რკინიგზის ტექნოლოგიები გლობალურ ხელმძღვანელობაში და "მწვანე მოაზროვნე" ხალხის პერსპექტივებში

რკინიგზის ისტორია თითქმის 2000 წლით ბრუნდება და დღეს ის იმდენად განვითარდა, რომ ქვეყნებს შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ გლობალურ ბაზარზე ყველაზე მოწინავე სარკინიგზო ტექნოლოგიებს. ამასთან, მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში ინდუსტრია იწყებს განახლებადი ენერგიის გამოყენებას დიზელის ნაცვლად. გლობალური ტრანსპორტის მოთხოვნილება სწრაფად იზრდება. არსებული ტენდენციების გათვალისწინებით, 2050 წლისთვის გაიზრდება სამგზავრო და სატვირთო ტრანსპორტირების საქმიანობა - ის მინიმუმ გაორმაგდება. ასეთი ზრდა არის სოციალური და ეკონომიკური პროგრესის დასტური, წერს როლანდ პიტერსონი (ლატვია), Norman Logistics GmbH– ის საბჭოს წევრი.

რომელი ქვეყნები ექსპორტზე უკეთებენ მატარებლის ტექნოლოგიებს?

თუმც დიდი ბრიტანეთი და აშშ დომინირებდნენ მატარებლების ბაზარზე ტექნოლოგიები მრავალი ათეული წლის განმავლობაში, მათი პრესტიჟი ახლა მცირდება. ამავდროულად, ჩინეთი არ არის სარკინიგზო ტექნოლოგიების საუკეთესო ექსპორტიორი; ამასთან, ის, რა თქმა უნდა, უდიდესია ბაზრის უდიდესი მოთამაშე, განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი მატარებლების სფეროში. დასავლეთის ქვეყნების უმეტესობას ბევრი რამ უნდა ისწავლოს ჩინეთის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ქსელისგან, რომელიც მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტურია და ბოლო ათწლეულის განმავლობაში მისი ღირებულება დაახლოებით 34 მილიარდი ევრო იყო, უზარმაზარი ინვესტიციების წყალობით, მიზანი რომელთაგან იყო სარკინიგზო მაგისტრალის მდგომარეობის გაუმჯობესება და ახალი მოძრავი შემადგენლობის შექმნა.

თუ ჩინეთი სარკინიგზო ტექნოლოგიების უდიდესი ექსპორტიორია მსოფლიოში, მაშინ მისი მეზობელი ქვეყანა იაპონია ნამდვილად არის ტექნოლოგიურად ბაზარზე ყველაზე მოწინავე მწარმოებელი. ამჟამად იაპონიამ შეასწორა თავისი წარმოებული ტყვიის მატარებლის სიგრძე, რადგან მისი მიზანი იყო ტაივანის და ტეხასის ბაზრებზე მოხვედრა. ალბათ, გასაკვირი არაა, რომ გლობალური სარკინიგზო ეფექტურობის პირობებში შესწავლა 2019 წელს ორი საუკეთესო ადგილი დაიკავეს იაპონიამ და ჰონგ კონგმა.

ინდოეთი ასევე აგრძელებს პროგრესის მიღწევას. იქ მგზავრი სატრანსპორტო რკინიგზით ორი ათწლეულის განმავლობაში თითქმის 200% -ით, ხოლო ტვირთის გადაზიდვა - 150% -ით.

იმავდროულად, გერმანია გახდა ევროპული და საერთაშორისო სარკინიგზო ბაზრების ლიდერი. მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური სარკინიგზო კომპანია მდებარეობს გერმანიაში (კომპანია - Deutsche Bahn). გარდა ამისა, გერმანიამ აწარმოა მსოფლიოში პირველი წყალბადის ენერგიის მატარებელი, რითაც ცდილობს შეამციროს დიზელის გამოყენება სარკინიგზო სისტემის მუშაობისთვის.

რეკლამა

მიუხედავად იმისა, რომ გერმანია პირველი ქვეყანა იყო, რომელმაც თავისი მატარებლის ბილიკებზე შემოიტანა წყალბადით აღჭურვილი მატარებლები, ამ იდეის მომხრე მწარმოებელი მოდის საფრანგეთიდან. საფრანგეთი ასევე განიხილება, როგორც ერთერთი მძიმეწონიანი წარმომადგენელი და მსოფლიოში სარკინიგზო ტექნიკის ერთ-ერთი მთავარი ექსპორტიორი, რომელსაც აქვს სხვადასხვა პროექტი აფრიკაში, ევროპაში, აშშ-ში და მის ფარგლებს გარეთ.

იტალია ასევე ითვლება რკინიგზის ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ექსპორტიორად. და ეს პირველი ევროპული ქვეყანაა, რომელმაც რკინიგზის ჩქაროსნული ტვირთის გადაზიდვა შემოიღო. მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო მაგისტრალის გამოყენებით, კერძო მატარებლებმა ან "სარკინიგზო ფერარმა" დედაქალაქ რომსა და ნაპოლს დააკავშირეს საათზე მეტხანს.

ფრანგული ქსელის კიდევ ერთი უნიკალური სპეციფიკაა გვირაბი საფრანგეთსა და დიდ ბრიტანეთს შორის, რომელიც ფოკუსირებულია უზარმაზარი ტვირთის გადინებით მთელი ევროპიდან და კერძო და ეროვნული სარკინიგზო კომპანიების წახალისება, რომ შექმნან და განავითარონ მართლაც გიგანტური ქსელი კონტინენტურ ნაწილთან - ევროპასთან დამაკავშირებელ მთავარ სარკინიგზო მაგისტრალზე. და დიდი ბრიტანეთი.

მომავალი სცენარების მატარებლების ელექტრიფიკაცია

სატრანსპორტო ინდუსტრია ევალება მსოფლიო ნავთობის მოთხოვნილების ნახევარზე და მსოფლიოს CO2- ის დაახლოებით ერთ მეოთხედზე გამოყოფა გამოწვეულია საწვავის წვის შედეგად. ამიტომ ტრანსპორტში ცვლილებები აუცილებელია, რათა მივაღწიოთ ენერგიის გადასვლას მთელ მსოფლიოში.

მიუხედავად იმისა, რომ სარკინიგზო გადაზიდვა ერთ-ერთი ყველაზე ენერგოეფექტური სახეობაა ტვირთისა და სამგზავრო ტრანსპორტით, საჯარო დისკუსიების დროს ის ხშირად უგულებელყოფილია. სარკინიგზო ინდუსტრია ტრანსპორტირებს მსოფლიოს მგზავრთა 8% და მსოფლიოს ტვირთების 7%, და ეს სატრანსპორტო ენერგიის მთლიანი მოთხოვნილების მხოლოდ 2% -ს შეადგენს.

დღესდღეობით სარკინიგზო მაგისტრალით ტვირთის გადაზიდვა კონცენტრირებულია ჩინეთსა და აშშ-ში - ტვირთის გადაზიდვა თითოეულ ამ ქვეყანაში წარმოადგენს მსოფლიოში ტვირთის გადაზიდვის დაახლოებით ერთ მეოთხედს სარკინიგზო გზით, ხოლო რუსეთში, სადაც ის წარმოადგენს მეხუთედს. მინერალები, ქვანახშირი და სასოფლო-სამეურნეო პროდუქტები წარმოადგენს რკინიგზით ტვირთის გადაზიდვის ყველაზე დიდ ნაწილს.

რეგიონები, სადაც ელექტრული მატარებლების საქმიანობა ყველაზე მაღალია, ევროპა, იაპონია და რუსეთია, ხოლო ჩრდილოეთ ამერიკა და სამხრეთ ამერიკა კვლავ დიზელზეა დამოკიდებული. სამგზავრო სარკინიგზო ტრანსპორტი თითქმის უფრო ელექტრიფიცირებულია ყველა რეგიონში, ვიდრე სარკინიგზო ტვირთი. ძირითადი სცენარის შესაბამისად, სარკინიგზო ტრანსპორტი თითქმის ყველა ქვეყანაში და რეგიონში ხდება ელექტრიფიცირებული. გამონაკლისს წარმოადგენს ჩრდილოეთ ამერიკა, სადაც ვარაუდობენ, რომ ტვირთის გადაზიდვა კვლავ განხორციელდება დიზელის გამოყენებით.

რკინიგზის ტრანსპორტირება გრძელი დისტანციებისთვის მგზავრებისა და ტვირთების გადაზიდვის ყველაზე ეფექტური და თითქმის იაფი მეთოდია. და მისი ხარჯების ეფექტურობა კიდევ უფრო შესამჩნევი ხდება, როდესაც ტვირთის მოცულობა იზრდება და იგი უნდა გადაიტანოთ უფრო გრძელი მანძილზე. ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ რკინიგზის მომავალი განისაზღვრება იმით, თუ როგორ რეაგირებს იგი როგორც ტრანსპორტის მზარდ მოთხოვნაზე, ასევე ტრანსპორტირების კონკურენტული ტიპებით გამოწვეული მზარდი ზეწოლაზე.

როლანდს პეტერსონი (ლატვია) Norman Logistics GmbH– ის აღმასრულებელი დირექტორია. როგორც მეწარმე, ის შეისწავლის სიტუაციას და აანალიზებს გლობალური ეკონომიკის ტენდენციებს და, როგორც ეკონომიკის ექსპერტს, აქვს საკუთარი შეხედულება და შეხედულება გლობალური ეკონომიკის ინდუსტრიის საკითხებთან დაკავშირებით.

 კომპანიის შესახებ:

ნორმან ლოჯისტიკის GmbH მდებარეობს გერმანიაში. ეს კომპანია მოქმედებს ევროპაში. ძირითადი ბიზნესი არის საზღვაო ტვირთის ბროკერი. ნორმან ლოჯისტიკის მომხმარებლები ევროკავშირის მნიშვნელოვანი კომპანიები არიან, რომლებიც მის წარმოებას ტრანსპორტირებენ საზღვაო ტვირთით. და მომსახურების მიმწოდებლები არიან საშუალო ან დიდი გადაზიდვის კომპანიები. ნორმან ლოჯისტიკის მისია არის მოსახერხებელი ლოჯისტიკა და ერთი პუნქტის მომსახურება იმავე ფასის, ინდივიდუალური და საუკეთესო ხარისხის მიდგომისთვის.

გაუზიარე ეს სტატია: