რუსეთის სათევზაო ფლოტი წარმატებისთვის ემზადება

უკვე მეოთხე უდიდესი გლობალური ექსპორტიორი ზღვის პროდუქტებით, რუსეთი გეგმავს თითქმის გაორმაგდეს ზღვის პროდუქტების მთლიანი ექსპორტი 2024 წლისთვის. ამის მისაღწევად, რუსმა თევზჭერის ოპერატორებმა გამოაქვეყნეს გეგმები ინდუსტრიაში უფრო დიდი ინვესტიციის წახალისების მიზნით, სახელმწიფოს გააქტიურების მიზნით. უახლესი გემები, ზღვის პროდუქტების გადამამუშავებელი ქარხნები და გაუმჯობესებული რკინიგზა.

”დაახლოებით 5 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია განხორციელდა რუსეთის თევზის ინდუსტრიაში,” - თქვა პეტრ სავჩუკმა, რუსეთის თევზჭერის ფედერალურ სააგენტო Rosrybolovstovo– ს ხელმძღვანელის მოადგილემ. 'მაგრამ ეს მხოლოდ დასაწყისია'.

2018 წელს რუსეთმა დაიწყო მშენებლობა 35 ახალი სათევზაო ტრეველიდან და 20 ახალი ზღვის პროდუქტების გადამამუშავებელი ქარხნებიდან, რომლებიც ძირითადად ორიენტირებულია ქვეყნის უდიდესი თევზაობის პორტების გარშემო შორეული აღმოსავლეთის სანაპიროზე. გარდა ამისა, Rosrybolovstovo დაადგინეთ შენობის სამიზნე მინიმუმ 100 ახალი ხომალდი 2025 წლისთვის, ფლოტის საერთო მოცულობის 50% -იანი ზრდა. თუმცა, მას შემდეგ დაიწყო ინვესტიციების ზრდა. კერძოდ, რუსეთმა გამოაქვეყნა მშენებლობის გეგმები რკინიგზის კერები ქვეყნის მასშტაბით, რაც ხელს უწყობს კამჩატკის მსხვილი თევზჭერის პორტებიდან ნედლეულის გადაადგილებას რუსეთის ატლანტიკურ მხარეში, მათ შორის მურმანსკში თევზჭერის პირველადი საექსპორტო კვანძის ჩათვლით.

წლის 12^th მიმდინარე წლის აპრილში, FESCO სატრანსპორტო ჯგუფი დაიწყო კონტეინერირებული თევზის ტრანსპორტირება ტრანსციმბირული მარშრუტის გასწვრივ, პროდუქტებით, რომლებიც ვლადივოსტოკიდან პეტერბურგში ჩქარობენ. იქიდან, გადაზიდვა გაიგზავნა ჩრდილოეთ გერმანიაში, ბრემერჰავენში. FESCO– ს მონაცემებით, ეს ახალი მარშრუტი ორჯერ უფრო სწრაფია ვიდრე სუეცის გავლით პროდუქციის ტრანსპორტირება და ეს აჩვენებს, რომ რუსული ფირმები აუმჯობესებენ ლოჯისტიკას დიდი წარმატებით.

შეშუპების შესამცირებლად, რუსეთის ხელისუფლებამ დაიწყო კიდევ რამდენიმე თევზჭერის საექსპორტო ცენტრის გახსნა მთელი ქვეყნის მასშტაბით. როგორც სავჩუკი განმარტავს: "[კერები] ვითარდება, მაგალითად ეკატერინბურგში, ნოვოსიბირსკში, დონის როსტოვში და რუსეთის სხვა დიდ ქალაქებში, სადაც შენდება ცივი მაღაზიების დიდი ობიექტები."

ერთი კომპანია, რომელიც უზარმაზარ წვლილს შეიტანს, როგორც შორეულ აღმოსავლეთში, ასევე ჩრდილო ატლანტიკის თევზის თევზაობაში, არის ნორებორა ინვესტიცია 45 მილიონი აშშ დოლარი ახალ გადაზიდვის ტერმინალში პეტროპავლოვსკი-კამჩატსკი, ნორებო ცდილობს შექმნას ბოლომდე მომსახურება რუსეთში თევზაობის გემებისთვის. ტერმინალი გემებს საშუალებას მისცემს შეინახონ თავიანთი თევზი მაცივრის კონტეინერებში შორეულ აღმოსავლეთში, სანამ ისინი გადაიყვანენ დასავლეთ რუსეთში, აშშ -სა და ევროპაში.

2017 წელს მისი ფლოტის განახლების პროგრამის განხორციელების შემდეგ, ნორებოს მალე ექნება ყველაზე თანამედროვე გემები, რომლებიც მოქმედებენ არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მსოფლიოში. ნორებოს ახალი თანამედროვე გემები რადიკალურად განასახიერებს როგორ მუშაობს რუსეთის თევზჭერის ინდუსტრია, რომლის მიზანია გაზარდოს ენერგოეფექტურობა, შეამციროს ნარჩენები და შექმნას უფრო კომფორტული სამუშაო პირობები ეკიპაჟებისთვის.

რეკლამა

”თანამედროვე ფლოტი არის ჩვენი დროის მოთხოვნა. მხოლოდ მაღალტექნოლოგიური აღჭურვილობის მქონე ახალ გემებს შეუძლიათ უზრუნველყონ დაჭერის ოპტიმალური დამუშავება, ასევე ეკიპაჟისთვის უსაფრთხოების და კომფორტის მაღალი სტანდარტები, ”-თქვა ნორებოს სპიკერმა.

როგორც ჩანს, ნორებო ცდილობს მიაღწიოს ამას და მეტს მშენებარე გემების უახლესი ფლოტით.

მართლაც, ჯგუფის ერთ -ერთი ხომალდი, სახელად კაპიტანი კოროტიჩი, აერთიანებს არქიტექტურული დიზაინის ელემენტებს, რომლებიც აქამდე არასოდეს ყოფილა გამოყენებული რუსულ თევზჭერის გემზე. კორპუსი არის კაფსულის ფორმა Enduro Bow ხაზით, რაც საშუალებას იძლევა გაიზარდოს სამუშაო ადგილი ბორტზე და გააუმჯობესოს ზღვის ღირსება. მას ასევე აქვს წარმოუდგენლად ძლიერი ძრავა (6200 კვტ), რაც საშუალებას აძლევს გემს მიაღწიოს სიჩქარეს 15.5 კვანძამდე და იმუშაოს ყინულში 0.5 მ სისქემდე, ხოლო ნაკლები საწვავი გამოიყენოს, ვიდრე სხვა შესადარებელი ძრავები.

ჭურჭელი ენერგოეფექტურობის გათვალისწინებით, ასევე გამოიყენებს ელექტრული ენერგიის გამომუშავებულ ტალღებს შუქის გასანათებლად და გადააყენებს ზედმეტი სითბოს მთავარ ძრავას, რათა გაათბოს გემის ოთახები, მათ შორის კაბინები. გენიალურია, რომ წყნარი ოკეანის გემებზე, როგორიცაა კაპიტანი კოროტიჩი, ნარჩენების დამუშავების დროს შეგროვებული თევზის ზეთი კი ქვაბის ენერგიისკენ არის მიმართული. ეს ინოვაციები ამცირებს ნახშირბადის გამონაბოლქვას და აღმოფხვრის არასაჭირო ნარჩენებს, რაც ყოველივე ხელს უწყობს საბოლოო პროდუქტის შესანიშნავ მდგრადობას.

კომპანიის უახლესი გრძელი ხომალდები ასევე აღჭურვილი იქნება თანამედროვე მრავალფუნქციური ქარხნებით, რაც უშუალოდ ბორტზე დაჭერის დამუშავების შესაძლებლობას იძლევა. ეს ნიშნავს, რომ დრო პრემიუმ ხარისხის თევზის დაჭერასა და მზა სამზარეულოსთვის საბოლოო პროდუქტის შექმნას შორის მკვეთრად შემცირდება, ნარჩენების დამუშავებაც თითქმის ნულამდე შემცირდა. ნორებომ აღმოაჩინა, რომ საბორტო ქარხნების უზრუნველყოფამ გააუმჯობესა საბოლოო პროდუქტი, რომელიც აღწევს სამზარეულოში, რადგან თევზის დაჭერისთანავე დამუშავება ხელს უწყობს მისი სიახლის, გემოს და საკვები ნივთიერებების შენარჩუნებას.

ხუთი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც ნორებომ პირველად გამოაცხადა თავისი ფლოტის განახლების პროგრამა. მას შემდეგ კომპანიამ გამოავლინა ათი უახლესი გემის მშენებლობის გეგმები, კიდევ უფრო მეტი. მაგრამ ყოველ ჯერზე, როდესაც ახალი კეილი იდება, ის იგრძნობა პირველად პირველად. როგორც ნორებოს დამფუძნებელი ვიტალი ორლოვი აისახა 2018 წელს პირველი გემის გახსნაზე: ”მიუხედავად იმისა, რომ ნორებოს ამჟამინდელი სათევზაო ფლოტი განახლებულია, განახლების დრო მოდის. დღეს არის ძალიან ემოციური მომენტი, როდესაც ჩვენ ვაგდებთ პირველი გემის კეილს. ვიმედოვნებ, რომ დღევანდელი მოვლენა დადებით სიგნალს მისცემს გემთმშენებლობის ინდუსტრიას, რომ რუსეთი აპირებს ააშენოს ისეთი გემები, რომლებიც ისეთივე კარგია ან უკეთესიც კი, ვიდრე [მსოფლიოს] სადმე გემთმშენებლობის ქარხნებიდან. '

ნორებოს წინამძღოლობით, რუსეთის სათევზაო ფლოტი უკვე კონკურენციას უწევს მსოფლიოს წამყვან თევზჭერის ქვეყნებს თანმიმდევრულობის, პროდუქტის ხარისხისა და მდგრადი პრაქტიკის ვალდებულებების თვალსაზრისით. უკვე გამოცხადებული სამომავლო საინვესტიციო გეგმების გათვალისწინებით, რუსეთი მიდის 2024 წლისთვის ექსპორტის თითქმის გაორმაგების მიზნის მისაღწევად, რაც დაადასტურებს მსოფლიო ლიდერის სტატუსს, ძველ ლეგენდარულ სათევზაო ფლოტებთან ერთად.

გაუზიარე ეს სტატია: