ბულგარეთის მოამაგე პრეზიდენტი მალავს ეკოლოგიურ კატასტროფას შავ ზღვაში

ბულგარეთში არის კრიმინალური უმოქმედობა და არაკომპეტენტურობა, მოქალაქეები და მედია ასრულებენ მთავრობის საქმეს. გემი, რომელიც აზოტოვანი სასუქებით „ვერა SU“ ატარებდა, ბულგარეთის შავი ზღვის სანაპიროზე კლდეებზე იყო ჩავარდნილი 20. სექტემბერს, ყავარნიდან არც ისე შორს. გემი პანამის დროშის ქვეშ არის და უკრაინიდან გაემგზავრა ბულგარეთის პორტ ვარნაში. Equasis სისტემაში შემოწმება მიუთითებს იმაზე, რომ მას ფლობენ და მართავენ თურქეთში განთავსებული კომპანიები. ექსპერტების აზრით, ავარიის ყველაზე სავარაუდო მიზეზი ადამიანური შეცდომა იყო.   

ეკიპაჟს, რომელიც შედგება თურქეთისა და საქართველოს მოქალაქეებისგან, მსხვერპლი არ მოჰყოლია. ბულგარეთის ხელისუფლების პირველადი ინფორმაციის თანახმად, ინციდენტთან ერთად არ არის საწვავი და ნარჩენები. გემს იცავდა სასაზღვრო პოლიცია და მჭიდროდ შეისწავლეს ეკიპაჟი, რომ არ დაეტოვებინა. და არაფერი იყო იმის მანიშნებელი, რომ ამგვარმა ინციდენტმა შეიძლება აჩვენოს ბულგარეთის დროებითი მთავრობის გულგრილობა, დანიშნული პრეზიდენტ რუმენ რადევის მიერ. არაკომპეტენტურობისა თუ უბრალო დაუდევრობის გამო, დღეების განმავლობაში არავის მიუქცევია ყურადღება აზერბაიჯანული სასუქებით დატვირთული სატვირთო გემისთვის, რომელიც გაჩერდა ეროვნული არქეოლოგიური ნაკრძალის იაილატას სანაპიროზე.

ჯერ კიდევ 21 სექტემბერს, ცნობილი იყო, რომ გემის კორპუსში იყო ხვრელები და ბორტზე იყო 20 ტონა საწვავი და 3 000 ტონა აზოტოვანი სასუქი - კარბამიდი. მაგრამ ინსტიტუტებმა მხოლოდ გამოაცხადეს, რომ გემი სტაბილურ მდგომარეობაშია და საწვავის დაღვრის საფრთხე არ არსებობს. ყველა დუმდა ზღვაში აზოტოვანი სასუქების დაღვრის შესახებ, ხოლო მეთევზეები და ადგილობრივები შეშფოთებულნი იყვნენ ეკოლოგიური კატასტროფით. თუმცა, არცერთ სამინისტროს არ გაუკეთებია რაიმე ზომები. ნაცვლად იმისა, რომ გაეხსნათ, თოკებით მიაბეს ახლომდებარე კლდეზე მის გასაძლიერებლად.

სამოქალაქო ეკო ასოციაციამ "გადავარჩინოთ მარჯანი" გამოაქვეყნა ფოტოები, რომლებმაც ნათლად აჩვენეს, რომ გემს რამდენიმე ხვრელი ჰქონდა, საიდანაც იყო დაღვრა. ტვირთის დიდი ნაწილი ზღვაში ჩავარდა, ვარაუდობენ გარემოსდამცველები. მათ არასოდეს მიუღიათ პასუხი სახელმწიფო ორგანოების მხრიდან. პასუხები გასცა მოქალაქემ - ყოფილმა სამხედრო მყვინთავმა, მყვინთავთა სკოლის მფლობელმა ნაიდენ ნედევმა. ინციდენტიდან ხუთი დღის შემდეგ მან ინსტიტუტებისგან დამოუკიდებლად ჩაატარა შემოწმება. მან შეაშფოთა: სასუქები ზღვაში გადის. მან კი შესთავაზა როგორ გადმოტვირთოს გემი მობილური ნავებით.

ნედევის დასკვნები მედიამ გაავრცელა. ცხადი გახდა, რომ მიუხედავად დროებითი მთავრობის გარანტიებისა, რომ ყველაფერი კონტროლის ქვეშ იყო, მოხდა დაღვრა. და კერძოდ, ყველაზე კონცენტრირებული აზოტოვანი სასუქების დაღვრა.

გარემოს დაცვისა და წყლის სამინისტრომ პასუხისმგებლობა გადასცა გემთმფლობელს და დამზღვევს, ხოლო მინისტრმა ასენ ლიჩევმა დაარწმუნა, რომ ზღვის წყალი არ გადაუხვევს ნორმებს. მედიის პუბლიკაციებისა და საზოგადოების ზეწოლის შედეგად, მხოლოდ მეექვსე დღეს ტრანსპორტის მინისტრმა ჰრისტო ალექსიევმა ხელი მოაწერა ბრძანებას სახელმწიფო სტრუქტურებს დაეწყოთ „დაუყოვნებელი ქმედებები გაჩერებული გემი Ve SU– ს გასათავისუფლებლად“.

მიუხედავად იმისა, რომ შავი ზღვის ამოსვლის ასოციაციის 53 თევზჭერის გემის მფლობელებმა გამოთქვეს სურვილი მონაწილეობა მიიღონ სატვირთო გემის "ვერა სუ" გადმოტვირთვასა და გაყვანაში, დროებითმა მთავრობამ შექმნა უზარმაზარი სკანდალი.

რეკლამა

და ის დაფარული დარჩებოდა და შავი ზღვა "იკვებებოდა" 3 000 ტონა კარბამიდით, რომ არ ყოფილიყო ერთი მედიის კამერა - Maritime.bg. 27 სექტემბრის ღამეს დაიწყო სასუქების გადატვირთვა. მედიის ფეისბუქზე პირდაპირმა ჩვენებამ აჩვენა, თუ როგორ მოხდა ტვირთის მინიმუმ 40% ზღვაში ჩაშვება. ვიდეო ვირუსულად გავრცელდა სოციალურ მედიასა და სხვა მედიაში და აშკარა არაკომპეტენტურობამ აიძულა დროებითი მთავრობა ეძიოს გამართლება. საზღვაო თხა იპოვეს საზღვაო ადმინისტრაციის დირექტორის, კაპიტან ჟივკო პეტროვის პიროვნებაში. ტრანსპორტის მინისტრმა საბოტაჟზეც კი იფიქრა, მაგრამ დაარწმუნა, რომ მომზადდა რამდენიმე სამოქმედო გეგმა და უზრუნველყოფილი იყო გემის გადარჩენა. და სამინისტროებმა დაიწყეს "ფანჯრის" მოლოდინი, რომელშიც ამინდი მათ განხორციელების საშუალებას მისცემს, მაგრამ ასეთი ფანჯარა დღემდე არ ყოფილა.

აქამდე ბულგარეთის პრეზიდენტის რუმენ რადევის მთავრობა არც კი ითხოვდა დახმარებას ევროპული ინსტიტუტებისგან. ამავე დროს, ის აკეთებს უაზრო განცხადებებს, ბრიფინგებს და ამაო გარანტიებს. უწყებათაშორისი შეხვედრები ადგენს ზომებს გაჩერებული გემის გასათავისუფლებლად. იმავდროულად, ბულგარეთის ხელისუფლებამ შეზღუდა მედიასა და ვიზიტორთა ნაკრძალის ტერიტორია, რათა გემზე ვიზუალური წვდომა არავის ჰქონდეს.

ბუნების ნაკრძალის სანაპიროზე ხმელეთიდან 18 დღის შემდეგ გემმა აშკარად დაიწყო ჩაძირვა. სანამ ტრანსპორტის მინისტრი თავს იმართლებდა ევროპული კანონით, მას მაინც უნდა ეღიარებინა, რომ "VERA SU" - ს მდგომარეობა კრიტიკული იყო და გემი იძირებოდა. ეკოლოგიის მინისტრი განაგრძობს გარანტიას, რომ არ არსებობს დაბინძურების საშიშროება, თუნდაც მთელი ტვირთი წავიდეს ზღვაზე.

დენიცა საჩევამ, შრომისა და სოციალური პოლიტიკის ყოფილმა მინისტრმა და GERB– ის მოადგილემ 45 – ე და 46 – ე ეროვნულ ასამბლეაში, გააფრთხილა პრობლემისა და ინსტიტუტების უმოქმედობის შესახებ პირველ დღეებში. „თავიდან გემის ტვირთი საფრთხეს წარმოადგენდა. ახლა გარემოს დაცვისა და წყლის სამინისტრო ამტკიცებს საპირისპიროს ნივთიერების შესწავლის გარეშე. ანალიზს მაქსიმუმ ერთი დღე დასჭირდება. საბოლოო ჯამში, გემისთვის ჩაძირვისთვის მომგებიანი იქნება გარემოსთვის ”, - თქვა მან. მისი თქმით, ყველაზე ძირითადი ქმედებების არარსებობა მიუთითებს მთავრობის დონეზე არა მხოლოდ ამ კრიზისულ სიტუაციაში, არამედ ზოგადად მმართველობის დონეზე.

ევროპარლამენტის ბულგარელმა ევროპარლამენტის წევრმა ემილ რადევმა ჰკითხა ევროკომისიას, გააქტიურა თუ არა ბულგარეთის მთავრობამ დაცვის მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გვაძლევს ვითხოვოთ მხარდაჭერა კრიზისულ სიტუაციაში ევროკავშირის ჩვენი პარტნიორებისგან.

რა ბედი ელის გემს და მის ტვირთს, რა ზიანს აყენებს შავი ზღვის სანაპიროზე 3 ტონა კარბამიდის ჩაძირვა ეკოსისტემას, თევზაობასა და ტურიზმს რეგიონში, რაც ათიათასობით ადამიანის საარსებო წყაროს უზრუნველყოფს. კითხვებს, რომლებზეც დროებითი მთავრობა ამ დრომდე არ პასუხობს. რადგან ისინი ბრწყინავს იმ უზარმაზარ დანაშაულს, რომელიც პრეზიდენტ რუმენ რადევის მიერ დანიშნულმა დროებითმა მთავრობამ ჩაიდინა შავი ზღვისა და რეგიონის ხალხის წინააღმდეგ.

გაუზიარე ეს სტატია: