შედის სწრაფად და უზრუნველყოფს Arctic- ს დაცვის დონეს, რომელიც მას ასე ძალიან და სასწრაფოდ სჭირდება ”.

IMO Arctic HFO- ს რეგულაციის პროექტის თანახმად, შეღავათები და უარის თქმა საშუალებას მისცემს HFO- ით საწვავის მქონე გემების 74% -ს არქტიკაში გააგრძელონ HFO- ს გამოყენება 2029 წლის შუა რიცხვებამდე. შედეგად, ამჟამინდელი წინადადებით აიკრძალება HFO გადაზიდვის მხოლოდ 30% და HFO გამოყენების 16% და სავარაუდოდ, არქტიკაში გადატანილი და გამოყენებული HFO- ს რაოდენობა მართლაც გაიზრდება 2024 წელს აკრძალვის ამოქმედების შემდეგ.

გარდა ამისა, სუფთა არქტიკის ალიანსისთვის იურიდიული რჩევის თანახმად, უარის თქმა სერიოზულ შეშფოთებას იწვევს. რეგულაცია არ არის დროშის ნეიტრალური და ამას ექნება უარყოფითი ეკოლოგიური შედეგები. ეს გამოიწვევს დაბალ ეკოლოგიურ სტანდარტებს არქტიკის ტერიტორიულ ზღვებსა და ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონებში, ვიდრე არქტიკის ღია ზღვის რაიონებში და შექმნის გარემოს დაცვისა და აღსრულების ორსაფეხურიან სისტემას. მას ასევე შეუძლია შეინარჩუნოს კატასტროფული HFO დაღვრის რისკი არქტიკის წყლებში და ვერ გადალახოს ტრანსსასაზღვრო დაბინძურების რისკები.

წაიკითხეთ მეტი HFO და შავი ნახშირბადის შესახებ MEPC75 

შენიშვნები

[1] საუბარი: სად არის ზღვის ყინული? 3 მიზეზი, რომ არქტიკის ყინვა უაზროდ გვიან არის და რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი28 ოქტომბერს, 28 ოქტომბერს, მარკოზ სერეზის გეოგრაფიის სამეცნიერო პროფესორმა და დირექტორმა, კოლორადოს უნივერსიტეტის თოვლისა და ყინულის მონაცემების ცენტრმა

”ატლანტის ოკეანედან თბილი წყლის ნაკადები ბარენტსის ზღვასთან არქტიკაში გადადის. ეს თბილი, მარილიანი ატლანტიკური წყალი, როგორც წესი, საკმაოდ ღრმაა ზედაპირზე უფრო აყვავებული არქტიკული წყლის ქვეშ. ამასთან, ბოლო დროს ატლანტიკური წყალი მჟღავნდება. ატლანტიკის წყალში არსებული სიცხე ხელს უწყობს ყინულის წარმოქმნას და არსებული ზღვის ყინულის დნობა ქვემოდან".

თოვლისა და ყინულის მონაცემთა ეროვნული ცენტრი, 5 წლის 2020 ოქტომბერი: ”15 წლის 2020 სექტემბერს მინიმალური ზღვის ყინულის მოცულობის გათვალისწინებით, ყინულის პირას გაფართოება განსაკუთრებით აღსანიშნავია ჩუქჩის ჩრდილოეთ და ბოფორტის ზღვებში. ლაპტევის ზღვის გასწვრივ ყინულის პიკი უფრო შორს წავიდა უკან ”.

სიგნალიზაცია, როგორც ჩრდილოეთ ყინულის ყინულოვანი ყინული ჯერ არ ყინავს
ზაკ ლები

ამ კვირაში გამოქვეყნებულმა ახალმა სიახლეებმა მიუთითეს, რომ ”მეთანის გაყინული ნალექები არქტიკაში ოკეანე started დაიწყო კონტინენტურ ფერდობზე აღმოსავლეთ ციმბირის სანაპიროების დიდ ფართობზე ”ლაპტევის ზღვაში 350 მეტრის სიღრმეზე ... მკვლევარებმა შეშფოთება გამოიწვია იმის შესახებ, რომ შესაძლოა ახალი კლიმატის უკუკავშირის ციკლი გაჩაღდეს, რაც შეიძლება დააჩქაროს გლობალური გათბობის ტემპი ”.
'მძინარე გიგანტი' არქტიკაში მეთანის დეპოზიტების გამოყოფა იწყება, მეცნიერები ჯონათან უოტსი, The Guardianოქტომბერი 9, 2013

[2] სუფთა Arctic ალიანსი, 22 წლის 2020 სექტემბერი - არქტიკული ზღვის ყინულის დაკარგვა: მსოფლიო ლიდერებმა უნდა დააჭირონ არქტიკაში კლიმატის ცვლილების გავლენა

[3] Euractiv, 7 ოქტომბერი, ევროკავშირის პარლამენტი მხარს უჭერს ნახშირბადის 60% -იანი ემისიის შემცირებას 2030 წლისთვის 

ის 22 სექტემბრის განცხადება სუფთა Arctic ალიანსმა მოითხოვა 50% -იანი ემისიების შემცირება - ჩვენ ახლა გადავხედეთ მას ევროკავშირის ხმის შესაბამისად.

[4] Arctic არ ყოფილა ასეთი თბილი 3 მილიონი წლის განმავლობაში - და ეს წინასწარმეტყველებს დიდ ცვლილებებს პლანეტის დანარჩენი ნაწილისთვის - ჯული ბრიგამ-გრეტი, მასაჩუსეტსის უნივერსიტეტის ამჰერსის უნივერსიტეტის გეომეცნიერების პროფესორი და სტივ პეტჩის გეომეცნიერების ასოცირებული პროფესორი, მასაჩუსეტსის უნივერსიტეტის ამჰერსის უნივერსიტეტი, საუბარი, 30 სექტემბერი, 2020

[5] MEPC 75/7/15: გემებიდან სათბურის გაზების ემისიების შემცირება: 2020 წლის IMO მეოთხე შესწავლა - Საბოლოო ანგარიში

[6] სუფთა ტრანსპორტირების, შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვებისა და გლობალურ გადაზიდვებში საწვავის მოხმარების საერთაშორისო საბჭო, 2015 წ

სუფთა არქტიკული ალიანსის შესახებ
შემდეგი არამომგებიანი ორგანიზაციები ქმნიან სუფთა არქტიკულ ალიანსს, რომელიც ვალდებულია აკრძალოს HFO– ს აკრძალვა, როგორც საზღვაო საწვავი არქტიკაში:
90 North Unit, Altai Project, Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Green Transition Danish, Ecology and Development Foundation ECODES, გარემოს დაცვის საგამოძიებო სააგენტო, European Climate Foundation, Earth of America, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, კლიმატის საერთაშორისო კრიოსფეროს ინიციატივა, ბუნების და ბიომრავალფეროვნების დაცვის კავშირი, ოკეანეების დაცვა, წყნარი ოკეანის გარემო, ზღვა რისკის ქვეშ მყოფი, Surfrider Foundation Europe, Stand. Earth, Transport & Environment and WWF. დამატებითი ინფორმაციისთვის, დააკლიკე აქ.
საიტი
Twitter

 

გაუზიარე ეს სტატია:

EU Reporter აქვეყნებს სტატიებს სხვადასხვა გარე წყაროებიდან, რომლებიც გამოხატავს თვალსაზრისების ფართო სპექტრს. ამ სტატიებში მიღებული პოზიციები სულაც არ არის EU Reporter-ის პოზიციები.
საავტომობილო3 დღის წინ

Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება

ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ

Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.

ცხოვრების წესი3 დღის წინ

თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე

Business2 დღის წინ

კომპანიები აგრძელებენ 5G უპირატესობებით სარგებლობას Wipro-სა და Nokia-ს თანამშრომლობით

ბაჰამის3 დღის წინ

ბაჰამის კუნძულები წარადგენს კლიმატის ცვლილების შესახებ სამართლებრივ წინადადებებს იუსტიციის საერთაშორისო სასამართლოში

China-ევროკავშირის1 დღის წინ

 La «ფინ დე ლა კრუასანის ჩინუზა»? Non au conformisme aveugle

ცენტრალურ აზიაში19 საათის წინ

Aurora Minerals Group ჩართულია სახელმწიფო კორუფციაში

მოლდოვა9 საათის წინ

მოლდოვას საკონსტიტუციო სასამართლომ ოპოზიციის კანდიდატების აკრძალვა მოხსნა

მოლდოვა9 საათის წინ

მოლდოვას საკონსტიტუციო სასამართლომ ოპოზიციის კანდიდატების აკრძალვა მოხსნა

ცენტრალურ აზიაში19 საათის წინ

Aurora Minerals Group ჩართულია სახელმწიფო კორუფციაში

China-ევროკავშირის1 დღის წინ

 La «ფინ დე ლა კრუასანის ჩინუზა»? Non au conformisme aveugle

Business2 დღის წინ

კომპანიები აგრძელებენ 5G უპირატესობებით სარგებლობას Wipro-სა და Nokia-ს თანამშრომლობით

ბაჰამის3 დღის წინ

ბაჰამის კუნძულები წარადგენს კლიმატის ცვლილების შესახებ სამართლებრივ წინადადებებს იუსტიციის საერთაშორისო სასამართლოში

ცხოვრების წესი3 დღის წინ

თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე

ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ

Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.

საავტომობილო3 დღის წინ

Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება

China-ევროკავშირის3 კვირის წინ

2024 წლის ორი სესია იწყება: აი, რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა

China-ევროკავშირის3 თვის წინ

პრეზიდენტის სი ძინპინის 2024 წლის საახალწლო გზავნილი

China5 თვის წინ

ინსპირაციული ტური მთელს ჩინეთში

China5 თვის წინ

BRI-ის ათწლეული: ხედვიდან რეალობამდე

ადამიანის უფლებები9 თვის წინ

"შეპარული კულტები" - პრიზების მფლობელი დოკუმენტური ჩვენება წარმატებით გაიმართა ბრიუსელში

ბელგია10 თვის წინ

რელიგია და ბავშვთა უფლებები - მოსაზრება ბრიუსელიდან

თურქეთში10 თვის წინ

100-ზე მეტი ეკლესიის წევრი სცემეს და დააკავეს თურქეთის საზღვარზე

აზერბაიჯანის10 თვის წინ

ენერგეტიკული თანამშრომლობის გაღრმავება აზერბაიჯანთან - ევროპის სანდო პარტნიორი ენერგეტიკული უსაფრთხოებისთვის.

Trending