დაკავშირება ჩვენთან ერთად

ეკონომია

ევროკავშირის ბიუჯეტი: მიშელი ამბობს, რომ დროა განხორციელდეს ის, რაც ივლისში იქნა შეთანხმებული

გამოქვეყნებულია

on

ევროკავშირის ლიდერები შეხვდნენ ვიდეო კონფერენციას ამ საღამოს (19 ნოემბერი), რათა განიხილონ ევროკავშირის რეაგირება COVID-19 პანდემიაზე. შეხვედრაზე ასევე განიხილეს ევროკავშირის გრძელვადიანი ბიუჯეტის გეგმა, რომელსაც უნგრეთი, პოლონეთი და სლოვენია ვეტოს დაყენებით ემუქრებიან ხარჯვის პროგრამებთან დაკავშირებული კანონის უზენაესობის პირობითობის პირობებში. 

ევროსაბჭოს პრეზიდენტმა ჩარლზ მიშელმა განაცხადა, რომ გადაწყვეტილება ივლისში იქნა მიღებული და საქმე ეხება იმ შეთანხმების შესრულებას, როდესაც შეთანხმდა გერმანიის პრეზიდენტის მიერ ევროპარლამენტთან შეთანხმების მიღწევის მცდელობებზე. მიშელმა, რომ ლიდერებმა გაითვალისწინეს სიტუაცია, მაგრამ თქვეს, რომ ეს საკმარისი არ არის, ხაზგასმით აღნიშნა, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია ბიუჯეტისა და აღდგენის ფონდი ეკონომიკისა და სამუშაო ადგილებისათვის. 

რეკლამა

ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლეიენმა ასევე თქვა, რომ ევროკავშირმა უნდა განახორციელოს ის, რაც გადაწყვეტილ იქნა ივლისში. მან თქვა: ”ევროპაში ხალხი, ბიზნესი და კომპანიები სასწრაფოდ ელოდებიან ფინანსებს ამ უპრეცედენტო კრიზისისა და ღრმა რეცესიის პირობებში. უნდა მოვისმინოთ რა საკითხებია, შევეცდებით მათ მოგვარებას. და კიდევ ერთხელ მინდა გავიმეორო, რომ ევროპა ბევრ, ძალიან კრიტიკულ სიტუაციაში აღმოჩნდა და ბოლოს და ბოლოს იპოვა გადაწყვეტილებები წინსვლისთვის. ”

ვრცლად
რეკლამა

კორონავირუსი

კომისიამ დაამტკიცა გერმანიის ზომები, რომლის ღირებულებაა 2.5 მილიარდი ევრო, რკინიგზის სატვირთო და სამგზავრო ოპერატორების მხარდასაჭერად, რომლებიც დაზარალებულია კოროვირუსული დაავადების გამო

გამოქვეყნებულია

on

ევროკომისიამ დაამტკიცა, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების თანახმად, ორი გერმანული სქემა, რომელიც მხარს უჭერს სარკინიგზო ტვირთების სექტორს და საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სამგზავრო სექტორს კორონავირუსის გავრცელების კონტექსტში.

აღმასრულებელი ვიცე -პრეზიდენტი მარგარეტ ვესტაგერი, პასუხისმგებელი კონკურენციის პოლიტიკაზე, ამბობს: ”დღეს მიღებული ზომები დაეხმარება რკინიგზის სატვირთო და სამგზავრო ოპერატორებს გერმანიაში, გაუმკლავდნენ კორონავირუსის გავრცელებით გამოწვეულ რთულ სიტუაციას. ღონისძიებები ხელს შეუწყობს რკინიგზის კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნებას ტრანსპორტის სხვა სახეობებთან შედარებით, ევროპული მწვანე გარიგების მიზნების შესაბამისად. ჩვენ ვაგრძელებთ მუშაობას ყველა წევრ ქვეყანასთან იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ეროვნული მხარდაჭერის ზომები განხორციელდეს რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად, ევროკავშირის წესების შესაბამისად. ”

ორი სქემა უზრუნველყოფს საზოგადოების მხარდაჭერის გაზრდას, რაც კიდევ უფრო წაახალისებს სატვირთო და სამგზავრო მიმოსვლის გადაყვანას გზიდან რკინიგზაზე.

რეკლამა

სქემების მიხედვით მხარდაჭერა მიიღებს რკინიგზის კომპანიების მიერ გადახდილი გადასახადების შემცირებას სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე წვდომისათვის, როგორც სარკინიგზო ტვირთების, ისე საქალაქთაშორისო სარკინიგზო სამგზავრო სექტორებში. ეს ზომები ხელს შეუწყობს სარკინიგზო ტრანსპორტის საბაზრო წილის დაკარგვის თავიდან აცილებას კონკურენციის სატრანსპორტო საშუალებების მიმართ.   

პირველი ღონისძიება, რომლის ბიუჯეტი 2.1 მილიარდი ევროა, გაათავისუფლებს საქალაქთაშორისო სარკინიგზო ოპერატორებს 98 წლის 1 მარტიდან 2020 წლის 31 მაისამდე გადახდილი ინფრასტრუქტურული გადასახადის დაახლოებით 2022% -ით.

მეორე ღონისძიება ცვლის ა არსებული დახმარების სქემა 2018 წლის გერმანიაში სარკინიგზო სატვირთო ოპერატორების მხარდაჭერა. 410 მილიონი ევროს ბიუჯეტით, ცვლილება ზრდის ინფრასტრუქტურული გადასახადის დაახლოებით 98% –ს, რომელიც გადახდილია სარკინიგზო სატვირთო ოპერატორების მიერ 1 წლის 2020 მარტიდან 31 წლის 2021 მაისამდე პერიოდში. ბიუჯეტის მსგავსი ზრდა 1 წლის 31 ივნისიდან 2021 დეკემბრამდე პერიოდში, დამტკიცებულია კომისიის მიერ გასულ მაისში.  

კომისიამ დაადგინა, რომ ზომები მომგებიანია გარემოსთვის და მობილობისთვის, რადგან ისინი მხარს უჭერენ სარკინიგზო ტრანსპორტს, რომელიც ნაკლებად დაბინძურებულია ვიდრე საავტომობილო ტრანსპორტი და ამცირებს საგზაო გადატვირთვას. კომისიამ ასევე დაადგინა, რომ ზომები არის პროპორციული და აუცილებელი დასახული მიზნის მისაღწევად, კერძოდ, ხელი შეუწყოს გზიდან რკინიგზაზე მოდალურ გადასვლას, რაც არ გამოიწვევს კონკურენციის არასათანადო დამახინჯებას.

დაბოლოს, ინფრასტრუქტურის საფასურის შემცირება შეესაბამება რეგულაცია (EU) 2020 / 1429. ეს რეგულაცია საშუალებას აძლევს და მოუწოდებს წევრ ქვეყნებს დროებით ნება დართონ პირდაპირი ხარჯების ქვემოთ სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე წვდომის შემცირების, უარის თქმის ან გადადების საფასურის გადახდაზე.

შედეგად, კომისიამ დაასკვნა, რომ ზომები შეესაბამება ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებს, კერძოდ კი 2008 კომისიის სახელმძღვანელო მითითებები სარკინიგზო კომპანიებისთვის სახელმწიფო დახმარების შესახებ ("რკინიგზის მითითებები").

Background

რკინიგზის გაიდლაინები განმარტავს რკინიგზის კომპანიების საჯარო დაფინანსების ევროკავშირის ხელშეკრულებებით დადგენილ წესებს და იძლევა მითითებებს რკინიგზის კომპანიებისთვის სახელმწიფო დახმარების ევროკავშირის ხელშეკრულებებთან თავსებადობის შესახებ.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.63635 წელს სახელმწიფო დახმარების საქმეთა რეესტრი კომისიის შესახებ კონკურსი ნახვა ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხები უკვე გადაწყვეტილია. ახალი პუბლიკაციების სახელმწიფო დახმარების გადაწყვეტილებების ინტერნეტში და ოფიციალური ჟურნალის ჩამოთვლილი კონკურსის ყოველკვირეული ელექტრონული სიახლეები.

ვრცლად

დასაქმება

მონაცემების თანახმად, პირველ კვარტალში წარმოდგენილი გრძელვადიანი სამუშაო ვიზების მთლიანი განაცხადების მხოლოდ 5% იყო ევროკავშირის მოქალაქეები

გამოქვეყნებულია

on

დიდი ბრიტანეთის საშინაო ოფისის მიერ გამოქვეყნებული ციფრები მიუთითებს იმაზე, თუ როგორ იმოქმედებს ბრიტანეთის ახალი ბრექსიტის შემდეგ საემიგრაციო სისტემა ევროკავშირის მოქალაქეთა რაოდენობაზე, რომლებიც დიდ ბრიტანეთში სამუშაოდ მოდიან. მიმდინარე წლის 1 იანვრიდან 31 მარტამდე ევროკავშირის მოქალაქეებმა შეიტანეს 1,075 განცხადება გრძელვადიანი გამოცდილი სამუშაო ვიზების მისაღებად, მათ შორის, ჯანმრთელობისა და მოვლის ვიზა, რაც ამ ვიზების საერთო 5 20,738 განცხადების მხოლოდ XNUMX% იყო.

ოქსფორდის უნივერსიტეტის მიგრაციის ობსერვატორიამ თქვა: ”ჯერჯერობით ნაადრევია იმის თქმა, თუ რა გავლენას მოახდენს ბრექსიტის შემდეგ საემიგრაციო სისტემა დიდ ბრიტანეთში საცხოვრებლად ან სამუშაოდ მოსული ადამიანების რიცხვსა და მახასიათებლებზე. ჯერჯერობით, ევროკავშირის მოქალაქეების განცხადებები ახალი სისტემის მიხედვით ძალიან დაბალია და წარმოადგენს მთლიანი მოთხოვნის მხოლოდ რამდენიმე პროცენტს დიდი ბრიტანეთის ვიზებზე. ამასთან, შესაძლოა გარკვეული დრო დასჭირდეს, რომ პოტენციურ განმცხადებლებს ან მათ დამსაქმებლებს გაეცნონ ახალ სისტემას და მის მოთხოვნებს. ”

მონაცემები ასევე აჩვენებს, რომ მიგრანტ ჯანდაცვის მუშაკთა რაოდენობა, რომლებიც დიდ ბრიტანეთში სამუშაოდ მოდიან, რეკორდულ დონემდე გაიზარდა. 11,171 სპონსორობის სერტიფიკატი იქნა გამოყენებული ჯანმრთელობისა და სოციალური დაცვის მუშაკებისთვის ამ წლის პირველი კვარტლის განმავლობაში. თითოეული სერტიფიკატი მიგრანტი მუშაკის ტოლფასია. 2018 წლის დასაწყისში იყო 3,370. ყველა კვალიფიციური სამუშაო ვიზის განაცხადის თითქმის 40 პროცენტი იყო ჯანმრთელობისა და სოციალური მუშაობის სექტორში მყოფი ადამიანებისთვის. დიდი ბრიტანეთში ახლა მიგრირებული ჯანდაცვის ვიზის მფლობელი უფრო მეტია, ვიდრე ნებისმიერ დროს, მას შემდეგ რაც 2010 წელს დაიწყო ჩანაწერები. მიუხედავად იმისა, რომ სამედიცინო ვიზების სპონსორების ლიცენზიების რაოდენობა 280-მდე დაეცა შარშან პირველი დაბლოკვის დროს, მას შემდეგ იგი კვლავ იზრდება, ეს არის ნიმუში ამ ზამთრის მესამე ჩაკეტვაზე გავლენა არ მოუხდენია.

რეკლამა

და პირიქით, IT, განათლების, ფინანსების, დაზღვევის, პროფესიული, სამეცნიერო და ტექნიკური სექტორების მონაცემებით, მიმდინარე წელს დასაქმებულ მიგრანტთა რაოდენობის კლება დაფიქსირდა, მიუხედავად 2020 წლის მეორე ნახევრის მიტინგებისა. მიგრანტთა IT მუშაკთა რაოდენობა კვლავ რჩება მნიშვნელოვნად დაბალია ვიდრე Covid– ის დონებზე. 2020 წლის პირველ კვარტალში IT სექტორში გაიცა 8,066 3,720 გამოცდილი სამუშაო ვიზა, ამჟამად არის XNUMX XNUMX. მიგრანტ პროფესიონალთა და სამეცნიერო და ტექნიკურ მუშაკთა რაოდენობა ასევე ოდნავ ჩამოუვარდება Covid– ის წინა დონეს.

ვიზის ექსპერტმა იაშ დუბალმა, AY & J Solicitors– ის დირექტორმა თქვა: ”მონაცემები აჩვენებს, რომ პანდემია კვლავ აისახება დიდ ბრიტანეთში სამუშაოდ ჩამოსული ადამიანების გადაადგილებაზე, მაგრამ გვაძლევს იმის მტკიცებას, რომ მოთხოვნილი იქნება კვალიფიციური სამუშაო ვიზები ევროკავშირის გარეთ მუშებისთვის. განაგრძეთ ზრდა მოგზაურობის ნორმალიზების შემდეგ. ინდოეთში მყოფი მუშების მხრიდან განსაკუთრებით დიდი ინტერესია ბრიტანული IT სამუშაოების მიმართ და ჩვენ ველით, რომ ეს მოდელი გაგრძელდება. ”

ამასთან, შინაგან საქმეთა სამინისტრომ გამოაქვეყნა ვალდებულება, რომ ხალხისა და საქონლის ლეგიტიმური გადაადგილების საშუალება მიეცეთ ეკონომიკური აღმავლობის ხელშესაწყობად, უკანონო მიგრაციის წინააღმდეგ ბრძოლის მიზნით. ამ წლის შედეგების მიწოდების გეგმის ფარგლებში, დეპარტამენტი ასევე პირობას დებს, რომ 'გამოიყენებს ევროკავშირს გასვლის შესაძლებლობებს, შექმნის მსოფლიოს ყველაზე ეფექტურ საზღვარს დიდი ბრიტანეთის კეთილდღეობის გასაზრდელად და უსაფრთხოების გასაძლიერებლად', ხოლო აღიარებს, რომ სავიზო მოსაკრებელიდან მიღებული შემოსავალი შეიძლება შემცირდეს შემცირდა მოთხოვნა.

დოკუმენტი იმეორებს მთავრობის გეგმას, რომ მოიზიდოს "ყველაზე ბრწყინვალე და საუკეთესო ბრიტანეთში".

დუბალმა თქვა: ”მიუხედავად იმისა, რომ ციფრული მონაცემები ვიზებთან დაკავშირებით IT მუშაკებისთვის და სამეცნიერო და ტექნიკური სექტორში არ ასრულებს ამ ვალდებულებას, ჯერ კიდევ ადრეა ახალი იმიგრაციული სისტემისთვის და პანდემიამ დიდი გავლენა მოახდინა საერთაშორისო მოგზაურობებზე. ჩვენი გამოცდილებით, მიგრანტების სამუშაო ვიზების გამარტივებაში, არსებობს მოთხოვნა, რომელიც რეალიზდება უახლოესი 18 თვის განმავლობაში. ”

ვრცლად

ეკონომია

NextGenerationEU: კიდევ ოთხი ეროვნული გეგმაა გათვალისწინებული

გამოქვეყნებულია

on

ეკონომიკისა და ფინანსთა მინისტრები დღეს (26 ივლისი) მიესალმნენ ხორვატიის, კვიპროსის, ლიტვისა და სლოვენიის ეროვნული აღდგენისა და გამძლეობის გეგმების პოზიტიურ შეფასებას. საბჭო მიიღებს თავის განმახორციელებელ გადაწყვეტილებებს ამ გეგმების დამტკიცების შესახებ წერილობითი პროცედურით.

ივლისში დასაწყისში მიღებული 12 ეროვნული გეგმის შესახებ მიღებული გადაწყვეტილების გარდა, ეს ჯამში 16-ს აღწევს. 

სლოვენიის ფინანსთა მინისტრმა ანდრეი გირჩელიმ თქვა: ”აღდგენისა და გამძლეობის მექანიზმი არის ევროკავშირის მასშტაბური ფინანსური მხარდაჭერის პროგრამა, რომელიც პასუხობს პანდემიის გამოწვევას ევროპის ეკონომიკაში. ობიექტის 672.5 მილიარდი ევრო მოხმარდება წევრი ქვეყნების აღდგენისა და გამძლეობის გეგმებში აღწერილ რეფორმებსა და ინვესტიციებს. ”

რეკლამა

რეფორმები და ინვესტიციები

გეგმები უნდა შეესაბამებოდეს 2019 და 2020 წლების სპეციფიკურ რეკომენდაციებს და ასახავდეს ევროკავშირის ზოგად მიზანს მწვანე, უფრო ციფრული და კონკურენტუნარიანი ეკონომიკის შექმნის შესახებ.

ხორვატია ამ მიზნების მისაღწევად გეგმავს წყლისა და ნარჩენების მართვის გაუმჯობესებას, მდგრადი მობილობისკენ გადასვლას და ციფრული ინფრასტრუქტურის დაფინანსებას შორეულ სოფლებში. 

კვიპროსი სხვა მიზნებთან ერთად აპირებს ელექტროენერგიის ბაზრის რეფორმას და განახლებადი ენერგიის დანერგვას, ასევე კავშირისა და ელექტრონული მმართველობის გადაწყვეტილებების გაუმჯობესებას.

ლიტვის გამოიყენებს სახსრებს ადგილობრივი წარმოების განახლებადი ენერგიის წყაროების, მწვანე სახელმწიფო შესყიდვების ზომების გაზრდისა და ძალიან მაღალი სიმძლავრის ქსელების გავრცელების შემდგომი განვითარებისათვის.

სლოვენია გეგმავს ევროკავშირის მიერ გამოყოფილი მხარდაჭერის ნაწილის გამოყენებას მდგრადი ტრანსპორტის ინვესტიციის ჩასატარებლად, განახლებადი ენერგიის წყაროების პოტენციალის განბლოკვისა და მისი საჯარო სექტორის ციფრული ფორმირებისთვის.

პოლონეთი და უნგრეთი

კითხვაზე პოლონეთისა და უნგრეთის პროგრამების შეფერხების შესახებ, ევროკავშირის ეკონომიკის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა ვალდის დომბროვსკისმა განაცხადა, რომ კომისიამ შესთავაზა უნგრეთის ვადის გაგრძელება სექტემბრის ბოლომდე. პოლონეთის შესახებ მან თქვა, რომ პოლონეთის მთავრობამ უკვე მოითხოვა გახანგრძლივება, მაგრამ ამას შეიძლება კიდევ დასჭირდეს. 

ვრცლად
რეკლამა
რეკლამა
რეკლამა

Trending