ტრანსპორტი საბჭოს 3 დეკემბერს, ბრიუსელში,

ტრანსპორტის მინისტრების დღის წესრიგის ძირითადი საკითხები:

• ერთიანი ევროპული Sky II +
• 4^th რკინიგზის პაკეტი
• დუნაის მინისტრების შეხვედრა

1. ერთიანი ევროპული ცა 2+

რა არის მოსალოდნელი ამ საბჭოში? მინისტრები განიხილავენ ზოგადი მიდგომის მიღებას კომისიის ერთიანი ევროპული ცა 2+ წინადადებების შესახებ.

კომისიის პოზიცია: კომისია სინანულს გამოთქვამს იმის გამო, რომ ამ ხნის განმავლობაში ამ საკითხში პროგრესი იბლოკებოდა და ტრანსპორტის მინისტრებს მოუწოდებს, მხარი დაუჭირონ საქმეს ლატვიის მომავალ საპრეზიდენტო არჩევნებში.

ფონის: SES 2 + ინიციატივა გამორიცხავს სიმძლავრის კრიზისს, რადგან ფრენების რაოდენობა შემდეგი 50 წლის განმავლობაში 20% -ით გაიზრდება. ევროპის დაქუცმაცებულ საჰაერო სივრცეში არაეფექტურობა ავიაკომპანიებსა და მათ მომხმარებლებს ყოველწლიურად 5 მილიარდ ევროს დამატებით ხარჯებს უქმნის. ისინი 42 კილომეტრს უმატებენ საშუალო ფრენის მანძილს, რაც თვითმფრინავებს აიძულებს დაწვან მეტი საწვავი, გამოიმუშავონ მეტი გამონაბოლქვი, გადაიხადონ უფრო მეტი მომხმარებლის ხარჯები და უფრო დიდი შეფერხებები განიცადონ. შეერთებული შტატები აკონტროლებს იმავე რაოდენობის საჰაერო სივრცეს, მეტი მოძრაობით, თითქმის ნახევარი ღირებულებით. 2014 წლის მარტში ევროპარლამენტმა მხარი დაუჭირა მხარი დაუჭირა ერთიანი ევროპული ცა 2+ (SES 2+) ინიციატივის განმტკიცებასა და წინსვლას, როგორც ერთიანი ევროპული ცის განხორციელების დაჩქარების ძირითადი ნაბიჯი.

დამატებითი ინფორმაცია

IP / 14 / 258
MEMO-13-525

რეკლამა

2. მე -4 სარკინიგზო პაკეტი

რა არის მოსალოდნელი ამ საბჭოში? კომისია ელოდება, რომ პოლიტიკის შესახებ დებატები გაგრძელდება 4-ზე^th რკინიგზის პაკეტი, რომელიც შეეხება შიდა ბაზრის გახსნას, ქსელში სამართლიან და თანაბარ წვდომას, ფინანსურ გამჭვირვალობასა და საჯარო მომსახურების კონტრაქტების კონკურენტუნარიანობას.

ფონის: 2013 წლის იანვარში კომისიამ მიიღო ზომების პაკეტი ევროპაში სარკინიგზო მომსახურებებში უკეთესი ხარისხისა და მეტი არჩევანის მისაღწევად (მე -4 სარკინიგზო პაკეტი). სარკინიგზო ხაზი ევროკავშირის ტრანსპორტის სასიცოცხლო ნაწილია, რომელსაც გადამწყვეტი როლი აქვს მოძრაობის გაზრდილი მოთხოვნის მოგვარებაში, შეშუპება, საწვავის უსაფრთხოება და დეკარბონიზაცია. მაგრამ ევროპის რკინიგზის მრავალი ბაზარი ამჟამად სტაგნაციის ან შემცირების წინაშე დგას.

კომისიამ შემოგვთავაზა შორს მიმავალი ზომები ევროკავშირის რკინიგზაში მეტი ინოვაციის გასამხნევებლად, ევროკავშირის შიდა სამგზავრო ბაზრების კონკურენციისთვის გახსნით, აგრეთვე მნიშვნელოვანი ტექნიკური და სტრუქტურული რეფორმებით.

მას შემდეგ, რაც საბჭომ პოლიტიკურ შეთანხმებას მიაღწია პაკეტის ტექნიკურ ასპექტებზე (IP / 14 / 643), მან ბაზარზე დაკავშირებული ასპექტების გამოკვლევა დაიწყო 2014 წლის ივლისში

დამატებითი ინფორმაცია

IP / 13 / 65
MEMO / 13 / 45
ვიდეო: რკინიგზის მომავალი ევროპაში

3. დუნაის მინისტრების შეხვედრა

რა არის მოსალოდნელი ამ საბჭოში? საბჭოს სხდომის დასრულების შემდეგ, დუნაის ზღვისპირა ქვეყნების ტრანსპორტის მინისტრები შეიკრიბებიან და განიხილავენ მთელ რიგ ვალდებულებებს მდინარე და მისი შენაკადების რეაბილიტაციისა და შენარჩუნების გენერალური გეგმის დამტკიცების შესახებ. ავსტრიის, ბულგარეთის, ხორვატიის, გერმანიის მინისტრები მოლდოვა, რუმინეთი, სლოვაკეთი, უკრაინა, ბოსნია და ჰერცეგოვინა, სერბეთი და უნგრეთი ხელს მოაწერენ დასკვნას.

ფონის: შეხვედრა ორგანიზებულია, რომ განმეორდეს არსებული ვალდებულებები და ვალდებულებები, რომ შეინარჩუნონ ბილიკი კარგი სანავიგაციო სტანდარტის შესაბამისად და მიიღონ ზომები ისეთი პრობლემების მოსაგვარებლად, როგორიცაა დაბალი წყალი ან ყინული.

დამატებითი ინფორმაცია

TEN-T რაინ-დუნაის დერეფანი
ევროპის საინვესტიციო გეგმა: რა საჭიროა ინვესტიცია ტრანსპორტისთვის?