ავიაცია: კომისია აცხადებს, რომ გაიზარდა გამჭვირვალობა აეროპორტის გადასახადის დაწესებისას, მაგრამ წევრი ქვეყნების მიერ წესების არათანაბარი შესრულება

ევროკომისიამ დღეს (19 მაისი) გამოაქვეყნა ანგარიში წევრი ქვეყნების ევროკავშირის გამოყენების შესახებ წესები აეროპორტის გადასახადის შესახებ - საფასურის გადახდა ავიაკომპანიებს აეროპორტებში ასაფრენ ბილიკებისა და ტერმინალების გამოყენებისათვის. დადგენილია, რომ აეროპორტის საფასური შეადგენს ავიაკომპანიების საოპერაციო ხარჯების 10% -ს, რასაც საბოლოოდ იხდიან მგზავრები ბილეთის ფასის სახით. იმით, რომ აეროპორტებში ფასდება მათი ობიექტები ბაზრის პრინციპების შესაბამისად, დირექტივა ეხმარება მგზავრებს ფულის ღირებულება მიიღონ, როდესაც ისინი ევროპის აეროპორტებიდან ფრენენ. დირექტივა ამჟამად მოქმედებს ევროპის ეკონომიკური სივრცის (EEA) 75 აეროპორტზე.

ანგარიში აჩვენებს, რომ ამ წესების შემოღების შემდეგ, 2011 წელს, უფრო დიდი ევროპული აეროპორტები უფრო გამჭვირვალე გახდა ამ გადასახადების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას. ზოგადად, დირექტივის მოთხოვნით, აეროპორტებსა და ავიაკომპანიებს შორის კონსულტაციები ახლა ტარდება და წევრ სახელმწიფოთა დამოუკიდებელი საზედამხედველო ორგანოები შეიქმნა. ამასთან, რიგ მნიშვნელოვან აეროპორტებში გამოვლენილი პრობლემები აჩვენებს, რომ დირექტივა ევროკავშირის მასშტაბით არ ყოფილა მუდმივად გამოყენებული და საჭიროა სიტუაციის შემდგომი კონტროლი. ძირითადად, ნამდვილი ევროპული საავიაციო ბაზრის განვითარების და ამ კონკურენციის შედეგად, ევროკავშირის აეროპორტებმა თავიანთი ბიზნესის მნიშვნელოვანი ტრანსფორმაცია განიცადეს, რაც გავლენას ახდენს აეროპორტის გადასახადის დაწესებაზეც.

კომისიის ვიცე-პრეზიდენტმა სიიმ კალასმა, ტრანსპორტზე პასუხისმგებელმა, თქვა: "ეს ეხება ავიაკომპანიების და, რა თქმა უნდა, საბოლოოდ მგზავრებისთვის ფულის ღირებულებას. თუ ევროპული ავიაკომპანიები უპასუხებენ მათ წინაშე მდგარ გამოწვევებს და გააგრძელებენ ევროკავშირსა და გლობალურ კავშირით უზრუნველყოფას, მნიშვნელოვანია, რომ ხელმისაწვდომი იყოს აეროპორტის კონკურენტუნარიანი მომსახურება. ეს არის აეროპორტის გადასახადების შესახებ დირექტივის მიზანი, რომელიც ჩვენ უნდა დავინახოთ, რომ ეს თანმიმდევრულად და საფუძვლიანად უნდა იქნას გამოყენებული მთელ ევროპაში.

დირექტივის უფრო თანმიმდევრული გამოყენების და წევრ სახელმწიფოთა დამოუკიდებელი საზედამხედველო ორგანოების უფრო მეტი თანამშრომლობის ხელშესაწყობად, კომისია აარსებს სალონიკის აეროპორტის გადასახადების მარეგულირებლის ფორუმს. ამ ფორუმის პირველი შეხვედრა, რომელსაც უმასპინძლა ევროკავშირის საბჭოს საბერძნეთის პრეზიდენტობამ, გაიმართება სალონიკში 13 ივნისს. მომავალში ფორუმი რეგულარულად შეიკრიბება.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

მოხსენებაში მოცემულია წევრი ქვეყნების მიერ განხორციელებული დოკუმენტაცია აეროპორტის გადასახადების დირექტივადირექტივა ადგენს აეროპორტის გადასახადების მთელ რიგ პრინციპებს, რომლებსაც უნდა დაიცვას მთავარი აეროპორტი თითოეულ წევრ ქვეყანაში და ყველა აეროპორტი, რომელსაც წელიწადში 2009 მილიონზე მეტი მგზავრი მართავს. მისი გამოყენების მონიტორინგისთვის დამოუკიდებელი ორგანოების შექმნის მიზნით:

• კონსულტაცია: აეროპორტებმა რეგულარულად უნდა გაიარონ კონსულტაცია ავიაკომპანიებთან გადასახადიდან, განსაკუთრებით ცვლილებების შეტანისას.
• გამჭვირვალობა: აეროპორტები ვალდებულნი არიან ავიაკომპანიის მომხმარებლებს გაუზიარონ გარკვეული ინფორმაცია ასაფრენი ბილიკისა და ტერმინალების ხარჯების შესახებ.
• დისკრიმინაციის აკრძალვა: აეროპორტებმა არ უნდა განასხვაონ ავიაკომპანიები. დირექტივა ხელს არ უშლის საფასურის მოდულირებას საზოგადოებრივი და ზოგადი ინტერესის მქონე საკითხებზე (მაგ., გარემოსდაცვითი გადასახადები), მაგრამ კრიტერიუმები უნდა იყოს შესაბამისი, ობიექტური და გამჭვირვალე.
• დამოუკიდებელი საზედამხედველო ორგანო: თითოეულმა წევრმა სახელმწიფომ უნდა შექმნას ან დანიშნოს დამოუკიდებელი საზედამხედველო ორგანო (ISA), რომელიც პასუხისმგებელია დირექტივის გამოყენების ზედამხედველობაზე.

კომისიის დასკვნა ემყარება დირექტივის გამოყენების შესახებ ჩატარებული კვლევის შედეგებს, რომელიც ეფუძნება მთავარ დაინტერესებულ მხარეებს შორის ჩატარებულ გამოკითხვებს და ევროპული აეროპორტების ნიმუშზე გამოყენებული გადასახადების ანალიზს.

რეკლამა

დაიცავით ვიცე-პრეზიდენტი კალასი Twitter.

გაუზიარე ეს სტატია: