ევროპის წყლის გზების უკეთ გამოყენება

10 სექტემბერს ევროკომისიამ გამოაცხადა ახალი ღონისძიებები, რათა მეტი მტვირთველობა გადმოვიდეს ევროპის მდინარეებსა და არხებზე. ბარჟები ტრანსპორტირების ყველაზე კლიმატური და ენერგოეფექტური სახეობაა, მაგრამ ამჟამად ისინი ევროპული ტვირთის მხოლოდ 6% -ს ატარებენ ყოველწლიურად. ახალი წინადადებები მიზნად ისახავს ევროპის 37,000 კმ შიდა გზების გამოუყენებელი პოტენციალის რეალიზებას. ისინი საშუალებას მისცემენ სატვირთო გადაადგილებას უფრო მარტივად და მოახდინონ სექტორის შემდგომი გამწვანება, ასევე ინოვაციების წახალისება და სამუშაო შესაძლებლობების გაუმჯობესება.

კომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა ტრანსპორტზე პასუხისმგებელმა სიიმ კალასმა თქვა: "ჩვენ უკვე ყოველწლიურად ვგზავნით 500 მილიონ ტონა ტვირთს ჩვენი მდინარეებისა და არხების გასწვრივ. ეს არის 25 მილიონი სატვირთო ავტომობილის ექვივალენტი. მაგრამ ეს არ არის საკმარისი. ჩვენ უნდა დავეხმაროთ წყლის ტრანსპორტის ინდუსტრიას გრძელვადიან პერსპექტივაში მაღალხარისხიან სექტორში გადავდივართ. ჩვენ უნდა მოხსნას მისი შემაკავებელი ბორკილები და ჩავდოთ ინვესტიცია მისი სამუშაო ძალის უნარებში. "

კომისია სთავაზობს მოქმედებების შემდეგ სფეროებში:

მოხსნის დასაფინანსებლად

მნიშვნელოვანი დასაფინანსებლად სახით არაადეკვატურად ზომები საკეტები, ხიდები ან fairways და დაკარგული კავშირების, როგორიცაა კავშირი Seine და Scheldt მდინარე სისტემები აფერხებს სექტორის მთლიან განვითარების პოტენციალი. კომისიის წინადადება, რომ გააუმჯობესოს ტრანსპორტის წყლით სატვირთო ამაღლების საკეტები, ხიდები და ნავიგაცია არხები. ახალი დამაკავშირებელი ევროპის დაწესებულებაში და TEN-T გაიდლაინები მიანიჭოს ახალ დაფინანსების შესაძლებლობები შიდა წყლებზე - შიდა სამდინარო არის, მით უმეტეს, მნიშვნელოვანი კომპონენტია ექვსი ცხრა TEN-T ძირითადი ქსელის დერეფნებში.

გამწვანების და ინოვაცია

შედარებით სხვა სახმელეთო სატრანსპორტო, შიდა წყლების ტრანსპორტი ენერგო ეფექტური, უსაფრთხო, თითქმის შეშუპება თავისუფალი და ჩუმად. კომისია თავაზობს ღონისძიებების, მათ შორის ახალ სტანდარტებს ძრავები წაახალისოს ინვესტიციების დაბალი გაფრქვევა ტექნოლოგიების, ასევე მხარდაჭერა კვლევა და ინოვაცია.

რეკლამა

უკეთესი კავშირები სხვა ფორმები სატრანსპორტო

პრიორიტეტი მიენიჭება გაუმჯობესების კავშირების შიდა გზები, საგზაო და სარკინიგზო - განსაკუთრებული ყურადღება ექცევა კავშირები ზღვა და მდინარე პორტი. საფუძველზე მიმდინარე მიმოხილვა River საინფორმაციო მომსახურება, კომისია, რათა წინადადებები გასაუმჯობესებლად სატვირთო ობიექტების და შეამციროს დოკუმენტებზე.

ინვესტირება მუშახელის

წყლების სექტორში ეყრდნობა კვალიფიციური მუშახელის. ახალი წინადადებები სავარაუდოდ, რათა ფართო კვალიფიკაციის ცნობის და კარიერა, რათა გააუმჯობესოს შრომითი ხელმისაწვდომობა და მობილურობა.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

Around 37,000 კილომეტრის შიდა წყლების ნაკადის მეშვეობით 20 ევროკავშირის წევრი ქვეყნების, ტრანსპორტირების გარშემო 500 მილიონი ტონა ტვირთის ყოველ წელს, კერძოდ მჭიდროდ დასახლებული და გადატვირთული სფეროებში. გადაჯაჭვულია Rhine, Scheldt და Meuse მდინარე სისტემები დაკავშირებული Seine და დუნაის მდინარეები. თუმცა ზოგიერთი ძირითადი დასაფინანსებლად ასაცილებლად ევროპის მდინარე სისტემების აღების სრული მონაწილეობა ევროპულ სატრანსპორტო ტერიტორიაზე.

მას შემდეგ, რაც ზოგადად შენელება ევროკავშირის ეკონომიკაში, ვინაიდან 2008, overcapacity გარკვეულ ბაზრის სეგმენტები, მუდმივი ფრაგმენტაცია ბაზრის მოთამაშეებს და მოძველებული ფლოტის გამოიწვია გაუარესება ეკონომიკური და მდგრადი განვითარების პერსპექტივები შიდა ნავიგაცია. NAIADES II პასუხობს მუშაობის სტაბილური გრძელვადიანი ფარგლებში ინვესტიციების და ინოვაციების ხარისხის შიდა ნავიგაცია და ღონისძიებების მოკლე და საშუალოვადიან პერსპექტივაში ეფექტები, როგორიცაა მიმოხილვა ძვირადღირებული ტექნიკური მოთხოვნები. Under NAIADES II, დაფინანსების ევროკავშირის, ეროვნული და სექტორის საჭიროებს დაზუსტებას მფლობელის მობილიზებული მხარდასაჭერად საჭირო ინვესტიციები. ფინანსებზე ხელმისაწვდომობა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ამ კუთხით.

დამატებითი ინფორმაციისათვის, დააკლიკე აქ.

გაუზიარე ეს სტატია: