კომისია შექმნის სოლიდარობის ხაზებს, რათა დაეხმაროს უკრაინას სოფლის მეურნეობის საქონლის ექსპორტში

უკრაინის მიმართ ევროკავშირის სოლიდარობის საპასუხოდ, კომისიამ დღეს წარმოადგინა ქმედებები, რათა დაეხმაროს უკრაინას სოფლის მეურნეობის პროდუქციის ექსპორტზე. რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრისა და უკრაინის პორტების ბლოკადის შემდეგ, უკრაინული მარცვლეული და სხვა სასოფლო-სამეურნეო საქონელი ვეღარ აღწევს დანიშნულების ადგილს. სიტუაცია საფრთხეს უქმნის გლობალურ სასურსათო უსაფრთხოებას და გადაუდებელი აუცილებლობაა ალტერნატიული ლოგისტიკური მარშრუტების შექმნა ყველა შესაბამისი სატრანსპორტო რეჟიმის გამოყენებით.

კომისია ადგენს სამოქმედო გეგმას „სოლიდარობის ზოლების“ შექმნის მიზნით, რათა უკრაინამ შეძლოს მარცვლეულის ექსპორტი, მაგრამ ასევე იმპორტირებული საქონელი, რომელიც მას სჭირდება, ჰუმანიტარული დახმარებადან ცხოველების საკვებამდე და სასუქებამდე.  

ტრანსპორტის კომისარი ადინა ვალეანი თქვა: ”20 მილიონი ტონა მარცვლეული უნდა დატოვოს უკრაინა სამ თვეზე ნაკლებ დროში ევროკავშირის ინფრასტრუქტურის გამოყენებით. ეს გიგანტური გამოწვევაა, ამიტომ აუცილებელია ლოგისტიკური ჯაჭვების კოორდინაცია და ოპტიმიზაცია, ახალი მარშრუტების დანერგვა და შეძლებისდაგვარად თავიდან ავიცილოთ ჩახშობა. ჩვენი კომუნიკაცია ეხება საგანგებო გადაწყვეტილებებს, მაგრამ ასევე საშუალო და ხანგრძლივ ზომებს უკრაინის ინფრასტრუქტურის ევროკავშირთან უკეთ დასაკავშირებლად და ინტეგრირებისთვის. როგორც მოკლევადიანი, ასევე გრძელვადიანი გადაწყვეტილებებისთვის, ჩვენ ვიმუშავებთ უკრაინის ხელისუფლებასთან და მჭიდრო თანამშრომლობით, განსაკუთრებით მეზობელ წევრ ქვეყნებთან, რომლებმაც ძალისხმევა არ დაიშურეს ამ კრიზისის დროს დასახმარებლად.

გადაუდებელი ქმედება ტრანსპორტის შეფერხებების მოსაგვარებლად

უკრაინასა და ევროკავშირს შორის საზღვრის გადაკვეთის გასაადვილებლად, ევროკავშირისა და მისი წევრი ქვეყნების მცდელობის მიუხედავად, ათასობით ვაგონი და სატვირთო მანქანა უკრაინის მხრიდან განბაჟებას ელოდება. ვაგონებისთვის საშუალო მიმდინარე მოლოდინის დრო 16 დღეა, ზოგიერთ საზღვარზე კი 30 დღემდე. მეტი მარცვლეული კვლავ ინახება და ინახება ექსპორტისთვის მზად უკრაინულ სილოებში. გამოწვევებს შორისაა სარკინიგზო ლიანდაგის განსხვავებული სიგანე: უკრაინული ვაგონები არ არის თავსებადი ევროკავშირის სარკინიგზო ქსელის უმეტეს ნაწილთან, ამიტომ საქონლის უმეტესობა უნდა გადაიტანოს სატვირთო მანქანებში ან ვაგონებში, რომლებიც შეესაბამება ევროკავშირის სტანდარტის ლიანდაგს. ეს პროცესი შრომატევადია და საზღვრების გასწვრივ გადატვირთვის საშუალებები მწირია.

ამ დაბრკოლებების გადასაჭრელად და სოლიდარობის გზების შესაქმნელად, კომისია წევრ სახელმწიფოებთან და დაინტერესებულ მხარეებთან ერთად იმუშავებს შემდეგ პრიორიტეტულ ქმედებებზე მოკლევადიან პერსპექტივაში:

• დამატებითი სატვირთო მოძრავი შემადგენლობა, გემები და სატვირთო მანქანები: კომისია მოუწოდებს ევროკავშირის ბაზრის მოთამაშეებს სასწრაფოდ გამოაცხადონ დამატებითი მანქანები. მოთხოვნისა და მიწოდების შესატყვისად და შესაბამისი კონტაქტების დასამყარებლად, კომისია შექმნის შესატყვისი ლოგისტიკური პლატფორმას და სთხოვს წევრ სახელმწიფოებს დანიშნონ სპეციალური სოლიდარობის ზოლები საკონტაქტო პუნქტები („ერთი ფანჯრის“ საშუალება).
• სატრანსპორტო ქსელების და გადატვირთვის ტერმინალების სიმძლავრე: უკრაინის სოფლის მეურნეობის საექსპორტო გადაზიდვებს პრიორიტეტი უნდა მიენიჭოს და ინფრასტრუქტურის მენეჯერებმა ამ ექსპორტისთვის ხელმისაწვდომი უნდა გახადონ სარკინიგზო სლოტები. კომისია ასევე მოუწოდებს ბაზრის მოთამაშეებს გადაზიდვის დაჩქარების მიზნით, სასწრაფოდ გადაიტანონ მარცვლეულის მტვირთავები შესაბამის სასაზღვრო ტერმინალებში. ა საგზაო ტრანსპორტის ხელშეკრულება უკრაინასთან ასევე მოიხსნება ბოსტნეულები. ევროკავშირის სატრანსპორტო ოპერატორების წახალისების მიზნით, დაუშვან მათი მანქანები უკრაინაში, კომისია ასევე შეისწავლის ფინანსური გარანტიების ვარიანტებს.
• საბაჟო ოპერაციები და სხვა ინსპექტირება: კომისია მოუწოდებს ეროვნულ ხელისუფლებას გამოიყენონ მაქსიმალური მოქნილობა და უზრუნველყონ ადექვატური პერსონალი სასაზღვრო გამშვებ პუნქტებზე პროცედურების დასაჩქარებლად.
• საქონლის შენახვა ევროკავშირის ტერიტორიაზე: კომისია შეაფასებს ხელმისაწვდომ შესანახ ტევადობას ევროკავშირში და კოორდინაციას გაუწევს წევრ ქვეყნებს, რათა დაეხმაროს უკრაინული ექსპორტის დროებითი შენახვის მეტი შესაძლებლობების უზრუნველყოფას.

ევროკავშირი-უკრაინის კავშირის გაუმჯობესება საშუალოვადიან პერსპექტივაში

რეკლამა

საშუალო და გრძელვადიან პერიოდში კომისია ასევე იმუშავებს ახალი საექსპორტო დერეფნების ინფრასტრუქტურული შესაძლებლობების გაზრდა და დაარსების შესახებ ახალი ინფრასტრუქტურული კავშირები უკრაინის რეკონსტრუქციის ფარგლებში. ევროპის დამაკავშირებელი მექანიზმის (CEF) შემდეგი რაუნდი წინადადებების მოწოდებას საშუალებას მისცემს პროექტების მხარდაჭერას, რომლებიც აუმჯობესებენ სატრანსპორტო კავშირებს უკრაინასთან, მათ შორის სარკინიგზო კავშირებსა და სარკინიგზო ტერმინალებს. ამ ფონზე, კომისიამ დღეს მიიღო გადაწყვეტილება უკრაინასთან მაღალი დონის შეთანხმების ხელმოწერის მიზნით, ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელის (TEN-T) რუქების განახლების მიზნით, როგორც კომისიის პოლიტიკის ნაწილი TEN-ის გაფართოების შესახებ. მეზობელ ქვეყნებში.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ნორმალურ პირობებში უკრაინის მარცვლეულის წარმოების 75% ექსპორტზე გადის, რაც ეროვნული საექსპორტო შემოსავლების დაახლოებით 20%-ს ქმნის. ომამდე უკრაინის შავი ზღვის პორტები მარცვლეულისა და ზეთის თესლების ექსპორტის 90%-ს შეადგენდა. ექსპორტის დაახლოებით მესამედი მიმართულია ევროპას, ჩინეთსა და აფრიკაში, შესაბამისად.

დამატებითი ინფორმაცია

კომისიის შეტყობინება: სამოქმედო გეგმა ევროკავშირი-უკრაინის სოლიდარობის გზებისთვის უკრაინის სოფლის მეურნეობის ექსპორტისა და ევროკავშირთან ორმხრივი ვაჭრობის გასაადვილებლად.

კომისიის გადაწყვეტილება ევროკავშირსა და უკრაინას შორის მაღალი დონის ურთიერთგაგების ხელმოწერის შესახებ უკრაინაში ტრანსევროპული სატრანსპორტო ქსელის საორიენტაციო რუკების შესახებ.

გაუზიარე ეს სტატია: