სატრანსპორტო საბჭო იღებს რეგიონების კომიტეტის მთავარ პოზიციებს საპორტო მომსახურებებთან დაკავშირებით

”საბჭომ ასევე გაითვალისწინა CoR– ის რეკომენდაცია, რომ რეგულაციის ფარგლებიდან გამოირიცხოს ზოგადი ინტერესების მიზანი - უსაფრთხოება, უსაფრთხოება და გარემოს დაცვა, მაგალითად, გრუნტის გაყვანა და პილოტირება,” - მიესალმა პრეზიდენტმა ლებრუნმა. ევროკავშირის ტრანსპორტის 28 მინისტრის მიერ მიღებული ზოგადი მიდგომა წევრ ქვეყნებს აძლევს შანსს გამორიცხონ პილოტირება ბაზარზე დაშვების წესების გამოყენებისგან, ხოლო სუბიექტები იძირებენ მხოლოდ სახალხო დაფინანსებით გათვალისწინებული საქმიანობის ანგარიშების გამოყოფის ვალდებულებას.

დაბოლოს, საბჭომ გაიზიარა CoR– ის წინადადება, რომ საჯარო სამსახურის ვალდებულებების (PSO) ფარგლებში შეიტანოს კრიტერიუმები, რომლებიც დაკავშირებულია ტერიტორიულ ერთიანობასთან, მაგალითად, კუნძულოვანი და უკიდურესი რეგიონების ხელმისაწვდომობასთან, რომელიც შეიძლება დაწესდეს სახელმწიფო ხელისუფლების მიერ პორტის მომსახურების მიმწოდებლებისთვის. სინამდვილეში, ზოგადი მიდგომა რეალურად ითვალისწინებს, რომ "ნავსადგურის ოპერაციების უსაფრთხოება, უსაფრთხოება ან გარემოსდაცვითი მდგრადობა" და "ტერიტორიული ერთიანობა", როგორც PSO- ს დაწესების ლეგიტიმური მიზეზები.

”ბურთი ახლა ევროპარლამენტის კარზეა”, - დაასკვნა მიშელ ლებრუნმა და დასძინა, რომ CoR ითანამშრომლებს ევროპარლამენტის მომხსენებელთან, კნუტ ფლეკენშტეინთან (S & D / DE), ”რომ კიდევ უფრო გაირკვეს კავშირი პორტების პაკეტსა და მოქმედ წესებს შორის. ნავსადგურის ინფრასტრუქტურის სახელმწიფო დახმარების მიზნით ”.