აზერბაიჯანის
#AralSea შეიძლება გახდეს ძირითადი ლოჯისტიკის ცენტრად ცენტრალურ აზიაში
სამხრეთ არალის ზღვას, რომლის ნახევარი უზბეკეთში მდებარეობს, უგულებელყოფა განიცადა, თუმცა ახლა ჩრდილოეთ არალის ზღვიდან ჭარბი წყალი მას პერიოდულად უშვებენ. შიდა ზღვამ, რომელიც ფაქტობრივად დაიკარგა საბჭოთა პერიოდის დამანგრეველი დაგეგმვის შემდეგ, მსოფლიოში ერთ – ერთი ყველაზე მძიმე გარემოსდაცვითი კატასტროფა გამოიწვია. რეგიონი საბოლოოდ ხედავს რეგენერაციის დადებით ნიშნებს.
ყაზახეთის მთავრობის ქმედებების შემდეგ, პირველ რიგში, კოკარალის რვამილიანი კაშხლის მშენებლობა, პროექტი მსოფლიო ბანკთან თანამშრომლობით 2003 წელს დაიწყო, წყლის დონემ ზღვის ჩრდილოეთ ნაწილში, რომელიც 1986 წელს ორად გაიყო, უფრო სწრაფად აიწია. ვიდრე მოსალოდნელი იყო. მარილიანობის დონე იკლებს, თევზის მარაგები გაიზარდა და ექსპორტზე გადის.
რეგიონის ქვეყნებს შორის სრული საერთაშორისო დახმარება და უფრო მეტი თანამშრომლობა კვლავ მნიშვნელოვანი იქნება. პოლიტიკურმა ანალიტიკოსმა და სტრატეგმა ფრანკ შვალბა-ჰოტმა, ყოფილმა პოლიტიკოსმა რეგიონში დიდი გამოცდილებით, ხაზი გაუსვა სირთულეებს რეგიონის დიდ ქალაქებსა და დიდ მანძილებზე უზარმაზარი მანძილის გადაადგილებისას, რაც ხელს უშლის ვაჭრობას. ცენტრალური აზიის ქვეყნებს შორის ვაჭრობის გაზრდის სურვილი რეალურია: მაგალითად, აზერბაიჯანი და ყაზახეთი ცდილობენ მათ შორის სავაჭრო ბრუნვის გაზრდას.
2015 წლის დეკემბერში, აზერბაიჯანის ენერგეტიკის მინისტრმა ნატიგ ალიევმა, აზერბაიჯან-ყაზახეთის ეკონომიკური თანამშრომლობის მთავრობათაშორისი კომისიის მე -12 სხდომის შემდეგ გამართულ ბრიფინგზე აღნიშნა, რომ ორ ქვეყანას შორის სავაჭრო ბრუნვის დინამიკა მცირდება. ”ამასთან, სავაჭრო ბრუნვის ზრდის პოტენციალი ძალიან მაღალია”, განაცხადა მან.
"განახლებული არალის ზღვის აქტიური კომერციული გამოყენება, რა თქმა უნდა, ხელს შეუწყობს ეკონომიკურ საქმიანობას ყველა მნიშვნელოვან ადგილობრივ და მცირე და საშუალო ბიზნესის დონეზე" ამის შესახებ ევროკავშირის ყოფილმა პარლამენტარმა ტომას ვიზმა ბრიუსელის კონფერენციაზე განაცხადა.
შიდა წყლის გზები არის მანძილით მგზავრობის ადრეული ეფექტური ფორმა. ბევრი ქვეყანა, რომელიც ცდილობს გადაჭრას გზების შეშუპება და ნახშირბადის ემისიები, ამჟამად განიხილავს წყლის ტრანსპორტირების ვარიანტს.
გათვალისწინებულია, რომ საზღვაო გზები რეგიონის ქვეყნებს შორის - არალის ზღვა ესაზღვრება ყაზახეთის რესპუბლიკას, ყირგიზეთის რესპუბლიკას, ტაჯიკეთის რესპუბლიკას, თურქმენეთსა და უზბეკეთის რესპუბლიკას - ხელი შეუწყოს მარტივ და ეკონომიკურ კავშირებს შორის ხუთი სახელმწიფო და ხელს შეუწყობდა ეკონომიკურ განვითარებას იმ რეგიონში, რომელიც ეკონომიკურად განიცდიდა ზღვის დაკარგვის შედეგად.
გაუზიარე ეს სტატია:
-
საავტომობილო3 დღის წინ
Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება
-
ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ
Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.
-
ცხოვრების წესი3 დღის წინ
თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე
-
ბაჰამის3 დღის წინ
ბაჰამის კუნძულები წარადგენს კლიმატის ცვლილების შესახებ სამართლებრივ წინადადებებს იუსტიციის საერთაშორისო სასამართლოში