კატასტროფები
# იტალი აქვეყნებს ანგარიშს, რომლიდანაც ხარვეზს ხარვეზების შეჩერებაში ადანაშაულებს
იტალიამ გამოაქვეყნა ანგარიში ამ კვირაში საავტომობილო ოპერატორის Autostrade per l'Italia- ს როლის შესახებ გასული თვის სასიკვდილო ხიდის ჩამონგრევაში, რომელშიც მოცემულია მტკიცებულებები, რომ რომი გამოიყენებს კომპანიისთვის დათმობებზე წასვლაზე, იტალიის საავტომობილო გზის მუშაობისთვის, წერენ სტეფანო ბერნაბეი, პაოლა ბალსომინი და ფრანჩესკა ლანდინი.
მოხსენებაში ნათქვამია, რომ Autostrade– მა ვერ შეაფასა გენუას ხიდის უსაფრთხოება, სადაც 14 აგვისტოს ჩამოიშალა ვიადუკტი, რის შედეგადაც 43 ადამიანი დაიღუპა.
მთავრობა ადანაშაულებს Autostrade– ს სერიოზულ ზედამხედველობაში და აცხადებს, რომ მას სურს გააუქმოს ყველა თავისი იტალიის საავტომობილო გზის დათმობა.
ტრანსპორტის სამინისტროს კომიტეტის მიერ სამშაბათის ანგარიშში ნათქვამია, რომ Autostrade– ს არ შეეძლო გაუმკლავებოდა იმ საკითხებს, რომლებიც წარმოიშვა მის მიერ მოქმედი ინფრასტრუქტურის დაძველებით. ნათქვამია, რომ 98 წლიდან ხიდის გამაგრების ინვესტიციის 1982% დახარჯული იყო 1999 წლამდე Autostrade– ის პრივატიზებამდე.
Autostrade– ს, რომლის უმრავლესობა ეკუთვნის ატლანტიას, ჰოლდინგურ კომპანიას, რომელსაც მართავს მდიდარი ბენეტონების ოჯახი, კომენტარის გაკეთება დაუყოვნებლად ჰქონდა.
დოკუმენტის გამოქვეყნების შემდეგ, ატლანტიაში წილი ნეგატიური გახდა, 0.7% -ით დაეცა.
რომმა განაცხადა, რომ მას არ სურს Autostrade– ს როლი შეასრულოს ხიდის აღდგენაში. მოსამართლემ სამშაბათს (25 სექტემბერს) დაადგინა, რომ ხიდის აღდგენა არ შეიძლებოდა დაწყებულიყო მინიმუმ ორი თვის განმავლობაში, რათა ექსპერტებმა დაუშვან ადგილზე შემოწმება.
გაუზიარე ეს სტატია:
-
კონფლიქტები3 დღის წინ
ყაზახეთი დგას: სომხეთ-აზერბაიჯანის განხეთქილების გადალახვა
-
გაფართოებისა4 დღის წინ
ევროკავშირს ახსოვს 20 წლის წინანდელი ოპტიმიზმი, როდესაც 10 ქვეყანა შეუერთდა
-
ციფრული სერვისების შესახებ კანონი4 დღის წინ
კომისია ეწინააღმდეგება მეტას ციფრული სერვისების კანონის შესაძლო დარღვევის გამო
-
COVID-193 დღის წინ
გაფართოებული დაცვა ბიოლოგიური აგენტებისგან: ARES BBM-ის იტალიური წარმატება - ბიო ბარიერული ნიღაბი