Brexit ცივი თურქეთი - დიდი ბრიტანეთი ცდილობს გააუქმოს 25 წლიანი იმპორტირებული შრომითი ჩვევა

გაერთიანებული სამეფოს 25 – წლიანი მოდელი იაფი შრომის იმპორტისთვის დასრულდა Brexit– ით და COVID-19– ით, დათესეს თესლი 1970 – იანი წლების ზამთრის უკმაყოფილებისა და მშრომელთა უკმარისობით, ხელფასების სპირალური მოთხოვნებითა და ფასების ზრდით, წერს Guy Faulconbridge.

ევროკავშირის დატოვება, რასაც მოჰყვა საუკუნის განმავლობაში ყველაზე დიდი საზოგადოებრივი ჯანდაცვის კრიზისი, მსოფლიოს მეხუთე უმსხვილესი ეკონომიკა ჩააგდო მოულოდნელ მცდელობაში, დაეტოვებინა დამოკიდებულება იაფ იმპორტირებულ მუშახელზე.

პრემიერ მინისტრ ბორის ჯონსონის Brexit– ის ექსპერიმენტმა - უნიკალური მსხვილ ეკონომიკებს შორის - კიდევ უფრო დაძაბა მიწოდების ჯაჭვები, რომლებიც უკვე გლობალურად იჭრება ყველაფრისთვის ღორის და ფრინველის ჩათვლით, მედიკამენტებითა და რძით.

ხელფასი და, შესაბამისად, ფასებიც უნდა გაიზარდოს. წაიკითხე მეტი.

გრძელვადიანი გავლენა ზრდაზე, ჯონსონის პოლიტიკური ქონება და გაერთიანებული სამეფოს ევროკავშირთან უწყვეტი ურთიერთობა გაურკვეველია.

”ეს მართლაც დიდი გარდამტეხი პერიოდია გაერთიანებული სამეფოსთვის და ჩვენთვის შესაძლებლობა წავიდეთ სხვა მიმართულებით,” - თქვა ჯონსონმა, 57 წლის, როდესაც ჰკითხეს მუშახელის დეფიციტს.

”რასაც მე არ გავაკეთებ არის დავუბრუნდე ძველ წარუმატებელ მოდელს დაბალი ხელფასებით, დაბალი უნარებით, რომელსაც მხარს უჭერს უკონტროლო იმიგრაცია”.

რეკლამა

მისი თქმით, ბრიტანელებმა ხმა მისცეს ცვლილებებს 2016 წლის Brexit– ის რეფერენდუმზე და ისევ 2019 წელს, როდესაც არჩევნების ფინალურმა გამარჯვებამ ჯონსონი მარგარეტ ტეტჩერის შემდეგ გახდა ყველაზე ძლიერი კონსერვატიული პრემიერ მინისტრი.

მისი თქმით, სტაბილური ხელფასები უნდა გაიზარდოს - ზოგისთვის ეკონომიკური ლოგიკა ბრექსიტის კენჭისყრის უკან. ჯონსონმა მკაცრად უთხრა ბიზნეს ლიდერებს დახურულ შეხვედრებზე, რომ მეტი ანაზღაურება მიეღოთ მუშებისთვის.

იმიგრაციის "კონტროლის აღება" იყო ბრექსიტის კამპანიის მთავარი გზავნილი, რომელიც ჯონსონის ხელმძღვანელობით "დატოვე" კამპანიამ მჭიდროდ მოიგო. მოგვიანებით მან პირობა დადო, რომ დაიცავს ქვეყანას ევროკავშირის "სამუშაოების გამანადგურებელი მანქანისგან".

ჯონსონი თავის Brexit- ს აზარტულ თამაშს „კორექტირებას“ უწოდებს, თუმცა ოპონენტები ამბობენ, რომ ის შრომის დეფიციტს მუშების ხელფასის გაზრდის ოქროს შესაძლებლობას აფორმებს.

მაგრამ იმიგრაციის შეზღუდვა წარმოადგენს თაობის ცვლილებას გაერთიანებული სამეფოს ეკონომიკურ პოლიტიკაში, სწორედ მას შემდეგ, რაც პანდემიამ გამოიწვია 10% -იანი შემცირება 2020 წელს, ყველაზე უარესი 300 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

1989 წლის ბერლინის კედლის დანგრევის შემდეგ ევროკავშირის აღმოსავლეთის გაფართოების გამო, ბრიტანეთი და სხვა მსხვილი ევროპული ეკონომიკები მიესალმნენ მილიონობით მიგრანტს ისეთი ქვეყნებიდან, როგორიცაა პოლონეთი, რომელიც ბლოკს შეუერთდა 2004 წელს.

არავინ იცის, რამდენი ადამიანი მოვიდა: 2021 წლის შუა რიცხვებში, ბრიტანეთის მთავრობამ განაცხადა, რომ მან მიიღო 6 მილიონზე მეტი განცხადება ევროკავშირის მოქალაქეებისგან დასახლების მიზნით, რაც ორჯერ მეტია, ვიდრე ის მიიჩნევდა ქვეყანაში 2016 წელს.

ბრექსიტის შემდეგ, მთავრობამ შეწყვიტა ევროკავშირის მოქალაქეებისთვის უპირატესობის მინიჭება სხვაგან მცხოვრებ ადამიანებზე.

ბრექსიტმა აიძულა აღმოსავლეთ ევროპის მრავალი თანამშრომელი - მათ შორის დაახლოებით 25,000 სატვირთო მანქანა - დაეტოვებინათ ქვეყანა ისევე, როგორც პანდემიის გამო შეჩერდა დაახლოებით 40,000 სატვირთო მანქანის ლიცენზიის ტესტი.

ბრიტანეთს ახლა აკლია დაახლოებით 100,000 სატვირთო მანქანა, რამაც გამოიწვია ბენზინგასამართ სადგურებზე რიგები და შეშფოთება სუპერმარკეტებში საკვების შეტანის თაობაზე, ხოლო ჯალათებისა და საწყობის მუშაკების ნაკლებობამ ასევე შეშფოთება გამოიწვია.

”ხელფასი უნდა გაიზარდოს, ამიტომ ფასები ყველაფერზე, რასაც ჩვენ ვაძლევთ, ყველაფერს, რასაც ყიდულობთ თაროებზე, ასევე უნდა გაიზარდოს”, - ამბობს კრეიგ ჰოლნსი, ბრიტანელი სატვირთო ავტომობილის მძღოლი 27 წლიანი გამოცდილებით.

ხელფასი უკვე გაიზარდა: მძიმე საქონლის მანქანა (HGV) 1 კლასის მძღოლის სამსახური გამოცხადდა 75,000 ფუნტად (102,500 აშშ დოლარი) წელიწადში, რაც ყველაზე მაღალი იყო რეკრუტერის შესახებ.

ინგლისის ბანკმა გასულ თვეს განაცხადა, რომ CPI– ს ინფლაცია მიმდინარე წლის ბოლოს 4% –მდე უნდა გაიზარდოს, „ენერგიისა და საქონლის ფასების დიდწილად განპირობების გამო“ და რომ ისტორიული მაჩვენებლებისგან საპროცენტო განაკვეთების გაზრდის საქმე გაძლიერდა.

მან მოიყვანა მტკიცებულება, რომ "დასაქმების სირთულეები უფრო გავრცელებული და მწვავე გახდა", რაც ბანკის აგენტებმა მიაწერეს "ფაქტორთა ერთობლიობას, მათ შორის მოთხოვნის მოლოდინზე უფრო სწრაფად აღდგენა და ევროკავშირის მუშაკთა ხელმისაწვდომობის შემცირება".

ჯონსონის მინისტრებმა არაერთხელ უარყვეს იდეა, რომ ბრიტანეთი მიდის "უკმაყოფილების ზამთრისკენ", როგორიც იყო ტეტჩერის ძალაუფლებაში 1979 წელს.

”ჩვენი ქვეყანა დიდი ხანია მუშაობს ხელფასების შედარებით დაბალი ტემპით - ძირითადად სტაგნაციის ხელფასებითა და აბსოლუტურად სტაგნაციის პროდუქტიულობით - და ეს იმიტომ ხდება, რომ ქრონიკულად ჩვენ ვერ ჩავდეთ ინვესტიცია ადამიანებში, ვერ ჩავდეთ ინვესტიცია აღჭურვილობაში და თქვენ დაინახეთ ხელფასების შემცირება, ” - თქვა ჯონსონმა კვირას.

მაგრამ მას არ განუმარტავს, თუ როგორ გადაწყდება ხელფასის სტაგნაცია და დაბალი პროდუქტიულობა დაბალი იმიგრაციისა და უფრო მაღალი ხელფასების ნარევით, რაც აფუჭებს ინფლაციას, რომელიც ჭამს რეალურ ხელფასებს.

ასევე გაურკვეველი იყო, თუ როგორ იმოქმედებს უფრო მაღალი ფასები ეკონომიკაზე, რომელიც მომხმარებელზეა ორიენტირებული და სულ უფრო მეტად არის დამოკიდებული მიწოდების ჯაჭვებზე, რომლის საცეცები ქრება ევროპასა და მის ფარგლებს გარეთ.

ზოგიერთი დამკვირვებლისთვის გაერთიანებული სამეფო შემოვიდა სრულ წრეში: იგი 1970-იან წლებში შეუერთდა ევროპულ კლუბს, როგორც ევროპის ავადმყოფი და მისი გასვლა, ბევრი ევროპელი პოლიტიკოსი აშკარად იმედოვნებს, რომ ის კვლავ გააფრთხილებს ჩიხში.

ჯონსონის მემკვიდრეობა დამოკიდებული იქნება მათი არასწორი მტკიცებაზე.

გაუზიარე ეს სტატია: