ახალი წესები უსაფრთხო და დამლაგებელი #cars

ევროპარლამენტარებმა მხარი დაუჭირეს წესებს, რომლებიც აძლიერებს ავტომობილების ტიპის დამტკიცების პროცედურებს და ევროკომისიას საშუალებას აძლევს შეამოწმოს ევროკავშირის ქვეყნების მუშაობა ამასთან დაკავშირებით და სანქციები დაუწესონ მწარმოებლებს წესების დარღვევის შესახებ. ეს არის განახლება არსებული დირექტივა 2007 წლიდანახალი მანქანების ტესტირება და დამტკიცება უფრო გამჭვირვალე ხდება.

როგორ ხდება მანქანების ტესტირება

ევროკავშირში გაყიდვის დაწყებამდე ყველა ახალ ავტომობილს უნდა ჰქონდეს დამტკიცებული ტიპის შესაბამისობის სერთიფიკატი. სწორედ ამიტომ, ახალი ტიპის მანქანებს ეროვნული ხელისუფლების მიერ 70-მდე სხვადასხვა კრიტერიუმით ატესტირებს, უსაფრთხოებიდან დამთავრებული ემისიებით დამთავრებული.

რას შეცვლის ახალი წესები

ახალი წესები გააუმჯობესებს პროცედურების გამჭვირვალობას, ამარტივებს მათ მონიტორინგს და აწესებს ჯარიმებს, თუ მათ არ ასრულებენ სწორად. მაგალითად, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ტესტირების ცენტრები დამოუკიდებელია, ევროკავშირის ქვეყნები აგროვებენ ტესტირების საფასურს მწარმოებლებისგან, რათა ისინი არ იყვნენ კონტაქტში ცენტრებთან.

ეროვნული ბაზრის წარმომადგენლებს ასევე მოუწევთ ლაქების შემოწმება უკვე მიმოქცეულ მანქანებზე, რათა უზრუნველყონ, რომ მანქანები ნამდვილად აკმაყოფილებენ დეკლარირებულ და ტესტირებულ სტანდარტებს. გარდა ამისა, ევროკომისიას შეეძლება დააკისროს ჯარიმები 30,000 ევრომდე ავტომობილზე მწარმოებლებისთვის, რომლებიც არღვევენ წესებს.

გაერთიანებული სამეფოს ECR წევრი Daniel Daltonევროპარლამენტარმა, რომელიც პასუხისმგებელია პარლამენტის გეგმების წარმართვაზე, თქვა: ”ამ წინადადებამ მომხმარებლებს უნდა მისცეს ნდობა, რომ მათ მიერ შეძენილი მანქანები ზუსტად ისეთია, რასაც ისინი ამბობენ.”

რეკლამა

პარლამენტის როლი

საბჭოსთან მოლაპარაკებების დროს, რომელიც ასევე უნდა დამტკიცდეს ახალი წესები, პარლამენტმა შეძლო მკაცრი კონტროლი ემისიებზე. ახლად რეგისტრირებულ მანქანებზე შემოწმების მეხუთედი უნდა იყოს დაკავშირებული ავტომობილების ემისიებთან.

პარლამენტის მოლაპარაკებებმა ასევე შეძლო ბაზრის სრულყოფილი შემოწმების საკითხის განხილვა: წინა წელს რეგისტრირებული 40,000 მანქანიდან ერთი უნდა შემოწმდეს. მათ ასევე შეძლეს დარწმუნდნენ, რომ კომისიას აქვს შესაძლებლობა შეაფასოს ევროკავშირის ქვეყნების მიერ მიღებული და განხორციელებული ზომები.

ემისიების სკანდალი

ახალი რეგულაცია 2015 წელს გამონაბოლქვის სკანდალების საპასუხოდ ხდება, როდესაც აღმოჩნდა, რომ ავტომობილების მწარმოებლებმა, როგორიცაა Volkswagen– მა, გამორიცხეს ემისიების ტესტი. ამ სკანდალმა პარლამენტს შექმნა სპეციალური საგამოძიებო კომიტეტი, რომელიც შეისწავლის მომხდარს და როგორ შეიძლება თავიდან აიცილოს ეს განმეორდეს მომავალში. გაეცანით კომიტეტს საბოლოო ანგარიში რეკომენდაციებით.

წაიკითხეთ მეტი ემისიების სკანდალის შესახებ და როგორ გამოეხმაურა პარლამენტი.

საავტომობილო ინდუსტრია ევროკავშირში

საავტომობილო ინდუსტრია წარმოადგენს ევროპის ეკონომიკის მთავარ დარგს, რომელიც აწარმოებს 2.5 მილიონ სამუშაო ადგილს და შეადგენს ევროკავშირის მთლიანი შიდა პროდუქტის 6.4% -ს.