სახელმწიფო დახმარება: კომისია ასუფთავებს საჯარო ინვესტიციების პაკეტს ბერლინის # ბრანდენბურგის აეროპორტის შესასრულებლად

2016 წლის იანვარში გერმანიამ შეატყობინა აეროპორტის საჯარო აქციონერების გეგმებს, მიეცეს 1.1 მილიარდი ევროს აქციონერული სესხი და აქციონერთა გარანტია, რომელიც მოიცავს დამატებით 1.1 მილიარდ ევრომდე ვალის დაფინანსებას აეროპორტის დეველოპერსა და მომავალ ოპერატორს, Flughafen Berlin Brandenburg (FBB) . აქციონერთა გარანტიით დაფარულ დაფინანსებას კომერციული ბანკები განახორციელებენ. ინვესტიციის ნაწილია ტექნიკური საკითხების მოგვარება (მაგალითად, ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა) და ხმაურისგან დაცვის გაძლიერება. დანარჩენი გამოყენებული იქნება გამტარუნარიანობის გაზრდისთვის, რადგან ტრაფიკის ზრდა გადააჭარბებს წინა პროგნოზებს, რომლებზეც დაფუძნებული იყო საწყისი პროექტი.

სახელმწიფო ხელისუფლების მიერ კომპანიებში ჩარევა შეიძლება ჩაითვალოს სახელმწიფო დახმარების გარეშე, როდესაც ისინი განხორციელდება იმ პირობებში, რომლებსაც კერძო ინვესტორი დათანხმდებოდა (ე.წ. „ბაზრის ეკონომიკის ინვესტორის პრინციპის“ - MEIP). ამ კონტექსტში, კომისიამ ჩაატარა დეტალური ეკონომიკური ანალიზი, შეაფასა FBB-ის გრძელვადიანი ბიზნეს გეგმები და ბაზრის პროგნოზები.

შემდეგ კომისიამ დაგეგმილი საინვესტიციო პროექტი შეადარა სხვადასხვა ალტერნატიულ სცენარს. ამ შეფასებით დადგინდა, რომ აეროპორტის გაფართოება და დასრულება ყველაზე მომგებიანი ვარიანტი იყო, განსაკუთრებით მგზავრთა რაოდენობის სტაბილურად მზარდი მხედველობაში, როგორც ამას დამოუკიდებელი ბაზრის კვლევები პროგნოზირებს. გარდა ამისა, კომისიამ ჩაატარა სტრეს-ტესტი იმის დასადგენად, იყო თუ არა საინვესტიციო სცენარი საკმარისად ძლიერი, რათა გადალახოს რიგი რისკები, როგორიცაა აეროპორტის გახსნის შემდგომი დაგვიანება ან უფრო მაღალი ხარჯები. უარეს შემთხვევაშიც კი, ინვესტიცია მომგებიანი დარჩება.

აქედან გამომდინარე, კომისიამ დაასკვნა, რომ კერძო ინვესტორი, რომელიც ეძებს გრძელვადიან მომგებიანობას, მზად იქნებოდა უზრუნველყოს იგივე დაფინანსების პაკეტი მსგავსი პირობებით, რათა საბოლოოდ უზრუნველყოს აეროპორტის დასრულება და ფუნქციონირება. უფრო მეტიც, აქციონერთა გარანტიის პირობები შეესაბამება საბაზრო პრაქტიკას და, შესაბამისად, არ ანიჭებს უსამართლო უპირატესობას აეროპორტის ოპერატორს.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

ისტორიული მიზეზების გამო ბერლინს თავდაპირველად სამი აეროპორტი ჰქონდა: ტეგელი და შონეფელდი, ორივე ჯერ კიდევ ფუნქციონირებს და ტემელჰოფი, რომელიც 2008 წელს დაიხურა. ტეგელსა და შენეფელდს FBB მართავს. ახალი აეროპორტი, „ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტი ვილი ბრანდტი“ მუშავდება და მას ასევე FBB-ს ოპერირებას გაუწევს. ახალი აეროპორტის ოპერირების შემდეგ თეგელის აეროპორტი დაიხურება.

რეკლამა

FBB ეკუთვნის Länder ბერლინისა და ბრანდენბურგის, თითოეულის 37%-იანი წილის მფლობელი და გერმანიის ფედერაციული რესპუბლიკა, რომელსაც 26%. 1990-იანი წლების შუა ხანებში ამ საჯარო აქციონერებმა გადაწყვიტეს ბერლინისა და მისი მიმდებარე ტერიტორიისთვის ერთი აეროპორტის აშენება. აეროპორტის პროექტი აერთიანებს და ავითარებს შენეფელდის უბნის ნაწილს.

2009 წელს, როდესაც განიხილა პროექტის საჯარო დაფინანსება, კომისიამ აღმოაჩინა, რომ ამ ადგილას ერთი აეროპორტი დადებით გავლენას მოახდენს მთელ რეგიონზე და განსაკუთრებით გააუმჯობესებს წვდომას ბერლინ-ბრანდენბურგის რეგიონში და გაზრდის მის მიმზიდველობას ახალი ინვესტიცია.

ბერლინის ბრანდენბურგის აეროპორტის მშენებლობა 2006 წელს დაიწყო. აეროპორტის გახსნა თავდაპირველად 2011 წელს იყო დაგეგმილი, მაგრამ არაერთხელ გადაიდო, ძირითადად ტექნიკური პრობლემების გამო.

ამ კონტექსტში კომისიამ თავდაპირველად 2009 წ დამტკიცებული სახელმწიფო დახმარება 224 მილიონი ევროს ვალის სვოპის, 430 მილიონი ევროს კაპიტალის და 2.4 მილიარდი ევროს სახელმწიფო გარანტიის სახით. 2012 წელს კომისიამ აღმოჩნდა, რომ დამატებითი €1.2 მილიარდი კაპიტალის ინექცია, რომელიც უზრუნველყოფილია FBB-ს აქციონერების მიერ, განხორციელდა საბაზრო პირობებით და, შესაბამისად, არ მოიცავდა სახელმწიფო დახმარებას.

სახელმწიფო დაფინანსება იმ კომპანიებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ეკონომიკურ საქმიანობას, როგორიცაა აეროპორტების მშენებლობა ან ექსპლუატაცია, შეიძლება ჩაითვალოს სახელმწიფო დახმარების გარეშე, თუ მსგავს გარემოებებში, ნორმალურ საბაზრო პირობებში მოქმედი კერძო ინვესტორი ანალოგიურად მოიქცეოდა. თუ ეს ასეა, საჯარო ჩარევა არ აძლევს კომპანიას არასათანადო ეკონომიკურ უპირატესობას, რამაც შეიძლება დაამახინჯოს კონკურენცია.

არასამთავრობო კონფიდენციალური მობილური გადაწყვეტილება იქნება ხელმისაწვდომი ქვეშ საქმის ნომერი SA.41342 წელს დახმარების სახელმწიფო რეგისტრაცია ზე DG კონკურსი ნახვა ერთხელ კონფიდენციალურობის საკითხები უკვე გადაწყვეტილია. ახალი პუბლიკაციების სახელმწიფო დახმარების გადაწყვეტილებების ინტერნეტში და ოფიციალური ჟურნალის ჩამოთვლილი დახმარების სახელმწიფო ყოველკვირეული e-News.