დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ავიაცია / ავიახაზები

Boeing WTO– ს საქმე: ევროკავშირი ახორციელებს აშშ – ს ექსპორტის წინააღმდეგ მიმართულ ზომებს

გამოქვეყნებულია

on

გამოქვეყნებულია ევროკომისიის რეგულაცია, რომელიც ზრდის 4 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულების აშშ – ს ექსპორტზე ტარიფებს ოფიციალური ჟურნალი ევროკავშირის საწინააღმდეგო ზომები შეთანხმებულია ევროკავშირის წევრი ქვეყნების მიერ, ვინაიდან შეერთებულმა შტატებმა ჯერ არ შექმნა საფუძველი მოლაპარაკებების მოგვარებისთვის, რაც გულისხმობს ევროკავშირის ექსპორტზე აშშ – ს ტარიფების დაუყოვნებლად მოხსნას Airbus WTO– ს შემთხვევაში. მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ (WTO) 26 ოქტომბერს ოფიციალურად მისცა უფლებამოსილება ევროკავშირს, აწარმოოს ასეთი საწინააღმდეგო ზომები აშშ-ს არალეგალური სუბსიდიების წინააღმდეგ, თვითმფრინავების მწარმოებელ ბოინგზე.

ღონისძიებები ძალაში შევა დღეიდან. ევროკომისია მზად არის ითანამშრომლოს შეერთებულ შტატებთან ამ დავის მოსაგვარებლად და ასევე შეთანხმდეს თვითმფრინავების სუბსიდირების გრძელვადიან დისციპლინებზე. ეკონომიკისთვის, რომელიც მუშაობს ხალხისთვის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ვაჭრობის კომისარმა ვალდის დომბროვსკისმა, თქვა: ”ჩვენ ყველამ განვმარტეთ, რომ გვინდა ამ საკითხის მოგვარება. სამწუხაროდ, აშშ-სთან პროგრესის არარსებობის გამო, ჩვენ სხვა გზა არ დაგვრჩა, ამ საწინააღმდეგო ზომების დაწესების გარდა. შესაბამისად, ევროკავშირი იყენებს იურიდიულ უფლებებს მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის ბოლოდროინდელი გადაწყვეტილებით. ჩვენ მოვუწოდებთ შეერთებულ შტატებს დათანხმდნენ ორივე მხარეს დაუყოვნებლივ შეაჩერონ არსებული საწინააღმდეგო ზომები, ასე რომ სწრაფად შეგვიძლია ამის უკან დადება. ამ ტარიფების ამოღება მომგებიანია ორივე მხარისთვის, განსაკუთრებით კი პანდემიის შედეგად გამოწვეულ ავარიებს ჩვენს ეკონომიკებზე. ახლა ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა განვაახლოთ ჩვენი ტრანსატლანტიკური თანამშრომლობა და ვიმუშაოთ ერთად ჩვენი საერთო მიზნების მისაღწევად. ”

თქვენ ნახავთ უფრო მეტ ინფორმაციას აქ

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ბოინგის სუბსიდირების შემთხვევა: მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაცია ადასტურებს ევროკავშირის უფლებას სამაგიერო გადაუხადოს აშშ – ს იმპორტი 4 მილიარდ დოლარს

გამოქვეყნებულია

on

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ (WTO) ნება დართო ევროკავშირს, აამაღლოს ტარიფები აშშ დოლარიდან 4 მილიარდ დოლარამდე იმპორტის სანაცვლოდ, როგორც ამერიკული თვითმფრინავების მწარმოებლის, Boeing– ის არალეგალური შემცირების საწინააღმდეგო ღონისძიება. ეს გადაწყვეტილება ემყარება ვმო-ს ადრინდელ დასკვნებს, რომლებიც ვმო-ს კანონის თანახმად, აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირებას უკანონოდ ცნობს.

ეკონომიკა, რომელიც მუშაობს ხალხისთვის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტი და ვაჭრობის კომისარი ვალდის დომბროვსკი (სურათები) თქვა: ”ეს ნანატრი გადაწყვეტილება საშუალებას აძლევს ევროკავშირს დააწესოს ტარიფები ამერიკული პროდუქტების ევროპაში შესვლისას. მე მირჩევნია ასე არ მოვიქცე - დამატებითი მოვალეობები არც ერთი მხარის ეკონომიკურ ინტერესებში არ შედის, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ჩვენ ვცდილობთ გამოჯანმრთელდეთ COVID-19 რეცესიიდან. მე ვეთანხმები ჩემს ამერიკელ კოლეგას, ელჩ ლაითჰაიზერს და იმედი მაქვს, რომ აშშ ახლა ჩამოაგდებს ტარიფებს, რომლებიც ევროკავშირის ექსპორტზე დაწესდა გასულ წელს. ეს შექმნის პოზიტიურ იმპულსს როგორც ეკონომიკურად, ასევე პოლიტიკურად და დაგვეხმარება საერთო ენის გამონახვაში სხვა მნიშვნელოვან სფეროებში. ევროკავშირი გააგრძელებს ენერგიულად მისდევს ამ შედეგს. თუ ეს არ მოხდა, ჩვენ იძულებულები ვიქნებით ჩვენი უფლებები გამოვიყენოთ და მსგავსი ტარიფები დავწეროთ. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მზად ვართ ამ შესაძლებლობისთვის, ჩვენ ამას გავაკეთებთ უხალისოდ “.

გასული წლის ოქტომბერში, მსო – ს მსგავსი გადაწყვეტილების თანახმად, Airbus– ის სუბსიდირების პარალელურ შემთხვევაში, აშშ – მ დააწესა საპასუხო გადასახადები, რომლებიც გავლენას ახდენს ევროკავშირის ექსპორტზე 7.5 მილიარდი აშშ დოლარის ღირებულებით. ეს მოვალეობები დღესაც მოქმედებს, მიუხედავად საფრანგეთისა და ესპანეთის გადამწყვეტი ნაბიჯებისა, რომლებიც ამ წლის ივლისში გადადგეს გერმანიასა და დიდ ბრიტანეთში, რათა მათ სრულყოფილად შეესრულებინათ მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის გადაწყვეტილება Airbus– ის სუბსიდირების შესახებ.

ამჟამინდელი ეკონომიკური ვითარების პირობებში, ევროკავშირისა და აშშ-ს ორმხრივი ინტერესია შეაჩერონ საზიანო ტარიფები, რომლებიც ზედმეტად ამძიმებს ჩვენს სამრეწველო და სოფლის მეურნეობის სექტორებს.

ევროკავშირმა გააკეთა კონკრეტული წინადადებები მოლაპარაკებების შედეგის მისაღწევად ტრანსატლანტიკური სამოქალაქო თვითმფრინავების დავის შესახებ, რომელიც ყველაზე გრძელია მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის ისტორიაში. აშშ-სთან მუშაობისთვის კვლავ რჩება სამართლიანი და დაბალანსებული შეთანხმების შეთანხმება, სამოქალაქო თვითმფრინავების სექტორში სუბსიდირების სამომავლო დისციპლინების შეთანხმება.

შეერთებულ შტატებთან ურთიერთობის დროს, ევროკომისია შესაბამის ნაბიჯებსაც დგამს და ევროკავშირის წევრ ქვეყნებშიც მონაწილეობს, რათა მათ გამოიყენონ საპასუხო უფლებები, თუკი დავა არ მიიღება ურთიერთსასარგებლო გადაწყვეტამდე. საგანგებო დაგეგმვა მოიცავს იმ პროდუქტების ჩამონათვალის საბოლოო დასრულებას, რომლებიც ექვემდებარება ევროკავშირის დამატებით ტარიფებს.

Background

2019 წლის მარტში, ვმო – ს უმაღლესმა ინსტანციამ, სააპელაციო ორგანომ დაადასტურა, რომ აშშ – მ არ მიიღო შესაბამისი ზომები სუბსიდირების შესახებ ვმო – ს წესების შესაბამისად, წინა გადაწყვეტილებების მიუხედავად. ამის ნაცვლად, მან გააგრძელა თავისი უკანონო მხარდაჭერა თვითმფრინავების მწარმოებელ ბოინგზე Airbus- ის, ევროპის კოსმოსური ინდუსტრიის და მისი მრავალი მუშაკის საზიანოდ. თავის გადაწყვეტილებაში, სააპელაციო ორგანო:

  • დაადასტურა, რომ ვაშინგტონის შტატის საგადასახადო პროგრამა კვლავ Boeing– ის S. უკანონო სუბსიდირების ცენტრალური ნაწილია;
  • აღმოჩნდა, რომ მთელი რიგი მოქმედი ინსტრუმენტები, მათ შორის NASA- ს და აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტის შესყიდვების შესახებ ხელშეკრულებები, წარმოადგენს სუბსიდიებს, რომლებმაც შეიძლება ზიანი მიაყენონ Airbus- ს და
  • დაადასტურა, რომ Boeing აგრძელებს სარგებელს აშშ-ს არალეგალური გადასახადების დათმობით, რაც ხელს უწყობს ექსპორტს (უცხოური გაყიდვების კორპორაცია და ექსტერიტორიული შემოსავლების გამორიცხვა).

გადაწყვეტილება, რომელიც დაადასტურებს ევროკავშირის სამაგიეროს დაბრუნების უფლებას, პირდაპირ გამომდინარეობს წინა გადაწყვეტილებიდან.

Airbus– ის პარალელურ შემთხვევაში, მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციამ შეერთებულ შტატებს 2019 წლის ოქტომბერში ნება დართო, 7.5 მილიარდ დოლარამდე ღირებულების ევროპული ექსპორტის საწინააღმდეგო ზომები მიეღოთ. ამ ჯილდოს საფუძვლად დაედო სააპელაციო ორგანოს 2018 წლის გადაწყვეტილება, რომლის თანახმად, ევროკავშირმა და მისმა წევრმა სახელმწიფოებმა სრულად არ შეასრულეს მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის წინა გადაწყვეტილებები A350 და A380 პროგრამების ანაზღაურებადი დაწყების ინვესტიციის შესახებ. შეერთებულმა შტატებმა ეს დამატებითი ტარიფები დააწესა 18 წლის 2019 ოქტომბერს. ევროკავშირის წევრმა წევრმა ქვეყნებმა იმავდროულად გადადგეს ყველა აუცილებელი ნაბიჯი, რათა უზრუნველყონ სრული დაცვა.

დამატებითი ინფორმაცია

მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციის სააპელაციო ორგანო ადგენს აშშ-ს ბოინგს სუბსიდირების შესახებ

პროდუქციის წინასწარი ჩამონათვალის შესახებ საჯარო კონსულტაცია ბოინგის საქმეში

პროდუქტების წინასწარი სია

ბოინგის საქმის ისტორია

Airbus– ის საქმის ისტორია

 

ვრცლად

საავიაციო სტრატეგიის ევროპაში

ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის უფრო მდგრადი და მდგრადი მართვისთვის

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისია არის სთავაზობდა ერთიანი ევროპული ცის მარეგულირებელი ჩარჩოს განახლება, რომელიც მოდის ევროპული მწვანე გარიგების შემდეგ. მიზანი არის ევროპის საჰაერო სივრცის მენეჯმენტის მოდერნიზაცია და უფრო მდგრადი და ეფექტური ფრენების შექმნა. ამან შეიძლება შეამციროს საჰაერო ტრანსპორტის ემისიების 10% -მდე.

წინადადება მოდის, რადგან კორონავირუსის პანდემიით გამოწვეული საჰაერო მიმოსვლის მკვეთრი ვარდნა მოითხოვს ჩვენი საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის უფრო მდგრადობას, რაც ხელს შეუწყობს სატრანსპორტო შესაძლებლობების მოთხოვნისადმი ადაპტირებას.

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა განაცხადა: ”თვითმფრინავები ზოგჯერ ზიგ-ზიგ-ზაგად იქცევიან საჰაერო სივრცის სხვადასხვა ბლოკს შორის, ზრდის შეფერხებებსა და მოხმარებულ საწვავს. საჰაერო მიმოსვლის მართვის ეფექტური სისტემა ნიშნავს უფრო მეტ მარშრუტებს და ენერგიის ნაკლებ გამოყენებას, რაც იწვევს ავიაკომპანიების ნაკლებ ემისიებსა და დაბალ დანახარჯებს. ერთიანი ევროპული ცის გადასინჯვის დღევანდელი წინადადება არა მხოლოდ ხელს შეუწყობს საავიაციო გამონაბოლქვის შემცირებას 10% -ით ფრენის ბილიკების უკეთეს მენეჯმენტში, არამედ ხელს შეუწყობს ციფრული ინოვაციების დარგს მონაცემთა ბაზის გახსნით სექტორში. ახალი შემოთავაზებული წესებით ვეხმარებით ჩვენს საავიაციო სექტორს ორმაგი მწვანე და ციფრული გადასვლების მიღწევაში. ”

საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის შესაძლებლობების ადაპტირება გამოიწვევს დამატებით ხარჯებს, შეფერხებებსა და CO2– ს ემისიებს. 2019 წელს მხოლოდ დაგვიანებამ ევროკავშირს 6 მილიარდი ევრო დაუჯდა და 11.6 მილიონი ტონა (Mt) CO2– ის ჭარბი რაოდენობა გამოიწვია. ამასობაში, მფრინავების დატვირთვა საჰაერო გადატვირთულ საჰაერო სივრცეში, ვიდრე პირდაპირი ფრენის გავლა იწვევს CO2– ს არასაჭირო გამოყოფას და იგივეა, როდესაც ავიაკომპანიები უფრო მეტ მარშრუტს ატარებენ, რათა თავიდან აიცილონ დატენვის ზონები უფრო მაღალი მაჩვენებლებით.

ევროპულმა მწვანე გარიგებამ, მაგრამ ასევე ახალმა ტექნოლოგიურმა განვითარებამ, როგორიცაა დრონების უფრო ფართო გამოყენება, ტრანსპორტირების ციფრულიზაცია და დეკარბონიზაცია ევროკავშირის საავიაციო პოლიტიკის ცენტრში მოაქცია. ამასთან, ემისიების შეზღუდვა ავიაციის მთავარ გამოწვევად რჩება. ერთიანი ევროპული ცა გზას უხსნის ევროპის საჰაერო სივრცეს, რომელიც ოპტიმალურად გამოიყენება და მოიცავს თანამედროვე ტექნოლოგიებს. ის უზრუნველყოფს ქსელის ერთობლივ მენეჯმენტს, რომელიც საშუალებას აძლევს საჰაერო სივრცის მომხმარებლებს ეკოლოგიურად ოპტიმალური მარშრუტებით იარონ. ეს საშუალებას მისცემს ციფრულ მომსახურებას, რომელიც არ საჭიროებს ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის არსებობას.

უსაფრთხო და ეფექტური საჰაერო მოძრაობის მართვის სერვისების უზრუნველსაყოფად, კომისია გვთავაზობს ქმედებებს, როგორიცაა:

  • ევროპული ქსელისა და მისი მენეჯმენტის გაძლიერება შეშუპებისა და ფრენის არაოპტიმალური მარშრუტების თავიდან ასაცილებლად;
  • საჰაერო მიმოსვლის უკეთეს მენეჯმენტში მონაცემთა მონაცემთა ევროპული ბაზრის ხელშეწყობა;
  • წევრი ქვეყნების სახელით საჰაერო მიმოსვლის მომსახურების ეკონომიკური რეგულირების გამარტივება უფრო მდგრადობისა და მდგრადობის სტიმულირების მიზნით და
  • ინოვაციური გადაწყვეტილებების განსაზღვრის, შემუშავებისა და გამოყენების უკეთესი კოორდინაციის გაღრმავება.

შემდეგი ნაბიჯები

ამჟამინდელი წინადადება წარედგინება საბჭოს და პარლამენტს განსახილველად, რასაც კომისარი იმედოვნებს, რომ შევა დაუყოვნებლად.

ამის შემდეგ, წინადადების საბოლოო მიღების შემდეგ, საჭიროა მომზადდეს განმახორციელებელი და დელეგირებული აქტები ექსპერტებთან უფრო დეტალური და ტექნიკური საკითხების გადასაჭრელად.

Background

ერთიანი ევროპული ცის ინიციატივა დაიწყო 2004 წელს ევროპაში საჰაერო სივრცის ფრაგმენტაციის შემცირებისა და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის გაუმჯობესების მიზნით უსაფრთხოების, შესაძლებლობების, ხარჯების ეფექტურობისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით.

ერთიანი ევროპული ცის (SES 2+) გადასინჯვის შესახებ წინადადება კომისიამ 2013 წელს წარადგინა, მაგრამ 2015 წლიდან მოლაპარაკებები შეჩერებულია საბჭოში. 2019 წელს, ბრძენი პიროვნების ჯგუფი, რომელიც შედგება 15 ექსპერტისგან, შეიქმნა ევროკავშირის საჰაერო მიმოსვლის არსებული მდგომარეობისა და სამომავლო საჭიროებების შესაფასებლად, რამაც რამდენიმე რეკომენდაცია შეიტანა. შემდეგ კომისიამ შეიტანა ცვლილებები 2013 წლის ტექსტში, შემოიღო ახალი ზომები და შეიმუშავა ცალკე წინადადება EASA- ს ძირითადი რეგულაციის შესწორების შესახებ. ახალ წინადადებებს ახლავს პერსონალის სამუშაო დოკუმენტი, აქ წარმოდგენილი.

დამატებითი ინფორმაცია

კითხვები და პასუხები: ერთიანი ევროპული ცა: საჰაერო მიმოსვლის ეფექტური და მდგრადი მართვისთვის

 

ვრცლად

ავიაცია / ავიახაზები

# ავიაცია - კომისარ ვოლეანის განცხადება კომისიის მიერ სლოტზე უარის თქმის განზრახვის შესახებ 

გამოქვეყნებულია

on

ტრანსპორტის კომისარმა ადინა ვოლანმა განცხადება გაავრცელა კომისიის მიღების შემდეგ მოხსენება პოტენციური გაფართოების შესახებ სლოტის რეგულაციის შესწორება

კომისარმა ვოლანმა თქვა: ”ანგარიში აჩვენებს, რომ საჰაერო მიმოსვლის დონე დაბალი რჩება და რაც მთავარია, ისინი არ აღდგება უახლოეს მომავალში. ამ კონტექსტში, სლოტების გარკვეულობის არარსებობა ავიაკომპანიებს ართულებს გრაფიკის დაგეგმვას, ხოლო დაგეგმვას ართულებს აეროპორტებისა და მგზავრებისთვის. გარკვეულობის აუცილებლობის და საგზაო მონაცემების რეაგირების მიზნით, ვაპირებ გავაფართოვოთ სლოტი უარი 2020/2021 ზამთრის სეზონისთვის, 27 წლის 2021 მარტამდე. ”

სრული განაცხადი ხელმისაწვდომია ონლაინ.

ვრცლად
რეკლამა

კორონავირუსი1 საათის წინ

ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები ევროპის Covid-19 მეორე ტალღის მოგვარების გასაღებია

ავღანეთში2 საათის წინ

2020 წლის ავღანეთის კონფერენცია: დღის წესრიგში მდგრადი მშვიდობა, ანტიკორუფციული და დახმარების ეფექტურობა

EU2 საათის წინ

შეაჩერეთ ქალთა მიმართ ძალადობა: ევროკომისიისა და უმაღლესი წარმომადგენლის განცხადება

კორონავირუსი2 საათის წინ

კორონავირუსი: კომისია 200 სადეზინფექციო რობოტს მიაწოდებს ევროპის საავადმყოფოებს

გარემოს8 საათის წინ

ოფშორული განახლებადი ენერგიის გაძლიერება კლიმატის ნეიტრალური ევროპისთვის

EU8 საათის წინ

ევროკავშირის საგარეო საქმეთა მინისტრები გამოხატავენ ”ღრმა შეშფოთებას” ისრაელის ”მოგვარების საქმიანობასთან დაკავშირებით”, მიესალმებიან პა-ს გადაწყვეტილებას ისრაელთან თანამშრომლობის აღდგენის შესახებ

China2 თვის წინ

ბანკი მოიცავს ბლოკჩეინს ქამრებისა და საგზაო ვაჭრობის გასაადვილებლად

კორონავირუსი6 თვის წინ

# EBA - ხელმძღვანელის თქმით, ევროკავშირის საბანკო სექტორი კრიზისში შევიდა მყარი კაპიტალის პოზიციებით და აქტივების ხარისხის გაუმჯობესებით

ხელოვნების3 თვის წინ

ომი # ლიბიაში - რუსული ფილმი აჩვენებს ვინ ავრცელებს სიკვდილს და ტერორს

კატასტროფები2 თვის წინ

ევროკავშირის სოლიდარობა მოქმედებაში: 211 მილიონი ევრო იტალიას 2019 წლის შემოდგომაზე მკაცრი ამინდის პირობების დაზიანების გამოსასწორებლად

ბელგია5 თვის წინ

# ყაზახეთის პირველი პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი 80 წლის დაბადების დღეს და მისი როლი საერთაშორისო ურთიერთობებში

Brexit2 თვის წინ

Brexit - ევროკომისია ბაზრის მონაწილეებს აძლევს 18 თვეს, რათა შეამცირონ ბრიტანეთის გაწმენდის ოპერაციების ზემოქმედება

ეკონომია4 დღის წინ

ფონ დერ ლეიენი ამბობს, რომ ორმა ვაქცინამ შეიძლება მიიღოს ბაზრის ავტორიზაცია წლის ბოლომდე

ეკონომია4 დღის წინ

ევროკავშირის ბიუჯეტი: მიშელი ამბობს, რომ დროა განხორციელდეს ის, რაც ივლისში იქნა შეთანხმებული

ეკონომია4 დღის წინ

ევროკავშირი აძლიერებს ძალისხმევას ოფშორულ განახლებადი ენერგიის სფეროში

Brexit5 დღის წინ

ევროკავშირი საბოლოოდ ცდილობს დიდ ბრიტანეთთან შეთანხმების მიღწევას

ეკონომია5 დღის წინ

ევროკავშირი აძლიერებს ძალისხმევას ანტიგენის ტესტირება ევროპაში

EU7 დღის წინ

ფონ დერ ლეიენი აცხადებს ახალ კონტრაქტს CureVac– თან 405 მილიონი დოზა COVID-19 ვაქცინაზე

Facebook

Twitter

Trending