ქალაქები მოვუწოდებთ ევროპარლამენტარებს იმოქმედოს, რათა თავიდან ავიცილოთ სხვა #emissions სკანდალი

ქალაქები ევროპარლამენტარებს მოუწოდებენ, ახლავე იმოქმედონ, რათა თავიდან აიცილონ ემისიების კიდევ ერთი სკანდალი. მათი მოწოდება ხორციელდება ევროკავშირის ტიპის დამტკიცების ჩარჩო რეგულაციის კენჭისყრაზე, რომელიც განსახორციელებელია ევროპარლამენტის შიდა ბაზრის (IMCO) კომიტეტში 26 იანვარი. ეს ჩარჩო მიზნად ისახავს უზრუნველყოს ყველა სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც ევროპის გზებზე მოძრაობს, აკმაყოფილებს გარემოსდაცვით და სხვა მარეგულირებელ მოთხოვნებს. 

ევროკავშირის მომხმარებელთა ორგანიზაციის, შირლი როდრიგესის, ლონდონის მერის მოადგილის გარემოს დაცვისა და ენერგეტიკის საკითხებში, 10 იანვარს, პარლამენტში გამართულ ღონისძიებაზე, რომელიც ორგანიზებულია EUROCITIES, Transport & Environment და BEUC– ის მიერ, განაცხადა: ”ამჟამად არსებული ემისიების ტესტირების სისტემა აშკარად ვერ ხერხდება. ტოქსიკური ჰაერის გაწმენდის მიზნით, ევროკავშირს სჭირდება მკაცრად პროცედურების კაპიტალური რემონტი და მოითხოვს მანქანების დაცვას იურიდიულ ლიმიტებს. ფოლკსვაგენის სკანდალის შემდეგ ჩვენ გვჭირდება უფრო ძლიერი და დამოუკიდებელი ტესტირების რეჟიმი, რომელიც მოიცავს მანქანების რეგულარულ ადგილზე შემოწმებას და მსხვილი ჯარიმების მწარმოებლებს, რომლებიც თაღლითობენ.

”როგორც ქალაქებს, ჩვენი ქმედითი ზომების მიღება შეგვიძლია ჩვენი ბინძური ჰაერის წინააღმდეგ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ევროკავშირი და წევრი სახელმწიფოები მხარს გვიჭერენ მკაცრი კანონმდებლობით. ეს ხელს შეუწყობს საზოგადოების ნდობის აღდგენას ევროს სტანდარტებში და დაძლევს ჰაერის დაბინძურების ჯანმრთელობის კრიზისს.”

ჰაერის დაბინძურება ევროპაში ყველაზე დიდი გამოწვევაა გარემოსდაცვითი ჯანმრთელობისთვის, რაც ყოველწლიურად 400,000-ზე მეტ სიკვდილს იწვევს. ქალაქები მნიშვნელოვნად არიან დამოკიდებული ევროკავშირის და ეროვნულ კანონმდებლობაზე ადგილობრივი ჰაერის ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

კრისტოფ ნაიდოვსკიმ, პარიზის მერის მოადგილემ, რომელიც პასუხისმგებელია ტრანსპორტისა და საზოგადოებრივი სივრცის საკითხებში, თქვა: ”ჩვენი ძალისხმევა ადგილობრივი ჰაერის გასუფთავების მიზნით, ევროკავშირის არაადეკვატური კანონმდებლობით შეირყა. ჩვენ კიდევ 19 ქალაქს შევუერთდით, რომ კომისია სასამართლოს წინაშე სასამართლოში გამოვიტანეთ ემისიების სტანდარტების მოდუნების გამო. მარტო ამის გაკეთება არ შეგვიძლია: ევროკავშირის კანონები უფრო მკაცრი უნდა იყოს, თუკი სერიოზულად უნდა ვეკიდოთ ჩვენს ქალაქებში ჰაერის დაბინძურებას. ”

2016 წლის იანვარში კომისიის მიერ გამოცხადებული ტიპის დამტკიცების ჩარჩოს კაპიტალური რემონტი შესაძლებლობაა გაატაროს მკაცრი კონტროლი მანქანების ემისიებზე და უზრუნველყოს, რომ ყველა მანქანა, რომელიც ცირკულირებს ქალაქში, აკმაყოფილებს კანონით დადგენილ შეზღუდვებს.

ამჟამინდელი წესების თანახმად, მხოლოდ ეროვნული ხელისუფლების ორგანოები არიან პასუხისმგებელნი, რომ მანქანა დააკმაყოფილოს ბაზარზე განთავსებული ყველა მოთხოვნა და პოლიციელების მიერ კანონის დაცვა. ახალი წინადადებების თანახმად, ავტომობილების ტესტირება უფრო დამოუკიდებელი გახდება და უფრო მეტი მეთვალყურეობა მოხდება უკვე მიმოქცეულ მანქანებზე.

რეკლამა

EUROCITIES მოუწოდებს კომისიას უფრო ძლიერი როლი აიღოს სისტემის ზედამხედველობაში. კომისიის ბოლოდროინდელი იურიდიული ქმედება წევრ ქვეყნებთან დაკავშირებით, რომ ვერ შეაჩერეს მანქანათმშენებელთა მოტყუება, დადებითი ნიშანია, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია გავძლოთ ხანგრძლივი იურიდიული ბრძოლების გატარება, რათა მოქალაქეები სუფთა ჰაერით მივიღოთ.

გაუზიარე ეს სტატია: