დაკავშირება ჩვენთან ერთად

საბანკო

#Cina- სა და #EU- ს შორის მაღალტექნოლოგიურ თანამშრომლობას დიდი პოტენციალი აქვს

გაზიარება:

გამოქვეყნებულია

on

ჩვენ ვიყენებთ თქვენს რეგისტრაციას იმისთვის, რომ მოგაწოდოთ შინაარსი თქვენი თანხმობით და გაგიუმჯობესოთ თქვენი გაგება. ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ გააუქმოთ ხელმოწერა.

ჩინეთის ქამრებისა და გზის ინიციატივა (BRI), რომელსაც ზოგჯერ ახალ აბრეშუმის გზას უწოდებენ, არის ერთერთი ყველაზე ამბიციური ინფრასტრუქტურული პროექტი, რომელიც ოდესმე ჩაფიქრებული იყო. პრეზიდენტი ცი ჯინპინგის მიერ 2013 წელს დაარსებული, განვითარების და ინვესტიციის ინიციატივების დიდი კოლექცია აღმოსავლეთ აზიიდან ევროპაში გაჭიმულიყო, მნიშვნელოვნად გააფართოებდა ჩინეთის ეკონომიკურ და პოლიტიკურ გავლენას - წერს კოლინ სტივენსი.

BRI ცდილობს გააცოცხლოს უძველესი აბრეშუმის გზის სავაჭრო მარშრუტები, რათა ჩინეთი სავაჭრო და ინფრასტრუქტურული ქსელის მშენებლობით შექმნას აზიის, აფრიკის და ევროპის სხვა ქვეყნებთან.

ეს ხედვა მოიცავს რკინიგზების, ენერგეტიკული მილსადენების, მაგისტრალების და გზების გამარტივებული ქსელის შექმნას, დასავლეთით - მაღალმთიანი ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკებით და სამხრეთით, პაკისტანში, ინდოეთსა და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის დანარჩენ ნაწილებზე.

ჩინეთის კოლოსალური ინფრასტრუქტურული ინვესტიციები გეგმავს ვაჭრობისა და ზრდის ახალ ეპოქაში აზიისა და მის ფარგლებს გარეთ მდებარე ეკონომიკებისთვის.

ჩინეთის გავლენის ზრდა ევროპაში ბოლო წლების განმავლობაში ბრიუსელის შფოთვა გახდა.

რა შედეგები მოჰყვება ჩინეთის მზარდ გავლენას ევროკავშირსა და მის მეზობლებზე გლობალურ აქტორზე? ვკითხეთ ექსპერტთა რიგს მათი შეხედულებების შესახებ.

რეკლამა

სერ გრემის უოტსონი, დიდი ბრიტანეთის ყოფილი პარლამენტის წევრი, მათ შორისაა, ვინც მხარს უჭერს ამაღელვებელ ინიციატივას, ხოლო ამავე დროს აფრთხილებს, რომ ევროკავშირს მჭიდრო ჩართვა სჭირდება.

სერ გრეჰემი, რომელიც ყოფილი იყო ლიბერალური დეპუტატი, ამბობს: ”ევროკავშირმა უნდა მიიღოს ინიციატივა, რომელიც გააუმჯობესებს სატრანსპორტო კავშირებს ევრაზიულ მიწის ნაკვეთზე და არ მისცემს ჩინებას მთლიანად მის მფლობელობაში. მისი სრული პოტენციალის გასაცნობად, ეს ინიციატივა უნდა იყოს ორმხრივი ქუჩა.

”იმის ნაცვლად, რომ PRC- ს საშუალება მისცეს შეიძინოს და მონოპოლიზოს ისეთი ინფრასტრუქტურა, როგორიცაა Piraeus Port, ჩვენ მასში ერთად უნდა ჩავდოთ ინვესტიცია. მხოლოდ ამ გზით შეგვიძლია შევალაგოთ ჩინეთის ექსპანსიონისტური ამბიციები და გავაერთიანოთ იგი თანამშრომლობაში.”

მსგავსი კომენტარები გამოთქვა ბრიუსელში ევროკავშირისა და აზიის ცენტრის დირექტორმა ფრეიზ კამერონმა, რომელმაც თქვა, რომ ჩინეთმა ”შეისწავლა მნიშვნელოვანი მნიშვნელოვანი გაკვეთილები BRI- ს პირველი ორი-სამი წლის შემდეგ, განსაკუთრებით ფინანსური და გარემოს მდგრადი განვითარების შესახებ”.

მისივე თქმით, ”ეს ნიშნავს, რომ ევროკავშირს, საკუთარი კავშირის სტრატეგიით, ახლა შეუძლია განიხილოს პარტნიორობა ჩინეთთან, ასევე იაპონიასთან და სხვა აზიის პარტნიორებთან, რომ შეიმუშაონ ინფრასტრუქტურული პროექტები, რომლებიც სარგებელს მოუტანს ორივე კონტინენტს.”

პოლ რუბიგმა, ბოლო დრომდე, ავსტრიის ვეტერანმა ვეტერანმა ევროპულმა დეპუტატმა, განუცხადა ამ საიტს, რომ ”მთელი მსოფლიო, მათ შორის ევროკავშირის ჩათვლით, უნდა იყოს ნაწილი BRI”.

მან დასძინა, რომ ”სქემა ხალხს აკავშირებს ინფრასტრუქტურის, განათლებისა და კვლევის საშუალებით და ევროპული ხალხის სარგებელს მოუტანს

”ევროკავშირი უნდა გააკეთოს ინვესტიცია BRI- ში, რადგან ეს იქნება გამარჯვებული ორივე მხარისთვის, ევროკავშირისა და ჩინეთისთვის”, - თქვა რუბიგმა, რომელიც მჭიდრო კავშირშია მცირე და საშუალო ბიზნესის ევროპასთან

მსგავსი კომენტარები გაავრცელა ირლანდიაში გამოცდილი გამოცდილი დიკ როშის მიერ, ევროპის ყოფილი მინისტრი, რომელიც ამბობს, რომ ”BRI და ევროკავშირის მონაწილეობა მასში აზრიანია. ეს ხელს შეუწყობს ჩვენი ისტორიული კავშირების აღდგენას ჩინეთთან. დიახ, ორ მხარეს შორის არსებობს გარკვეული განსხვავებები, მაგრამ BRI არის ევროკავშირისა და ჩინეთის ურთიერთგამომრიცხავი ინტერესები. ევროპას შეუძლია აქტიური როლი შეასრულოს ამ ინიციატივაში ჩინეთთან დიალოგის შენარჩუნებით.

”ეს საუკეთესო გზაა წინ და არა აშშ-ს მიდგომა BRI- ს მიმართ. აშშ-ს პოზიცია უკან გადადგმული ნაბიჯია და ვერაფერს მიაღწევს.”

როშმა, ახლა დუბლინის კონსულტანტმა, დაამატა: ”თუ გადავხედავთ რა ხდება ჩინეთში, ახლა 50 წლის წინანდელ პროგრესთან დაკავშირებით, მიღწეული პროგრესი, მათ შორის, BRI- ს მიერ მიღებული სარგებელობებით, წარმოუდგენელია.”

BRI ინვესტიციები შენელდა 2018 წლის ბოლოს. 2019 წლის ბოლოსთვის, BRI– ს კონტრაქტებმა კვლავ დიდი შედეგი გამოიღო.

აშშ-მ გააპროტესტა ოპოზიცია, მაგრამ რამდენიმე ქვეყანა შეეცადინა დაბალანსებულიყო მათი შეშფოთება ჩინეთის ამბიციების შესახებ, BRI– ს პოტენციური სარგებელის წინააღმდეგ. ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპის რამდენიმე ქვეყანამ მიიღო BRI- ს დაფინანსება, ხოლო დასავლეთ ევროპის სახელმწიფოებმა, როგორიცაა იტალია ლუქსემბურგი და პორტუგალიამ ხელი მოაწერეს დროებით შეთანხმებებს, რომ ითანამშრომლონ BRI პროექტებზე. მათი ლიდერები თანამშრომლობას აფორმებენ ჩინური ინვესტიციების მოსაწვევად და ევროპული და ამერიკული ფირმების კონკურენტული სამშენებლო შეთავაზებების ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

მოსკოვი გახდა BRI- ს ერთ-ერთი ყველაზე ენთუზიაზმი პარტნიორი.

შემდგომი ასახვა მოდის ევროკავშირის საგარეო საქმეთა და უსაფრთხოების პოლიტიკის სპიკერმა ვირჯინია ბატუ-ჰენრიქსონმა, რომელმაც თქვა: ”ევროკავშირის მიდგომა ნებისმიერი კავშირი ინიციატივისთვის არის ის, რამდენად შეესაბამება იგი ჩვენს საკუთარ მიდგომას, ღირებულებებსა და ინტერესებს. ეს ნიშნავს, რომ კავშირი უნდა დაიცვას მდგრადობის პრინციპები და თანაბარი დონის.

”როდესაც საქმე ეხება ჩინეთის სარტყელისა და გზის ინიციატივას, ევროკავშირმა და ჩინეთმა უნდა გაიზიარონ ინტერესი იმაში, რომ ყველა ინვესტიცია დაკავშირებულ პროექტებში შეასრულოს ამ მიზნებზე. ევროკავშირი გააგრძელებს თანამშრომლობას ჩინეთთან ორმხრივ და მრავალმხრივ ფორუმებში, რათა მოძებნოს საერთო მხარეები, სადაც ეს შესაძლებელია და კიდევ უფრო გაზარდოს ჩვენი ამბიციები, როდესაც საქმე ეხება კლიმატის ცვლილების საკითხებს. თუ ჩინეთი შეასრულებს თავის დეკლარირებულ მიზანს, გახადოს BRI ღია პლატფორმა, რომელიც იქნება გამჭვირვალე და ემყარება ბაზრის წესებსა და საერთაშორისო ნორმებს, ის შეავსებს იმას, რისთვისაც ევროკავშირი მუშაობს - მდგრადი კავშირი სარგებლით ყველა ჩართული. ”

სხვაგან, ევროკავშირის საგარეო საქმეთა სამდივნოს მაღალჩინოსანმა აღნიშნა, რომ ქამარი და საგზაო ინიციატივა ”არის შესაძლებლობა ევროპისა და მსოფლიოსთვის, მაგრამ ის მხოლოდ ჩინეთს უნდა სარგოს.”

წყაროს თქმით, ”ევროკავშირის ერთიანობა და თანმიმდევრულობა მთავარია: ჩინეთთან თანამშრომლობისას, ყველა წევრ ქვეყანას, ინდივიდუალურად და სუბრეგიონალური თანამშრომლობის ჩარჩოებში ევალება ევროკავშირის კანონმდებლობის, წესების და პოლიტიკის შესაბამისობის უზრუნველყოფა. ეს პრინციპები ასევე გამოიყენება ჩინეთის სარტყელისა და გზის ინიციატივასთან ურთიერთობის თვალსაზრისით.

”ევროკავშირის დონეზე, თანამშრომლობა ჩინეთთან მისი ქამრებისა და საგზაო ინიციატივის საფუძველზე ხდება იმის საფუძველზე, რომ ჩინეთი ასრულებს დეკლარირებულ მიზანს, BRI გახადოს ღია პლატფორმა და დაიცვას თავისი ვალდებულება ხელი შეუწყოს გამჭვირვალობას და საბაზრო დონეს ბაზრის წესებზე დაყრდნობით. საერთაშორისო ნორმები და ავსებს ევროკავშირის პოლიტიკას და პროექტებს, რათა უზრუნველყოს მდგრადი კავშირი და სარგებელი ყველა დაინტერესებული მხარისთვის და ყველა ქვეყნისთვის, დაგეგმილი მარშრუტების გასწვრივ. ”

შარშან ბრიუსელში გამართულ ევროკავშირისა და ჩინეთის სამიტზე, ორი მხარის ლიდერებმა განიხილეს ის, რაც მათ ”უზარმაზარ” პოტენციალს უწოდებს ევროპასა და აზიას შემდგომი დაკავშირების მიზნით მდგრადი გზით და ბაზრის პრინციპებზე დაყრდნობით და შეისწავლეს ევროკავშირის მიდგომას შორის სინერგიის შექმნის გზები. დაკავშირებადობას.

ნოა ბარკინი, ბერლინში მოქმედი ჟურნალისტი და მერკატორის ჩინეთის კვლევების ინსტიტუტის სტუმრის თანამშრომელი, აღნიშნა, რომ როდესაც ჩინეთის უმაღლესი დიპლომატი ვანგ იი დეკემბერში ეწვია ბრიუსელს, მან მთავარი მესიჯი გაგზავნა ევროპაში.

”ჩვენ პარტნიორები ვართ და არა კონკურენტები”, - განუცხადა მან ევროპულ პოლიტიკის ცენტრის ანალიტიკურ ცენტრში თავის აუდიტორიას და მოუწოდა ევროკავშირსა და პეკინს შეადგინონ თანამშრომლობის ”ამბიციური გეგმა”.

ასეთი თანამშრომლობა ახლა ხდება - მადლობა BRI- ს.

Business Europe- ის „ჩინეთის სტრატეგია“, რომელიც ახლახან გამოქვეყნდა, აღნიშნავს, რომ ევროკავშირი არის ჩინეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო პარტნიორი, ხოლო ჩინეთი არის ევროკავშირის მეორე უმსხვილესი სავაჭრო პარტნიორი. საქონლის ორმხრივი სავაჭრო ნაკადები 604.7 წელს გაიზარდა 2018 მილიარდ ევროს, ხოლო მთლიანმა მომსახურებამ ვაჭრობით 80 წელს თითქმის 2017 მილიარდი ევრო შეადგინა.

და ამბობს ბიზნეს ევროპა, ”ორივე მხარისთვის ჯერ კიდევ არსებობს უამრავი გამოუყენებელი ეკონომიკური პოტენციალი”.

სტრატეგიაში აღნიშნულია, რომ ევროკავშირი არის ჩინეთის ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო პარტნიორი, ხოლო ჩინეთი ევროკავშირის მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო პარტნიორია. საქონლის ორმხრივი სავაჭრო ნაკადები 604.7 წელს გაიზარდა 2018 მილიარდ ევროს, ხოლო სერვისების მთლიანმა ვაჭრობამ 80 წელს თითქმის 2017 მილიარდი ევრო შეადგინა. ორივე მხარისთვის ჯერ კიდევ არსებობს უამრავი გამოუყენებელი ეკონომიკური პოტენციალი.

2001 წელს ჩინეთისა და მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციაში გაწევრიანებამ ჩინეთისა და ევროპის ეკონომიკებმა დიდი სარგებელი მიიღო.

ნათქვამია: ”ჩინეთისა და ევროპის ეკონომიკებმა დიდი სარგებელი მოუტანა 2001 წელს ჩინეთის მსოფლიო სავაჭრო ორგანიზაციაში გაწევრიანებას. ევროკავშირმა უნდა განაგრძოს ჩინეთის ჩართულობა.”

მრავალი ახალი შესაძლებლობა უკვე გაჩნდა ახალი ინფრასტრუქტურის შედეგად, რომელიც დასრულებულია ქამრების გზის გასწვრივ.

მაგალითად, იტალია და ჩინეთი მუშაობდნენ ციფრული ეკონომიკის ურთიერთობებისა და თანამშრომლობის გასაძლიერებლად "ციფრული" აბრეშუმის გზის და ტურიზმის გზით.

ციფრული აბრეშუმის გზა BRI– ს მნიშვნელოვან ნაწილად არის მიჩნეული. ჩინეთი, რომლის ინტერნეტ მომხმარებლების უდიდესი რაოდენობა და მობილური ტელეფონების მომხმარებლები მსოფლიოში, დგას მსოფლიოს უდიდეს ელექტრონული კომერციის ბაზარზე და ფართოდ არის აღიარებული ერთ – ერთი საუკეთესო მოთამაშე დიდი მონაცემებით.

ეს არის უზარმაზარი ბაზარი, რომელსაც სეზონური დამკვირვებლები, როგორიცაა Watson, Rubig და Roche, თვლიან, რომ ახლა ევროკავშირი უნდა შეეცადოს, მათ შორის BRI.

აზიის კვლევების ევროპული ინსტიტუტი ბუდაპეშტ-ბელგრადის სარკინიგზო კავშირის განახლებას ასახავს, ​​როგორც ”დიდ” საქმეს, BRI- ს უკეთ გაგების მიზნით.

პროექტი 17 + 1 თანამშრომლობისა და ქამრებისა და გზის ინიციატივის (BRI) ნაწილია. იგი გამოცხადდა 2013 წელს, მაგრამ უნგრულ მხარეს 2019 წლამდე შეჩერდა ევროკავშირის სატენდერო რეგულაციების გამო. ევროკავშირის ჩარევის გამო, პროექტი უნგრეთის მხარეზე სხვაგვარად პროგრესირებდა, ვიდრე ეს სერბულ მხარეს, როგორც ევროკავშირის არაწევრ წევრს, ნათქვამია EIAS- ის დასკვნაში.

”ციფრული აბრეშუმის გზა BRI მნიშვნელოვანი ნაწილია. ჩინეთი, რომლის ინტერნეტ მომხმარებლების უდიდესი რაოდენობა და მობილური ტელეფონების მომხმარებლები მსოფლიოში, დგას მსოფლიოს უდიდეს ელექტრონული კომერციის ბაზარზე და ფართოდ არის აღიარებული ერთ – ერთი საუკეთესო მოთამაშე დიდი მონაცემებით.

ცხადია, კიდევ უფრო მეტი რამ უნდა გაკეთდეს იმისთვის, რომ გაითვალისწინოს მისი სრული პოტენციალი.

ევროკავშირის სავაჭრო პალატამ ჩინეთში (ევროპული პალატა) შეადგინა საკუთარი კვლევა The Road Less Traveled: European მონაწილეობა ჩინეთის ქამრებისა და გზის ინიციატივაში (BRI). წევრთა გამოკითხვისა და ფართო ინტერვიუების საფუძველზე, მოხსენებაში ხაზგასმულია "პერიფერიული" როლი, რომელსაც ამჟამად ევროპული ბიზნესი ასრულებს BRI.

ასეც რომ იყოს, ჩინეთსა და ევროკავშირს შორის მაღალტექნოლოგიურ თანამშრომლობას უზარმაზარი პოტენციალი აქვს, დიალოგები და ურთიერთდაჯერებულობა არის ორი მხარე შორის მჭიდრო ციფრული კავშირის დამყარების გასაღები, თქვა ჩინეთის ევროკავშირის ბიზნეს ასოციაციის პრეზიდენტმა ლუიჯი გამბარდელამ.

ჩინეთი. შემდეგ მაგალითის საფუძველზე, წარმატებით გამოუშვა ტყუპ Beidou-3 ტყუპი, რომელიც გასული წლის სექტემბერში დაარსდა, 2015 წელს ჩინეთის მიერ ინიცირებული ციფრული აბრეშუმის გზის მონაწილეობით, რაც გულისხმობს სხვა ქვეყნებს ციფრული ინფრასტრუქტურის მშენებლობის და ინტერნეტის უსაფრთხოების განვითარებაში.

კომენტარი გააკეთა ციფრული აბრეშუმის გზის შესახებ, გამბარდელამ თქვა, რომ მას აქვს პოტენციალი იყოს "ჭკვიანი" მოთამაშე ქამრისა და გზის ინიციატივაში, რაც BRI– ს ინიციატივას უფრო ეფექტურს გახდის და გარემოს მეგობრულია. ციფრული კავშირები ასევე დააკავშირებს ჩინეთს, მსოფლიოს უდიდეს ელექტრონულ კომერციულ ბაზარს, ინიციატივაში მონაწილე სხვა ქვეყნებთან.

ენდრიუ ჩაცკი, საგარეო ურთიერთობათა საბჭოს წევრი, ამბობს: "ჩინეთის საერთო ამბიცია არის BRI– სთვის გასაოცარი. დღემდე, სამოცზე მეტმა ქვეყანამ - მსოფლიოს მოსახლეობის ორ მესამედს შეადგენს - ხელი მოაწერეს პროექტებს ან გამოხატეს ინტერესი ასე აკეთებს ”.

"ანალიტიკოსების შეფასებით, ამ დროისთვის ყველაზე მასშტაბურია 68 მილიარდი დოლარი ჩინეთ-პაკისტანის ეკონომიკური დერეფანი. ეს არის პროექტების დამაკავშირებელი ჩინეთი პაკისტანის გვადარის პორტთან არაბეთის ზღვაზე. საერთო ჯამში, ჩინეთმა დაახლოებით 200 მილიარდი დოლარი დახარჯა ასეთ ძალისხმევაზე. მორგან სტენლი იწინასწარმეტყველა, რომ ჩინეთის მთლიანი ხარჯები BRI– ს სიცოცხლის განმავლობაში 1.2 წლისთვის შეიძლება მიაღწიოს 1.3–2027 ტრილიონ დოლარს, თუმცა მთლიანი ინვესტიციების შეფასებები განსხვავდება “, - თქვა მან.

აბრეშუმის გზის წარმოშობა წარმოიშვა ჩინეთის ჰანის დინასტიის დასავლეთ გაფართოების დროს (ძვ. წ. 206 - ახ.წ. 220 წ.), რომელმაც გააკეთა სავაჭრო ქსელები ცენტრალურ აზიის ქვეყნებში. ეს მარშრუტები ევროპაში ოთხ ათასზე მეტ მილიზე მეტ ხანს გაგრძელდა.

დღეს BRI გვპირდება, რომ კიდევ ერთხელ დააყენებს ჩინეთს და შუა აზიას - და შესაძლოა ევროკავშირს - გლობალიზაციის ახალი ტალღის ეპიცენტრში.

 

გაუზიარე ეს სტატია:

EU Reporter აქვეყნებს სტატიებს სხვადასხვა გარე წყაროებიდან, რომლებიც გამოხატავს თვალსაზრისების ფართო სპექტრს. ამ სტატიებში მიღებული პოზიციები სულაც არ არის EU Reporter-ის პოზიციები.
მწვანე გარიგება5 დღის წინ

სითბოს ტუმბოები გადამწყვეტია მწვანე გადასვლისთვის ფოლადის და სხვა ინდუსტრიებისთვის

საავტომობილო3 დღის წინ

Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება

ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ

Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.

ცხოვრების წესი3 დღის წინ

თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე

ბაჰამის3 დღის წინ

ბაჰამის კუნძულები წარადგენს კლიმატის ცვლილების შესახებ სამართლებრივ წინადადებებს იუსტიციის საერთაშორისო სასამართლოში

Business2 დღის წინ

კომპანიები აგრძელებენ 5G უპირატესობებით სარგებლობას Wipro-სა და Nokia-ს თანამშრომლობით

China-ევროკავშირის1 დღის წინ

 La «ფინ დე ლა კრუასანის ჩინუზა»? Non au conformisme aveugle

ცენტრალურ აზიაში17 საათის წინ

Aurora Minerals Group ჩართულია სახელმწიფო კორუფციაში

მოლდოვა6 საათის წინ

მოლდოვას საკონსტიტუციო სასამართლომ ოპოზიციის კანდიდატების აკრძალვა მოხსნა

ცენტრალურ აზიაში17 საათის წინ

Aurora Minerals Group ჩართულია სახელმწიფო კორუფციაში

China-ევროკავშირის1 დღის წინ

 La «ფინ დე ლა კრუასანის ჩინუზა»? Non au conformisme aveugle

Business2 დღის წინ

კომპანიები აგრძელებენ 5G უპირატესობებით სარგებლობას Wipro-სა და Nokia-ს თანამშრომლობით

ბაჰამის3 დღის წინ

ბაჰამის კუნძულები წარადგენს კლიმატის ცვლილების შესახებ სამართლებრივ წინადადებებს იუსტიციის საერთაშორისო სასამართლოში

ცხოვრების წესი3 დღის წინ

თქვენი მისაღები ოთახის გარდაქმნა: ხედვა გართობის ტექნოლოგიების მომავალზე

ჰორიზონტ ევროპა3 დღის წინ

Swansea-ს აკადემიკოსებმა დააჯილდოვეს 480,000 ევრო ჰორიზონტ ევროპის გრანტი ახალი კვლევისა და ინოვაციური პროექტის მხარდასაჭერად.

საავტომობილო3 დღის წინ

Fiat 500 Vs. Mini Cooper: დეტალური შედარება

China-ევროკავშირის3 კვირის წინ

2024 წლის ორი სესია იწყება: აი, რატომ აქვს ამას მნიშვნელობა

China-ევროკავშირის3 თვის წინ

პრეზიდენტის სი ძინპინის 2024 წლის საახალწლო გზავნილი

China5 თვის წინ

ინსპირაციული ტური მთელს ჩინეთში

China5 თვის წინ

BRI-ის ათწლეული: ხედვიდან რეალობამდე

ადამიანის უფლებები9 თვის წინ

"შეპარული კულტები" - პრიზების მფლობელი დოკუმენტური ჩვენება წარმატებით გაიმართა ბრიუსელში

ბელგია10 თვის წინ

რელიგია და ბავშვთა უფლებები - მოსაზრება ბრიუსელიდან

თურქეთში10 თვის წინ

100-ზე მეტი ეკლესიის წევრი სცემეს და დააკავეს თურქეთის საზღვარზე

აზერბაიჯანის10 თვის წინ

ენერგეტიკული თანამშრომლობის გაღრმავება აზერბაიჯანთან - ევროპის სანდო პარტნიორი ენერგეტიკული უსაფრთხოებისთვის.

Trending