#CleanArcticAlliance გამოწვევები # Maersk on Arctic მიწოდება საწვავი

უპასუხა ახალი ამბები, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი კონტეინერი ოპერატორი, Maersk, დაგეგმილია Arctic- ის ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტის საცდელი გადაკვეთა - რუსეთის სანაპიროს გასწვრივ, წყნარ ოკეანეთსა და ატლანტიკას შორის, სუფთა Arctic Alliance– ის წამყვანმა მრჩეველმა სიან პრიორმა თქვა: ”სუფთა Arctic ალიანსი იწვევს Maersk– ს გაწმენდას, თუ რა საწვავს გამოიყენებს Venta Maersk არქტიკული წყლების გადაკვეთისას - და Maersk– ისთვის. , მისი მომხმარებლები და მისი კონკურენტები ვალდებულება იკისროს, რომ არასოდეს გამოიყენოს მსოფლიოში ყველაზე ბინძური საწვავი - მძიმე მაზუთი (HFO) - არქტიკაში გემების ენერგიის მისაღებად".

"ამ კვირის სიახლეები, რომ Arctic ყველაზე ძლიერი ზღვის ყინული უკვე წელიწადში ორჯერ გაიტეხა, პირველად ჩანაწერში, მძიმე საწვავის გამოყენება არქტიკაში გადაზიდვის უზრუნველსაყოფად არა მხოლოდ ზრდის ნავთობის დაღვრის რისკს, არამედ წარმოქმნის შავი ნახშირბადის გამოყოფას, რაც ამძაფრებს როგორც ზღვის, ისე მყინვარების ყინულის დნობას არქტიკის რეგიონში. არქტიკაში ლიდერობის აღებით, მაერსკს შეეძლო კომერციული ტვირთის გადაზიდვის კომპანიების ავანგარდი, რომლებიც მოძრაობენ სუფთა და განახლებადი ძრავის ფორმით მსოფლიოში გადაზიდვებისთვის. ”

2018 წლის აპრილში, საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციის საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტი შეთანხმდა, რომ წინ მიიწევს მძიმე საწვავის არქტიკაში აკრძალვის განხილვაზე შეხვედრაზე მითითებულ იქნა ქვეკომიტეტი (PPR6), რომელიც 2019 წლის დასაწყისში შეიკრიბება, შეიმუშაონ მძიმე საწვავის მოხმარების აკრძალვა და ტრანსპორტირება გემების მიერ არქტიკაში, "ზემოქმედების შეფასების საფუძველზე" და " შესაბამის ვადებში ”.

”დროა საერთაშორისო გადაზიდვების კომპანიებმა გაასუფთაონ თავიანთი მოქმედება სუფთა საწვავზე გადასვლისას, მსოფლიოს მგრძნობიარე და დაუცველ რეგიონებში მუშაობის დროს - არქტიკის, მისი ხალხის, ველური ბუნების და, მთელი პლანეტის გულისთვის. ” დაასკვნა მანამდე.

 შესახებ მძიმე საწვავის ნავთობის

მძიმე საწვავი ნავთობი არის ბინძური და დამაბინძურებელი წიაღისეული საწვავი, რომლითაც ჩვენი გემები და ოკეანეები მთელ საზღვრებს ატარებენ საზღვაო საწვავის 80% გამოიყენება მსოფლიოში. კლიმატის ცვლილება მაღალი ზამთრის ტემპერატურის დაძვრასა და ზღვის ყინულის დნობის დინებას, არქტიკულ წყლებს გახსნის გადაზიდვას. როგორც ზღვის ყინვა იწყება, უფრო დიდი, არქტიკული სახელმწიფო დროშის ქვეშ მყოფი ხომალდები ხომალდზე მოძრაობენ, სავარაუდოდ, არქტიკულ წყლებს გადაჰყავთ მოკლე დროში. ეს, არქტიკაში სახელმწიფო დროშის ქვეშ მყოფი გემების ზრდასთან ერთად, ადრე ხელმისაწვდომი რესურსების გარეშე, მნიშვნელოვნად გაზრდის საფრთხის შემცველ რისკებს.

არქტიკაში ამჟამად ჩატარებული საზღვაო საწვავის დაახლოებით% არის HFO; არაქართულ ქვეყნებში დროშის ქვეშ მყოფი გემების მიერ - ნახევარზე მეტი, რომლებსაც არქტიკაში რაიმე კავშირი აქვთ (იხ. აგრეთვე: ხუთი ბრიფინგი არქტიკაში მძიმე საწვავის ნავთობის გამოყენების შესახებ).

რეკლამა

უკვე აკრძალულია ანტარქტიდულ წყლებში, თუ HFO არის დაღლილი ცივ პოლარული წყლებით, ის ნელ-ნელა ნგრევაა, რაც თითქმის შეუძლებელია გაწმენდა. HFO spill- ს ექნებოდა გრძელვადიანი დამანგრეველი გავლენა არქტიკულ მკვიდრი თემებში, საარსებო საშუალებებზე და საზღვაო ეკოსისტემებზე დამოკიდებული. HFO ასევე ჰაერის დამაბინძურებლების მავნე ემისიების უფრო დიდი წყაროა, როგორიცაა გოგირდის ოქსიდი და ნაწილაკები, მათ შორის შავი ნახშირბადი, გარდა ალტერნატიული საწვავი, როგორიცაა დისტილირებადი საწვავი და თხევადი ბუნებრივი აირი (LNG). არქტიკულ თოვლსა თუ ყინულზე შევსებული და შესანახად, შავი კარბონის კლიმატის დათბობა ეფექტი ხუთჯერ აღემატება, ვიდრე მაშინ, როცა ტროპიკულში გამოდის ქვედა ლაიტუდებში.

აპრილში, tმან IMO- ს დათანხმდა, რომ წინ წავიწიოს მძიმე საწვავის ნავთობის აკრძალვა არქტიკული წყლებიდან.

საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტის (IMP) საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტის (MEPC72) დროს შეთანხმებული იქნა Arctic გადაზიდვის მძიმე საწვავის ნავთობსადენის აკრძალვა (HFO) და აკრძალვის ზემოქმედების შეფასება. შეხვედრაზე ქვეკომიტეტის (PPR6) ხელმძღვანელობამ შეიმუშავა მძიმე საწვავის ნავთობის მოხმარების აკრძალვისა და არქტიკაში გემების მიერ სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების აკრძალვა, "ზემოქმედების შეფასების საფუძველზე" და "სათანადო ვადებში"

ეს მოჰყვა შეთანხმებას 2017 წლის ივლისში, რომ MEPC განიხილავდეს ”არქტიკის წყლებში გემების მიერ საწვავად გამოყენების საწვავის გამოყენების რისკის შემცირებისა და საწვავის გადაზიდვის რისკების შემცირების ზომების შემუშავებას. სუფთა Arctic ალიანსის ასევე მიესალმა ამ ნაბიჯს, სადაც აღნიშნულია, რომ Arctic- ში მოქმედ გემებზე გამოყენებისა და გადაზიდვის საწვავის გამოყენება აკრძალულია HFO- ს ეფექტის შესამსუბუქებლად ყველაზე მარტივი და ეფექტური გზაა.

დამატებითი ინფორმაცია HFO- ს და შავი კარბონის შესახებ

• აზრი: მსოფლიოს საწვავის საწვავი აკრძალულია Arctic Shipping- ით. Აი როგორ.

• პრეს - რელიზი: სუფთა Arctic ალიანსი მიესალმება IMO გადატანა აკრძალვა მძიმე საწვავის ნავთობის Arctic მიწოდება

• Infographic: უპასუხოდ Arctic Shipping Oil Spills: რისკები და გამოწვევები

• Infographic: როგორ შეამციროთ შავი ნახშირბადის გამონაბოლქვი საერთაშორისო გადაზიდვისგან?

• ანგარიში: შავი ნახშირბადის გამოსხივება და საწვავის გამოყენება გლობალურ გადაზიდვებში

• ანგარიში: ზემოქმედების Arctic გადაზიდვის HFO აკრძალვა ემისიების შავი Carbon

აგრეთვე იხილე: ხუთი ბრიფინგი არქტიკაში მძიმე საწვავის ნავთობის გამოყენების შესახებ, მომზადებული ბრაიან Comer PhD, საერთაშორისო საბჭოს სუფთა ტრანსპორტირება (ICCT), სუფთა Arctic ალიანსი. ეს ნაშრომები შეისწავლიან HFO- ს მიერ გემთმფლობელის მიერ გემთმფლობელის მიერ, გემის საშუალებით, და უფრო მეტი სიღრმისეული მეთოდით ჰომოფობიის გამოყენება გემების გემების მიერ და IMO პოლარული კოდექსის Arctic- ის მეთევზეებით.

დანიის ეკო საბჭოს ანგარიში სუფთა მიწოდება: ფოკუსირება ჰაერის დაბინძურების, ტექნიკური გადაწყვეტილებებისა და რეგულირების შესახებ

უფრო სუფთა Arctic ალიანსი პუბლიკაციები მძიმე საწვავის ნავთობის Arctic შეგიძლიათ აქ გადმოიწერო- პლუს რამდენიმე სასარგებლო ინფოგრაფიკა, და ჩვენი აქ ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ კითხვები.

Arctic ვალდებულება

დაიწყო Arctic Frontiers კონფერენცია იანვარში მიერ სუფთა Arctic ალიანსი - კოალიცია არასამთავრობო ორგანიზაციების - და ექსპედიციის საკრუიზო გემი ოპერატორი Hurtigruten, არქტიკული ვალდებულება მიზნად ისახავს არქტიკული თემებისა და ეკოსისტემების დაცვას მძიმე საწვავის ნავთობის გამოყენებით გამოწვეული რისკებისგან და მოუწოდებს საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციას (IMO) გამოიყენოს მისი გამოყენება და გადაზიდვა როგორც არქტიკული გადაზიდვით საზღვაო საწვავი. HFO აკრძალვა უკვე იმყოფებოდა ანტარქტიდის წყლებში, მას შემდეგ, რაც 2011. ივლისში, სუფთა არქტიკულმა ალიანსმა მიესალმა IMO- ს წევრი ქვეყნების მიერ განხორციელებული ქმედებები, რათა დაიწყონ მუშაობა იმო-ს საზღვაო გარემოს დაცვის კომიტეტის სხდომის დროს (HMO) დროს HFO spills- ის რისკების შესამცირებლად ზომების იდენტიფიცირების მიზნით.

სუფთა არქტიკული ალიანსის შესახებ

შემდეგი არაკომერციულ ორგანიზაციებს ქმნიან სუფთა არქტიკულ ალიანსს, რომელიც აკრძალულია არქტიკაში საზღვაო საწვავის აკრძალვასთან დაკავშირებით:

ალასკის უდაბნოს ლიგა, ბელონა, სუფთა ჰაერის სამუშაო ჯგუფი, დანიის ეკოლოგიური საბჭო, ეკოლოგიისა და განვითარების ფონდი ECODES, გარემოს დაცვის საგამოძიებო სააგენტო, ევროპის კლიმატის ფონდი, დედამიწის მეგობრები აშშ, გრინპისი, ისლანდიის ბუნების დაცვის ასოციაცია, ბუნებისა და ბიომრავალფეროვნების დაცვის კავშირი, ოკეანეების დაცვა , წყნარი ოკეანის გარემო, ზღვები რისკის ქვეშ, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment და WWF.

მეტი ინფორმაცია, დააწკაპუნეთ აქ.

Twitter

გაუზიარე ეს სტატია: