ჩინეთის სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფანი აჩვენებს ძლიერ სიცოცხლისუნარიანობას

სარკინიგზო-საზღვაო ინტერმოდალური სატვირთო მატარებელი ცოტა ხნის წინ გაემგზავრა სამხრეთ-დასავლეთ ჩინეთის ჩონცინგის მუნიციპალიტეტიდან, რომელიც მიემართებოდა ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფნის გასწვრივ Qinzhou-ში, სამხრეთ ჩინეთის Guangxi Zhuang-ის ავტონომიური რეგიონი. მატარებელი ატარებდა ავტომობილების, მოტოციკლების და ძრავების 100 კონტეინერს, რომლებიც მოგვიანებით გადაიგზავნება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მიმართულებებში Qinzhou პორტის გავლით. წერს ლიუ ჰუი, სახალხო ყოველდღიური.

წელს ჩინეთის მთვარის საახალწლო პერიოდში, ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფნის გასწვრივ მატარებლების რაოდენობის ზრდამ ყოველწლიურად ახალი რეკორდი დაამყარა.

ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფანი არის საერთაშორისო ვაჭრობის ახალი არხი, რომელიც ერთობლივად შეიქმნა დასავლეთ ჩინეთის რეგიონებისა და ASEAN-ის წევრების მიერ.

2017 წლის სექტემბერში, ჩონკინგიდან გაემგზავრა რეგულარული საზღვაო-საზღვაო სარკინიგზო სატრანზიტო მარშრუტის პირველი მატარებელი, რომელიც აკავშირებს ჩინეთსა და სინგაპურს, ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფნის ყოფილი ვერსია.

სამხრეთისკენ მიმავალი მარშრუტი ჩონკინგის ლოჯისტიკურ და ოპერაციულ ცენტრად აიყვანა და მოიცავდა ძირითად კვანძებს, მათ შორის Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai და სხვა პროვინციული დონის რეგიონებს დასავლეთ ჩინეთში. ტვირთების გაგზავნა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და დანარჩენ მსოფლიოში ჩინეთის გუანქსის გავლით, სარკინიგზო-საზღვაო ინტერმოდალური მარშრუტი თანდათან გახდა ყველაზე მოსახერხებელი საექსპორტო არხი დასავლეთ ჩინეთში.

დღეს, ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფანი მუდმივად ახდენს სერვისების ოპტიმიზაციას და მისი ქსელი ახლა ვრცელდება სინგაპურის, ტაილანდის ბანგკოკის, ვიეტნამის ქალაქ ჰო ჩიმინში და ASEAN-ის სხვა რეგიონების პორტებზე.

რეგიონული ყოვლისმომცველი ეკონომიკური პარტნიორობის (RCEP) განხორციელებამ კიდევ უფრო დააჩქარა რეგიონალური ეკონომიკური ინტეგრაცია და განაპირობებს საერთაშორისო ლოგისტიკის მოთხოვნას. დერეფანმა სავაჭრო ობიექტებს მრავალფეროვანი არჩევანი შესთავაზა.

რეკლამა

ფოტო გვიჩვენებს ავტომატური კონტეინერების ტერმინალს ცინჯოუში, სამხრეთ ჩინეთის გუანქსი ჟუანგის ავტონომიურ რეგიონში. (People's Daily Online/He Huawen)

„სახმელეთო-საზღვაო მარშრუტით, ტვირთები ბრუნეიდან შეიძლება გაიგზავნოს ცინჯოუს პორტში სინგაპურის გავლით, შემდეგ კი მატარებლით გაიგზავნოს ჩინეთის იუნანში, სიჩუანსა და ჩონგცინგში, რაც ძალიან მოსახერხებელია“, - თქვა ვაჭარმა, გვარად ჟენგმა ბრუნეიდან, რომელიც ყიდის ბრუნეის კრევეტებს. ჩიფსები და ყავის პროდუქტები ჩინეთის ბაზარზე და შემოაქვს ჩინური ორაჰ მანდარინის ფორთოხალი ASEAN-ის ქვეყნებში.

„შემიძლია დაზოგო დრო და ფული ამ მარშრუტით ჩემი პროდუქციის გადასაზიდად“, - უთხრა ჟენგმა People's Daily-ს.

დასავლეთ ჩინეთსა და ASEAN-ის წევრებს შორის ვაჭრობა ადრე ეყრდნობოდა აღმოსავლეთ ჩინეთის პორტებს, თქვა ლი მინჯიანგმა, ს. რაჯარატნამის საერთაშორისო კვლევების სკოლის ასოცირებულმა პროფესორმა, ნანიანგის ტექნოლოგიური უნივერსიტეტი.

ახალმა საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფანმა შეამცირა გადაზიდვის მანძილი და ამით შეამცირა ღირებულება და ხელს უწყობს ურთიერთობების გაძლიერებას ჩინეთის დასავლეთ რეგიონებსა და ASEAN-ის ქვეყნებს შორის ვაჭრობაში, ინვესტიციებსა და ლოჯისტიკაში, აღნიშნა ლიმ.

როგორც სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ერთ-ერთი უმსხვილესი გადამზიდავი კომპანია, სინგაპურის Pacific International Lines (PIL) გადის ორ მარშრუტს ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფნის გასწვრივ.

კომპანიის აღმასრულებელი თავმჯდომარის Teo Siong Seng-ის თქმით, TIL ყოველწლიურად აგზავნის დურიანს, ქოქოსს, მანგოს, ბანანს და სხვა ხილს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიიდან ჩინეთის რეგიონებში ცინჯოუს გავლით ყოველწლიურად მოსავლის სეზონზე.

ახალი საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფნის სარკინიგზო-საზღვაო ინტერმოდალური სატვირთო მატარებელი, რომელიც ამოქმედდა სინგაპურის გადამზიდავ კომპანია Pacific International Lines-თან თანამშრომლობით, ტოვებს სამხრეთ-დასავლეთ ჩინეთის ჩონკინგის მუნიციპალიტეტს, 27 წლის 2023 აპრილს. (People's Daily Online/Long Fan)

სახმელეთო-საზღვაო მარშრუტი არა მხოლოდ ქმნის უკეთეს სატრანსპორტო ქსელს, არამედ აძლიერებს ეკონომიკურ და სავაჭრო თანამშრომლობას ჩინეთსა და სხვა ქვეყნებს შორის. ის ზრდის იმპულსს უცხოური საწარმოებისთვის ჩინეთთან სავაჭრო თანამშრომლობის გაღრმავების მიზნით.

ბოლო წლების განმავლობაში, TIL-ის ბიზნესის მოცულობა გუანქსიში სწრაფად გაიზარდა. ტეო სიონგ სენგმა People's Daily-ს განუცხადა, რომ სამხრეთ-დასავლეთ ჩინეთში წარმოებული სამრეწველო ნედლეული, სასუქები და მინერალები დერეფნის გასწვრივ იგზავნება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში და სხვა ქვეყნებსა და რეგიონებში, ბელტისა და გზის გასწვრივ, მათ შორის მაღალი დამატებული ღირებულების პროდუქტებით, როგორიცაა ავტო. ნაწილები და მზის პანელები, რამაც მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი ადგილობრივ ეკონომიკურ განვითარებას.

ახალმა საერთაშორისო სახმელეთო-საზღვაო სავაჭრო დერეფანმა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის უფრო და უფრო მეტ კომპანიას წარუდგინა ჩინეთი-ASEAN თანამშრომლობის ახალი შესაძლებლობები.

ჩინეთ-ლაოსის რკინიგზის და სხვა დაკავშირების პროექტების ფუნქციონირების დაწყებისთანავე, ჟენგი გეგმავს ASEAN-ის მეტი პროდუქციის ჩინეთში შემოტანას და ევროპაში გადაყვანას ჩინეთი-ევროპის სატვირთო მატარებლების მეშვეობით.

ბრუნეელმა ბიზნესმენმა თქვა, რომ RCEP-ის განხორციელებამ მნიშვნელოვნად შეუწყო ხელი განბაჟებას, რამაც გამოიწვია მისი კომპანიის ექსპორტის დიდი ზრდა.

"უკეთესი კავშირი ნიშნავს მეტ ბიზნეს შესაძლებლობებს", - თქვა ჟენგმა.

გაუზიარე ეს სტატია: